Hyzon Motors Inc - Hydrogen & Heavy Duty

Auszug

Für die Umstellung des Fuhrparks hat man bei MPreis in einer frühen Projektphase mit Hyundai zusammengearbeitet, sich dann aber für den amerikanischen Hersteller Hyzon entschieden. "In der firmeneigenen Wasserstoff-Tankstelle werden noch im ersten Halbjahr 2022 die ersten Wasserstoff-LKW betankt werden", ist man sich bei MPreis sicher.

https://autoundwirtschaft.at/news/...toffprojekt-kurz-vor-meilenstein

 

https://www.h2-international.com/2022/01/19/...obal-hydrogen-economy/  

DGAP-News: Hyzon Motors Inc.: Hyzon Motors kooperiert mit Transform Materials bei der erneuerbaren Wasserstoffproduktion  

https://www.finanznachrichten.de/...wable-hydrogen-production-023.htm  

Hyzon Motors will mit Transform Materials bei der Produktion von erneuerbarem Wasserstoff zusammenarbeiten

ROCHESTER, NY ? 19. Januar 2022 ? Hyzon Motors Inc. (NASDAQ: HYZN), ein führender Anbieter von wasserstoffbetriebenen Brennstoffzellen-Elektrofahrzeugen, gab heute eine unverbindliche Absichtserklärung (MoU) mit Transform Materials, einem Anbieter von erneuerbaren Wasserstoff durch seine innovative proprietäre Mikrowellenreaktortechnologie. Gemeinsam werden Hyzon und Transform Materials Vorschläge zur Entwicklung von Anlagen zur Herstellung von Wasserstoff mit niedriger bis negativer Kohlenstoffintensität aus verschiedenen Formen von Methan bewerten, wobei Biogas und erneuerbares Erdgas priorisiert werden.

Durch die proprietäre Technologie von Transform Material können diese Anlagen (die als Knotenpunkte fungieren) gebaut werden, um Wasserstoff effizient zu produzieren ? selbst in kleinen Mengen von 1?5 Tonnen/Tag ? und bieten einen modularen Aufbau, der es ermöglicht, die Kapazität mit steigender Kundennachfrage zu erweitern. Die Technologie von Transform, die in diesen Projekten zum Einsatz kommen soll, produziert Wasserstoff als Koprodukt mit Acetylen, was deutlich günstigere Kostenstrukturen für Wasserstoff bietet.

?Hyzon glaubt, dass der Schlüssel zur kurzfristigen Dekarbonisierung des Verkehrs in der Bewältigung der Herausforderungen der Wasserstoffinfrastruktur liegt?, sagte Parker Meeks, Chief Strategy Officer von Hyzon. ?Unsere Lösung besteht darin, in Anlagen zu investieren, die kostengünstigen Wasserstoff in kleinen Mengen produzieren und die innerhalb weniger Monate gebaut werden können. Indem wir diese Einrichtungen mit bestehendem und wachsendem Kundeninteresse koordinieren, können wir den Einsatz unserer emissionsfreien, wasserstoffbetriebenen Fahrzeuge beschleunigen.?

Darüber hinaus kann die Technologie von Transform Kohlenstofffeststoffe wie Acetylenruß oder Graphen erzeugen, was eine nützliche Kohlenstoffabscheidung ermöglicht und gleichzeitig Produkte mit deutlich negativer Kohlenstoffintensität liefert, insbesondere wenn Biogas als Ausgangsmaterial verwendet wird. Hyzon wird Möglichkeiten prüfen, die von Transform in Hyzon-Lkw-Materialien produzierten Kohlenstofffeststoffe zu nutzen, wie z.

Gemäß der Absichtserklärung werden Hyzon und Transform versuchen, die Wasserstoffproduktion an die zunehmende Nachfrage anzupassen, die durch die Schwerlastfahrzeuge von Hyzon entsteht. Hubs würden so platziert und dimensioniert, dass sie bestehende und potenzielle Kundenbedürfnisse erfüllen, was zu einer hohen Auslastung durch Hyzons Back-to-Base-Fahrzeugeinsätze führen würde. Die saubere Plasmatechnologie von Transform Materials kann Methan in Wasserstoff und Acetylen umwandeln, ohne die CO 2 -Emissionen, die aus herkömmlichen Verfahren zur Erzeugung von Wasserstoff und Acetylen resultieren. Die Verwendung dieses flexiblen, leicht verfügbaren Ausgangsmaterials ohne CO 2 -Ausstoß führt zu Wasserstoff mit niedriger bis negativer Kohlenstoffintensität für den Antrieb der emissionsfreien Fahrzeuge von Hyzon.

?Transform Materials bietet eine nachhaltige Alternative zur Nutzung traditioneller Kohlenwasserstoff-Rohstoffe wie Erdgas und Biogas?, sagte David Soane, Gründer und CEO von Transform Materials. ?Die innovative Technologie von Transform vermeidet die Verbrennung vollständig, indem sie diese reichlich vorhandenen Ressourcen in Wasserstoff, einen kohlenstofffreien Brennstoff, und in nützliche Bausteine ??für wichtige Industriechemikalien umwandelt. Durch die Zusammenarbeit mit Hyzon können wir zwei große Industrien gleichzeitig dekarbonisieren: die Transportindustrie mit unserem sauberen Wasserstoff und die chemische Fertigungsindustrie mit unserem sauberen Acetylen.?

Im Rahmen der Absichtserklärung planen die Unternehmen, Standorte in den USA, Kanada, Europa und möglicherweise China nach Einrichtungen zu erkunden, die die Transform-Technologie integrieren würden, wobei die ersten Bewertungen voraussichtlich Anfang dieses Jahres beginnen werden. Transform Materials wird die Hubs bauen, besitzen und betreiben, wobei Hyzon das Recht hat, Eigenkapital in die Einrichtungen zu investieren. Ausgangsmaterial und Dosierung werden durch Dritte bereitgestellt.  

Niederlassung in den Niederlanden

https://www.transformmaterials.com/

Transform Materials LLC wurde 2014 von dem Wissenschaftler und Serienunternehmer David Soane, Ph.D., gegründet. In sechs Jahren kontinuierlicher Forschung und Entwicklung hat das Unternehmen eine bahnbrechende Technologie entwickelt, die durch Mikrowellen erzeugtes Plasma Erdgas zur Bildung von Acetylen und Wasserstoff ohne CO2-Emissionen energetisiert und einen Ersatz für die alten Prozesse in der chemischen Industrie bietet, die Verunreinigungen erzeugen und Treibhausgase bilden. Ergänzend zu seinen Beiträgen zur chemischen Herstellung produziert die Technologie von Transform auch Wasserstoff auf energieeffiziente Weise, um einen wichtigen Bedarf in der aufkeimenden Brennstoffzellenindustrie zu decken. Die Systeme von Transform sind kompakt und modular und können daher problemlos an die Kundenanforderungen angepasst werden, sei es für große Anlagen oder kleine industrielle Anwendungen. Integration in bestehende Systeme und Architekturen zur Minimierung der Einführungskosten. Die patentierte Technologieplattform von Transform leitet eine grüne Revolution bei der Nutzung von Erdgas ein und wandelt diese reichlich vorhandene Ressource ohne Verbrennung oder energieintensive Elektrolyse in Acetylen und Wasserstoff um.

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Transforms Materials hat auch eine Zusammenarbeit mit Chart Industrie! Die hat auch Hyzon mit CI zur Erinnerung:

https://hyzonmotors.com/...l-powered-truck-targeting-1000-mile-range/  

ohne Up-Tick-Rule. Mal schauen wir lange noch lol  

 

Handelstagen......Mal mehr rot Mal weniger rot......da laufen sogar News ins Leere.

Wo wollen sie Hyzon hintreiben? Sind sie erst bei einem Dollar zufrieden?

Was wohl Craig denken mag wenn er das ganze Desaster sieht.  

dicke Eier hat und auch Munition, der nutzt eben den Kurs zum nachkaufen. Mich interessiert, was das Unternehmen macht und wo der Kurs in 3 Jahren steht.       Diese Shortseller laufen auch mal ganz schnell den Kursen hinterher.  

Schon interessant, was hier alles Leerverkäufen untergejubelt wird. Dann sind die ja bei allen Tech-Aktien extrem unterwegs. Vielleicht liegt es auch einfach an Zinsängsten und Umschichtungen.  Junge Tech-Unternehmen ohne nennenswerte Umsätze brauchen nun mal mehr Geld, als eingesessene und kapitalstarke Unternehmen mit Dividendenausschüttungen. Und da werden Investoren eben ängstlich.  Blick auf Banken und Versicherungen, die an steigenden Zinsen prosporieren werden, dürften aussagekräftig genug sein. Ts ts ts, liest hier jeder nur noch im Forum und nicht in der Zeitung??? ;-)  

https://www.hl-live.de/text.php?id=149514  

 

Ist ja schön wie ihr euch hier in die Tasche lügt. Hier läuft der Countdown weiter! 5$ 4$ 3$ 2$ 1$ 0,5$! Dann KE 10$ 9$  8$ 7$....0,5$  

 

 

ein Königreich für eine Edit-Funktion  

 

deine Aussage ist natürlich zu 100% richtig. Viele Anleger scheuen das Risiko und das Finanzsystem ist alles andere als stabil bzw sicher, ein Crash könnte jederzeit passieren. Allerdings tun sich solche Chancen wie aktuell nicht oft auf, ich scheue das Risiko nicht. Hohes Risiko, hohe Renditemöglichkeit aber auch die Möglichkeit des Totalverlustes. Jeder handelt für sich in Eigenverantwortung.
larrywilcox heul leise oder willst du mit deiner Geheule noch ein paar zum verkaufen animieren??  

Ich möchte da allerdings nicht falsch verstanden sein. Aus meiner, wie wohl auch aus Deiner Sicht, gibt es wohl kaum eine bessere Zukunftschance, als den Transportsektor H2. Hyzon hat seinen Fokus ja nicht nur auf LKWs, sondern auf den gesamten H2- Markt. Daher liegt auch ein ordentlicher Batzen an Aktien in meinem Depot und bleibt auch dort.
Mich stört nur das oft sinnfreie Geschwafel über Shortseller und dass jemand den Kurs drücken will, ohne Gesamtzusammenhänge zu verstehen. Oder ohne einfach mal auf andere Kurse zu schauen. Auch hier Verschwörungstheorien....obwohl ich zugeben, dass die Shortquote teilweise schon hoch ist.
Hyzon wird uns sicher noch viel Freude machen, im Moment stimmt einfach nur das Finanzumfeld nicht. Andererseits sind aktuelle Bewertungen von Unternehmen auch immernoch historisch hoch, was u.a.der Politik des billigen Geldes geschuldet ist.
Einfach abwarten, allerdings kann es noch dauern, bis Inflation, Zinserhöhung usw. sich wieder einpendeln.  

"Wir stehen an der Schwelle??
?Wir haben einen Wendepunkt erreicht??
?Europa (China, Korea usw.) geht bei H2 aufs Ganze??
?Wir stehen am Anfang einer 11-Billionen-Dollar-Dampfwalze ??

Diese Vorhersagen sind wahr, aber noch verfrüht. Es ist schwer, sich daran zu erinnern, dass wir (H2-Investoren) *noch* als sehr frühe (Klein-)Investoren gelten ? und deshalb müssen wir warten, abgesehen von unserer Frustration, Angst, angespannten Geduld und Niedergeschlagenheit. Ich verliere Geld, behalte aber das verblüffende Wachstum im Auge, auf das alle obigen Sätze hinweisen. Wir werden dort hinkommen.  

Kein Wunder das Hyzon sich etwas nach China verlagert hat.

SAIC-Tochter baut Werk für Brennstoffzellen-Lkw in China

SAIC Hongyan, eine Schwerlast-Lkw-Tochter von SAIC Motor, hat eine Produktionsstätte für Brennstoffzellen-Lkw in Ordos, Innere Mongolei, in Betrieb genommen und die ersten Fahrzeuge hergestellt. Das Werk ist auf eine Produktionskapazität von 3.000 Lkw pro Jahr ausgelegt.

https://www.electrive.com/2022/01/19/...el-cell-truck-plant-in-china/  

Woodside und Fortescue!


Woodside und Fortescue Metals wollen die Wasserstoffproduktion in Australien kommerzialisieren!

Auszug:

Auch der US-Bundesstaat Oklahoma arbeitet derzeit an einem dritten Projekt außerhalb der Grenzen Australiens. Hyzon Motors, ein Hersteller von Brennstoffzellen-Lkw in den USA, und Woodside unterzeichneten im Dezember eine Absichtserklärung zum Bau einer Wasserstoffanlage. Ziel von Woodside ist es, einen Käufer in den Vereinigten Staaten zu finden. Mit der Technologie, die für verflüssigtes Erdgas entwickelt wurde, erwartet Woodside, Wasserstoff zu verflüssigen, sagte CEO Meg O'Neill.

Woodside kündigte am Tag nach der Ankündigung seiner Pläne für das US-Werk an, bis 2030 5 Milliarden US-Dollar in neue Energieprodukte, einschließlich Wasserstoff, und kohlenstoffarme Technologien zu investieren. Investoren und andere wurden vom Unternehmen versichert, dass es seine Bemühungen verstärken werde.

https://energynews.biz/...ercialize-hydrogen-production-in-australia/  

sind ja demnächst gut vertreten mit 70 Trucks in Österreich bei MPreis


2.000 H2-Lkw für Österreich

Das österreichische Konsortium H2 Mobility Austria will bis 2030 rund 2.000 Wasserstoff-Lkw auf die Straßen der Alpenrepublik bringen. Mit dabei: Gebrüder Weiss, Rewe, Spar und die österreichische Post.

https://www.eurotransport.de/artikel/...p;utm_medium=twitter&s=09  

Larry Fink sagt, dass die nächsten 1.000 Einhörner grüne Energieunternehmen sein werden!

Die nächsten 1000-Milliarden-Dollar-Start-ups werden diejenigen sein, ?die der Welt helfen, die CO2-Emissionen zu verringern und die Energiewende für alle Verbraucher erschwinglich zu machen?, schrieb BlackRock-CEO Larry Fink in seinem jährlichen Brief.

Derzeit sind die meisten sauberen Energielösungen teurer als ihre etablierten Anbieter, und das ist ein Problem, sagte Fink.

?Wir konzentrieren uns nicht auf Nachhaltigkeit, weil wir Umweltschützer sind, sondern weil wir Kapitalisten und Treuhänder unserer Kunden sind?, sagte Fink.

Die nächste Welle erfolgreicher Start-ups werden diejenigen sein, die dazu beitragen, den Übergang zu einer kohlenstofffreien Energie erschwinglich zu machen, sagte Larry Fink, CEO von BlackRock, in seinem jüngsten mit Spannung erwarteten Jahresbrief.

?Die nächsten 1.000 Einhörner werden keine Suchmaschinen oder Social-Media-Unternehmen sein, sie werden nachhaltige, skalierbare Innovatoren sein ? Startups, die der Welt helfen, die CO2-Emissionen zu verringern und die Energiewende für alle Verbraucher erschwinglich zu machen?, schrieb Fink unter Verwendung der Tech-Industrie  Der Begriff ?Einhörner? bezieht sich auf Start-ups mit einem Wert von 1 Milliarde US-Dollar oder mehr.

?Ingenieure und Wissenschaftler arbeiten rund um die Uhr daran, Zement, Stahl und Kunststoffe, Schifffahrt, Lkw und Luftfahrt, Landwirtschaft, Energie und Bauwesen zu dekarbonisieren. Ich glaube, dass die Dekarbonisierung der Weltwirtschaft die größte Investitionsmöglichkeit schaffen wird  unseres Lebens."

Finks jährlicher Brief gilt aufgrund der enormen Größe und des Einflusses von BlackRock als Wegweiser für zukünftige Investitionstrends ? am Freitag gab BlackRock in seiner vierteljährlichen Einreichung bekannt, dass das Unternehmen 10 Billionen US-Dollar an verwaltetem Vermögen überschritten hat.

Mehr als 4 Billionen US-Dollar wurden in nachhaltige Technologie investiert, weshalb Fink seine Plattform nutzt, um über Klimatechnologie zu sprechen ? dort dreht sich das Geschäft.

?Wir konzentrieren uns auf Nachhaltigkeit, nicht weil wir Umweltschützer sind, sondern weil wir Kapitalisten und Treuhänder unserer Kunden sind?, schrieb Fink.

Als Beispiel verweist Fink auf die Autoindustrie, die sich mittlerweile fast ausschließlich auf Elektrofahrzeuge konzentriert.  Der Erfolg von Tesla hat Elon Musk laut Forbes mit einem Nettovermögen von 266,5 Milliarden US-Dollar zum reichsten Menschen der Welt gemacht.

Derzeit sind saubere Energielösungen tendenziell teurer als die etablierten Unternehmen, die Treibhausgase ausstoßen, und das ist ein schwieriges Problem, sagte Fink.

Während Start-ups oft der Ort sind, an dem Innovationen Fuß fassen, können und sollten auch alteingesessene Unternehmen daran arbeiten, den Preis für grüne Lösungen zu senken.

In einigen Fällen haben große etablierte Unternehmen ?einen Vorteil in Bezug auf Kapital, Marktkenntnisse und technisches Know-how auf globaler Ebene, die für die bevorstehende Störung erforderlich sind?.

https://www.google.com/amp/s/www.cnbc.com/amp/...in-climate-tech.html

Dazu der Kommentar vom CEO des  Ascent Hydrogen Fund in dem Hyzon gelistet ist!

https://www.linkedin.com/posts/...l-activity-6889720233322524672-XvQE