Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

Das muß Spaß machen :-)  

Konnten die 140 Dollar Mare halten allerdings müssen sie morgen liefern bei einem Wochenschluss unter 150 Dollar aktiviert sich ein Sell Trigger mit Kusziel 133 Dollar
Dort ist die letzte Möglichkeit den Ausverkauf auf 120 Dollar zu Verbindern

ich bin weiterhin Short da ich daran zweifle das die Bullen morgen fett kontern können
Und wir den wochenschluß über 150 Dollar sehen werden

IMO

 

als könnten die Bullen noch einmal bis 147 Dollar vordringen Dann wird es spannend.

Ein neues Kaufsignal gibt es erst oberhalb von 160 Dollar.

Natürlich nur IMO  

Keine Panik.  

bleibe ich natürlich weiterhin short der von mir in den Thread gestellte OS liegt zwar schon 15 % vorne aber das reicht natürlich noch nicht. Ich bleibe voll investiert und werde meine Short posi beim Bruch der 120 Dollar Marke aufstocken.

Geschlagen gebe ich mich wenn 160 Dollar überboten werden.  

man man, short zu sein ist auch investiert zu sein!? Verrückte Welt.  

DJ Daimler festigt Partnerschaft mit US-Elektroautobauer Tesla


Daimler festigt seine Partnerschaft mit dem US-Elektroautobauer Tesla. Dazu haben die Stuttgarter eine Vereinbarung zur Kursabsicherung mit einer Laufzeit von drei Jahren auf den rund vierprozentigen Tesla-Anteil vereinbart.. Ziel sei es, den Wert der Beteiligung zu sichern und während der Laufzeit weiterhin an Kursgewinnen zu partizipieren, teilte Daimler am Freitag mit.
Daimler will mit Tesla in den kommenden Jahren weiter bei bestehenden und neuen strategischen Projekten zusammenarbeiten und beabsichtigt derzeit, seine Aktionärsrechte während der Laufzeit der Vereinbarung weiterhin auszuüben.
Finanzvorstand Bob Uebber hatte bereits Ende Oktober erklärt, Daimler sei an einem Ausbau seiner Partnerschaft mit Tesla interessiert. Strategische Vorteile der Entwicklung neuer Technologien gemeinsam mit Tesla überwiegen demnach die wirtschaftlichen Vorteile, die Beteiligung an dem Autobauer aus dem Silicon Valley zu Geld zu machen.
Daimler will im kommenden Jahr eine elektrische Version der B-Klasse auf den Markt bringen, die einen Motor und Batterien von Tesla nutzt. Auch die Batterien der zweiten Generation des smart fortwo electric drive stammen von dem US-Unternehmen.
Kontakt zum Autor: unternehmen.de@dowjones.com
DJG/ros
(END) Dow Jones Newswires
December 20, 2013 17:40 ET (22:40 GMT)
Copyright (c) 2013 Dow Jones & Company, Inc.

DJ Daimler festigt Partnerschaft mit US-Elektroautobauer Tesla


Daimler festigt seine Partnerschaft mit dem US-Elektroautobauer Tesla. Dazu haben die Stuttgarter eine Vereinbarung zur Kursabsicherung mit einer Laufzeit von drei Jahren auf den rund vierprozentigen Tesla-Anteil vereinbart.. Ziel sei es, den Wert der Beteiligung zu sichern und während der Laufzeit weiterhin an Kursgewinnen zu partizipieren, teilte Daimler am Freitag mit.
Daimler will mit Tesla in den kommenden Jahren weiter bei bestehenden und neuen strategischen Projekten zusammenarbeiten und beabsichtigt derzeit, seine Aktionärsrechte während der Laufzeit der Vereinbarung weiterhin auszuüben.
Finanzvorstand Bob Uebber hatte bereits Ende Oktober erklärt, Daimler sei an einem Ausbau seiner Partnerschaft mit Tesla interessiert. Strategische Vorteile der Entwicklung neuer Technologien gemeinsam mit Tesla überwiegen demnach die wirtschaftlichen Vorteile, die Beteiligung an dem Autobauer aus dem Silicon Valley zu Geld zu machen.
Daimler will im kommenden Jahr eine elektrische Version der B-Klasse auf den Markt bringen, die einen Motor und Batterien von Tesla nutzt. Auch die Batterien der zweiten Generation des smart fortwo electric drive stammen von dem US-Unternehmen.
Kontakt zum Autor: unternehmen.de@dowjones.com
DJG/ros
(END) Dow Jones Newswires
December 20, 2013 17:40 ET (22:40 GMT)
Copyright (c) 2013 Dow Jones & Company, Inc.

festigt seine Partnerschaft!

Sorry für die vielen Beiträge mit dem gleichen Artikel, ABER das ist es doch , was Skeptiker NICHT lesen wollen, das ein Deutscher Premiummarke Autobauer TESLA Antriebssysteme verbaut.

NUN stellt sich die Frage, wann kauft Daimler TESLA, ich hoffe, NIE!

Schönes FEST und viel Spaß am 23.12 mit dieser Aktie!

spricht der Chart bei Tesla eine andere Sprache als die netten News von Daimler.

Das ist zwar erfreulich das die Schwaben bei Tesla eingestiegen sind bedeutet jedoch im Umkehrschluß nicht das die neuen höchststände nun defintiv erreicht werden. Es ist immer wieder interessant das sich in der Charttechnik auch Fundamentals spiegeln.

Der Sell Trigger wurde aktiviert nach dem das 61er Retracement der letzten Abwärtsbewegung nicht aufgehoben wurde bzw kein Anstieg darüber erfolgte. Nun ist statistisch gesehen ein neues Tief angesagt. Zunächst gilt es die 133 im Auge zu behalten und das ist die letzte Chance der Bullen können sie dort nicht kontern mit Wochenschluß über 150 Dollar bleibt die Prognose für ein neues Tief selbsterfüllend.

aber nur IMO  

"aber nur IMO " 

Zu der Daimler Sache:

mal schauen ob Daimler da den richtigen Riecher hat. E-Motoren an sich sind noch nicht die maßgebliche Stellschraube, auch wenn der Energiebedarf von E-Fahrzeugen mehr und mehr zum Thema wird. Interessant der Akku. Da gab es ja neulich Meldungen aus Japan über einen Akku mit viel mehr Kapazität bei einem drittel der Kosten. Meldungen über Akkus mit viel mehr Kapazität gab es schon oft, allein zwei mal vom Fraunhofer soweit ich mich erinnere. Mal schauen wer das als erster umsetzt. Daimler ja schon mal nicht wie wir jetzt wissen.

Wirklich Käufer würde derzeit wohl eher ein Plug-in-Hybrid finden, wobei gegen dieses Konzept natürlich das zusätzlich Gewicht spricht, für die Kunden ist es hinsichtlich Praxistauglichkeit im Moment am interessantesten.

 

Schöner Vergleich in der Bild am Sonntag zwischen unserem Tesla S und dem BMW640i Gran Coupé. Newcomer Tesla schickt eine Limousine mit Elektroantrieb und einer Reichweite von 480 Kilometern ins rennen.

Neue Welt (Elektro) gegen alte Welt (Benzin)

421 PS gegen 320 PS
91.200 ? gegen 83.300 ?

Der Beachboy beeindruckt beim ersten Kontakt, die versenkten Türgriffe recken sich dem Fahrer entgegen sobald er näher kommt und der senkrecht stehende 17-Zoll-Monitor in der Mittelkonsole ist eine Wucht

Da sieht das 6er Gran Coupé fast wie von vorgestern aus..

Der S punktet unter anderem mit der ausklappbaren dritten Reihe im Kofferraum für die Kinder, dem bissigem Elektromotor mit dem er den 3,0 Allrad- BMW glatt stehen lässt.

In Bezug auf Fahrkomfort und Dynamik kommt der Tesla auch ziemlich nah heran.

 

Für alle die es interessiert, hier der passende Link zum Vergleich Tesla vs. BMW 640

http://www.bild.de/auto/auto-news/elektroauto/...n-33938302.bild.html  

dem vormarsch, und sollte der neuartige lithium ionen akku ( #1625 ) das halten was er verspricht ist der weg entgültig vorgeschrieben...  

Maybe, maybe not, wie gesagt, dass hat man alles schonmal gedacht, auch von Wasserstoff wurde das schon x-mal behauptet. Ihr könnt alle nicht in die Zukunft sehen, aber selbst im optimistischsten Fall werden für 2020 nur 1,2 Mio E-Fahrzeuge in Dtl. erwartet und dabei will Deutschland Leitmarkt sein (http://www.isi.fraunhofer.de/isi-media/docs/e/de/...-Langfassung.pdf)

Man beachte allerdings inbesondere die Senstivitätsanalyse der Modell. Die Reichweitensteigerung durch neue Akkus wäre in der Tat ein großer Treiber.

Mal Butter bei die Fische. Wann hat das letzte mal sich eine Branche durchgesetzt wo danach geschrien wird, dass der Staat subentionieren muss?

 

zeit nicht alles lesen konnte, aber der marktforschungsbericht ist recht aktuell und im sept 2013 datiert worden. er berücksichtigt aber noch nicht die möglichkeiten dieser neuartigen akku technologie ( news vom 03.12.2013 ).

(wobei sich die angepriesenen eigenschaften des neuen akkus natürlich erst mal bestätigen müssen...ab mitte 2014 sollen erste testakkus an unternehmen geschickt werden, und ab 2015 sollen diese akkus in die massenproduktion .....klingt zumindest sehr vielversprechend !)

würden sich die autos (benzin/diesel/gas/...elektro) praktisch kaum noch in bezug auf preis und handling unterscheiden ( was dieser neuartige akku möglich machen könnte ) ist der weg frei....vieleicht auch ohne staatliche unterstützung...wer weis  

 

Die Sache mit der Sensitivitätsanalyse hinsichtlich Reichweite war hier:

http://www.oeko.de/oekodoc/1338/2011-002-de.pdf

Fraunhofer betrachtete die Batteriegröße in der Sensitivität der Modell nicht so ausführlich.

Anyway, da braucht's jetzt sicher kein Modell um sich zu denken, dass mehr Reichweite = mehr Marktpotenzial entpricht. Mein Punkt war auch eher, dass im Moment nicht so viel auf überwältigenden Erfolg der E-mobiliät hindeutet und das Argument des technischen Fortschritts ist richtig. Ein Tesla S ist ja auch besser als ein EV1, der Durchbruch fehlt aber noch.  

die eigenstromerzeugung und nutzung würde in einem ganz anderem (effizienteren) licht erscheinen....so ist e mobilität noch konkurrenzfähiger als zunächst gedacht. und der mobile elektrospeicher mit entsprechender rückspeisemöglichkeit.......

das blatt zu gunsten der stromer könnte sich sehr schnell wenden.......  

yeah......long...................................................­.................................................................­........  

Das ist richtig. Nicht nur gibt es schon SolarCarports an denen man seine E-Autos laden kann, auch gibt es z.B. von Schletter ein System zur optmierten Nutzung von Dach-PV-Anlagen Strom und ähnliches zur Nutzung von Überschussenergie für BHKWs.

Wenn Du Dir allerdings anschaust wie niedrig auch die Sanierungsquoten sind und wie schwer sich die Deutschen allgemein (und andere Länder eher schlimmer) damit tun sich mit sowas zu beschäftigen und dafür auch noch Geld aus zu geben ist die Frage nach dem Marktpotenzial der E-mobilität eben doch wieder....naja skeptisch zu betrachten und nicht mehr und nicht weniger ist für Tesla interessant.  

Vehicle to Grid sind auch Vehicle to Home Systeme in Erprobung, aber die Leute sind da einfach nicht für zu begeistern.  

der nächste benzinpreis schock kommt bestimmt.....
auch bei der umrüstung von benzin auf flüssiggas hat man sich schwer getan....der nachteil ist nur das man sich von den fahrzeugen so schlecht trennen kann.....weil es halt günstiger ist.

und somit wird alles über den PREIS geregelt.  

Benzinpreisshock kann kommen, kann er aber auch für normale Energiepreise. Im Ausland wo weniger Steuern auf Treibstoff lasten ist der Kostenvorteil anderer Antriebe als Strom nochmal größer. Sollte Strom generell zum "Tanken" dienen in Zukunft können wir uns da sicher auf ein paar nette neue Steuern einstellen.

Neben dem Punkt, dass die laufenden Kosten je km beim Stromer nur unsicher günstiger sind als bei anderen Antrieben kommen eben noch die erhöhten Anschaffungskosten + Kosten für eine Wallbox/Ladesäule und, was besonders schwer wiegt: man braucht trotzdem noch einen Zweitwagen mit Verbrenner. Selbst falls mal in Dtl. eine gute Ladeinfrastruktur existieren sollte und Leute bereit wären aller 200km eine halbe h zu "Tanken" (also mir wäre das zu böld und aller 200km ist ja noch optimistisch, das schafft ein i3 nichtmal vollgeladen, geschweige denn mit 80% Ladung. Wenn es dann noch Winter ist und ich Heizung und Licht an habe....), so könnte man dennoch nicht mal eben ins Ausland fahren, da man dort wieder nicht die nötige Ladeinfrastuktur haben wird.  

"Einer muss Anfangen, damit es mal selbstverständlich wird!"