Baumot AG mit BNox Technik zum Erfolg

Nachtrag weil es mich interessiert hat. Es gab am 1.1.2017 in Deutschland 78.949 Bus und 2.911.907 LKW https://www.kba.de/DE/Statistik/Fahrzeuge/Bestand/Fahrzeugkl? Natürlich alles nur Clean Diesel!!

Baumot nach Kapitalherabsetzung | wallstreet-online.de - Vollständige Diskussion unter:
https://www.wallstreet-online.de/diskussion/...etzung#neuster_beitrag
 

wurde das hier schon gepostet ?

http://www.3sat.de/mediathek/?mode=play&obj=68245
 

Meine Meinung und Überzeugung ist weiterhin-Baumot wird einen erheblichen Teil vom Kuchen abbekommen.
Analysen wie heute Finanztrends 07,45Uhr lassen mich nur noch schmunzeln-siehe aktuelle Analysen Meinungen von Solarworld heute-und was ist-Solarworld hat momentan fast 50% plus.  

Ja, wurde schon gepostet, nur aus anderer Bezugsquelle. Baumot- Group sollte es nunmehr möglich sein, in seiner eigentlichen Hauptsparte (LKW, NFZ und Bus) ausreichend Aufträge generieren zu wollen. Der Kurs als solches, müsste sich nunmehr langsam auf dem aktuellen Niveau stabilisieren können, da der Großteil der ?Zocker? nun an der Seitenlinie erstmal abwarten wird. Der absolute ?Zusatzhype?, PKW- Nachrüstungen, wird vermutlich erst nach der Bundestagswahl zur Entscheidung gelangen wollen, Die aktuellen Tagesgeschehen, die offenlegen wie irrsinnig die ?Menschheit? mit sich selbst umgeht, wird ihr übriges hinzufügen wollen, um den tatsächlich dringenden Handlungsbedarf in einen Hintergrund drängen zu wollen. Eine Minderheit auf unserer Welt schafft es, aus Gründen der eigenen Gier, des Hasses und einer permanenten Selbstverherrlichung, unsere Erde in Schutt und Asche zerlegen zu wollen, ein erheblicher Teil dieser ?Brandstifter? trägt augenscheinlich auch Nadelstreifenanzüge.  

auch das die range zwischen 1,10 und 1,30 bestand hat, sobald der erste große Zulieferer um die Ecke  kommt wird das hier wieder anderes aussehen. Das der Kurs auf 2,90? geht hat mich pers. sehr überascht, hatte mit 1,60 - 1,80 gerechnet, 1,30? war aber immer das angedachte Ziel. Da steht Baumot jetzt und das zurecht. Die News werden kommen und Baumot wird dabei sein. Das Baumot alle zig-Millionen Autos umrüstet - davon war NIE die Rede und nur ein Narr ( oder die selbsternannten "MAHNER") kann sich sowas ausdenken. Es war von Begonn an klar das Baumot einen Partner braucht, und das haben sie ja auch gebauso komuniziert das Gespräche und Tests diesbezügl. stattfinden.

Hinter den Kullisen wird gearbeitet und verhandelt, und es wird der Tag kommen an dem eine adhoc platziert wird. Ansonsten kann man hier immer wieder nen netten kleine Trade machen um  die Langeweile zu überbrücken. Baumot kann Spaß machen. ;)  

um bis zu 14 Prozent .   Damit können sie gleich einpacken !

Autoexperte Stefan Bratzel sagte der Zeitung, die VDA-Annahmen seien "optimistisch und ambitioniert". Er habe im Idealfall allenfalls mit einer Reduzierung der Emissionen um zehn Prozent gerechnet. Selbst mit 14 Prozent könnten die drohenden Fahrverbote in vielen Städten aber nicht verhindert werden
Nochmal :   "Selbst mit 14 Prozent könnten die drohenden Fahrverbote in vielen Städten aber nicht verhindert werden"

Diesel-Gipfel: Autoindustrie erwartet Stickoxid-Reduzierung um bis zu 14 Prozent | wallstreet-online.de - Vollständiger Artikel unter:
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/...-reduzierung-14-prozent  

"...Die DUH warnte, dass von Gerichten angeordnete Fahrverbote zum Schutz der Gesundheit härter und flächendeckender ausfallen dürften, als wenn die Politik etwa mit einer Blauen Plakette für saubere Diesel eine Regelung finde. Ausnahmen zum Beispiel für Handwerker, könnten Gerichte nicht beschließen, sagte Rechtsanwalt Remo Klinger, der die Umwelthilfe bei verschiedenen Klagen gegen die Nicht-Einhaltung von Grenzwerten für die Luftverschmutzung in deutschen Städten vertritt..."
Quelle: http://www.wz-net.de/...-Massnahmen-verhindern-keine-Fahrverbote.html
 

Siehe Beitrag, Quelle: https://www.youtube.com/watch?v=7YfXKLRnNWw  

Mehr denn je können Diesel-Käufer inzwischen auf Rückabwicklung ihres Autokaufs hoffen. Die sächsischen Verbraucherschützer wollen nun den Druck auf Händler, Hersteller und Politik nochmals erhöhen.

Chemnitz/Leipzig. Die Verbraucherzentrale Sachsen geht im Diesel-Skandal in die Offensive. "Wir bieten allen geprellten Käufern an, sich umfassend von uns zu ihren Rechten gegen Händler und Hersteller beraten zu lassen", sagt Referatsleiterin Katja Henschler. Außerdem strebe der Verband mehrere Musterverfahren an, um den Verbrauchern auch zur gerichtlichen Durchsetzung ihrer Ansprüche zu verhelfen. Im Blick hätten die Verbraucherschützer dabei vor allem VW, Porsche, Audi und Skoda, aber es könnten sich auch Käufer anderer Marken beraten lassen.

Hintergrund ist eine Umkehr in der Rechtssprechung, die viele Experten sehen. Lange hatte es trostlos für deutsche Autokäufer ausgesehen, die wegen ihrer manipulierten Dieselautos vor Gericht zogen. Doch seit Ende vergangenen Jahres sind deutsche VW-, Audi- und Skoda-Händler in Serie zur Rücknahme der Wagen mit der Betrugssoftware verurteilt worden: unter anderem von den Landgerichten Nürnberg-Fürth, Baden-Baden, Köln, München I, Frankfurt am Main, Osnabrück und Würzburg, Arnsberg, Hamburg, Karlsruhe, Kempten, Kleve, Regensburg und Zwickau. Der Tenor der Entscheidungen, die alle noch nicht rechtskräftig sind: Die betrügerische Motorsteuerung stelle durchaus einen erheblichen Sachmangel dar. Es sei für die Käufer nicht zumutbar gewesen, auf eine Nachbesserung zu warten - zumal bei Einreichung der Klage nicht absehbar gewesen sei, ob und - wenn ja - wann und mit welchen Folgen dieser Mangel beseitigt werden könne. Volkswagen spricht dennoch von Einzelfällen, in denen der Konzern unterlegen sei.

Die Verbraucherzentrale Sachsen schätzt indes inzwischen die Erfolgsaussichten für die Diesel-Fahrer vor Gericht als "sehr gut" ein. Im Rahmen des Gewährleistungsrechts könnten Käufer ihre Rechte innerhalb von zwei Jahren nach dem Kauf geltend machen, erklärt Henschler. "Aber auch bei älteren Fahrzeugen werden wir versuchen, Ansprüche gerichtlich prüfen zu lassen."

Stoßrichtung für die Musterverfahren, für die die Verbraucherschützer jetzt Fälle suchen, werden zunächst die Händler sein. Eigentlich sei es aber das Ziel, durch das Gewicht der Verbraucherzentrale den Druck auf die Autobauer zu erhöhen - und hintergründig auf die Politik. "Am Ende geht es uns darum, dass der Verbraucherschutz mitreden dürfen muss und wir beim ersten Diesel-Gipfel im August mit am Tisch hätten sitzen müssen." Zudem fordere die Verbraucherzentrale, dass nicht nur neue Software aufgespielt werde, sondern die Autos für die Käufer kostenlos mindestens umgerüstet werden. "Auch das Thema Sammelklagen, die in Deutschland nicht zugelassen sind, wollen wir wieder auf das Tableau bringen", sagt Henschler.
Erschienen am 19.08.2017 von Jürgen Becker.
Quelle: https://www.freiepresse.de/WIRTSCHAFT/...ll-klagen-artikel9978962.php

 

 

Würde doch gut zum Bosch Car-Service passen.
Das Adblue-Dosiersystem stammt ja schon von Bosch.
http://www.kfz-betrieb.vogel.de/...achruestung-funktioniert-a-616403/
http://de.bosch-automotive.com/de/..._treatment_diesel_motorsys_parts

Oder von Continetal, die haben ja auch schon Emitec übernommen...
Quelle: http://www.eurotransport.de/news/...al-uebernimmt-emitec-6553363.html
http://www.emitec.com/startseite/

Oder Eberspächer, die haben im Mai 2017 mit der Serienproduktion von Ottopartikelfiltern begonnen, da wären die Dieselfilter von Baumot eine gute Ergänzung...
Quelle: https://www.eberspaecher.com/presse/...n-von-ottopartikelfiltern.html  

die ich hier investiert habe, lass ich einfach mal laufen!
Immer noch sicherer als bei Air Berlin oder Solarworld!  

 

"Massives Emissions-Problem"
Thomas Burkhardt, ADAC Vizepräsident für Technik, zu "Bild am Sonntag": "Der ADAC EcoTest zeigt, dass so gut wie alle Hersteller ein massives Emissions-Problem bei ihren Dieselfahrzeugen haben." Burkhardt forderte eine bessere Umrüstung bei allen Herstellern."

Quelle: http://m.focus.de/auto/news/...en-hersteller-versagen_id_7491558.html  

ist noch lange nicht gelutscht! Den Fehler, zu früh zu verkaufen, hab ich einfach zu oft gemacht! Hier bleibt der Ebi drin!  

unaufhaltsam ans Tageslicht, und wird drastischere Folgen aufweisen wollen, als hätte man tatsächliche Lösungen per sofort, u. a.  ?Hardwarelösungen? auf dem ?Dieselgipfel? mit eingeschlossen. Die Kunden geben scheinbar ?massenhaft? Dieselfahrzeuge aus Leasingverträgen wieder zurück, gleichzeitigt ?lahmt? der Verkauf deutscher bzw. europäischer Voll- E- Fahrzeuge, mangels vorhandener Leistung die der tatsächlichen ?Klasse? eines Tesla entsprechen könnten, als auch fehlender Infrastruktur (Ladesäulen) in unserem Land geschuldet. Je mehr Benziner nun den Markt betreten werden, schaffen diese gleich wieder ein nächstes ?Problem?, nämlich die ?Nichteinhaltung? bzw. deren Begrenzung von schädlichen Klimagasen wie u. a. CO². Je länger die Kanzlerin, wie immer die ?Sache? wird aussitzen wollen, je mehr Arbeitsplätze wird dies unser Volk kosten wollen, zumal unsere Volksvertreter selbst, durch Aufweichung der europäischen Abgaswerte- Vorgaben, den nachfolgenden Skandal ursächlich mitverschuldet haben durften. Siehe Quelle bezüglich des beginnenden ?Kannibalismus unserer Autoindustrie? bzw. deren eigener Vertriebsweggefährten: http://www.n-tv.de/wirtschaft/...en-VW-verklagen-article19992025.html Je länger hier die logischen, schmerzhaften Konsequenzen (Hardware- Nachrüstungen) unterdrückt werden, je größer wird der umwelttechnische als auch volkswirtschaftliche Schaden werden, vielen ?Dank? an unsere verantwortliche Politik dafür, in sarkastischer Form,  schon einmal im vorab.  

und Lobbyismus in jeder Hinsicht zahlen sich aus!
Also, immer schön weiter die Empfänger der Parteispenden wählen!
Legale Korruption! Die innovativen Firmen werden weiterhin untergebuttert!
Ich hoffe aber immer noch auf ein "Umdenken"!  

...immer mehr zu.  

Baumot zukommen werden (siehe London)....
Alleine diese werden Baumot in ganz andere Umsatzregionen katapultieren...

"...Mit welchen Maßnahmen kann die Luft in unseren Städten sauberer werden?
Die Maßnahmen, die betroffene Städte ergreifen können, sind vielfältig: Diesel-Taxen sollten von den Straßen verschwinden und durch Erdgas-/Benzinhybridantriebe ersetzt werden, Busse für den öffentlichen Nahverkehr sollten mit wirksamen NOx-Katalysatoren nachgerüstet werden,  öffentliche Dienststellen sollten auf die Anschaffung von Diesel-Pkw für  ihren Fuhrpark verzichten. Ganz entscheidend ist auch die Attraktivitäts- und Kapazitätsverbesserung der öffentlichen Verkehre, beispielsweise durch die Einführung eines Bürgertickets oder Park&Ride-Angeboten. Der Ausbau von Radwegen oder Tempolimits in belasteten Straßen sind ebenfall empfehlenswert..."
Quelle: http://www.duh.de/aktuell/...p;cHash=0282a9a2ce184f3779743af52523f46e

 

 

vom 20.08.2017 ?Life? angetan hat, der stellt fest, wir werden augenscheinlich von ?Kompetenz- Clowns? einer besonderen Güte regiert, bzw. diese ?Unterhaltungskünstler? bewerben sich für den neuen Regierungsauftrag, ohne jeweils klare und nachvollziehbare Rezepte zu diversen tatsächlichen Problemlösungen. Keiner war in der Lage, klare Stellungnahme in Bezug auf z. B. den Umgang mit dem Dieselproblem, definitiv benennen zu wollen. Als scheinbar völlig unfähig dabei, AfD und FDP, als vermeintlich unfähig, weil zu vage in ihren Aussagen, die CDU als auch die SPD, Grüne und Linke wurden erst gar nicht eingeladen. Den Hammer der vorgeführten Unfähigkeit hinterließ der SPD ?Mann? Hr. Oppermann, bezüglich der ?provozierten? Frage der AfD Kandidatin, Frau Alice Weidel, warum die erlaubten Stickoxidbelastungswerte für Innenräume höher liegen, als an der freien Luft? Zusätzlich fordert die AfD, eine Dieselgarantie bis 2050, und damit weiß man bzw. wird erahnen können, Arbeitsplätze sind der AfD sicherlich wichtiger, als die Gesundheit der ?Produktionssklaven?, somit dürfte diese Partei, mit einer solch menschenverachtenden Wertung ihrer ?Bürger?, sich gerade selbst ins absolute ?Wählbarkeits- Aus? geschossen haben. Auf die Frage, (warum die erlaubten Stickoxidbelastungswerte für Innenräume höher liegen als an der freien Luft?) wusste der SPD Vertreter, Hr. Oppermann keine Antwort, was schon als recht traurig anzusehen ist, denn wer sich einer solchen Diskussion stellt, der sollte sich auch dementsprechend vorbereiten wollen. Die von den ?Reißern? immer wieder gern in Ansatz gebrachten ?Büro-Stickoxidwerte? von 950 µg/m³ für den Innenraumbereich, gelten nur für spezielle Innenräume, wie z. B. Industriearbeitsplätze wo Schweißarbeiten durchgeführt werden, oder im Produktionsprozess zur Dynamitherstellung, also eher nicht für die Masse der Arbeitsplätze. Der durchschnittliche Wochen- Mittelwert für Büro- und Innenräume, der schon in den 1990er Jahren, als MAK- Wert festgelegt wurde, beträgt 60 µg/m³, und ist deshalb noch höher als der im Außenbereich, weil er wie gesagt dem Kenntnisstand der 90er Jahre entspricht, bzw. der im Arbeitsbereich (Büroräume) von gesunden Erwachsenen, mit einer durchschnittlichen Verweildauer von ca. 40 Std. pro Woche benutzend, ausgegangen wurde. Berechnet man den Wochenmittelwert tatsächlich, geschuldet einer 5 Tagewoche, käme man auf durchschnittlich 12 µg/m³ für jeden Arbeitstag, als täglich vorhandene Dosis, und bei entsprechender Nichtbelüftung des Büroraumes. Im Außenbereich liegt der Wert bei nunmehr gesetzlich vorgeschriebenen 40 µg/m³, hier aber befinden sich eben auch Kinder, ältere und kranke Mitbürger, als auch Schwangere und Allergiker, welchen logischer Weise Rechnung getragen werden muss, da diese Belastung ja grundsätzlich Rund um die Uhr stattfindet. Wenn eine Partei wie die AfD mit solch einer ?Argumentation? punkten will, dann ist die vorhandene Unwissenheit eines SPD Politikers ein ziemlich ?schwaches? Argument und zeigt auf, wie mit ?sinnfreien Phrasen? hier scheinbar die Wähler beeinflusst werden sollen, als auch den tatsächlichen ?Wissensstand? unserer ?Bildungspolitiker?. Armes Deutschland.

 

Habe auch Anne Will mir angetan :

"Keiner war in der Lage, klare Stellungnahme in Bezug auf z. B. den Umgang mit dem Dieselproblem, definitiv benennen zu wollen."

Falsch :

Volker Kauder (CDU)  sagte er will 1500 Euro Hardwarelösung

Thomas Oppermann  (SPD)  sagte er will Hardwarelösung .

Zusätzlich fordert die AfD, eine Dieselgarantie bis 2050, und damit weiß man bzw. wird erahnen können, Arbeitsplätze sind der AfD sicherlich wichtiger, als die Gesundheit der ?Produktionssklaven?, somit dürfte diese Partei, mit einer solch menschenverachtenden Wertung ihrer ?Bürger?, sich gerade selbst ins absolute ?Wählbarkeits- Aus? geschossen haben.

So einen Schwachsinn habe ich schon lange nicht mehr gelesen in Bezug zur AfD !

Dieselgarantie ist wichtig um die CO2 Ziele zu erreichen .

Die "Produktionssklaven" gab es schon vor der AfD
"ältere und kranke Mitbürger, als auch Schwangere und Allergiker, welchen logischer Weise Rechnung getragen werden .."

Die gibt es also an Arbeitsstätten nicht ?    gehst du arbeiten ?

Erklär mit mal Dieselgarantie zum Nachteil der Gesundheit der "Produktionssklaven "

Frag mal die wo es betrifft nämlich die "Produktionssklaven " , hasse es wenn immer eine Minderheit meint über eine Mehrheit entscheiden bzw. in ihrem Namen zu sprechen zu können .

Deswegen wähle ich nur noch die Partei wo für direkte Demokratie ist und da gibt es momentan nur eine Alternative .

Ach ja noch eins Reden wir mal kurz über die Gesundheit uns aller im Fall Fipronil:

Warum werden Eier gekennzeichnet für uns Verbraucher ,aber nicht für das verarbeitende Gewerbe . Ist doch nur gewesen um uns in Sicherheit zu wiegen ,aber gleichzeitig haben wir Kuchen oder Nudel gegessen wo niemand weiß woher dort die Eier kommen .



 

Zwischen ändern werden wollen, und definitiv Ändern werden, besteht eben ein gewaltiger Unterschied, und Politiker neigen dazu, Dinge vor der Wahl so zu benennen, das sie später immer noch (nach der Wahl) ein ?Ausgangstürchen? für sich offen vorfinden können. Hätten Beide (CDU/SPD) die tatsächliche Absicht, hier allgemeingültig FÜR DIE BÜRGER tätig zu werden, hätten sie dies schon mal aus Eigennutz klar definiert, in Form von z. B.; ?werden wir definitiv, sinnvolle Hardwarelösungen zu Lasten der Verursacher (Produzenten) einfordern, ggf. gesetzliche Vorlagen dazu (blaue Plakette) erlassen?Die benannte Dieselgarantie bis 2050 stellt grundsätzlich ebenfalls nichts negatives dar, lediglich nicht zu den jetzigen Bedingungen, indem z. B. Schiffsdiesel ungefiltert mit Schweröl ungehindert umherschippern usw. Eine ?Diesel- Garantie? kann unter Umständen, als Auftrag zum Verweilen auf jetzigem Niveau verstanden werden, und die jüngste Vergangenheit (Dieselabgaswerte mit Temperaturfenster) hat ja gezeigt, wie gnadenlos eine solche ?Garantie zur Zulassung? ausgenutzt wurde, das sollte sich Niemand noch einmal wünschen wollen, Du zeigst aber vortrefflich auf, Manch einer lernt es eben nie. Dieselmotor ja, aber ohne jegliche Zeitgarantie, denn diese ist genauso Schwachsinnig wie die Einforderung einer ?Elektroquote? per sofort, die beste Technik wird sich automatisch am Markt durchsetzen wollen, und ein grundsätzliches Ziel sollte immer lauten, sowohl der Gesundheit als auch der Natur geschuldet, diese nach Möglichkeit so wenig als möglich mit Schadstoffen belasten zu wollen, und keine etwaigen Garantien zum ungezügelten Kommerz zwecks max. Gewinnrealisierung. Die Zahl der Krebserkrankungen hat sich seit 1970 verdoppelt, laut einer Studie des Robert Koch Institutes, siehe Quelle:   https://www.welt.de/gesundheit/article167840453/...uehem-Stadium.html Die Frage die Du hier aufwirfst, Zitat: ? Erklär mit mal Dieselgarantie zum Nachteil der Gesundheit der "Produktionssklaven "? Zitat Ende. Du brauchst nur in eine Stadt einfahren wollen, oder an einer Hauptstraße länger arbeiten müssen, und Du würdest wissen wovon hier die Rede ist, da Du selbst anscheinend irgendwo auf dem Land beheimatet zu sein scheinst, oder evtl. in einem vollklimatisierten Büro, kannst Du natürlich nicht verifizieren wie bescheiden die aktuelle Lage tatsächlich ist, untermauert von unbestechlichen Messwerten, die ja nun seit Jahren mehrfach überschritten wurden und werden, und sicherlich ja, wird die erhöhte Krebsrate auch zum Teil einer erheblichen Luftverschmutzung geschuldet sein, aber mach mal weiter so, Du scheinst das ?Siegfried- Gen? in Dir tragen zu wollen, aber denk daran, auch dies ist keine GARANTIE der Unverwundbarkeit, wie die Geschichte nachweislich belegt, durch Hagen von Tronje, uns aufgezeigt hatte. Da Du Dich selbst zur Mehrheit zählen möchtest, aber einer augenscheinlichen ?Minderheitspartei? Deine ?Stimme? geben wirst, da diese ja laut Deiner Aussage, Zitat:?direkte Demokratie?. Zitat Ende, für Dich verkörpert, sei Dir eröffnet, Du bist weder die Mehrheit, noch wirst Du dort eine direkte Demokratie vorfinden wollen, Du hast offenkundig ein erhebliches Wahrnehmungsproblem, aber sei es drum, wünsche Dir trotzdem viel Spaß bei Deinem Vorhaben.  

Hardwarelösung aus und das, wie ich finde Beste, Kauder nennt sogar unsere 1500?.

Ab ca. Minute 38

Vielleicht haben die tech. Arbeitskreise ja schon eindeutig die Machbarkeit der Nachrüstungen bestätigt und damit die Aussagen der Autoindustrie wiederliebt?! Dadurch erkennen die Politiker vielleicht ja doch, dass sie beim ersten Gipfel am Nasenring durch die Arena geführt wurden. Im RTL Talk war Angela Merkel auch nicht sehr freundlich mit der Autoindustrie. Vielleicht geht ja doch noch etwas vor der Wahl, durch die Drohung einer möglichen Grünen Regierungsbeteiligung nach der Wahl.

 

die SPD fordert aber sie verspricht nicht die notwendigen Hardwarenachrüstungen, und Hr. Kauder (CDU)  fügt hinzu, Aufsichtsratsmitglied Weil (SPD) hätte dies bei VW durchsetzen müssen, also nicht die CDU selbst, sondern wieder ?Andere? sollen gefälligst handeln. Zitat Kauder, ?hätte man gar nicht durchsetzen (auf dem Dieselgipfel) können gegenüber der Automobilindustrie, weil man nicht ihnen sagen könnte, ihr müsst das jetzt (Hardware) machen, sondern ich sage nur, man muss der Automobilindustrie sagen, ihr müsst da jetzt was machen????? Also eher Bittsteller als das Aufstellen einer konsequenten Forderung zur Nachrüstung. Hoffentlich kehrt noch rechtzeitig Vernunft ein (zur Hardwarenachrüstung), was eher unwahrscheinlich scheint. Sobald das erste Verwaltungsgericht, Fahrverbote ausspricht, muss tatsächlich gehandelt werden und zwar endgültig. Dass die AfD, hier clever die Wissenslücken (NOx- Grenzwerte in Innenräumen) aller anderen Protagonisten (CDU/SPD/FDP) gnadenlos offengelegt hatte, war schon gut gemacht, ändert aber am eigentlichen Sachverhalt wenig, und legt gleichzeitig offen, die AfD will in Merkel Manier, im Bereich Diesel bis 2050 überhaupt Nichts unternehmen wollen, was nun die tatsächlich allerschlechteste Lösung wohl darstellen sollte. Nachweis siehe Quelle: http://www.ardmediathek.de/tv/Anne-Will/...54&documentId=45332038 ab Minute 41:10 Min. bzw. Begriff Forderung ab 41:50 Min.