Mit Air Bär lin wohl kein großer Zeichnungsgewinn

 

 

Wert.

http://www.4investors.de/php_fe/index.php?sektion=topstory&ID=3072

...
Die Zahlen von Air Berlin (wir berichteten) werden am Markt vorsichtig positiv aufgenommen. Offenbar hatten manche Beobachter negativere Ergebnisse befürchtet. Doch am Ende war man sich einig, es hätte schlimmer kommen können. Erste Analysten geben wieder höhere Kursziele aus. So steigert man bei Morgan Stanley die Erwartung an das Kursziel von 2,01 Euro auf 3,10 Euro. Allerdings liegt der aktuelle Kurs mit rund 4 Euro noch klar darüber. Weiterhin liegt das Rating bei ?underweight?. Bei ihren Berechnungen gehen die Experten von einem niedrigeren Ölpreis aus. Damit gibt es eine zusätzliche Unsicherheit in der Bewertung. Am Tag der Zahlen verkündet Air Berlin zudem, dass man von Berlin aus künftig nicht mehr nach Bremen, Dortmund und London-Stansted fliegen werde ? vorläufig. Die Kapazitätskürzungen gehen also weiter.
...

Schlimmer geht immer! noch,

beim Kurs ist meiner Meinung nach aber noch immer viel mehr Platz nach unten als nach oben,

Meine Meinung,
fliegen würde ich deswegen immer noch mit denen,

Kaufen sicher weiter NICHT.  

ein paar Wochen zwischen 100 und 110 einpendelt werden kurzfristige Trader den Kurs treiben. Die Frage ist nur bis wohin, denn dann geht esn auch schnell wieder zurück. Substantiell war das 0,0 Kursziel von Dresdners eine Farce.  

Die Air Berlin PLC ist ein deutscher Low-Cost-Carrier, der sich laut eigenen Angaben durch günstige Preise und ein einfaches Handling auszeichnet. Die Fluggesellschaft mit Hauptsitz in Berlin bedient Geschäftsleute wie Ferienreisende und hat sich durch gezielte Zukäufe und organisches Wachstum in wenigen Jahren von einem Anbieter für Kurzstrecken in Deutschland zu einer internationalen Airline entwickelt, die über ein dichtes Streckennetz in Deutschland und Europa verfügt und darüber hinaus die wichtigsten Metropolen und Urlaubsziele in aller Welt ansteuert. Der sukzessive Ausbau des Langstreckennetzes steht laut Management ab 2009 auf der Tagesordnung.
 

 

Lufthansa zieht Air Berlin mit nach oben - Verhandlungen mit AlItalia, Austrian Airlines und jetzt noch SN Airholding SA/NV erzeugen bei der LH Kursfantasie.

Ich halte das für Selbstüberschätzung des Managements, Airberlin hat nicht ansatzweise die Masse an Rücklagen die erforderlich sein dürften um mal eine "Saure-Gurken-Zeit" auszusitzen. Im Fernverkehr herrscht Krieg.

Beispiel:
Heute 3 Tickets Stuttgart - Salt Lake City mit British Airways gebucht für Ende Februar, Kosten pro Ticket 233,00? + 106,18? Tax = 339,18?.

kann nicht folgen, was du mit dem beispiel sagen möchtest?

einer oder der andere möchte halt gerne das der Kurs nach unten gedrückt wird!
http://www.4investors.de/php_fe/index.php?sektion=topstory&ID=3072

immer das Argument, um den Kurs zu drücken? Ein Schelm wer da an der Kompetenz und der #Aufrichtigkeit der Analysten zweifelt.

Wo sind jetuzt die, die bei der veränderten Rahmenlage "alle Kraft zurück" postulieren?

 

@379
Kurzfristig mag hier was gehen,
hier ist für Zocker (NUR FÜR ZOCKER) kurzfristig was drin,
wenn jetzt wo Gustav vielleicht doch nicht so schlimme Schäden wie befürchtet verursacht hat den Ölpreis kurz runter drücken kann.Aber wer nicht schnell genug verkauft bekommt (Otto-Normalo guckt wenn es runter geht in die Röhre und erfährt es als letztes wenn schon alle verkauft und der Kurs 20 % tiefer steht) muß nehmen was ! übrig bleibt.

AB nicht.

@380
UNTERGEWICHTEN, JA.
Zum Rest kann ich mich Shortkiller in 382 nur anschließen,
mit welchem Geld?
Momentan wird erstmal abgebaut,
ob es zum Überleben reicht?

@381
Danke thanksgivin,
wenn man denn unbeding aktuell eine Airline im Depot haben muß ( bin der Meinung es geht besser ohne), DANN eine LH.

@382
Genau daran leidet AB, an Selbstüberschätzung.

Fazit:
Mag sein das kurzfristig was geht,
das Risiko ist viel zu hoch für ein paar %.

FINGER Weg.

Lieber in Werte investieren die auch 2010 noch da sind.
Denn was die Zukunft bringt und wer hier überlebt weiß keiner!,
(falls doch bitte hier posten),
aber es geht derzeit hart zu in der Branche und wird so schnell nicht besser.

Meine Meinung,
andere Meinungen gerne erwünscht und erbeten.

Um mit Olli Kahns Worten zu prechen:

Wer JETZT EIER in der Hose hat (Frauen können sich auch gerne melden)
sollte seine Meinung JETZT äußern,
HINTERHER schlau daher reden kann jeder.

Lieber EINE Meinung als Keine Meinung,

und davon gibt es hier bei Ariva zu viele.
Wofür ist ein Forum da?

Oder ist schon mehr leben bei Boerse-vz.de ?  

AB bezeichnet sich als Low Cost Carrier, ich folgere daraus dass man sich zunächst über den Preis am Markt definiert. Über's dichte Streckennetz mit Routingoptionen und Businesslounges bis zum Abwinken jedenfalls nicht, im Übrigen gelten in immer mehr Unternehmen strikte Begrenzungen beim Thema "Reisekosten". Somit wäre für AB eine Orientierung an der Unterseite der Preisspanne von Flugtarifen logisch, man will ja neu im Markt mitmischen. Wo sich diese befindet kann man leicht herausfinden, Intercontis im Herbst/Winter nach USA derzeit bei 500 Euro +/- "x" egal wohin.

Es ist nunmal so, dass insbesondere der Fernreise- und Intercontinentalverkehr stark saisonal schwankt. Das Preisniveau zwischen Oktober und März liegt teilweise erheblich unter dem Niveau April bis September. Wer da beim Kriterium "preiswert" mitfliegt kann:

1. Das Preisdumping mitmachen
2. Halbvolle Maschinen fliegen lassen
3. Teile der Flotte in der Wüste parken

Im Sommer müsste dann so viel Gewinn eingefahren werden dass die Defizite des Winters ausgebügelt werden. Das traue ich der AB eben nicht zu, alleine aufgrund der zu geringen Kapitalausstattung und Flottengröße. Große Airlines sind in der Lage, Maschinentypen gemäß vorhandener Buchungsmasse zu disponieren. Man lässt halt mal eine 767 statt 747 starten, wenn man diese Optionen hat ...

der erste positive schritt.

Air Berlin stellt Flugverbindung Erfurt-Düsseldorf ein

Erfurt/Düsseldorf (ddp-nrw). Air Berlin stellt Mitte September den
Flugbetrieb zwischen Erfurt und Düsseldorf ein. Wie eine Sprecherin
des Flughafens Erfurt am Dienstag mitteilte, nannte das Unternehmen
wirtschaftliche Gründe für diesen Schritt. Air Berlin hatte die
Strecke in Kooperation mit der Luftfahrtgesellschaft Walter seit Ende
Januar dreimal täglich bedient. Die Flughafen Erfurt GmbH zeigte sich
überzeugt, dass «nach Überwindung der gegenwärtig schwierigen
wirtschaftlichen Lage in der Branche auch diese wichtige
Air-Berlin-Linie wieder eröffnet wird».

Zuletzt hatte Ende Juni die Ostfriesische Lufttransport GmbH (OLT)
den Flugbetrieb auf der Strecke Erfurt-Hamburg nach gut vier Monaten
eingestellt. Ursache war ein zu geringes Passagieraufkommen.

was NACHHALTIG (außer die jetzigen Ölpreis-Freudensprünge die an den Tankstellen noch nicht aufkommen) höhere Kurse rechtfertigt.

NOCH nicht.

 

 

IHR NOCH um DICKE GEWINNE einzufahren?

Besser wird es in der Branche sicher so schnell nicht,

und der WINTER steht VOR der TÜR und WEITERE MASSIVE KURSVERLUSTE.

www.comdirect.de

News - 04.09.08 09:48
Luftverkehr in Deutschland kräftig gewachsen - Plus 4,9 Prozent

WIESBADEN (dpa-AFX) - Der Luftverkehr in Deutschland ist im ersten Halbjahr 2008 erneut kräftig gewachsen. Wie das Statistische Bundesamt am Donnerstag in Wiesbaden mitteilte, flogen 46,2 Millionen Passagiere von deutschen Flughäfen ab, das waren 4,9 Prozent mehr als im Vorjahreszeitraum. Trotz der hohen Ölpreise verlangsamte sich das Wachstum damit nur leicht. Im ersten Halbjahr 2007 war noch ein Plus von 5,1 Prozent verzeichnet worden. Überproportional stark stieg in den ersten sechs Monaten 2008 der innerdeutsche Luftverkehr mit einem Wachstum von 6,6 Prozent./rg/DP/zb

Quelle: dpa-AFX

News druckenName  Aktuell Diff.% Börse
Air Berlin PLC Registered Shares EO -,25 4,16 -3,70% XETRA
DEUTSCHE LUFTHANSA AG VINK.NAMENS-AKTIEN O.N. 15,27 -1,90% XETRA
 

trotzdem ist dein gehetzte echt eklig Peddy  

Aber wo sind sie denn alle die zu Höchstkursen ! zum Kauf geraten haben?


Das ist EKLIG und nicht mein Stil und das natürlich deine Meinung.
 

das nicht.

www.comdirect.de

News - 05.09.08 08:30
ots.CorporateNews: Air Berlin steigert Erlös im August

ots.CorporateNews: Air Berlin steigert Erlös im August



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ots.CorporateNews übermittelt durch euro adhoc mit dem Ziel einer europaweiten Verbreitung. Für den Inhalt der Mitteilung ist das Unternehmen verantwortlich.

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Von Januar bis August 2008 konnte Air Berlin 19.252.837 Gäste an Bord begrüßen und beförderte damit 3,9 Prozent mehr Passagiere als im Vergleichszeitraum des Vorjahres (2007: 18.535.693). Die Auslastung der Flugzeuge erhöhte sich in den ersten acht Monaten des Jahres von 76,7 Prozent auf 78,8 Prozent. Das entspricht einer Steigerung von 2,1 Prozentpunkten.

Im Monat August 2008 erzielte Air Berlin einen Anstieg des Erlöses pro Sitzplatzkilometer ('Yield per ASK') um 14,4 Prozent auf 5,55 Eurocent (08/2007: 4,85 Eurocent). Durch die gezielte Kapazitätsreduzierung um 60.000 Sitzplätze sank die Zahl der Passagiere um 2,4 Prozent auf 2.849.783 (08/2007: 2.920.662). Die Auslastung der Flugzeuge ging um 0,6 Prozentpunkte auf 82,9 Prozent zurück (08/2007: 83,5 Prozent), da in dem stark gestiegenen Geschäft mit Businesskunden die Nachfrage im August urlaubsbedingt niedriger ist.

August 2008 Kapazität 3.439.422 Passagiere 2.849.783 Auslastung in % 82,86

August 2008 kumuliert Kapazität 24.438.487 Passagiere 19.252.837 Auslastung in % 78,78

Rückfragehinweis: Claudia Löffler

Senior Manager Public Relations Air Berlin

Tel.: + 49 30 3434 1500

Fax: + 49 30 3434 1509

Mail: cloeffler@airberlin.com

Emittent: Air Berlin PLC The Hour House, High Street 32 UK-WD3 1ER Rickmansworth, Herts Telefon: +49 (0)30 3434 1500 FAX: +49 (0)30 3434 1509 Email: abpresse@airberlin.com WWW: http://www.airberlin.com Branche: Luftverkehr ISIN: GB00B128C026 Indizes: Börsen: Sprache: Deutsch

Quelle: dpa-AFX

News druckenName  Aktuell Diff.% Börse
Air Berlin PLC Registered Shares EO -,25 4,05 -6,25% XETRA
 

www.comdirect.de

News - 05.09.08 08:51
Air Berlin mit weniger Fluggästen im August - Auslastung geht zurück

BERLIN (dpa-AFX) - Die Fluggesellschaft Air Berlin  hat im August bei niedriger Auslastung weniger Passagiere befördert als ein Jahr zuvor. Die Zahl der Fluggäste sei infolge einer gezielten Kapazitätsreduzierung um 2,4 Prozent auf 2,85 Millionen zurückgegangen, teilte Deutschlands zweitgrößte Fluggesellschaft am Freitag mit. Die Auslastung der Flieger verschlechterte sich um 0,6 Prozentpunkte auf 82,9 Prozent.

Als Grund für diese Entwicklung führte das Unternehmen an, dass 'in dem stark gestiegenen Geschäft mit Businesskunden' die Nachfrage im August wegen der Urlaubszeit geringer ausgefallen sei. Der Erlös pro Sitzplatzkilometer sei allerdings um 14,4 Prozent auf 5,55 Eurocent gewachsen./stw/tw

Quelle: dpa-AFX

News druckenName  Aktuell Diff.% Börse
Air Berlin PLC Registered Shares EO -,25 4,05 -6,25% XETRA
 

http://www.finanzen.net/nachricht/...on_23_7_Prozent_im_August_775964

05.09.2008 09:37

easyJet verbucht Passagierplus von 23,7 Prozent im August
Bedfordshire (aktiencheck.de AG) - Die Billigfluglinie easyJet plc (ISIN GB0001641991/ WKN 590360) verbuchte im August einen Anstieg der Passagierzahlen.

Wie der Konzern am Freitag erklärte, wurden im Berichtsmonat insgesamt 4,585 Millionen Passagiere befördert, was einem Plus von 23,7 Prozent gegenüber dem Vorjahreswert von 3,706 Millionen Fluggästen entspricht. Der Sitzladefaktor verbesserte sich von 87,4 auf 91,3 Prozent.

Die Aktie von easyJet notiert in London aktuell mit einem Minus von 1,44 Prozent bei 341,55 Pence. (05.09.2008/ac/n/a)

 

im sehr kurzfristigen Aufwärtstrend 47 Tage hat die Aktie von Air Berlin eine symmetrische Dreiecksformation ausgebildet. Unterstützung der oberen Linie liegt bei 4,25 ? und der unteren bei 3,90 ? die nicht unterschritten werden darf.
Positiv stimmt mich noch sein gleitender 38-Tage-Durchschnitt der den Weg nach Norden eingeschlagen hat, aber mindestens heute im Schlusskurs höher notieren muss als gestern.
 

wir hatten jeweils 3 Berührugen an der Dreiecksoberkante und an der Dreiecksunterkante gesehen und befanden uns bereits im Bereich 2/3 bis 3/4 des gesamten Dreiecks. Dies deutet auf eine baldige Entscheidung hin- nach oben oder unten! Der Ausbruch nach oben eröffnet neues Kurspotential von 5,30 bis 5,50 ?.  

wohl nicht entgegen, alle negativen news sind dreifach eingepreist.  

Aufwärtstrend auch hier noch im Takt, auch wenn es gestern kurz nicht danach ausgesehen hat.
GDL-20-Tage beim Kurs um 4,05? heute I.O.
GDL-38-Tage auch I.O.
DB aus dem Dreieck bei 4,21?
Widerstand bei 4,35? der letzlich zu überwinden ist.