H2istZukunft
: Evlt. gleiche Kursrakete wie bei Nikola?!
Sorry für etwas offtopic. Bin aber gestern bei meiner Recherche auf ein Unternehmen gestoßen, welches bald offiziell an der Börse "Hyliion" genannt wird. Dazu hat es sich mit Tortoise Acquisition fusioniert. (So ähnlich war es auch bei Nikola mit VectoIQ). Dieses Unternehmen stellt Antriebsstränge für "schwere" LKWs her, zwar nicht für Wasserstoff aber Erdgas und Elektro. Ich denke der Truck-Markt in den USA ist so riesig, dass jeder was vom Kuchen abbekommt. Aus diesem Grund sehe ich hierin primär auch keinen Konkurrenten für Nikola, allerdings könnte es mit der Aktie genauso verhalten meiner Meinung nach. Nach der Fusion (vermutliche Ende September) heißt diese offiziell Hyliion, dann könnte es richtig boomen. So ähnlich wie bei Nikola. Sorry für etwas offtopic, falls aber einige den Nikola Zug verpasst haben, hier noch eine günstige Gelegenheit, in Zukunft sehen wir ähnlich wie bei Nikola dreistellige Kurse meiner Meinung nach.
Ich hoffe ihr versteht mich nicht falsch: ich will keine Werbung machen oderso, sondern vielleicht lesen hier einige mit, die den Zug bei Nikola verpasst haben, dann könnte dies eine Möglichkeit sein.
ich halte nichts von Hyliion. Ich hab mir mal die Investoren Presentation angeschaut und war damit nicht ganz zufrieden. Weil ich am Ende mehr Fragen als Antworten hatte. Außerdem zum jetzigen Zeitpunkt in mehreren Foren für diesen Titel Werbung zu machen sieht für mich nach PUSH aus. Der Titel hat sich verdreifacht weil Nikola als Katalysator gedient hat. Klar für schnelles Geld zu machen war der Wert gut, aber meiner Meinung nach ist das noch eine viel größere Spekulation als Nikola. Außerdem ist der Termin für das Shareholder Voting noch nichtmal bekannt und soll irgendwann im Q3 2020 sein und der Wert ist jetzt schon bei über 30$. Sollte das ganze über den Haufen geworfen werden, ist der Titel schneller als man schauen kann nur noch 10$ Wert. Also würde ich das Risiko nicht eingehen, da jetzt einzusteigen. Aber muss jeder selbst wissen.
Bezweifel ich, da Ford doch einen eigenen BEV Truck auf den Markt bringen wollte. Bzw. den F150 in elektrisch. Ich hoffe aber zumindest, dass es ein Hersteller ist der solide Qualität liefert. z.B. Toyota oder einer der deutschen Autobauer Mercedez, VW. Aber ich glaube nicht, dass es einer von diesen sein wird so sehr ich es auch hoffe.
In summary, there will be no NKLA short selling in size to push stock prices down, in fact forced buy-to-covers due to recalls will begin to drive prices up. If NKLA?s stock price continues to trend upwards we should expect a short squeeze in the stock with additional upwards price pressure supplied by shorts who are covering their stock and cutting their losses. High stock borrow costs are offsetting slight price moves downward and shorts need big moves downward in order to generate net-of-financing mark-to-market profits. A large proportion of the long shareholders are retail investors, the stock lending pool will not grow substantially in the short term and therefore rates should stay expensive in the short term and possible over a long period of time further discouraging new short sellers from getting into the trade. It seems like the prevailing winds are favoring the NKLA long shareholders more than the shorts at this time.
Habe mir den Link ganz durchgelesen. Guter Beitrag. Wenn man dem gelesenen glauben darf, werden die Shorties bei Nikola einem nicht ständig auf den Fersen sein. Gut zu wissen.
Blau. Aber im Endeffekt ehh egal, da ich direkt wieder grau matte Folie drüber mache ;)
Scheint tatsåchlich die Nachfrage gewesen zu sein, da Nikola Beståtigungsmails nicht raus gingen...
Ja EU / Australien Export hat trevor beståtigt per Twitter. Dauert halt långer und bei Einfuhr wieder Tachoscheibe, Blinker etc. wechseln. Kostet halt immer bissl Geld.
Da viele Investoren erst ab Mitte Juli theoretisch erst verkaufen dürfen, wäre es klug von Trevor, die Vorbestellungszahlen erst danach zu verøffentlichen? Was meint ihr
wäre jetzt nicht schlecht! Wenn TM schon auf allen Kanälen ist und versucht Werbung zu machen, sollten auch mal was Handfestes kommen. Von Luftnummern hat man ja bekanntlich die Nase voll.
TM bringt den Badger in 5 Monaten (respekt wenn er es schafft)
Hört mal ganz genau bei 5:30 Minute, da sagt er, dass dieses Jahr die ersten Trucks in Ulm vom Band rollen!! Das ist ein halbes bis ein ganzes Jahr früher als ursprünglich bei der Präsentation auf Global Auto Konferenz angegeben. Das wäre der Hammer. Hört selber und siehe dazu #162 https://www.ariva.de/forum/...folge-thread-v-569631?page=6#jumppos162
ja genau, das habe ich bei 5:30 Minute gehört/verstanden die ersten LKWs (Trucks) rollen dieses Jahr in Ulm vom Band!
Das wäre super. Nikola würde bereits dieses Jahr LKWs verkaufen und Umsatz machen. Das wäre ein halbes Jahr bis 1 ganzes Jahr früher als angegeben (s. #394).
Die Ulmer LKWs sind batteriebetriebenen, aber dieses ist nur eine Nebensächlichkeit.
Hier nochmal der Link mit dem Artikel und der Aussage, dass TM mit "drei Autoherstellern für ein Joint Venture" im Gespräch ist: https://www.electrive.net/2020/06/15/...-joint-venture-mit-autobauer/ .... "Der bisher vor allem für seine Brennstoffzellen- und Batterie-Trucks bekannte US-Hersteller Nikola befindet sich laut Firmenchef Trevor Milton in Gesprächen mit drei Autoherstellern für ein Joint Venture zur Produktion seines elektrisch angetriebenen Pickup-Trucks Badger. ..."
Ich tue mich etwas schwer mit dem Tipp "Fiat Chrysler Automobiles", wäre aber sehr naheliegend. Diese sind vertriebstechnisch gut aufgestellt in Nordamerika und im westlichen Europa. Es ist aber absolut nichts "durchgesickert" um welche 3 es sich handeln könnte.
haltet schon einen Anteil an Nikola über eine Tochter Firma in den USA. Bei Chrysler in den USA haben sie ja große Kapazitäten frei ist doch ideal für Nikola und auch noch ein US Unternehmen
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