EADS, ein Vogel will nicht fliegen

Der Abflug hat schon begonnen.

machen vor die Aktie / das Flugzeug unten aufschlägt und größe Trümmer hinterläßt.

Personenschäden nicht ausgeschlossen.

wir haben ja "unsere" zwei Aktien Dräger und EADS, die wir zumindest unregelmäßig besuchen.

Ich finde, dass beide sich im Moment nur gleichmäßig zur Börse allgemein hin entwickeln - Gewinnmitnahmen.

Das Airbus 800 Millionen braucht für die Entwicklung von schadstoffarmeren Flugzeugen finde ich wenig. Wichtig ist doch eigentlich nur, dass wenn China seine neuen "selbstkopierten" Flugzeuge auf den Markt bringen will, Airbus bessere und schadstoffarmere hat. Anders wäre es schwierig, die Marktposition zu halten.

Ich hoffe jedenfalls, dass im Oktober der Flieger mal die 20 ? testet - brauche ich für meine HRE - Seele ;)  

Das war ja nun hoffentlich mal ein Einzelfall. Da der A380 nun einmal Medienwirksam ist, kommt so etwas natürlich gleich in die Presse. Airbus scheint nicht nur beim A400 M immer noch Motorenprobleme zu haben.

http://nachrichten.t-online.de/...kschaden-umdrehen/id_20087586/index  

also die News vom Aktionär sind ja so was von "aktuell"

Aber wahrscheinlich sollten mal die negativ Meldungen herausgestellt werden.

Immerhin fliegt der A380 auch mit einem Triebwerk, da kann dann schon mal eines ausfallen!


Möchte nicht wissen, wieviele Flugzeuge über Tag ein Problem mit dem Triebwerk haben. Will ich auch nicht ;)  

wenn der a400m im dezember wirklich fliegt wird wohl der weg nach oben frei sein.

findet ihr den kurs von eads gerecht?

 

klar techval, ich finde den Kurs gerecht solange ich noch im Plus bin!
EADS kämpft ja nun mit dem Image der Unzuverlässigkeit im Abschluss der Entwicklung und der Lieferzeiten hinsichtlich der Zeiträume. Diese Probleme sind meiner Meinung nach im Kurs schon enthalten.
Ebenso denke ich, dass der Kurs schon beinhaltet, dass der A400 M im Dezember starten soll.
Tut er das nicht geht es abwärts (Landeanflug auf 11 bis 12 schätze ich mal).
Wird er starten und seinen Eindruck hinterlassen (ganz schlecht nach dem Jungfernflug des A380) wird dies die Aktie vielleicht ein wenig beflügeln. Es ist dann aber die Zeit der Jahresendrally.
Der Kurs wird sicherlich davon beeinflußt, welche Lieferzeiten Anfang des Jahres veröffentlicht werden.  

Einfluß kann meiner Ansicht nach auch der Abschluß der Koalitionsverhandlungen haben. Hier war zwischenzeitlich mal von der FDP genannt, man brauche nicht soviele A400M.

DÜSSELDORF (dpa-AFX) - Die FDP will in den am Montag beginnenden Koalitionsverhandlungen mit der Union Einsparungen bei bestimmten Militäranschaffungen durchsetzen. ´Die Bestellung von 60 Militärtransportern des Typs A400M gehört auf den Prüfstand´, sagte der haushaltspolitische Sprecher der FDP-Bundestagsfraktion, Jürgen Koppelin, der ´Rheinischen Post´ (Samstag). Die FDP plädiere für eine Kürzung der Bestellung auf 49 Maschinen. Das würde nach FDP- Angaben 1,3 Milliarden Euro einsparen. ´Das ist ein erhebliches Einsparpotenzial´, sagte Koppelin.

Der Airbus A400M soll die alte Transall der Bundeswehr ablösen. Er soll schnell Truppen und große Mengen von Material - auch gepanzerte Fahrzeuge oder Hubschrauber - transportieren und mit 37 Tonnen Gewicht beladen werden können. Bis Ende Juli 2009 lagen bei Airbus insgesamt 192 Bestellungen für rund 20 Milliarden Euro vor. Die Bundeswehr war mit 60 georderten A400M der größte Auftraggeber. Der A400M liegt aber wegen technischer Probleme Jahre hinter dem ursprünglichen Zeitplan. Deutschland wird das erste Flugzeug deshalb erst 2013 erhalten - statt 2010./ir/DP/he

Vollständiger Link:
http://www.wallstreet-online.de/nachrichten/nachricht/2815500.html  

Ey, manchmal glaube ich nicht was ich lese.
Der Bericht, dass Airbus 800 Millionen in die Entwicklung stecken muss ist ja schon ein paar Tage alt aber wenn sich der Brégier dazu äußert, man prüfe den Einsatz von Winglets--- Hallo, das hat Boing schon seit Jahren. Ist gerade das Patent dazu abgelaufen oder wer hat da geschlafen??
Aus dem dritten Absatz:
"Das erste Airbus-Modell wäre der Nachfolger des Mittelstreckenflugzeugs A320. Bis dahin will Airbus seinen Verkaufschlager kontinuierlich weiterentwickeln. Man prüfe "sehr aktiv" den Einbau von Winglets, sagte Brégier. "

Vollständig hier:
http://www.ariva.de/news/...itionen-in-Zukunftstechnik-noetig-3094960  

Endlich ist er da: Am Nachmittag setzte der Riesenflieger A380 auf dem Rollfeld in Finkenwerder auf. Hier wird er für die Lufthansa fit gemacht. lies hier weiter:

http://www.abendblatt.de/wirtschaft/...A-380-in-Hamburg-gelandet.html  

11.10.2009 14:57
Airbus dementiert Bericht über A400M-Erstflug-Termin

Für den mit zahlreichen Entwicklungsproblemen kämpfenden Militärtransporter A400M gibt es weiterhin keinen konkreten Erstflug-Termin. Airbus-Sprecher dementierten am Samstag einen Vorabbericht des Nachrichtenmagazins "Focus", nachdem das Flugzeug erstmals am 30. November abheben soll. "Bei neuen Modellen können wir in der Regel erst 48 bis 72 Stunden vorher sagen, wann der Erstflug stattfindet", hieß es an den Standorten der EADS-Tochter   in Toulouse und Madrid. Sobald sich der Termin eingrenzen lasse, werden man dies mitteilen. Derzeit könne nur gesagt werden, dass der Erstflug um den Jahreswechsel herum stattfinden solle - plus oder minus einiger Wochen.

Der Airbus A400M gilt als eines der ehrgeizigsten Rüstungsprojekte in Europa. Er soll 37 Tonnen Gewicht transportieren können und deutlich schneller sein als heutige Modelle. Der Transporter liegt jedoch wegen technischer Probleme mindestens drei Jahre hinter dem ursprünglichen Zeitplan. Deutschland wird das erste von 60 bestellten Flugzeugen voraussichtlich erst in mehr als vier Jahren erhalten - ursprünglich sollte es bereits 2010 soweit sein. Die FDP hatte sich zuletzt dafür ausgesprochen, die Bestellung zu kürzen und nur 49 Maschinen abzunehmen. So könnten 1,3 Milliarden Euro eingespart werden, rechnete die Partei kurz vor den Koalitionsverhandlungen vor./hs/DP/nl

ISIN NL0000235190

AXC0012 2009-10-11/14:57

privat ein, sonst muss ich wieder ein Jahr warten... Gibs wenig Probleme bei Airbus, das einzige ist.. zu wenig Bestellung zur zeit deher mehr zeit alles besser unter die lupe zu nehmen daher die verzögerung bei Lieferung. die Befürchtung ist das ab 2010 nach ende der Wirtschaftskrise alle Fluggesellschaften massiv flugzeug bestellen werden (die flotte muss mal erneuert werden) und möchten dann bewappnet sein und nicht wieder in die Falle ertappen das erneut niergendwo probleme auftauchen. Auch EADS hat eine neuer Patent, von meon Sohn eimgereicht.

Vor der richtige Absturz kommt.

Restrukturierungen hin oder her,
die Baustellen scheinen mir als externer doch zu groß und es gibt einfach zu Hauf interessantere und lukrativere Aktien.

Vor allem laufen fast ALLE besser,
zumindest aufwärts.

Nicht für mich!

es gibt bei Airbus Langstreckenflieger und Kurzstreckenflieger.
Die wollen nur nachtanken.  

News, Adhocs und Analysen  mehr »  Titel Zeit
EADS: Eurocopter stellt neues Programm SHAPE vor 11:14
Deutsche Regierung will weniger Eurofighter - Jets i. 25.10.09
EADS "reduce" - Sal. Oppenheim 23.10.09

Und ihr?
Ihr habt die Aktien immer noch?
Wieso?

Analysten empfehlen zu verkaufen, damit sie selbst günstig einkaufen können.
Bundesregierung wollte schon immer weniger Flieger von EADS haben, ob sie es wirklich tun können müssen die Verträge zeigen.
Und dann das Marktumfeld - seit drei Tagen geht es abwärts. Also warum nicht auch EADS.
Schmerzgrenze ist erst unter 11?  

na ja, das hatten Sie ja schon vor drei Wochen angekündigt. Also dürfte das die Aktie heute kaum noch bewegen.
Wenn der Transporter dieses Jahr in die Luft geht und in den nächsten Jahren ausgeliefert wird, schaut Südafrika bestimmt wieder vorbei.

http://www.ariva.de/news/...-Rechnung-bei-Militaertransporter-3100472  

Korrekturen (der Flughöhe) sind an der Börse völlig normal nur die Aktie befindet sich nach wie vor im Landeanflug,
weiteres ungemach kommt.
Amen.

die Actien-Börse empfiehlt zum Kauf (siehe News bei Ariva von heute). Kursziel 20 ? - der würde mir natürlich gefallen. Das wäre dann ein Kursplus wie heute bei Escada - kleiner Scherz.

Habe heute gesehen, dass morgen auf unserem deutsch/französichen Sender ARTE um 21.00 Uhr ein Bericht kommt:
"EADS, Airbus - eine Staatsaffaire" geht wahrscheinlich hauptsächlich um die Insiderhandel mit Gallior.  

Eigentlich ist allen klar, daß wir uns die bestellte Anzahl der Militärmaschinen nicht leisten können.  Der neue Finanzminister könnte recht bald die Notbremse ziehen.  Dann werden aber die anderen Käufer nicht die Finanzierungslücke ausfüllen wollen, wie sie es gerade bezüglich der Verteilung der Mehrkosten getan haben, und es würde einen mächtigen Absturz geben. Hoffen wir also,daß sich nach dem ersten Probeflug  doch noch ein paar Käufer finden, um die jetzt schon bestehende Lücke auszufüllen.  

Klar machen zur Landung.

Hart oder sanft?
Nur das ist hier noch die Frage...

Grund zur Freude,
nur auch keine weitere große Hiobsbotschaft,
was die Aktionäre schon "glücklich" macht,
traurig aber wahr.
Abgehoben klingt aber anders.
FINGER WEG.

http://www.ariva.de/news/...380-Maschinen-um-quot-Monate-quot-3126332

http://www.ariva.de/news/...erkauft-500-Hoffnungsflieger-A350-3130013

saludos

Rückläufige Kurse bei EADS könnten eine Kaufgelegenheit sein,
so Heino Ruland von Ruland Research. Die Zahlen zum dritten Quartal seien
schwach, so der Analyst mit Blick unter anderem auf das bereinigte EBIT. A-380
und M-400 belasten, so Ruland. Allerdings seien die Probleme bekannt. Anleger
sollten die Zahlen abhaken, denn die Zukunft sei aussichtsreich, wie
zuversichtliche Aussagen von der Dubai Air Show zeigten.

 Die Aussagen für die Branche werden überwiegend als sehr bullisch
dargestellt, so der Analyst. Boeing sehe 2010 als Jahr des Recovery,
Emirates Air als einer der größten Kunden von Airbus bewerte den
Markt als sehr positiv. Das könnte EADS stützen, so Ruland. Er
empfiehlt die Aktie zum Kauf und sieht ein Kursziel von 17 EUR.
  DJG/hru/gos


 (END) Dow Jones Newswires

 November 16, 2009 01:21 ET (06:21 GMT)

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