Frage zu den neue Aktien bei Hexagon Purus

werden die Teilnehmer bestimmt gut zufrieden sein.
Wieder einmal ein Laden der alle abgezockt hat.
Eigentlich müsste ich einen Preis bekommen, ich finde diese Buden mit
einer hundert prozentigen Quote  

erreicht sind. Verkaufen lohnt nicht und Pleite werden sie auch nicht gehen also
abwarten.
Ab und zu einen schönen Whisky trinken, das beruhigt.  

ist jetzt endlich gut? Wenn nicht gehen sie doch pleite und ich benötige zwei Flaschen Whisky und das täglich.  

würde, dass man innerhalb von zwei Monaten 50% seines Wertes verliert, könnte man es noch verstehen  

Lesen, Verstehen und das hier geführte Trollen stoppen ....

Man sollte verkaufen, wenn man den Glauben verloren hat. Wie hier bereits schon häufiger von mir erwähnt, läuft gerade eine riesige Finanzierung durch Wandelanleihen. Der Kaptialgeber möchte auch Zinsen für diese Finanzierung sehen, ich glaube es waren so um die 6% ... im Quartal oder Halbjahr oder ...?

https://www.hydrogenfuelnews.com/news-hexagon-purus/8558522/

Schaut nach bevorstehen News und evtl. weiteren Großaufträgen aus.

Zitat aus dem Interview:

" ... Wir sind der weltweit größte Hersteller von Druckgas-Wasserstofftanks", erklärte Sloan und fügte hinzu, dass sein Unternehmen Druckwasserstofftanks anbietet, so wie einige Lkw derzeit mit Druckgas-Tanks ausgestattet sind. Wir stellen auch Flüssigwasserstofftanks her, die in etwa drei Jahren auf den Markt kommen werden.
Was die Wasserstoffspeicherung angeht, haben wir alle Technologien abgedeckt. Was die Fahrzeugintegration angeht, so bauen wir dieses Jahr sieben Brennstoffzellen-LKWs mit verschiedenen OEMs. Sloan war nicht in der Lage, die konkreten OEMs zu nennen, da die offizielle Ankündigung der Partnerschaften durch Hexagon noch nicht erfolgt war. Vier verschiedene Modelle, sieben Lkw.

Wir haben bekannt gegeben, dass wir mit Toyota zusammenarbeiten, d.h. Toyota stellt einen Brennstoffzellen-Bausatz mit unserem Wasserstoffsystem, unserem Batteriepaket und der Toyota-Brennstoffzelle zur Verfügung, der dann zu einem Bausatz für OEMs gebündelt wird, die dann den Brennstoffzellen-Lkw bauen ..."

Die ACT Expo findet gerade vom 2-4 Mai 2023 ... alle bisherigen offiziellen Ankündigung von vor der Messe sind somit dem Markt schon bekannt

 

Toyota Brennstoffzelle + HPUR Hydrogen Paket + HPUR Batteriepacks ...

https://www.hydrogenfuelnews.com/...-electric-powertrain-toy/8558388/

Also verkaufen, wenn man an die Story nicht mehr glaubt.  

https://www.daf.com/en/news-and-media/...to-include-commercialization

Also Toyota mit an Bord zu haben ist nicht die schlechteste Hausnummer ...  

zum Nachlesen,

https://newsweb.oslobors.no/message/584028

Auszug:

" ... Die Wandelanleihe ist als vorrangige unbesicherte Wandelanleihe mit einer Laufzeit von 5 Jahren strukturiert Wandelanleihe mit einem festen Zinssatz von 6 %, der halbjährlich in Form von Sachleistungen (d.h. durch Emission zusätzlicher Anleihen). Der Wandlungspreis wird mit einem Aufschlag von 25% auf dem niedrigsten Wert von i) Equity Private Placement Offer Price (wie unten definiert) und ii) dem volumengewichteten 5-Tages-Durchschnittskurs (VWAP) der Aktien der Gesellschaft für den Zeitraum bis einschließlich 1. März 2023 (der "Wandlungspreis"). Die Emission der der Wandelschuldverschreibungen ist abhängig von der Zustimmung einer außerordentlichen Hauptversammlung ("EGM") der Gesellschaft, die voraussichtlich am oder um den 16. März 2023. Der größte Aktionär des Unternehmens, Hexagon Composites, hat sich verpflichtet auf der EGM für die Wandelanleihe zu stimmen ..."  

aus dem Artikel oben:
...anbietet, so wie einige Lkw derzeit mit Druckgas-Tanks ausgestattet sind. Wir stellen auch Flüssigwasserstofftanks her, die in etwa drei Jahren auf den Markt kommen werden."


-->Stellt  euch auf eine lange Angelegenheit ein.  

Aus dem aktuellen Geschäftsbericht:

Für das Gesamtjahr 2023 erwartet das Unternehmen ein Umsatzwachstum von mindestens 50 % gegenüber dem Vorjahr, basierend auf starken Auftragsbestands- und Auftragstrends.  

hat den Kurs aber nicht interessiert  

dass HPUR noch ein weiteres Grosswerk in Nordamerika hochziehen möchte. Man hatte gerade erst das Werk in US erweitert und in Kanada das neue vollautomatisierte Werk im April eröffnet. Hier geht man All-In von Unternehmensseite und mit namenhaften OEMs an der Seite.

Schau'n wir mal, was hier so demnächst noch veröffentlicht wird.    

Alles was Ihr geschrieben habt ist bekannt und richtig und deswegen sind wir
auch noch dabei.      ABER
Wenn jede gute News mit Abverkauf  aufgenommen wird kommt man halt
ins grübeln. Keiner möchte mit Verlust verkaufen.  

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  Norwegen§HEXAGON PURUS ASA (A2QKGG) Zur Watchlist hinzufügen
  Bericht
Realtime Oslo Bors  -  09:14:57 04.05.2023
     20.95       NOK§ -0.24%

    02.05.§Hino Trucks unterzeichnet Vertriebsvereinbarung mit Hexagon Purus
CI
    25.04.§Hexagon Purus ASA meldet Ergebnis für das vierte Quartal bis zum 31. Dezember 2022
CI
    25.04.§Hexagon Purus ASA meldet Ergebnis für das am 31. Dezember 2022 endende Geschäftsjahr
CI
Hino Trucks unterzeichnet Vertriebsvereinbarung mit Hexagon Purus
02.05.2023
Hino Trucks hat eine Vertriebsvereinbarung mit Hexagon Purus unterzeichnet, um exklusiv eine komplette batterieelektrische Zugmaschine zu vertreiben. Diese Zugmaschine wird die firmeneigene emissionsfreie Technologie von Hexagon Purus nutzen, einschließlich Batteriesystemen, Zusatzmodulen, Leistungsmodulen und der Software auf Fahrzeugebene, und wurde für den Betrieb auf dem XL 4x2-Fahrgestell der Hino-Zugmaschine entwickelt. Während der ACT Expo Show zeigte Hino Trucks einen frühen Entwicklungsprototyp des besagten Fahrzeugs.

Die Produktion dieses elektrischen Schwerlastzugmaschinenmodells soll Ende 2024 beginnen und wird ausschließlich über ausgewählte qualifizierte Händler innerhalb des US-Netzwerks von Hino Trucks vertrieben und gewartet werden. Diese neuen, von Hexagon Purus produzierten BEVs werden die gleiche bewährte Zuverlässigkeit und die gleichen Merkmale aufweisen, die Kunden von Hino Trucks erwarten, einschließlich einer hervorragenden Sicht in der Kabine und einer fortschrittlichen Rahmenstärke. Sie werden über ausgewählte qualifizierte Händler innerhalb des Vertriebsnetzes von HINO Trucks vertrieben, einschließlich Kundendienst und Garantie. Die Produktionsspezifikationen wurden noch nicht veröffentlicht, aber die angestrebten Anwendungen können mit einer einzigen Ladung einen ganzen Tag lang genutzt werden.  

https://www.greenfleetmagazine.com/10197904/...-version-of-xl-tractor

Schaut schmuck aus  

sehr verwirrender Beitrag bzw. Formatierung.

Probiert es mal lieber hier, dort stehen auch zu den News alle wichtigen Fillings drin.

HPUR Fillings

 

siehe Beitrag #730,

" ... Was die Fahrzeugintegration angeht, so bauen wir dieses Jahr sieben Brennstoffzellen-LKWs mit verschiedenen OEMs. Sloan war nicht in der Lage, die konkreten OEMs zu nennen, da die offizielle Ankündigung der Partnerschaften durch Hexagon noch nicht erfolgt war. Vier verschiedene Modelle, sieben Lkw ..."

Was heißt dies eigentlich genau,

sieben OEMs und vier verschiedene Modelle oder vier OEMs und sieben verschiedene Modelle?

Sehr schwammig diese Aussage! Folgende OEMs sind mir bis dato bekannt,

• Hino
  
• Nikola
  
• Toyota
  
• *unbekannt*?
  
  

Dann doch wohl eher vier OEMs und sieben verschiedene Modelle!

Meinungen?

 

liest es sich fast so, dass PACCAR jetzt auch mit der Purus Technologie in Zusammenarbeit mit Toyota beliefert werden soll.

" ... Die erweiterte Vereinbarung unterstützt die laufende Entwicklung und kommerzialisierte emissionsfreie Versionen der Modelle Kenworth T680 und Peterbilt 579 mit Toyotas Wasserstoff-Brennstoffzellen-Antriebsstrang-Kit, wobei die ersten Kundenlieferungen für 2024 geplant sind ... PACCAR und Toyota haben in den vergangenen Jahren bei der Entwicklung von FCEV-Lkw zusammengearbeitet, einschließlich eines erfolgreichen Pilotprogramms, bei dem zehn Kenworth T680 FCEV-Lkw im Hafen von Los Angeles eingesetzt wurden. Der Pilot versorgte sowohl Kenworth als auch Toyota mit realem Feedback, das die Leistung und Reichweite des Fahrzeugs weiter verbesserte. Toyotas Brennstoffzellen-Elektroantriebsbausatz für schwere Nutzfahrzeuge wurde kürzlich vom California Air Resources Board (CARB) mit der Zero Emission Powertrain-Zertifizierung ausgezeichnet. Toyota wird Ende 2023 mit der Montage der Module in den USA beginnen ... "

Die wäre ein weiterer BigFish jedoch noch eine ungelegtes Ei lol
https://www.paccar.com/about-us/history/  

Purus in Verbindung mit Toyota gab es bisher nur eine kleine Nachricht aus dem Jahr 2020,

https://hexagongroup.com/news/...d-zero-emission-commercial-transport

Hier taucht auch wieder der Hafen von LA auf, wie aus dem Link #732.

Somit könnte es evtl. einen Großauftrag von Toyota Noth America Truck und evtl. auch PACCAR geben. Reine Spekulation aber irgendwie ein interessantes Puzzleteil.

 

den netten Wegbegleitern hier das Forum ... evtl.m.b.b  

und Mitleser des A....Blattes.

Copyright ... Anfragen bitte per PM lol  

Ist der Spekulatius in Norge schon angekommen? Lol  

Diese aktuelle News ist in deinem Beitrag untergegangen,

https://www.prnewswire.com/news-releases/...y-tractors-301812701.html

Anscheinend nicht puplizierungspflichtig für HPUR?

Wohl eher nicht!  

dass HINO mit der News etwas hintendran war, müsste die HPUR News vom 15.03.2023 sein,

Man vergleiche,

https://newsweb.oslobors.no/message/585237  

bis jetzt  noch nicht,  oder ich hab nix gefunden