Aston Martin (WKN A2QJD4)

sind fast immer 7-10 Tage Konsolidierung gefolgt... kann ja auch anders laufen, bin hier nicht soo der Profi, aber beobachte die Sache schon sehr lange... Ich finde es super dass Sky immer sehr kompetente Kommentare schreibt - Danke!!!

 

könnten wir für heute gesehen haben  

leichter Beruhigungstrend

 

halten die 20 Pfund nicht, haben wir bei 19 Pfund die nächste Unterstützung  

sollte jetzt halten und Aufwertstrend richtung 21.50£ laufen.  

 

eine Suppenteller Formation aus ;-)))  Leider war bei 24 Schluss, hätte gerne etwas tiefer meine Körbchen gefüllt   ;-))))  

auch ich hatte ein Körbchen aufgestellt - war aber nichts drin!
Ich vermute mal zuviel "linke Tasche - rechte Tasche" zum abfischen...
Die Vola war einfach nicht hoch und lang genug.  

wieder der mittelfristige Chart:

 

Um die 21.50?  

 

Reicht die Konsolidierung schon oder ziehen wir weiter nach unten. Wenn der Anstieg aufgrund bevorstehender News erfolgte wird es ne kurze Verschnaufpause... so hoffe ich mal.

Hat Jemand eine Glaskugel?  

Chinesische Übernahme von Aston Martin "Bullshit"

https://www.sport.de/news-amp/ne4333649/...von-aston-martin-bullshit/

Schon bekannt oder...?  

Was wäre das pro Aktie. .?  

Ich habe nachdem am Ende nur ein paar pence und 15 minuten gefehlt haben, meine weitere Prognose.
Am Mittag ging es Heute von Knapp 21 wieder hoch auf bis 21.60 kurz vor Schluss.
Ich hoffe wir starten Morgen rund 21.20£.
Zwar werden wir nicht in den Maßen wie Montag und Dienstag die Entwicklung sehen aber trotzdem den positiv Trend beibehalten. ( Nur meine Meinung)  

Da Chinesische Übernahme von Aston Martin "Bullshit"ist, ist es irrelevant, aber nach meiner Berechnung wären es 40 EUR gewesen...  

Bei einem Aktienkurs von 40 ? liegt die Marktkapitalisierung höher als beim Börsengang. Und dem Börsengang ging ein hervorragendes Geschäftsjahr 2017 voraus, mit Umsatzwachstum 48%, wenig Schulden und einem Adjusted EBITDA von 24% (Stroll will in ein paar Jahren das große Ziel 25% erreichen). Wie diese Zahlen aktuell aussehen sollte bekannt sein (jeweils ein Minus-Zeichen davorsetzen kommt der Realität recht nahe). Das Unternehmen das Aston Martin aktuell für 40 ? pro Aktie übernehmen möchte, müsste verrückt sein. Wie sollte man eine Übernahme zu so einem Preis vor den eigenen Aktionären rechtfertigen?  

und stabile Entwicklung, weitere Bodenbildung rund 21.50£  

Deine Ansicht kann ich von den Zahlen nicht teilen:

2017 und 2018 waren die einzig "guten" Jahre bei AML, wenn man die massiv aufgeblähten Lagerfahrzeuge vergißt.

Wenig Schulden? 2017 = 673 Mil. GBP, 2018 =560 Mil. GBP, 2019 =876 Mil. GBP
Aufgeblähte Bilanz durch die Lagerfahrzeuge 1.550 destocked in 2021
Börsengang mit 228 Mil. shares zu 18,1 GBP = 4,126 Mrd. GBP
Börsenwert heute 115 Mil. shares zu 21,50 GBP= 2,47 Mrd. GBP
Das heißt, bei der gleichen Marktkapitalisierung wie zum Börsengang, müßte der Kurs bei 35,9 GBP stehen und das bei deutlich verbesserter Situation, St. Athan läuft, DBX wird produziert, massive Einsparung an F&E durch Daimler etc.

Der Kurs von 40 GBP scheint mir absolut gerechtfertigt und dürfte bei der Vorlage von guten Zahlen deutlich überschritten werden.  

Denkst du das wir die 20£ nochmal testen werden oder hat sich unser Boden gebildet ?  

sieht mir sehr nach Boden aus,. Wie ich schrieb, erwarte ich für heute  eine Seitwärtsbewegung mit positivem Trend ab 14.00 Uhr 22 GBP könnten drin sein  

Bei n-tv gibts die Aussage, dass die Pkw-Verkäufe ich China (2. Halbjahr) "prozentual zweistellige Zuwachsraten" hatten. Passt ja zu Strolls "phenomenal".  

kommt ganz drauf an wieviel? zweistellig kann 10% sein, aber auch 80% ode rmehr?  

Dezember um 6,4% - 5,4% über Vorjahr, das ganze Jahr -2,9%,  - 1,9%


Die Zahlen widersprechen sich aber.

CAAM: http://www.caam.org.cn/chn/21/cate_463/con_5232645.html

carsalesbase:   https://carsalesbase.com/china-car-sales-data-market/

NIKKEI: https://asia.nikkei.com/Business/Automobiles/...2020-with-just-2-dent

TradingEconomics:  https://tradingeconomics.com/china/total-vehicle-sales


Was soll man den mit prozentualen Anstiegen für ein Halbjahr anfangen? Die Summe ist doch interessant und der Ausblick.  

im gesamten asiatischen Bereich wurden 2019  1.309 Fahrzeuge verkauft -6% zum Vorjahr

in Q! -Q3 2020 waren es 303 Fahrzeuge -68%  (China war 72% im Minus)

Um zu überzeugen müssen hier meiner Meinung nach im Q4 mind. 300 Fahrzeuge kommen.