Überrollt NIO bald Tesla?

Oder seht ihr den absoluten hausgemachten Wahnsinn anders??

Ganz ehrlich, wervueber 50 Euro noch kauft, muss in psychiatrische Behandlung..


Nur meine realistische Meinung
.. Ha Ha..  

 

 

 

 

Wenn der Gesamtmarkt runter geht, dann hat das nichts mit schlechten Zahlen oder Insolvenz von Nio zu tun. Das sollte man eigentlich wissen!!!  

Du solltest vorsichtig sein mit deinen Unterstellungen . Sowas kann sehr schnell zu einer Klage gegen dich kommen  

Party bald vorbei?  

Welche Party denn? Eure? Als wenn ihr bald nicht abdeckt, ist die Party tatsächlich vorbei :)))

Unsere Party hat noch garnicht richtig begonnen. Die beginnt erst bei 25$ und aufwärts. Und diese Zahlen sehen wir spätestens Anfang nächsten Jahres. Wenn Nio in Europa ist (Anfang 2022) steht mindestens eine drei als erste Zahl :)

Und ich bin sowas von entspannt. Habe mich aber auch schon von Cavo nicht stressen lassen.

An alle die evtl. höher eingestiegen sind. Nios Tage kommen (sehr) bald.

Keine Handelempfehlung!  

Schöner Testbericht des ES6 auf heise.de

https://www.heise.de/tests/...rt-Nio-ES6-im-Test-4889169.html?seite=2

 

 

Sehr gut  

Den ganzen Tag  

....eigentlich für die gesamte Woche! Die Entwicklungen bei Nio sind ja rasant!

Da kann man sich als Shareholder glücklich schätzen!  

 

 

https://www.automobil-industrie.vogel.de/...seine-verkaeufe-a-963461/  

 

wohl die zweite wirecard. da werden anleger wie bei wirecard im großen stil abgezockt....unglaublich.
ein fall für die sec und staatsanwaltschaften.

Vor ca. 6 Wochen schrieb ich, das Kurse unter 13 € ein Witz sind Vor 14 Tagen hab ich das für 17 € so geschrieben. Jetzt halte ich Kurse unter 20 für billig.

Warum?

Wie Minicooper richtig schrieb, haben die Deutschen die E-Mobilität verschlafen. Tesla hat da viel auf den Weg gebracht.

Viele halten Tesla für total überbewertet, ich auch.
Nur, der Markt sieht das (vorläufig) anders.

Oft hat der Markt eine andere Meinung als rational denkende wie ich. Meine 128 jährige Börsenerfahrung hat mir aber aufgezeigt, dass sich der Wert einer Aktie irgendwann einer fairen Bewertung nicht entziehen kann.

Und da ist Tesla nunmal überbewertet. Die hangeln sich von einer KE in die nächste. Verkaufen praktisch 100 € Scheine für 90.

BYD zahlt schon eine kleine Divi. Nio steigert seinen Umsatz, beide forschen mit Hochdruck an Lösungen für eine saubere Zukunft. Das ist in China auch nötig.

Meine Prognose: Wenn Nio nach Europa will, müssen sich Europäer damit auseinandersetzen.

Werkstätten müssen die Technologie und Karosse instsant halten. Tesla kennt fast jeder, und Nio?

Wenn Nio hier erst bekannt wird, dann sitzen wir schon im Zug. Der Aufwärtstrend bei BYD, Nio und auch Tesla ist intakt.

Anfang September hab ich im Teslaforum geschrieben, dass ich jetzt shorte. Man hat mir hämisch aber nichrt böse viel Glück gewünscht.

Den Gewinn hab ich in BYD gesteckt. Bei Tesla wird jetzt eine Fallhöhe aufgebaut, die mir ein Lächeln aufs Gesicht malt.

Anmerkung: Minikohle hat Aktien von Nio und BYD.
Minikohle will weder pushen noch bashen oder gar beleidigen.

Euch spannende Zeiten mit Aktien, egal welche...
 

Also erstmal Respekt! Ich habe schon einiges hier auf Ariva gelesen und auch einiges erlebt. Aber das jemand 128 Jahre Börsenerfahrung hat?! Das können nicht viele von sich behaupten. :))))

Also jetzt zum Wichtigen: ich bin Ende Juni in Nio eingestiegen. Anfang Juli als wir bei ca. 7 ? waren. Habe ich geschrieben, dass wir dieses Jahr meiner Meinung nach sehr wahrscheinlich zweistellige Kurse sehen werden. Nun, die sahen wir früher als so einige es sich dachten (ich war auch überrascht). Nichtsdestotrotz finde ich Nio wirklich spannend. Wenn Nio erstmal bekannt wird UND nach Europa kommt, wäre das wirklich ein Zeichen und wir könnten dann schon bei 30 ? stehen. Übrigens ist meine Prognose bis Ende 2020 sind wir bei Kursen von über 20 ?.

Übrigens: Nio hat noch nicht ganz bekanntgegeben, für was die die Kapitalerhöhung noch so alles speziell verwendet wurde. Falls es wirklich eine eigene Fabrik wird (was einige munkeln). Naja dann ist der zwanzigerbereich ? nur einen sehr kurze Zwischenstation und wir kommen sehr schnell zu deinen 30 ?. Die Septemberlieferungen werden auch Anfang Oktober wieder kommen. Hoffentlich diesmal dann über 4.000 Lieferungen. Vielleicht ja über 4.500 Lieferungen. Dann kennt der Kurs nur eine Richtung - die ist Norden!

Wenn Nio nach Deutschland kommt, ist es mein Ziel/Traum ein Nio zu kaufen - von meiner Niorendite.

Viel Spaß und Glück euch allen.    

tesla wird mit heutiger folgender Zinsentscheidung der FED in den USA nochmals 20% steigen. habs im Gefühl.  

Also ich habe zwar (leider) keine Tesla. Aber ich denke Tesla hat Zukunft!! Natürlich sind die utopisch bewertet. Aber welches Unternehmen ist es denn heute aktuell nicht? Klar Tesla überragt die alle bei der Bewertung aber ich würde stand jetzt noch nicht auf Short bei Tesla gehen. (Übrigens mache ich grundsätzlich nicht short). Aktuell spricht zu vieles für Tesla. Wenn am Battery-Day eine Innovation kommt (was im mir durchaus vorstellen kann), dann steht Tesla bei 550 $. Tesla ist halt nicht nur ein Unternehmen, sondern Lifestyle - das darf man einfach nicht vergessen und muss man als Nio-Aktionär auch neidlos anerkennen.

Allerdings ist Nio in China mittlerweile auch mehr oder weniger Lifestyle, in Zukunft wird noch viel mehr in diese Richtung gehen. Die Niohäuser usw. tragen dazu bei.

Viel Erfolg und Glück allen.

Und wie immer: Keine Handelsempfehlung!  

https://www.it-times.de/news/...inter-dem-elon-musk-von-china-136519/  

In einem Interview mit chinesischen Medien zeigte sich Nio-Präsident Qin Lihong recht selbstbewusst: Das chinesische E-Auto-Start-up sei im gleichen Alter besser als der aktuelle Branchenprimus Tesla. Nio wurde erst Ende 2014 gegründet, elf Jahre nach Tesla. Sein erstes Großserienmodell, die Oberklasse-Limousine Model S, brachte Tesla 2012 auf den Markt, neun Jahre nach seiner Gründung. Nios erstes Großserienmodell, der 7-sitzige SUV ES8, erschien nur vier Jahre nach Unternehmensgründung im Jahr 2018

Diese kleine Beispielrechnung machte Qin Lihong bei einem Event zu High-End-Elektroauto-Motoren, welche beim Unternehmen XPT stattfand, das Kernkomponenten für Nio entwickelt. Laut Qin Lihong müsse der Antriebsstrang eines High-End-Elektrofahrzeugs mindestens drei Kriterien erfüllen: Doppelmotoren, mit einer Kombination aus einem Permanentmagnet-Motor und einem mit elektromagnetischer Induktion sowie die Möglichkeit, jederzeit mit modernsten Technologien nach verbessert werden zu können.

Doppelmotoren können nicht nur die komplexen Konstruktionsanforderungen für automatisiertes Fahren von Level 4 und 5 erfüllen, sondern haben auch einen Leistungs- und Sicherheitsvorteil gegenüber Einzelmotoren, sagt er. Dabei folgt Nio dem System, welches auch Tesla bei seinem Dual-Motor-Allradantrieb einsetzt: Der Induktionsmotor an der Vorderachse wird mit einem Permanentmagnetmotor am Heck ergänzt. Das vordere Aggregat ist auf maximale Leistung getrimmt, das hintere auf maximale Reichweite und Effizienz. Qin Lihong bezeichnet den Permanentmagnetmotor im Heck als Langstreckenläufer und den Induktionsmotor in der Front als Sprinter.

Die XPT-Fabrik in Nanjing wird von Nio-Mitarbeiter Nr. 54 und XPT-CEO Zeng Shuxiang geführt. Sie wurde 2016 aufgebaut und sei die fortschrittlichste Motorenfabrik in China, heißt es. XPT stellt integrierte elektrische Antriebssysteme, integrierte Hochleistungsmotoren, Getriebe und Motorsteuerungen her. Sie ist für die Produktion von gut 300.000 elektrischen Antrieben pro Jahr ausgelegt.

Laut Zeng Shuxiang war Nio sogar gezwungen, seine eigene Entwicklung von Antrieben zu starten, da von allen möglichen Motorlieferanten auf dem Markt niemand die Anforderungen von Nio habe erfüllen können. Aus diesem Grund habe Nio beschlossen, mit XPT ein eigenes Motorsystem zu entwickeln. Das fast 130-köpfige Motorentwicklungsteam von Nio habe in vier Jahren zwei Antriebssysteme für die Massenproduktion entwickelt und bereits interessierte Bestellungen von Kunden aus Übersee erhalten, sagt er. Man befinde sich derzeit in Verhandlungen über die Details, so Qin Lihong.

Derzeit allerdings sei die Priorität, Antriebe für die eigenen Fahrzeuge herzustellen. Ab dem kommenden Jahr gebe es ausreichend Kapazitäten, um auch externe Kunden zu beliefern. Diese seien vor allem an Nios Hochleistungsmotoren interessiert, welche auf 160 kW und 240 kW Leistung ausgelegt werden können. Der chinesische Markt hingegen sei in puncto Leistung nicht so anspruchsvoll.

Künftig will XPT auch Motoren mit mehr als 240 kW Leistung entwickeln. Mit dem Einsatz eines anderen Wechselrichters können bis zu 300 kW oder mehr erreicht werden, so Qin Lihong. Beim aktuell gebauten 160-kW-Permanentmagnetmotor handle es sich um die zweite Generation. Aktuell bereite das Unternehmen bereits Motoren der dritten und vierten Generation vor.

https://www.elektroauto-news.net/2020/...-alter-besser-als-tesla-sein