ABB ermöglicht weltweit erstes wasserstoffbetriebenes Flussschiff
21. Mai 2019
ABB wird eine Strom- und Antriebslösung für ein neu gebautes Schiff liefern, das entlang der Rhône in Frankreich fährt und ausschließlich mit Wasserstoffbrennstoffzellen betrieben wird
ABB stärkt seine Position als Vorreiter auf dem Schiffsmarkt für Wasserstoffbrennstoffzellentechnologie durch seine Rolle bei FLAGSHIPS, der EU-finanzierten Initiative zum Einsatz kommerziell betriebener emissionsfreier Schiffe für den Binnen- und Kurzstreckenseeverkehr.
Im Rahmen dieser Initiative wird ABB für die in Frankreich ansässige Tochtergesellschaft der Sogestran-Gruppe Compagnie Fluviale de Transport (CFT) eine auf Brennstoffzellen basierende Energie- und Antriebslösung für ein neu gebautes Schubboot liefern, das 2021 ausgeliefert werden soll. Für die Brennstoffzellen wird Wasserstoff verwendet Ausgehend von erneuerbaren Energien an Land wird die gesamte Schiffsenergiekette emissionsfrei sein.
?CFT hat die Binnenwasserstraßen ein innovatives Unternehmen für mehr als ein halbes Jahrhundert. Eine neue Herausforderung besteht darin, den Binnenschiffsverkehr auf nachhaltige Weise voranzutreiben. Es ist jedoch von entscheidender Bedeutung, die Emissionen auf den Binnenwasserstraßen Europas und insbesondere in den Innenstädten zu senken. Mit diesem Projekt möchten wir hervorheben, dass ein emissionsfreier Betrieb sowohl machbar als auch wirtschaftlich realisierbar ist ?, sagte Matthieu Blanc, COO bei CFT .
?ABB nimmt eine aktive Rolle in der FLAGSHIPS-Initiative ein und erweitert weiterhin die Grenzen der E-Mobilität in der Schifffahrt?, sagte Peter Terwiesch, President des Industrial Automation-Geschäfts von ABB , das Lösungen für eine Vielzahl von Branchen anbietet, darunter auch für die Schifffahrt. "Als einer der weltweit führenden Anbieter von nachhaltigem Verkehr setzt sich ABB dafür ein, die Zukunft der Schifffahrt so zu gestalten, dass Schiffe die Gewässer der Welt sauberer und effizienter befahren."
Als FLAGSHIPS-Mitglied hat ABB seit dem Start des Projekts im Januar 2019 eng mit der finnischen Forschungsorganisation und dem Projektkoordinator VTT und dem weltweit führenden Anbieter innovativer Brennstoffzellenlösungen für saubere Energien, Ballard Power Systems Europe, zusammengearbeitet, um eine Anlage zu entwickeln, die eine 400-kW-Brennstoffzelle ermöglicht zum Antrieb von Schiffen.
Ziel des Projekts ist es, zu demonstrieren, dass Brennstoffzellen eine praktische und lieferbare Antriebslösung für Eigner und Bauherren von mittelgroßen Schiffen sind, die mehr als 100 Passagiere oder das entsprechende Frachtaufkommen im In- oder Ausland befördern. Aus diesem Grund umfasst der Anwendungsbereich von FLAGSHIPS auch die Bewertung der betrieblichen Auswirkungen der Umstellung auf Wasserstoff als Kraftstoff.
Nach dem Einbau des Brennstoffzellenkraftwerks ist ein täglicher Betrieb des Schiffes geplant, wobei den zur Einhaltung des Betriebsplans erforderlichen Betankungsverfahren besondere Aufmerksamkeit zu widmen ist.Versuche werden daher auch Einblicke in die Entwicklung und Optimierung der für Wasserstoffbrennstoffzellen im Schiffsbetrieb erforderlichen Betankungsinfrastruktur geben.
Aufgrund der geschätzten jährlichenEmission von rund 940 Millionen Tonnen CO 2 im Seeverkehr besteht für die Schifffahrtsbranche ein erhöhter Druck, Mittel zur Reduzierung schädlicher Schadstoffe einzusetzen.Die Internationale Seeschifffahrtsorganisation, eine Sonderorganisation der Vereinten Nationen, die für die Sicherheit der Schifffahrt zuständig ist, hat eine Strategie zur Verringerung der Treibhausgasemissionen von Schiffen um mindestens 50% bis 2050 im Vergleich zu 2008 verabschiedet, mit dem Ziel, diese vollständig einzustellen .
Die Brennstoffzellentechnologie gilt weltweit als eine der vielversprechendsten nachhaltigen Energielösungen zur Reduzierung von Meeresemissionen. Brennstoffzellen wandeln die chemische Energie von Wasserstoff durch eine elektrochemische Reaktion in Elektrizität um. Sie wandeln Kraftstoff direkt in Strom, Wärme und sauberes Wasser um.
Das FLAGSHIPS-Projekt wird vom Gemeinsamen Unternehmen für Brennstoffzellen und Wasserstoff (FCH JU) unterstützt, einer öffentlich-privaten Partnerschaft, die im Rahmen von Europa Horizont 2020 gegründet wurde, um die kommerzielle Umsetzung der Technologie in einer Reihe von Verkehrs- und Energiezwecken zu beschleunigen. Die drei Mitglieder des Gemeinsamen Unternehmens FCH sind die Europäische Kommission, die von Hydrogen Europe vertretene Brennstoffzellen- und Wasserstoffindustrie sowie die von Hydrogen Europe Research vertretene Forschungsgemeinschaft. Zu den am CFT-Neubauprojekt beteiligten Parteien zählen auch LMG Marin, NCE Maritime CleanTech und PersEE.
ABB (ABBN: SIX Swiss Ex) ist ein wegweisender Technologieführer mit einem umfassenden Angebot für die digitale Industrie. ABB blickt auf eine mehr als 130-jährige Innovationsgeschichte zurück und ist heute führend in der digitalen Industrie mit vier kundenorientierten, weltweit führenden Unternehmen: Elektrifizierung, Industrielle Automatisierung, Bewegung sowie Robotik und diskrete Automatisierung, die von ABB Ability ? digital unterstützt werden Plattform. Das marktführende Stromnetzgeschäft von ABB wird 2020 an Hitachi veräußert. ABB ist in mehr als 100 Ländern tätig und beschäftigt rund 147.000 Mitarbeiter.
https://fuelcellsworks.com/news/...rst-hydrogen-powered-river-vessel/
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