Daimler am Anfang oder am Ende ? 58 oder 90 ?

DGAP-DD: Daimler AG

15:36 31.07.08
Mitteilung über Geschäfte von Führungspersonen nach §15a WpHG

Directors'-Dealings-Mitteilung übermittelt durch die DGAP.
Für den Inhalt der Mitteilung ist der Mitteilungspflichtige verantwortlich.

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Angaben zum Mitteilungspflichtigen
Name: Dr. Hambrecht
Vorname: Jürgen
Firma: Daimler AG

Funktion: Verwaltungs- oder Aufsichtsorgan

Angaben zum mitteilungspflichtigen Geschäft

Bezeichnung des Finanzinstruments: Aktie
ISIN/WKN des Finanzinstruments: DE000710000
Geschäftsart: Erwerb
Datum: 31.07.2008
Kurs/Preis: 37,73
Währung: EUR
Stückzahl: 800,00
Gesamtvolumen: 30184,00
Ort: Frankfurt

Angaben zum veröffentlichungspflichtigen Unternehmen

Emittent: Daimler AG
Mercedesstraße 137
70327 Stuttgart
Deutschland
ISIN: DE0007100000
WKN: 710000

Ende der Directors' Dealings-Mitteilung (c) DGAP 31.07.2008

Finanznachrichten übermittelt durch die DGAP
ID 6753
 

um Daimler einen großen Bogen zu machen.....
Keiner kann sagen,wo letztendlich der Tiefststand sein wird....
werden es 20? sein,oder gar 10?,oder gar im einstelligen Bereich????
Bei diesem Management würde ich keinen Cent mehr investieren.....
DC

 

BMW senkt Jahresprognose - Gewinn im 2. Quartal eingebrochen
Freitag, 1. August 2008, 07:06 Uhr

Das Unternehmen erwarte nun eine Umsatzrendite vor Steuern von vier Prozent, teilte BMW am frühen Freitagmorgen überraschend mit. Bei einem stabilen Jahresumsatz von 56 Milliarden Euro würde das einem Gewinn vor Steuern von 2,3 Milliarden Euro entsprechen - bisher hatte das Unternehmen 3,78 Milliarden Euro prognostiziert. Im zweiten Quartal ging der Gewinn bereits deutlich zurück.

© Thomson Reuters 2008 Alle Rechte vorbehalten.


Das gute was man abgwinnen kann, das alle ähnliche Probleme haben und das die schlechten Nachrichten auf dem Tisch sind, die Prognosen sind am Boden, so ist es einfacher diese Prognosen zu toppen, somit ist wieder Phantasie gegeben, sodass wir auch auf höhre Kurse hoffen können.
 

nein, es kommt zu einem Zusammenschluss von BMW und DAI. Der Druck für die zwei bei fallenden Kursen und Margen wird größer. Zunächst werden sie die Kooperationen ausweiten um Kosten beim Einkauf(60% Gleichteile) und in der Forschung(Spritsparende Autos) zu senken und die gemeinsamen Erkenntnisse schneller Zielführend umsetzen zu können...Hybrid ist hier nur der Anfang

....aber heute wird es wohl noch mal einen Abschlag gen 36 geben, da hilft der Öl-Preis auch nichts mehr, trotzdem, das sind Kaufkurse!!!!!!!!

 

Also Abschwünge in der Autokonjunktur hat es immer gegeben, das ist kein Grund für Zusammenschlüsse, zumal sowohl BMW als auch Daimler keine guten Erfahrungen mit Fusionen im Autosektor gemacht haben. Man kann auch kooperieren, ohne sich gegenseitig zu kaufen.
Eine Fusion kann ich mir absolut nicht vorstellen, die Synergien wären ja sicher am größten, wenn man dann eine komplette Produktpalette einstampft, die sind sich ja bekanntlich sehr ähnlich.^^
Und Daimler hat gerade mal 10% weniger angekündigt, das ist nicht gerade wild. Sie stehen immer noch ausgezeichnet da, und wenn der Euro mal fallen sollte, wird das allen Autoherstellern entgegen kommen.  

historisch betrachtet gebe ich dir recht...schlechte Zeiten gab es immer - aber so schlecht...ich kann mich nicht erinnern und bin über 40. Damit meine ich nicht DAI, aber bei einem Blick über den Teich...Chrysler-naja, aber bei Ford und GM, über Jahrzehnet Weltmarktführer, da steht ein Konkurs ins Haus...na fast zumindest :-)

...was die Fusion angeht gebe ich dir auch recht, aber diesmal wäre sie auf Augenhöhe...aber auch da liegt ein großes Risiko mit den Eitelkeiten

...aber dennoch, das Umfeld ist ein anderes, ok ein Zusammenschluss wäre für DAI wichtiger als für BMW - Übernahmegefahr - und kommt wahrscheinlich nicht. Aber eine strategische Kooperation auf Dauer angelegt wäre für beide enorm wichtig, sonst werden sie von Audi (mit VW/Porsche im Rücken) überrollt. Die haben jetzt soviel Marktmacht und Entwicklungsmöglichkeiten bei der Forschung, da können DAI und BMW auf dauer allein nicht mithalten!!!!

Denke, die Zeit für eine Konsolidierung auf dem Autisektor hat schon begonnen...und BMW und DAI müssen aufpassen, dass sie hierbei nicht zukurz kommen. Schon vor Jahren haben Wirtschaftsforscher/-weise diese vorausgesagt. Und wenn sie in vielen anderen Sektoren vollzogen wird, warum sollte der Auto-Sektor verschont bleiben...

 

bei diesen Kursen evtl. versucht wird sich bei Daimler einzukaufen. Daimler dürfte meinen Informationen zufolge mittlerweile über liquide Mittel (Bares) in Höhe des eigenen Börsenwerts verfügen.

Na wer würde da als Investor (nicht Börsenspekulanten) denn nicht gerne zuschlagen wollen? Bleibt nur noch dafür zu sorgen, dass sich der Kurs in die richtige Richtung (billig) bewegt.

Bei Conti war auch alles mies, bis die Schäffler kam und private Investoren dürften wohl sehr genau prüfen wohin sie ihre Kohle stecken.  

2133: deine Info bzgl liquider Mittel ist sicher nicht korrekt.
Sehe aber immer noch keine Krise, 2007 hat Mercedes einen Verkausfsrekord, und im ersten Halbjahr ist der Absatz weiter gestiegen.
Im Moment kommt natürlich einiges zusammen, hoher Ölpreis, hoher Euro, Abkühlung in der Weltwirtschaft...
Aber das sind keine Faktoren, die ewig anhaltne müssen.
Evtl beteiligt sich ja auch irgendein Russe an Daimler, aber ich würde nicht zu viel erwarten.
 

Wäre interessant, ob das mit den liquiden Mittel einer genauer nachprüfen könnte.
Meine Informationsquelle ist sicher nicht sehr zuverlässig aber sie kommt zumindest aus dem Privat Equity Ecke.  

wenn man das vergleicht dann stellt sich Daimler doch als viel besser da, als BMW. Die senken ihren Gewinn um über 30%, bei Daimler waren es nur 10 %....  

..das wäre wie porsche mit ferrari, es bleibt weiterhin jede marke für sich...  

die Liquidität betrug per 30.Juni 7,1 Mia Euro. Kannst du dem Finanzbericht entnehmen.
Kein Unternehmen würde so einen Berg Liquidität vorhalten, da es einfach unwirtschaftlich ist, so große Mittel kurzfristig verfügbar zu halten.
Abgesehen davon läßt sich die Liquidität nicht einfach aus dem Unternehmen saugen, denn sie hat schon Sinn und Zweck, und dient der Bedienung kurzfristiger Verbindlichkeiten, und ist von daher eher als durchlaufender Posten zu betrachten, und nicht als einfach rumliegendes Geld.  

dass Daimler nach Möglichkeiten sucht, die Liquidität anzulegen, das ist ja bekannt, durch die Chrysler- Geschichte sind sie jedoch zu recht vorsichtig geworden, und das ist ja gut so. Und so einige Beteiligungen sind in der letzten Zeit ja schon gemacht worden...
 

du kannst doch BMW/DAI nicht mit Porsche und Ferrari vergleichen...und by the way warum hat Ferrari dann Maserati?

...letztlich ist im Moment alles Möglich. Ein Russe, Chinese oder Scheich...oder Toyota, ne wohl eher nicht....BMW, letztlich auch nur eine Überlegung, die aber genau wie jede andere stimmen oder falsch sein kann.

...machen wir uns doch nichts vor, am wahrscheinlichsten ist doch, dass nichts der Gleichen passiert...obwohl ich es mir für unseren Kurs und meine Aktien wünschen würde..

 

Wer das nicht sieht ist selbst dran schuld. So ist das an der Börse.. Nur stört mich ein wenig dass es heute so viele sehen dass das Geld bei Daimler zu finden ist (siehe börse-stuttgart).

ich sagte doch bei dreizig...kk kurse.....  

man hört so viel negatives feedback über daimler, es ist schon frustrierend in daimler investiert zu sein. Es könnte aber auch ein Zeichen dafür sein, dass der Boden nicht mehr weit oder bereits erreicht ist. wie gesagt könnte.  

 

die Marktkapitalisierung liegt momentan bei 36 Mrd. EUR. Meinst du mit Liquidität
nur Bares oder ist darin auch noch anders Umlaufvermögen enthalten.

Ich weis nicht, ob man Daimler jetzt schon kaufen muss aber ich finde Daimler prinzipiell sehr sehr günstig bewertet im Moment.  

das mit dem boden dachte ich auch als die gewinnwarnung herauskam und der kurs um 10% einbrach.aber ab da haben wir ja nochmals 5 % verloren.  

ja deswegen ist es ja frustrierend. Man weiss halt nie wann der Boden wirklich erreicht ist. und wenn die kurse wieder steigen zweifelt man und kommt in versuchung die teile wieder zu verscherbeln. Börsenpsychologie vom feinsten...bessere zeiten werden kommen! <-- der wohl dümmste börsenspruch den es gibt ;)

 

das ist es ja gerade was ich meine. Im fall Conti wear auch alles mies, bis die Schäffler zugschlagen hat.

Vor Jahresfrist wurden noch Kursziele von 90 EUR herumgereicht und jetzt soll sie bei 350 EUR noch zu teuer sein.

Übernahmen werde doch oft erst bekannt gegeben, nachdem bereits ein gewisser Teil an Aktien über die Börse erworben wurden. Es könnt also gut sein, dass gewisse Interessen bestehen, den Kurs niedrig zu halten.

Ich will nicht behaupten, dass Daimler vor einer Übernahme steht aber beim gegenwärtigen Kurzs könnte dies zumindest versucht werden.  

meinte natürlich 35 EUR ;)  

wäre es doch jetzt der richtige zeitpunkt das daimler verstärkt in das erwähnte aktienrückkaufprogramm einsteigt.aber anscheinend denkt sogar der vorstand das es sie noch billiger gibt.  

also illegale aktivitäten. Unter der theke aktien handeln. Die Kuh aufs Glatteis führen obwohl die wissen dass da drunter alles zubetoniert ist.  mfg