Das schöne am Wachstum als als eCommerce-Unternehmen ist auch die Schaffung von deutlichen Skaleneffekte und Synergien in der Logistik. Einkaufspreise von Paketraten, aber auch der Versand via Stückgut, sollte günstiger werden und so ebenfalls positiven Einfluss auf die Marge haben. Zudem hat man, auch wenn man mehrere Dienstleister im Versand nutzt, ausreichend tangibles Volumen, um attraktive Raten erreichen zu können. Außerdem dürfte Westwing finanzstärker wargenommen werden, wodurch ebenfalls Risikoaufschläge der Logistiker in Bezug auf die finanzielle Stabilität des Kunden kleiner werden sollten.
Muss mich da mal die Tage einlesen, was/ob man zum Westwing Logistiksetup rausfindet; auf den ersten Blick neues Lager in Großbeeren bei Berlin seit 2019. Da könnte die Nähe zu Polen helfen, um mit dem Retourenwachstum (absolut, bei WW prozentual unter Marktschnitt) kostenffizient ohne zu großen Laufzeitnachteil umgehen zu können. Diverse große Player im eCommerce/Retail-Bereich (Nike, Adidas, Zalando, usw.) wickeln Retouren über CZ und PL ab, das könnte WW auch tun, ohne die Fulfilment-Kapa im Lager durch Retouren senken zu müssen.
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