Hydrogenics ( Brennstoffzellen) vor Hype

Hydrogenics: $18 Price Target, Revenue Should Double In 2016 With Multiple Catalysts Ahead

http://seekingalpha.com/article/3762526?source=ansh $HYGS

Man sieht, wie breit HYGS aufgestellt ist.  

Das US-Repräsentantenhaus hat in der letzten Woche einen Gesetzentwurf verabschiedet der die bestehenden Steuergutschriften für Wind- und Solarerzeugungsanlagen für fünf Jahre verlängert. Da nun auch Obama die Vorlage unterschrieben hat gilt das Gesetz als verabschiedet.

Die Steuervergünstigungen betragen:

- 2016 30%
- 2017 30%
- 2018 30%
- 2019 30%
- 2020 26%
- 2021 21%

Ab 2022 soll die Steuervergünstigung auf 10% runter gefahren werden.

Schöne Aussichten für Power to Gas :-)

 

Siemens Elektrolyse-System auf PEM-Technologie  

How To Participate In The Huge Hydrogen/Fuel Cell Market Opportunity
 

Da hast du dich in #1248 wohl heftigst geirrt, da hat dir dein Pessimismus einen üblen Streich gespielt, solange hättest du denn doch nicht bis 9 USD warten müssen...  ;-)

Die Enttäuschung wegen der KE ist überwunden und wie von mir in #1241 prognostiziert hat sich der faire Mischwert von 9,5 USD inzwischen nahezu eingestellt.

http://finance.yahoo.com/...:%221mo%22,%22allowChartStacking%22:true}

 

jeden Fall prognostiziert und bin dafür belächelt worden. Kann auch nicht anders sein, denn ohne Kohle geht auf Dauer nichts.

Ich warte konkrete Zahlen ab, und die gibt es auf der HV. Alles andere ist wilde Spekulation. Hydrogenics muss erst mal beweisen, dass sie in  "Schwarzen Zahlenbereich" kommen.

Ich glaube nicht, dass dies innerhalb der nächsten 12 Monaten passieren wird.

Schaun wir mal, hat Franzl B. immer gesagt und dem schließe ich mich an.  

sks im downtrend...selten sowas zu sehen... nackenlienie bei 7,20 $ !! wenn die nachhaltig gerissen wird sagt das lehrbuch 2 $ vorraus !!!
vielleicht kann es aber auch eine art w-formation werden...mit ausbruch nach oben!  

nichts nach oben gehen. Die Spirale wird sich weiter drehen und zwar nach unten.      
Die zwei Dollar sind aber schon noch ein weiter Weg, daran kann ich jetzt nicht so recht glauben. War hier auch mal drin, aber bin noch zu höheren zweistelligen Kursen raus. Bis auf ein paar Zuckungen nach oben, gehts hier straff nach unten, leider.  

nicht !

Alle Faktoren sehen derzeit negativ aus.

Heute das Moma gesehen? Amis kaufen wieder dicke Benzinsäufer. Die Autoindustrie wie´rd erst garnicht tritt fassen im Wasserstoff Treiben. Was ist aus dem Dampfkessel Toyota geworden? Was hat die Klimakonferenz gebracht. 32 $ fürs Barrel. Alle Zeichen, aber wirklich alle stehn auf Talfahrt.

In 2 Monaten sehen wir uns den Kurs an. Bin gespannt wann die 6 € Absperrung reißt.  

wen interessiert im Moment Wasserstoff. Unsere Regierung will dazu den Kauf von E-Fahrzeugen bezuschussen.

Wasserstoff: Idee grandios, die Technik sowie, die Lagerfähigkeit absolut miserabel, ein Tankstellennetz nicht vorhanden und auch zu teuer. H2O soll einspringen, wenn der Wind nicht geht, die Sonne wieder nicht scheint, ja dann kann man sich doch ganz leicht und billig mit Russengas helfen! Oder?  

das kann auch heissen, man könnte schon bald, oder schon am Tiefpunkt sein ...

Trotz all Eurer Bedenken, die Zeit heutzutag ist extrem kurzlebig ... - was heute pfui ist, ist morgen hui, und umgekehrt...

Ich denke nicht, dass sich die Amis mit der Klimaschutzkonferenz blamieren wollen ...-  sie wissen aber auch dass zuviel ÖL Player an der Macht sind, die müssen durch den Ölpreis mal reduziert werden... - daher auch ein niedriger Ölpreis ... - des weiteren hat im Oktober Lagarde angekündigt, man könnte die CO2 Steuer einführen ... - spätestens dann würde der billige Rohölpreis auch nichts helfen, die Alternativen umzubringen ...

Ich denke Obama & CO werden mal den Markt durch die aktuellen Dumpingpreise bereinigen lassen.. - dann fördern mal die AMIS weniger... - und wenn dann die Saudi glauben sie machen das große Geschäft, dann kommt die CO2 Steuer... und plötzlich könnte alles wieder anders aussehen ...

Der Obama lässt sich sicher nicht seine Alternativen umbringen ..... da Wette ich mit Euch ! - Es ist ja sein Stolz von den Arabern unabhängig zu werden.
 

eines muss uns gewiss sein ... - der ganze Ölhandel hat zum schwanken begonnen ... das darf man nicht vergessen ... - Jahre zuvor immer stabile Kurs mit 100USD

Das zeigt zumindest dass auch Rohöl mit seinen Baronen verletzlich sind :-)

So manchen Araber sollte man jetzt vorführen, dass vielleicht Photovoltaik mit Power to Gas und Wasserstoffverschiffung mehr Ertrag bringen könnte als Erdöl :-)

 

wenn der Erdölpreisverfall jetzt immer flotter nach unten geht, dann macht die Marktbereinigung (die sogenannte Drecksarbeit) die Araber .. und nicht Obama ... :-) - der ist nicht doof...

Daher wirds für einen Aufschwung der Alternativen hier sicher auch noch deftigen Kursturbulenzen kommen... - doch wer sich anhält, wird nicht fallen :-)  

ist aktuell die einzig wirtschaftlich sinnvolle Möglichkeit, große Mengen regenerativ gewonnener Energie zwischenzulagern. Und somit liegt in der PtG die Schlüsselfunktion für die Energiewende...

Die bestehenden Gasspeicher incl. deren bundesweite Gasrohrvernetzung sind bereits vorhanden und macht eigentlich den Neubau einer neuen Infrastruktur überflüssig
Wofür sollten wir uns vom russischen Gas weiter abhängig machen wenn Mutter Natur uns die Energie über Sonne und Wind unbegrenzt und ohne politische Willkür zur Verfügung stellt?


 

H2O soll nicht nur einspringen, wenn der Wind nicht geht oder die Sonne gerade wieder nicht scheint....
Es geht u.a. auch darum
dass wenn mehr Wind weht und mehr Sonne scheint als vom Markt gerade benötigt wird,
diese überschüssige Energie eben nicht nur sinnlos abgeschaltet wird sondern zwischengespeichert wird.

Wer an dieser Stelle den Wirkungsgrad ins Spiel bringt der denkt erheblich zu kurz.

Schließlich beschreibt der Wirkungsgrad bei Umwandlungen das Verhältnis von
genutzter Energie = Pab    zur     eigentlich zugeführten Energie = Pzu.

Vereinfacht ausgedrückt: Pab / Pzu.

Eine von der Natur quasi umsonst zur Verfügung gestellte
Solar- oder Windkraft (Pzu)
welche vom Verbraucher (Pab)
praktisch ungenutzt bleibt, entspricht einem Wirkungsgrad = 0 !

Die Nichtnutzung der regenerativen Naturenergie entspricht immer einem Wirkungsgrad von "0".
Bezogen auf dem riesigen Umsatz der Sonnenenergie welcher uns tagtäglich auf der Erde erreicht,
ist die ungenutzte regenerative Energieform faktisch mit unermässlichen Leistungsverlusten und somit entgangenem wirtschaftlichen Volksvermögen gleichzusetzen.

Egal wie klein der Wirkungsgrad der Regenerativen von Gegnern der Energiewende auch gerechnet wird,
der Wirkungsgrad einer Solar- oder Windkraftanlage
und diese mittels PtG in Methan umgewandelt
incl. einer späteren Rücverstromung
wird immer höher sein als eine ungenutzte und ins Leere verpuffende Sonnen- und Windenergie.


 

Ein Strom- und Gasnetz der regionalen Verteilnetzbetreiber ist größtenteils vorhanden.

Überregional verbindende Überland- Hochspannungs- und Gasleitungsverbindungen gibt es auch zur Genüge. Die Kapazität des Gasnetzes ist lange nicht ausgelastet.

Obwohl PtG eingesetzt werden könnte sind gewaltige Hochspannungstrassen geplant, sollen zudem Pumpspeicher gebaut werden welche zu enormen Naturzerstörungen unserer Heimat führen.

Auffällig irgendwie,
die von Nord nach Süd geplanten Hochleistungstrassen führen immer wieder an Kohlekraftwerke vorbei.

Ein Schelm wer... ... ...

 

Gleichzeitig hat die erste Wasserstoff-Tankstelle in der französischen Hauptstadt eröffnet.
Verglichen zu einem Dieselfahrzeug mit einem durchschnittlichen Verbrauch von 135g/km und einer jährlichen Kilometerleistung von 100.000km, werden rund um die Metropole mit den ix35 Fuel Cell etwa 70 Tonnen CO2 eingespart.
Die Zahl der Hyundai Brennstoffzellenfahrzeuge auf europäischen Straßen wächst...  

wird für den Privatanwender nicht mehr kommen. Was soll ich mit so einem KFZ für 65 T? ? Es gibt kaum Tankstellen. Für öffentliche Busse oder Taxis eventuell in den Städten vielleicht. Da machen die E-Autos / Hybride mehr Sinn.  

Der Wasserstoffantrieb wird die Zukunft beleben ... - ich sehe hier nur den politischen Willen gefragt, wenn man hier endlich die sogenannte "Freigabe" dafür tätigt... .

Die Kosten des BZ Autos sind klar... - wenn du pro jahr nur 10.000 Dieselkarossen erzeugst, wirst auf ähnliche Preise kommen ... - sofern du den diesel auch weiterentwicklen willst.

Speziell im LKW Bereich - Ich würde gern einen LKW sehen, der 600km fahren kann mit einer Batterie, - da braucht er schon einen Anhänger selbst für seine Energie!

Hier geht's bloß um den politischen Knacks .. bis man diesen umlegt, und die Öllobby in trockene Windeln legt...  

Wenn die Brennstoffzelle so ein schrott wäre ...

Wieso forschen dann Toyota, Siemens, GE, und viele andere Riesenunternehmen drann ?
Erklär mir das genauer Georch ... das will ich jetzt wissen :-)

und Brennstoffzellen brauchen Wasserstoff .... das steht fest ...  

was steht denn heut hier für ne Zahl auf dem Kurszettel?
Hier werden langsam alle Stops gerissen! Das Sentiment spricht jetzt klar gegen Hygs, hier hilft jetzt nur, Verluste begrenzen um später evtl. viiiiel günstiger einzusteigen. Es sieht echt nicht gut aus.  

Wasserstoff hat seine Berechtigung in vielen Bereichen. Kann z.B. durch die Hydrolyse Wind - und Solarstrom speichern. Ist also ein Teil der Energiewende. Kann CO2 binden bei einer Methanisierung. Kann dem Stadtgas in kleinen Mengen beigemischt werden (bis 5%). Es ist viel möglich. Aber bei der Mobilität für die Massen ist z. B. die Batterie jetzt schon billiger und die Kosten fallen weiter rasant.
Die Brennstoffzelle wird niemals billiger sein als ein E-Auto. Dafür ist sie zu komplex, es gibt zu wenig Tankstellen und die Sicherheitsvorkehrungen sind gewaltig. Schau die mal so eine Linde-H2-Tankstelle in Berlin an. Das ist eine unterirdische Kleinstadt.  

Elektrofahrzeuge mit Wasserstoff-Brennstoffzellen.
Die Wasserstoff-Betankungstechnologie ist heute weitestgehend standardisiert.

Linde hat schon in 2014 in Wien mit der Kleinserienfertigung für H2-Tankstellen begonnen.

Wasserstoff tanken soll in Deutschland zukünftig flächendeckend möglich sein.

 

-   Audi A7 Sportback h-tron Quattro

-   Chrysler eco Voyager

-   Giugiaro Vad. HO

-   GM HydroGen4

-   Honda FCX Clarity

-   Honda FCX Concept

-   Hyundai Santa Fe FCEV

-   Mazda RX-8 Hydrogen RE

-   Mercedes F-Cell A -Klasse

-   Mercedes-F-Cell B- Klasse

-   Mercedes-Benz F600 Hygenius