Daimler am Anfang oder am Ende ? 58 oder 90 ?

dann hab ich ja doch einen guten Schein erwischt....  

die Frage habe ich mir heute auch schon gestellt. Wenn Daimler bei 20?, wie hier beschrien steht, lasse ich die Finger von den Optionen und kaufe die Aktien. Mals schauen, wo der Kurs noch hinläuft, in diesen Zeiten ist momentan glaube ich alles möglich. Kommt Zeit, kommt Geld.

Lecker günstig der große Daimler heute, da juckts in den Fingern.

Ist nur die Frage was passiert am Donnerstag in Amiland?  

 

Wie wird diese Krise weiterverlaufen? Wenn es crasht wird der große Bruder aus Sindelfingen weiter fallen.

Daimler ist sehr sehr sehr sehr billig, ein Aufkauf ist theoretisch jederzeit möglich. Nur wer? Die Heuschrecken kriegen momentan keine Kredite für sowas auf die Beine und haben selber ganz andere Probleme. Bleiben noch andere Autofirmen.

 

Toyota wird da ganz schell genannt, Geld hätten Sie dafür wohl genug. Ist nur die Frage macht daß Sinn für Toyota. Ich glaube persönlich wer solch einen Diamanten wie Daimler kauft, verhebt sich an ihm, es macht keinen wirtschaftlichen Sinn, da Daimler sehr klein ist und sehr teure Technik verbaut. Um die eigene Luxusmarke zu stärken wäre Daimler für Toyota dann doch zu teuer.

Die großen Drei aus Detroit haben momentan ganz andere Sorgen.

Fiat ist wohl froh daß es gerade halbwegs wieder steht nach den letzten harten Jahren.

 PSA habe ich wenig Ahnung von, macht aber wohl auch kaum Sinn. Ähnliche wirtschaftliche Gründe wie Toyota.

 

Gibt es da noch jemanden, klärt mich ruhig auf.

 

BMW? 

 

Es ist nicht nur Volatilität im Spiel,sondern auch der Zeitwert.Bis 07.12.2011 ist eine

Menge!Also billiger geht's nicht mehr .Innerer Wert ist 0 da Basiswert 64€.

Am 01.10 der Schein variiert trotzdem zwischen 0,15...0,22(T/H)d.h46%Unterschied.

 Annahme: 20.000St a 0,15€ um 10Uhr gekauft und um 15Uhr a 0,22€ verkauft

macht ein Gewinn von 1400€(vor Steurn).Also es gab Bewegung !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ja, genau diese BEwegung ist es ja, die mich wundert, ich kann mir den ANstieg zurück auf die 20 nicht erklären.
LEider ist für solche Gescvhäfte wie du schreibst ja der Spread etwas groß...
 

DJ Daimler rechnet 2008 mit höherem Absatz bei Mercedes

14:55 02.10.08

DJ Daimler rechnet 2008 mit höherem Absatz bei Mercedes

PARIS (Dow Jones)--Der deutsche Automobilhersteller Daimler AG erwartet trotz des schwierigen Marktumfeldes, dass die Tochtergesellschaft Mercedes Benz im laufenden Geschäftsjahr mehr Fahrzeuge absetzen wird als 2007. "Die Finanzmarktkrise ist zwar in der Realwirtschaft angekommen, wir halten uns aber relativ gut", sagte der Vorstandsvorsitzende des Stuttgarter DAX-Konzerns, Dieter Zetsche, am Donnerstag auf dem Pariser Autosalon.

Mercedes Benz Cars werde Anfang kommender Woche die Absatzzahlen für September veröffentlichen. Das laufende Aktienrückkaufprogramm sei von der Krise an den Finanzmärkten indes nicht beeinflusst worden, so der Manager.

Zur Frage, wie Daimler mit dem verbleibenden Anteil an Chrysler verfahren wolle, äußerte sich Zetsche nicht.  

...gestern auch nicht angestiegen, z.zt. zählt nur bares....  

ROUNDUP/Daimler-Chef: Folgen der Finanzkrise noch nicht genau abzuschätzen
   PARIS (dpa-AFX) - Der Einfluss der Finanzkrise auf die Autobranche lässt
sich nach Einschätzung von Daimler-Chef Dieter Zetsche derzeit noch
kaum abschätzen. "Die Finanzkrise hat einen Einfluss auf die Wirtschaft und
damit auch auf die Autobranche. Wir leben nicht in Isolation", sagte Zetsche am
Donnerstag auf dem Autosalon in Paris. "Die Menschen, die sich bisher von ihrem
Jahresbonus einen Porsche oder Mercedes gekauft haben, werden das momentan
vielleicht erstmal nicht tun. Genau absehbar sind die Folgen aber nicht."
Konkrete Aussagen und Prognosen seien daher nicht möglich, schon gar nicht für
das kommende Jahr.
   Auch die Auswirkungen der Krise auf das Leasing-Geschäft und die Restwerte
von Gebrauchtwagen seien derzeit schwer einzuschätzen, sagte Zetsche. Der
Münchner Konkurrent BMW  kämpft beispielsweise massiv mit dem Problem,
dass die Erlöse für Autos, die aus Leasingverträgen zurückkommen, nicht so hoch
liegen wie angenommen. BMW hatte im Frühjahr dafür bereits 236 Millionen Euro
zur Seite gelegt. Im zweiten Quartal kamen nochmals 459 Millionen hinzu.
   Mit Blick auf die Absatzentwicklung im September sagte Zetsche: "Wir haben
uns in einem schwierigen Umfeld relativ gut geschlagen." Genaue Zahlen gebe es
aber erst kommende Woche. Das Ziel einer Absatzsteigerung für die Kernmarke
Mercedes in diesem Jahr bekräftigte Zetsche. Er stellte aber klar, dass die
Rendite wichtiger sei als der Absatz./mf/DP/he
NNNN

[DAIMLER AG,DAI,,710000,DE0007100000]
2008-10-02 14:57:06
2N|PRD STD RND STF|GER|AUT|

 

wo fast der Zeitpunkt für eine Trendwende gekommen ist , kommen Sie alle aus den löchern u geben ihre Kz ab.
da lese ich von 25, 20 oder gar 12,50? in den anderen theards....  

 

Daimler-Chef: Investoren aus Asien an größerem Einstieg interessiert

08:31 03.10.08

LONDON (dpa-AFX) - Der Autobauer Daimler (Profil) sieht sich umgarnt von potenziellen Investoren aus Asien. Namhafte Adressen aus dem Nahen Osten und Asien hätten sich dem Konzern als schützende Anker-Investoren angeboten, um eine feindliche Übernahme zu verhindern, sagte Daimler-Chef Dieter Zetsche der "Financial Times" (Freitagausgabe). Einige dieser Interessenten erwarteten jedoch Sonderkonditionen, die Daimler nicht einräume. Er fühle keinen Druck, aktiv nach einem Anker-Investor zu suchen. Es gebe unzählige verzweifelte Leute auf der Suche nach Kapital und Anlegern. Er gehöre aber keinesfalls zu dieser Gruppe, sagte Zetsche.

Daimler gilt in der Branche seit langem als mögliches Ziel für Firmenaufkäufer, da es der einzige europäische Automobilhersteller ist, der keinen Anker-Investor hat. Bislang ist das Emirat Kuwait mit einem Anteil von 7,6 Prozent der größte Anteilseigner bei den Stuttgartern. Vor wenigen Tagen kursierten Pressemeldungen, wonach einige institutionelle Investoren - darunter die schwedischen Cevian Capital und SEB Asset Management sowie Deutschlands größte Fondsgesellschaft DWS - von Daimler die Abspaltung der Lkw-Sparte verlangt hätten. Dies hatte das Management abgelehnt./edh/mur/  

aus Asien" nichts besseres zu tun hätten als den cashburner Daimler vor einer Übernahme zu schützen.

haha das wird ja immer besser  

auseinandergerissen und dann biste deinen Mio-Job los.

 

oder soll ich dacapo sagen?

semico ! du bist gefordert  

ein neuer Dacapo?
Zumindest sind die Beiträge ähnlich sinnfrei. Wie machtdenn bitte ein Cashburner wie Daimler 7 Mrd. Gewinn? Wird die Wärme die durch die Verbrennung entsteht als Fernwärme verkauft?
ICH DENKE DIE 30 Euro sehen wir nicht mehr, falls die USA heute keinen Mist bauen  

eom  

eom  

auf sein konto braucht man sich keine Sorgen mehr und die Abfindung wird noch dicker

Der Zetsche and Co. haben Mio.auf dem Konto mit eben zig "0".

 

hätte nie gedacht das Daimler den kurs sieht auch wenn manche hier das Prognostiziert hatten aber mit aussagen die lächerlich sind. Also sachlich bleiben.

 

zu intressant gewandelten Bewertungen.   gibs auf du schreibst hier nicht mehr und deine witzigpunkte intressieren keinen denn die werden intressant.

konzentriere dich auf andere Aktien denn es gibt mittlerweile mehr Werte die mehr verlorenhaben wie Daimler die sind kein einzelfall mehr.

 

Weißt Du überhaupt von was Du da redest ?
2004  z. B. war der Kurs etwas höher , der Gewinn nur halb so viel und der Laden hieß noch Daimler-Chrysler .
Mal nicht den Megatrend ausser Augen lassen , auf die Zahlen und Fakten schauen und erst dann den Mund aufmachen . Daimler verbrennt nicht , sonder Daimler hat Cash . Insofern fragt man sich auch wieso die Analysten jetzt Angst bezüglich Fahrzeugfinanzierungen haben .
Der Kursverfall ist Panik im Zuge der Finanzkriese , sicher wir der Gewinn vorübergehend zurückgehen , aber nach jedem Crash gab es neue Höchsstände und da wir Daimler dabei sein !  

Stimmt, aber wie lange wird das dauern?

Eine Telekom war auch mal bei um die 100 eur und heute?

Sicherlich kein schlechtes Unternehmen, aber die 100 sehen wir bei der Telekom in diesem Leben nicht mehr ...

Gruss  

ich finde aber auch, dass man die Telekom und daimler nicht vergleichen kann.
Aber wir werden es sehen. In der nächsten Zeit häng wohl alles vom Rettungspaket ab...  

Natürlich, aber insbesonders Luxusprodukte werden es in den nächsten Jahren schwer haben

Ferrari, Porsche und Lambo haben schon gewarnt, LVMH rutscht auch ab ....

Die Leute stellen ihre Käufe zurück oder kaufen sich keinen Benz, sondern ´nen Toyota ...