Wird Chinas NIO die "nächste ikonische Automarke" werden?
Ein Wall Street-Analyst glaubt, dass dies möglich wäre. Hat er Recht?
John Rosevear
John Rosevear
(TMFMarlowe)
30. September 2020 um 6:03 Uhr
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Die Aktien des chinesischen Elektrofahrzeugherstellers NIO (NYSE:NIO) stiegen am Dienstag sprunghaft an, nachdem ein wichtiger Analyst der Wall Street sagte, dass das Unternehmen die "nächste ikonische Automarke" werden könnte, zumindest in China.
Hat er Recht? Werfen wir einen Blick
Ist NIO mit Tesla in China vergleichbar?
Deutsche Bank-Analyst Edison Yu begann die Berichterstattung über NIO ursprünglich am 8. September mit einem Kauf-Rating und einem Kursziel von 24 US-Dollar. In einer neuen Notiz vom 29. September schrieb Yu, dass die Investoren sein ursprüngliches Rating zurückgedrängt hätten und sagte, dass die Marke des Unternehmens nicht den Grad an Begeisterung und Loyalität aufbringe, den Tesla und die deutschen Luxusmarken bei den chinesischen Verbrauchern genießen.
Yu räumte ein, dass daran etwas Wahres dran sei. Aber, so sagte er, NIO sei immer noch ein neues Unternehmen, und er glaube, dass die Wahrnehmung seiner Marke in die richtige Richtung gehe.
Yu sagte, es gebe "überzeugende Beweise" dafür, dass immer mehr Verbraucher NIO als eine hochwertige Premiummarke mit erstklassiger Technologie und erstklassigem Kundenservice wahrnehmen. Er merkte an, dass 62% der Kunden von NIO - eine hohe Rate - von anderen Kunden verwiesen wurden und dass NIO in einer kürzlich durchgeführten Gunstbezugsstudie im Vergleich zu großen Marken sehr gut abgeschnitten hat.
"Da die Akzeptanz [batterie-elektrischer Fahrzeuge] zunimmt und sich die Mundpropaganda ausbreitet, glauben wir, dass NIO einen wesentlichen Anteil am Premiumsegment gewinnen kann, wenn die Verbraucher beginnen, das Wertversprechen und die Qualität seiner Produkte und Dienstleistungen zu verstehen", schrieb Yu.
Ein blauer NIO EC6, ein elegantes, gehobenes Elektro-Crossover-SUV mit coupéartiger Dachlinie.
NIO begann mit der Auslieferung seines neuesten Modells, des EC6 Crossover, Anfang dieses Monats. Bildquelle: NIO.
Yu ist der Meinung, dass NIO zwar noch nicht auf Teslas Niveau ist, aber das führende Unternehmen in den so genannten "fab four" der gehobenen chinesischen Elektrofahrzeughersteller ist, einer Gruppe, zu der NIO, Xpeng, Li Auto und WM Motor in Privatbesitz gehören. Yu behielt sein Kauf-Rating und sein Kursziel von 24 Dollar für die Aktien von NIO bei.
Könnte NIO wirklich die nächste kultige Automarke sein?
NIO hat im vergangenen Jahr einen langen Weg zurückgelegt. Das Unternehmen hat Qualitätsprobleme überwunden, darunter einen kostspieligen Rückruf, eine schwere Liquiditätskrise und die landesweiten Betriebsstilllegungen im Zuge der COVID-19-Pandemie Anfang dieses Jahres. Jetzt verfügt es über reichlich Bargeld auf der Bank und steigende Umsätze - und unter den Autoanlegern wächst das Gefühl, dass CEO William Bin Li und sein Team das Unternehmen in eine sehr gute Richtung gelenkt haben.
Die Fahrzeuge von NIO haben ein attraktives Design, eine lange Liste von Hightech-Merkmalen, eine gute Reichweite und einige ansprechende Merkmale, darunter ein schnell wachsendes Netz von automatischen Batteriewechselstationen, die ein NIO in etwa 3 Minuten "aufladen" können - und einen Service, der die Anschaffungskosten für jede einzelne Batterie im Abonnement senkt. Das Unternehmen hat großen Wert auf den Kundendienst gelegt und geht damit über die üblichen Erfahrungen von Autofirmen mit Ziegel- und Mörtelzentren hinaus, die als Treffpunkt für begeisterte Besitzer dienen sollen.
Ein NIO ES8 SUV in einer NIO Power-Batterie-Wechselstation.
Die automatischen Batterie-Wechselstationen von NIO können ein Fahrzeug in etwa 3 Minuten "aufladen". Bildquelle: NIO.
NIO hat natürlich noch einen langen Weg vor sich. Zunächst einmal muss es noch mehr als 4.000 Fahrzeuge in einem einzigen Monat ausliefern (auch wenn es vielleicht im September ankommt). Es hat immer noch keine eigene Fabrik, die in Betrieb ist - es bezahlt einen anderen Autohersteller für die Herstellung seiner Fahrzeuge, eine Vereinbarung, die, wenn nichts anderes, seine Gewinnspannen auffrisst.
Das Fazit: Es besteht ein Risiko, aber es geschehen gute Dinge.
Abgesehen davon denke ich, dass es hier für Autoanleger viel zu mögen gibt. NIO ist immer noch so klein, dass man es am besten als eine spekulative Investition betrachten sollte (mit anderen Worten, beladen Sie das Boot nicht). Aber ich denke, das Unternehmen hat uns mit seinen Fortschritten in den letzten sechs oder sieben Monaten genug gezeigt, um ein gewisses Vertrauen zu gewinnen, dass es weiterhin gut arbeiten wird - und wenn es das tut, sollte es einen schönen Anteil an Chinas gehobenem EV-Markt gewinnen, da dieser Markt in den nächsten Jahren wächst.
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