EADS, ein Vogel will nicht fliegen

FINGER WEG und VERKAUFEN, JETZT VOR wir UNTER 13 ? landen.
HEUTE NOCH!

http://www.ariva.de/news/...lt-im-dritten-Quartal-Erwartungen-3130090

Verluste,
auch beim Kurs.
Ist diese Bewertung in meinen Augen doch nicht mehr gerechtfertigt.
Aber warten wir auf die "Profis" und die vernichtenden Urteile,
VERKAUFEN allerdings lieber VORHER.
Über 13 ?!
Hier ist aktuell zwar kein Totalverlust bei der Aktie zu erwarten,
der Aktienkurs sollte aber die Ergebnisse wiederspiegeln und deshalb wären EINSTELLIGE KURSE also 9,99 das nächste Ziel was wieder angeflogen werden sollte.
Von dort aus kann man dann sehen was das nächste Ziel ist.

http://www.ariva.de/news/...e-als-quot-widerstandsfaehig-quot-3130213

FAZIT:
Investierte ÜBER 13 ? VERKAUFEN,
andere NICHT INVESTIERTE bis zu Einstelligen Kursen FINGER WEG.

Alternativen nutzen.

..sehe ich hier nicht. Wie schon immer an der Börse, waren viele schon über das wohl schlechte dritte Quartal oder das verfehlte Ergebnis "vorab" informiert. Nicht nur deswegen ist der Kurs auf diesem Niveau.
Einstellige Notierungen sehe ich hier erst, wenn vielleicht der M400 nicht seinen Erstflug macht.

Tiefer als 12,50Euro würde ich in nächster Zeit  nicht bei EADS sehen.  

Egal ob es auf 12,50 runter gehen sollte oder auf 9,99.

Da gibt es Alternativen mit der besseren Chance auf bessere Rendite bei GERINGEREM RISIKO.

so wie sich die News lesen, herscht Skepsis beim 400M Transporter aber es sind bereits 2,4 Milliarden zurückgestellt und Verhandlungen laufen wegen Kosteneindämmung bei den Bestellern.

Der Artikel zeigt auch mal wieder, dass man Bilanzen so hinstellen kann, wie sie einem gerade passen. Einmaleffekte (Buchführungseffekt EBIT) aus dem letzten Jahr schlagen jetzt negativ durch.

Wichtig ist doch, jede Menge Bestellungen, Auslieferungen der anderen Maschinen passen und noch in der Gewinnzone. Nicht jeder Analyst sieht Schwarz.  

Es gibt sicherlich weitaus interessantere Aktien als EADS. Großes Aufwärtspotential sehe ich nicht.

Was mir absolut überhaupt nicht gefällt: Dei jedem größerem Projekt kommt EADS in sehr großen Zeitverzug und das kostet immer sehr viel Geld. Südafrika hat beispielweise die Bestellungen für den neuen Militärtransporter  schon storniert. Weitere Stornos sind doch wohl nur eine Frage der Zeit.

Außerdem ist mir EADS viel zu sehr Dollar abhängig. Mit einem Kurs von 1,30 ? kann EADS gut leben, aber bei 1,48 ? halt nicht so gut. Sollte der Dollar weiter schwächeln, dann werden wir sehr schnell einstellige Kurse sehen.  

woher weißt Du, dass EADS mit 1,30 ? gut leben kann und nicht vielleicht 1,10 ? oder 0,90 ?. Bauchgefühl?
Boing und Russland mit ihren neuen Maschinen haben genauso Porbleme und dass sind nur nomale Maschinen. Nicht wie ein A380 wo sich jede Gesellschaft die Inneneinrichtung nach Wunsch zusammenstellen kann und damit meine ich nicht nur die Anzahl der Sitze und die Polsterbezüge.
Sicher hat der A380 vorang vor dem A400 M gehabt, der auch deshalb meiner Meinung ins Hintertreffen geraten ist. Wie oft wird in Reportagen von den tollen Flugeigenschaften des A 380 geschwärmt (hier die, die jetzt eine Maschine im Liniendienst haben) . Das ist das Image von Airbus und hierdurch werden Käufer gewonnen. Südafrika ist ausgestiegen und? Die werden sich dann in drei JAhren wieder hinten anstellen dürfen wenn der A400 M seine Mission angetreten hat.
Einstellig sehe ich hier nicht mehr - außer wir kriegen so ein Knick wie Anfang des Jahres  

Die Aussage mit einem Dollarkurs um die 1,30 ? hat EADS vor tewa einem Jahr getätigt. Ich glaube im Q3-Bericht 2008. Ist kein Bauchgefühl. SEis drum, aber dass ein schwacher US-Dollar für EADS nicht allzu gut ist, ist doch wohl ziemlich logisch oder nicht ???

Nun ja einstellige Kurse sind hier durchaus möglich.  

.. Q3 Bericht. Der heißt bei EADS Neunmonatsergebnisse *g*

Aber glauben wir Dir mal!  

http://www.ariva.de/news/...o-Flugzeug-Air-Austral-kauft-A380-3131422

und das als Urlaubsflieger nach Reunion. Interessant an dem Artikel von heute morgen ist, dass im letzten Satz nebenbei erwähnt wird, "das hochfahren der Produktion bereitet Schwierigkeiten". Schon lustig, man könnte ja wieder ein paar Leutchen einstellen. Ist wie in der Baubranche. Die paar denen nicht gekündigt wurde dürfen jetzt Überstunden schieben.
Aber es zeigt sich heute, dass die Nachfrage nach der Aktie da ist.  

Und das ist auch gut so.
Eben doch ein "Super-Minister" was er ja immer werden wollte.
Herzlichen Glückwunsch.

http://www.ariva.de/news/video/...ht-auf-Konfliktkurs-zu-EADS-3133411

kocht auch nur mit Wasser. Dann werden eben Arbeitsplätze ins Spiel gebracht und Lieferverträge. Also fürmich hört sich das ersteinmal nur nach Tamtam an. Da will einer dem Westerwelle das Wasser abgraben und vielleicht auch der Merkel. Vielleicht ein verkappter Stoiberanhänger. Rache für seine Niederlage als Kanzler.

Na ja, noch ist es dem Kurs egal.  

EADS will seine Manager zu mehr Nähe an den Beschäftigten schulen. Da fällt mir immer wieder ein was Nestwärme bedeutet. Nestwärme ist die Kunst, seine Angestellten so über den Tisch zu ziehen, dass die dabei auftretende Reibungswärme von den Angestellten als Nestwärme empfunden wird.
Vielleicht sollte der Konzern sich auch mal im Umgang mit seinen Aktionären schulen lassen.

http://www.ln-online.de/news/wirtschaft/2693793/...auml%3Bftigten.htm  

http://www.ariva.de/news/...dacht-Anhoerung-von-EADS-Managern-3136468

mit Aktuell ca MINUS 6 %
Welch Überraschung.
Vorher verkauft?

http://www.ariva.de/news/...schwach-Negative-Studien-belasten-3138740

Chart-Check EADS: Warnlampen an
Leon Müller

[img]http://www.deraktionaer.de/upload_beitrag/520x220_640871.jpg[/img]

Die Aktie des Luft- und Raumfahrtkonzerns EADS geht in den freien Fall über. Gegen Mittag unterschritt das Papier eine wichtige Unterstützung. Seither hat sich der Kursverfall beschleunigt. Der vorläufige Höhepunkt: EADS ist Schlusslicht im MDAX. Dabei erhält der Titel reichlich Schützenhilfe von Analystenseite.
Das sieht nicht gut aus: Gegen Mittag ist die Aktie des Luft- und Raumfahrtkonzerns EADS unter die horizontale Unterstützung bei 12,40 Euro gerutscht. Seitdem hat sich der Fall beschleunigt. Gegen 16 Uhr notiert das Papier mit einem Abschlag in Höhe von 5,7 Prozent zum Vortag bei 12,11 Euro und ist damit Schlusslicht im MDAX. Bis zur nächsten Unterstützungsmarge ist es nicht mehr weit. Sie befindet sich bei 12,00 Euro. Wird auch sie unterschritten, dürfte der Abwärtstrend seit Mitte September an Dynamik gewinnen - nächster Halt 10,80 Euro. Daraus resultiert ein Abwärtspotenzial von weiteren knapp elf Prozent. Dabei müsste es angesichts der neuesten Analystenkommentare mit der Notierung eigentlich aufwärts gehen.

"Outperform" von Cheuvreux

Analyst Antoine Boivin-Champeaux von Cheuvreux hat den Titel mit "Outperform" und Kursziel bei 16,00 Euro bestätigt. In seiner am Mittwoch erschienenen Studie schreibt der Analyst, die Nachrichtenlage für die Tochter Airbus dürfte über den Winter hinweg negativ geprägt bleiben. Allerdings sollten trotz dieser Entwicklung die Erwartungen des Marktes nicht unterschritten werden. Zudem bestehe erhebliches Potenzial für die Jahre 2013 bis 2015. Und auch der Kommentar der Citigroup fällt unterm Strich nicht negativ aus. Zwar haben die Amerikaner das Kursziel von 16,50 auf 14,50 Euro gesenkt, dieses liegt aber immer noch deutlich über der aktuellen Notierung.

[img]http://www.deraktionaer.de/upload_beitrag/...ge.aspx_660928.png[/img]

Zunächst einmal fernhalten

Anleger sollten sich trotz überwiegend positiver Analystenkommentare und dem nun ermäßigten Kursniveau zunächst von der EADS-Aktie fernhalten. Nachdem der Titel zuletzt ausgestoppt wurde und nun die horizontale Unterstützung bei 12,40 Euro unterschritten wurde, ist mit einem weiteren Kursverfall zu rechnen.


Xetra-Orderbuch von EUROP.AERON.DEF.+SP. EADS
Stück    Geld  Kurs Brief     Stück  
           12,43       330  
           12,39       7.100  
           12,37       811  
           12,35       4.580  
           12,30       9.100  
           12,28       3.800  
           12,27       3.600  
           12,23       7.547  
           12,22       7.182  
           12,21       1.541  
 
Quelle: [URL] http://aktienkurs-orderbuch.finanznachrichten.de/EAD.aspx [/URL]  
 
5.588        12,18    
5.998        12,17    
1.657        12,16    
2.535        12,15    
1.250        12,14    
12        12,11    
1.600        12,08    
600        12,07    
3.265        12,06    
3.055        12,05    
 
Summe Aktien im Kauf    Verhältnis    Summe Aktien im Verkauf
25.560                   1:1,78          45.591  

Deswegen Vorsicht Finger weg bzw. VORHER verkaufen.

am Ende der Reise (ABWÄRTS!).

http://www.ariva.de/news/video/...osten-liegen-bei-5-Mrd-Euro-3139827

Also worauf wartet IHR Jetzt noch?
Außer auf 1-Stellige Kurse?

Verkaufen und Finger weg vor wir dort gelandet sind.

Zu "Höchstkursen",
Herzlich Willkommen auf dem "Flug" zurück zu den 1-Stelligen Kursen,
bitte bleiben sie angeschnallt und ruhig sitzen bis wir unser Endziel erreicht haben, wir stürzen ab...

Der EADS-Konzern plant in Rumänien den Aufbau eines Werkes für Flugzeugblech- und Frästeile. Um Airbus künftig kostengünstig beliefern zu können, will die am Jahresanfang neu gegründete EADS-Tochter Premium Aerotec in dem südosteuropäischen Land produzieren.

http://www.ftd.de/unternehmen/industrie/...umaenien-aus/50044158.html

Die "Unternehmensberater", welche die angeblichen Facharbeiterpotenziale in Rumänien identifiziert haben, dürften nach dem ersten sicherheitsrelevanten Zwischenfall in Deckung gehen. Ein sehr gefährliches Gleis, auf das sich Airbus da begibt. Es geht um Flugzeuge nicht um Handys...  

Solange die nur Teile herstellen und nicht montieren sehe ich das als Einsparungspotential bei den Lohnkosten. Wenn es allerdings an die Montage und Lieferung von Komponenten geht wird sicherlich eine höhere Qualitätsprüfung wie Sie auch in England Frankreich Deutschland üblich ist, durchgeführt. Die Normtoleranzen werden sicherlich auch eng gehalten.
Sicher wieder so ein EU Deal für unsere osteuropäischen Beitrittsländer.  

A380 muss wegen Computerpanne umkehren
aktualisiert am 30. November 2009  

Wenige Tage nach dem Jungfernflug auf der Strecke Paris-New York hat der europäische Super-Airbus A380 eine erste Panne gehabt. Eine Maschine der französischen Fluggesellschaft Air France musste am Freitag etwa eineinhalb Stunden nach dem Start in New York umkehren, teilte das Unternehmen mit.

http://reisen.t-online.de/...hr-wegen-computerpanne/id_20736456/index  

kauft IHR EADS Aktien?

Und was für eine Rolle spielt Dubai bei EADS?

Finger WEG!