Top News nach Börsenschluss in Oslo von Hyundai!
Lokke: die Herausforderung besteht in der Auswahl ;-)
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Hyundai Wird Wasserstoff-LKWs in ganz Europa ausrollen!
Der südkoreanische Autogigant Hyundai wird zunächst 1.600 Wasserstoff-Lkw in die Schweiz liefern, an dem der Norweger Nel beteiligt ist. Doch die Ambitionen gehen laut Hyundai-Top Mark Freymueller über den Alpenraum hinaus.
- Bei starkem Verkehr gibt es nicht viele Alternativen zu Wasserstoff sind, wenn das Ziel eine CO?-freie Umgebung, sagt Rolf Huber zu E24.
Er ist Präsident des Schweizerischen Konsortiums für Wasserstoffverteilung und -betreiber H2 Energy, das zusammen mit dem südkoreanischen Autogiganten Hyundai eine Großinvestition in Wasserstoff-Lkw tätigen wird.
Durch die Zusammenarbeit wird Hyundai von 2019 bis 2025 1.600 Lkw ausliefern, teilten die Unternehmen kürzlich mit.
Huber war am Montag auf der Konferenz des Norsk Hydrogenforums zusammen mit Hyundai-Direktor Mark Freymueller, um über die Wasserstoffinitiative zu sprechen, bei der der Norweger Nel als Lieferant von Elektrolyseuren ausgewählt wurde.
Durch die Zusammenarbeit will Hyundai in der Schweiz Fuß fassen. Dort dürfte die Nachfrage nach wasserstoffbetriebenen Lkw aufgrund der auf Diesel-Lkw erhobenen Steuern steigen.
Wird europaweit eingeführt
Die Ambitionen machen jedoch laut Huber und Freymüller im Alpenraum nicht halt.
Nel: Riesige Möglichkeiten für grünen Wasserstoff. Die Herausforderung besteht in der Auswahl
- Die Partnerschaft gilt nicht nur für die Schweiz. Das Unternehmen arbeitet im europäischen Maßstab. Die Schweiz ist ein wichtiger Ausgangspunkt, aber es gibt wenig Markt, sagt Huber.
Er sagt, dass Volumen auf lange Sicht wichtig ist, um die Kosten zu senken.
- Die großen Märkte wie Deutschland und Frankreich sind viel interessanter, um große Mengen zu verkaufen.
Freymüller weist auf das Engagement in der Schweiz als ersten Schritt hin.
- Das Schweizer Projekt ist ein sehr wichtiger erster Schritt, um zu beweisen, dass es ein rentables Geschäft ist. Also müssen wir ein ähnliches Geschäftsmodell in anderen Ländern finden, sagt Hyundai-Spitze.
- Wollen Sie das also europaweit ausrollen?
- Auf jeden Fall, sagt Huber.
- Es ist ein sehr klares Ziel, dieses Geschäft über die 1.600 Einheiten hinaus auch im europäischen Ausland auszubauen, sagt Freymueller.
- Der norwegische Markt ist sehr interessant
- Wie sehen Sie den norwegischen Markt?
- Ich finde den norwegischen Markt sehr interessant. Norwegen hat eine DNA für CO?-freie Antriebe. Sie haben klare Ziele für das Schneiden von Verbrennungsmotoren, nicht nur für LKWs, sondern auch für andere Anwendungen, sagt Huber.
Obwohl die Regierung in Wasserstoff investieren will, wurde der Fortschritt durch eine "Henne oder Ei" -Situation beeinträchtigt. Es baut keine Tankstellen, weil fast niemand Wasserstoff-Fahrzeuge kauft. Und kaum jemand kauft Wasserstoffautos, weil es nicht genug Tankstellen gibt.
Weiterlesen: Nel: Ein nationales Wasserstoffnetz kann zwei Milliarden kosten
- Wir hoffen, dass es schrittweise kommen wird. Wir sehen, dass es unter Politikern viele Ambitionen gibt. Die Dinge beginnen sich zu bewegen, sowohl im See- als auch im Landverkehr, aber ich glaube, dass Norwegen noch aggressiver hätte sein müssen, sagt Nel-Manager Jon André Løkke.
Muss an das Hyundai-Projekt liefern
Das Wasserstoffunternehmen Nel gab im Februar bekannt, dass es einen Auftrag über einen 2-Megawatt-Elektrolyseur für die Hydrospider AG, ein mit H2 Energy verbundenes Unternehmen, erhalten hat.
Der Elektrolyseur wird Wasserstoff für Hyundai-Wasserstoff-PKWs produzieren, und der Auftrag ist Teil einer größeren Rahmenvereinbarung.
In ihrem Werk in Notodden produziert Nel Elektrolyseure, die mit Strom Wasserstoff von Wasser trennen.
Hubs sind mit der Elektrolyse-Technologie von Nel ausgestattet.
- Sie haben es jetzt weiterentwickelt und mit Kostensenkung weitergearbeitet, was dies attraktiv macht. Wir sehen die PEM-Technologie von Nels als weltweit führend in diesem Bereich.
Auf der Suche nach Infrastruktur in Norwegen
- Wir finden es ein sehr spannendes Projekt.Die Schweiz hat einige offensichtliche Vorteile in dem Sinne, dass mit dem Fahren eines fossilen Lastwagens ziemlich hohe Kosten verbunden sind, die Sie vermeiden, indem Sie einen erneuerbaren Lastwagen fahren, sagt der Chef von Nel.
Er sagt, Nel sei froh, Elektrolyseure in die Schweiz zu verkaufen.
- Aber wir denken, welches Land könnte Nummer zwei sein, und das ist Norwegen.Die Schweiz ist die Nummer eins, während Norwegen die Nummer zwei sein könnte.
- Wir sprechen auch mit H2 Energy und Hyundai darüber. Wenn sie Norwegen als das zweitgrößte Land betrachten wollen, unterstützen wir eine solche Initiative sehr, sagt Løkke.
"Dann müssen die Behörden auf der Strecke sicherstellen, dass es gute Unterstützungsprogramme gibt und eine grundlegende Infrastruktur vorhanden ist", sagt er.
Im Jahr 2019 wird die Regierung eineStrategie für eine verstärkte Nutzung von Wasserstoff in Norwegen vorlegen.
https://e24.no/energi/nel-asa/...kedet-er-svaert-interessant/24629225
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