Delphi or Megarebound ?

Danke für die ausführlichen Antworten! Jetzt ist mir auch klar warum schon seit dem 23.08.05 keine Analystenmeinungen mehr über Delphi veröffentlicht werden, es ist eben einfach noch nicht abzusehen, was mit den alten Aktien passieren wird. Es bleibt en hohes Risiko bis zum Totalverlust.
Übrigens habe ich einen Freund der bei Delphi in Wuppertal noch vor kurzem gearbeitet hat. Er erzählte mir das im Prinzip nur die Werke in den USA minus machen würden und zb die Werke in Europa ganz gut laufen würden... Was auch immer das heisst.
Ich habe mir übrigens noch AKtien von Leoni gekauft einem weiteren Autoteilezulieferer, ich denke sollte es Delphi schlecht gehen, wird wenigstens Leoni davon profitieren, seit 11.05 immerhin 8% Wertzuwachs. Danke nochmal für die Aufklärung bezüglich Chapter 11....
 

das Risko desto höher der Gewinn. Ich denke nicht, dass die Aktien wertlos werden. Schließlich hat ein Hedge-Fond ca. 10% der Aktien gekauft. Und ich denke, die wissen schon was sie tun.  

... mit den Hedge Fond.  

Auftraggeber: U.S. Marine
Delphi rüstet derzeit 10 Schiffe aus mit einem neuen Analyse Gerät aus. Umsatz pro Schiff 1,0Mio US$

Johnson(Delphi). "Wir glauben, wenn diese ersten 10 LAVs völlig ausgestattet wurden, dass die Ergebnisse für das Militär so vorteilhaft sein werden, dass die Marinesoldaten Delphi bitten werden, die elektrischen Systeme ihrer kompletten Flotte (700Stk.!!!)anzufertigen."

es kann also ein Großauftrag von 700Mio US$ entstehen.
Busch will Delphi/GM nicht unterstützen aber hintenrum scheinbar doch *g*


hier der komplette Text:
Delphi Connects Light Armored Vehicle Communications Systems for the U.S. Marine Corps
Delphi helps upgrade military equipment to diagnose problems; enable mechanics to make repairs more quickly
Release Date: February 14, 2006

TROY, Mich., -- A suite of Delphi's products is preparing to enhance the way military vehicles and their electronic systems communicate. Teams of Delphi engineers are installing customized electronic sensing and monitoring systems onto a test fleet of Light Armored Vehicles (LAVs) used by the United States Marine Corps.

While this kind of capability is typical in new cars built today, it is not the case when it comes to this 14-ton military vehicle. The LAV upgrade provides systems that monitor, record and communicate state-of-health and diagnostics information. Access to this information allows users and mechanics to more accurately and quickly determine what is wrong and how to fix it -- which could mean major time savings for Marines.

"We are adapting and modifying what we know about integrated electronic systems in the automotive industry, in order to advance the LAV for the military," said Ben Johnson, director of product management, Delphi Product & Service Solutions. "We are introducing leading-edge technology into a rigorous military environment, a world of highly advanced weapons systems with the need for integration and global communications."

The customized Delphi systems are currently being installed on 10 LAVs to verify their viability in this highly rugged military vehicle. Each LAV will include a Control Module, a network of on-board sensors, associated wiring harnesses and built-in diagnostics. This system will feed data to a customized version of Delphi's DS800 Diagnostic System to help determine where a problem lies within the system's electronic architecture.

"Our ability to provide an 'end-to-end' option -- from acquiring the data to resolving the problem -- is what Delphi wants to provide to the military," said Johnson. "We believe when these first 10 LAVs are fully equipped, that the results will be so beneficial to the military, that the Marines will ask Delphi to customize the electrical systems of their entire fleet of 700 around the world."

With the cost of each LAV being about $1 million, Delphi creates an opportunity for cost savings for the military. Specifically, the upgrades will increase the up-time readiness and extend the life of the platform instead of requiring the entire LAV to be replaced.

The National Center for Manufacturing Sciences (NCMS) is managing this collaboration between Delphi and the Marines, as part of its initiative of Reliability Centered Maintenance (RCM).

"Delphi has been an essential teammate in this effort from its early inception. Having worked closely with the Delphi team on the LAV Sense & Respond project, they have repeatedly proved their worth as a trusted collaborator, and as such have shown an impressive grasp of our intended direction and future vision for the LAV," said Mark Gerhard, U.S. Marine Corps logistic management specialist for the program manager's office, Light Armored Vehicles. "With fastidious attention to detail and the unflagging perseverance of the engineers and integrators at Delphi, the USMC Light Armored Vehicle is perched to regain its claim to supremacy on the battlefield in the reconnaissance environment. The real world mission impact of what Delphi is doing for the Marines is tremendous, and the cost savings involved with this should put a smile on every U.S. taxpayer's face."

By using a satellite interface, information from the LAV can be conveyed remotely to the fleet manager. System Engineers can compile the data collected from multiple LAVs and analyze and correlate data acquired over time across the entire fleet, which may help in identifying ongoing problems on the platform. With the extensive detail involved, it not only allows diagnosis of a current problem, but may eventually lead to identifying a potential problem before it becomes more serious.

The customized Delphi systems will continue to be installed and tested throughout 2006. With the successful completion of this project, the military will evaluate the possibility of equipping the entire fleet of 700 LAVs with Delphi technology.
 

es brodelt, was für meine anlagestrategie heisst, nachzulegen.
da ich gerne ein höheres risiko trage, versuche ich hier einmal mein "glück".
vielleicht klapps, die vorzeichen aus meiner sicht betrachtet, stehen gut (keine kaufempfehlung). mut soll ja bekanntlich belohnt werden.

bin mal gespannt, wie lange es noch dauert, bis sich der kurs entscheidet (nach oben oder unten).
etwas verunsichert mich, dass sich der kurs heute in den usa nicht nach oben bewegt hat. bei den amis ist die nachricht von gm und dem hedgfond wohl noch nicht so gut aufgenommen worden wie bei uns.

bin gespannt, ich weiss nur, wenns mal aufwärts geht, dann läuft sie, und sollte dies eintreffen, will ich dabei sein.

beve  

 

meistens geht sowas immer ganz schnell.  

:) neue woche..  

nachdem Delphi eigentlich für mich kein großes risiko darstellt, denke ich das viele so wie ich denken und sich mit dem Wert einwenig eindecken.
Zu diesem Kurs ist Delphi auch ein gutes Schnäppchen.
Dieser Kurs steht aber schon längere Zeit an und wird sich meiner meinung auch bis zum 31.3 ungefähr so halten. Meint ihr nicht das zuerst versucht wird die kleinanleger zuerst mal abzuschütteln bevor es richtig zur sache geht?
Man sagt ja mann soll antizyklisch handeln.  

denke ich nicht. Delphi ist ja keine kleine Pommesbude. Der Einfluss der Kleinaktionäre ist zu gering. Wahrscheinlich pendelt der Kurs bis Ende März um die 0,32$. Außer es kommen natürlich irgendwelche wichtigen Nachrichten.  

ich glaube nicht, dass es bis ende märz geht, bis sich der kurs bewegt.
wahrscheinlich werden schon ca. 1 woche vorher gerüchte im umlauf sein, einige wissen dann auch bereits mehr als andere.
es wird schon ca. ab 20. märz mit den grösseren spekulationen losgehen.
somit denke ich, dass der kurs zw. dem 20. und 25. märz steigen wird.

ps: nur meine meinung, keine kaufempfehlung

beve  

die aktie steigt!  

Denke ich auch.
Sobald sich Delphi mit den Gewerkschaftlern geeinigt hat, gehts nach oben- Chapter 11 hin oder her.
Wer soll denn als Ersatz - Zulieferer bei General Motors einspringen? Bosch wohl kaum!
Der reale Wert der Delphi-Aktie müsste meiner Meinung nach bei mindestens 3 bis 4 USD liegen.
Levis  

abhängig!

Ford und DAIMLERCHRYSLER lassen sich von Delphi beliefern. Die haben sogar neue Verträge abgeschlossen bzw. verlängert.

trotzdem ist GM und Delphi im Teufelskreislauf.

also kann nur GM Delphi langfristig retten indem sie mal endlich Autos präsentieren die wenig Diesel schlucken.......
die Japaner haben scheibar vorrausschauend geforscht. Wenn GM pleite gehen sollte wäre das ein absoluter Skandal.
Also es sind nicht nur die Lohnkosten das Problem sondern hauptsächlich der Absatz mit Gewinnmarge.


 

UAW: Einigung mit GM und Delphi "steht nicht kurz bevor"

DETROIT (Dow Jones)--Die US-Gewerkschaft United Auto Workers (UAW) steht nach eigenen Angaben nicht kurz vor einer Einigung bei den Kostensenkungsmaßnahmen mit der Delphi Corp und ihrer früheren Muttergesellschaft General Motors Corp (GM). Unter anderem das "Wall Street Journal" hatte am Donnerstag unter Berufung auf Kreise berichtet, die Parteien näherten sich offenbar bei den Verhandlungen in den wesentlichen Punkten an.

"Es gibt einige Zeitungen und mindestens ein Rundfunksender, die heute berichten, Delphi, GM und die UAW stehen kurz vor einer Einigung", teilte die Gewerkschaft in einer Mitteilung an ihre Mitglieder am Donnerstag mit. "Nichts ist weiter von der Wahrheit entfernt und die Medien schaden unseren Mitgliedern, wenn sie dies suggerieren", heißt es weiter in der Gewerkschaftsmitteilung.

Die Parteien stünden vor keiner Einigung und es gebe noch sehr viele ungelöste Probleme. Die Gesamtsituation hat sich laut UAW seit dem letzten Treffen kaum geändert.

-Von John D. Stoll, Dow Jones Newswires; +49 (0)69-29725 103,  

Aktien NYSE/NASDAQ: Gut behauptet - Impulse aus Japan, GM sehr fest

NEW YORK (dpa-AFX) - Die US-Börsen haben sich im frühen Handel zumeist gut behauptet entwickelt. Händler verwiesen auf die starken Impulse aus Japan, die die Kurse nach oben trieben. Die Entscheidung der japanischen Notenbank für ein Ende der Nullzins-Politik werde am Markt begrüßt. Auch Neuigkeiten vom Autobauer General Motors hätten die Stimmung aufgehellt, hieß es am Markt. Die Konjunkturdaten seien daher in den Hintergrund gerückt.

Das Defizit in der Handelsbilanz der USA hat sich im Januar überraschend um 5,3 Prozent auf einen neuen Rekordstand von 68,5 Milliarden US-Dollar erhöht. Von CBS MarketWatch befragte Volkswirte hatten im Durchschnitt mit einem Defizit von 66,4 Milliarden Dollar gerechnet. Die Zahl der Erstanträge auf Arbeitslosenhilfe ist in der abgelaufenen Woche entgegen den Erwartungen von Experten um 8.000 auf 303.000 geklettert.

Der Dow-Jones-Index gewann im frühen Handel 0,24 Prozent auf 11.032,07 Punkte. Der marktbreite S&P-500-Index stieg um 0,25 Prozent auf 1.281,61 Zähler. Der Auswahlindex NASDAQ 100 kletterte um 0,53 Prozent auf 1.669,17 Punkte, der alle Werte umfassende NASDAQ Composite gewann 0,42 Prozent auf 2.277,07 Zähler.

Deutlich an die Spitze setzten sich Aktien von General Motors (GM) . Die Titel gewannen 6,17 Prozent auf 21,68 Dollar. Einem Bericht im "Wall Street Journal" zufolge steht der Automobilkonzern gemeinsam mit dem Zulieferer Delphi vor einer Einigung mit der Gewerkschaft UAW. Diese könnte die Annahme von Vorruhestandsregelungen durch Tausende von Arbeitern begünstigen. Aktien von Delphi legten 3,13 Prozent auf 0,33 Dollar zu.

Titel von Biogen Idec kletterten um 4,94 Prozent auf 47,76 Dollar. Ein Beraterausschuss der US-Gesundheitsbehörde FDA hatte das umstrittene Multiple-Sklerose-Medikament Tysabri von Biogen Idec und dem irischen Partner Elan zur erneuten Zulassung in den USA empfohlen.

United States Steel profitierten von einer Hochstufung durch UBS und gewannen 2,25 Prozent auf 56,85 Dollar. Die Analysten hatten die Einschätzung für den Stahlhersteller auf "Neutral" und das Kursziel auf 60 Dollar angehoben.

Auch die Aktien der NYSE Group lagen deutlich im Plus. Mit einem Zuwachs von 4,50 Prozent auf 83,60 Dollar setzte der Börsenbetreiber auch am zweiten Tag seiner Notierung am Kapitalmarkt seine Rally fort. Am Mittwoch hatten die Titel der größten Börse der Welt ein äußerst erfolgreiches Debut gefeiert und knapp 25 Prozent gewonnen.

Sun Microsystems konnten ebenfalls Gewinne verbuchen und lagen mit 4,37 Prozent auf 4,54 Dollar im Plus. Händler verwiesen auf die Anhebung der Einstufung durch Lehman von "Underweight" auf "Equal Weight" und die Erhöhung des Kurszieles von 5 auf 5,50 Dollar./dr/she  

Hat sich bis jetzt gelohnt! Hoffentlich geht es so weiter!  

Hallo zusammen, ja erfreulich, endlich ist die Aktie unterwegs, ging ja zuletzt an nur einem Tag um über 20% nach oben... :-)  << Schlusskurs 0,39?  / Freitag 17.3.06 >>

Aber mal was anderes: AUf Onvista.de steht noch immer eine Dividende angeschlagen, haltet ihr es für möglich, dass ein insolventes Unternehmen Dividende ausschüttet. Ich weiss, es kann ja eigentlich nicht sein, aber ich wünsche es mir trotzdem ... :-)
Da steht was von 16% Dividende....

servus
 

Onvista schläft, muß die letzte Dividende sein die die noch drin haben.

Man darf sich NIE auf Datenbanken verlassen !  

Die letzte Meldung lautet:

GM und Delphi nähern sich Vereinbarung zu Frühruhestand

General Motors (GM)   (Nachrichten/Aktienkurs) und der in einem Insolvenzverfahren stehende größte US-Autozulieferer Delphi Corporation   (Nachrichten) stehen kurz vor einer Vereinbarung mit der Automobilarbeitergewerkschaft UAW über Frühruhestandsanreize für zehntausende von Arbeitern. Dies hat die US-Wirtschaftsagentur "Bloomberg" am Samstag berichtet.

Eine Vereinbarung könne in den kommenden Tagen angekündigt werden. Damit käme man einen Schritt weiter, um einen angedrohten Streik bei Delphi zu vermeiden, der GM nach Analystenangaben in die Insolvenz treiben könnte. "Die Gespräche sind konstruktiv, und es werden Fortschritte gemacht", erklärte ein Gewerkschaftssprecher der Nachrichtenagentur. GM und Delphi nahmen keine Stellung.

KURSRÜCKGANG

Die GM-Aktien waren am Freitag um 4,9 Prozent auf 21,13 Dollar abgesackt. Damit waren sie insgesamt nur noch 11,9 Milliarden Dollar wert. Ursache war ein rückwirkend um zwei Milliarden Dollar auf 10,6 Milliarden Dollar aufgestockter Verlust des weltgrößten Autoherstellers für 2005. Hinzu kamen rückwirkende Revisionen der Geschäftszahlen für die Jahre 2000 bis 2004 sowie eine Verspätung bei der Einreichung der Bilanz für 2005 bei der US-Wertpapier- und Börsenkommission SEC.

Delphi, der größte amerikanische Autozulieferer und die ehemalige GM-Autoteilesparte, befindet sich seit vergangenem Jahr in einem Insolvenzverfahren. GM hatte Delphi 1999 abgetrennt und verselbstständigt. Dabei hatte GM für den Fall einer Delphi- Zahlungsunfähigkeit die Ruhestandskosten zahlreicher Delphi- Mitarbeiter garantiert.

Delphi-Chef Steve Miller will am 31. März den zuständigen Insolvenzrichter um Erlaubnis bitte, die Tarifverträge für ungültig zu erklären, falls bis dann keine Vereinbarung über die Kürzung von Löhnen und Sozialleistungen sowie über einen Stellenabbau vorliegen sollte. Die UAW hatte für den Fall einer richterlich abgesegneten Aufkündigung der Tarifverträge mit einem Streik gedroht. Der selbst in Nordamerika schwer angeschlagene Autohersteller GM ist aber von Delphi-Teilelieferungen weitgehend abhängig und käme dann nach Ansicht von Autofachleuten selbst rasch in kaum überwindbare Schwierigkeiten.

LEISTUNGSGARANTIEN

GM beziffert jetzt die Leistungsgarantien an Delphi-Arbeiter auf 3,6 Milliarden Dollar nach Steuern gegenüber einer bisherigen Schätzung von 2,3 Milliarden Dollar. Die Gesamtkosten für die Garantievereinbarungen lägen bei 5,5 bis zwölf Milliarden Dollar vor Steuern.

Miller hatte von den Gewerkschaften Lohnkürzungen von 27 Dollar auf 12,50 Dollar je Stunde und andere Konzessionen der Delphi- Mitarbeiter verlangt. Er will die Zahl der US-Beschäftigten von 33.000 auf nur noch rund 10.000 reduzieren. Eine Einigung über eine Delphi-Frühruhestandslösung würde noch immer die Tariffragen zwischen Delphi und der UAW offen lassen. Dazu zählen nach Agenturangaben die Frage wie viele US-Fabriken Delphi behalten wolle und was die Arbeiter in den verbleibenden Betrieben verdienen sollten.

STELLENABBAU UND WERKSSCHLIESSUNGEN

GM will seinerseits bis 2008 im Zuge einer umfassenden Restrukturierung ein Dutzend nordamerikanischer Auto- und Zubehörwerke schließen und 30.000 Stellen abbauen. Die Restrukturierungskosten für 2005 wurden jetzt von 1,3 auf 1,7 Milliarden Dollar erhöht. GM verhandelt ebenfalls mit den Gewerkschaften über Frühpensionierungs- und andere Programme, um mehr Arbeiter zum Ausscheiden zu bewegen. Tausende GM-Arbeiter werden voll bezahlt, obwohl die Werke geschlossen wurden, in denen sie gearbeitet hatten./br/DP/tav

ISIN US2471261055 US3704421052

AXC0008 2006-03-19/14:32


Wenn sich Delphi mit den Gewerkschaften endgültig geeinigt hat, wird der Kurs meiner Meinung nach schnell über die 1 Euro - Marke steigen, wenn die Nachricht über eine bevorstehende Vereinbarung über Frühruhestand schon so positiv aufgenommen wird.

Sollte man da nicht vorher nochmal nachkaufen, was meint ihr?

Levis  

naja das sieht ja derzeit nicht so fantastisch aus... kein umsatz in frankfurt bisher... warten auf die usa. überlege schon wieder ein sl zu setzen. so bei 0,38 oder so...  

ist das nicht einwenig knapp gesetzt?  

...will ja auch nich bei nem kurzen knick schon raus sein. andererseits bin ich erst bei 0,32 rein und tiefer als 0,38 lohnt sich ein verkauf fast gar nicht  

In FT sind wir jetzt schon bei 0,42?! Mal schaun wie es weiter geht, wenn die Börsen in den USA aufmachen.  

so grad von Schule gekommen, und Delphi gut im Plus

Schönen Mittag euch allen


Eröffnung   0,40
Höchstkurs 0,43
Tiefstkurs 0,40
Vortag 0,37
Umsatz (in Stück) 399.367
Umsatz (in EUR) 165.538,56
Preisfeststellungen 23

                    §
letzte Umsätze
12:32:16 5.000 0,43
12:31:03 2.000 0,43
12:28:34 404 0,43
12:24:46 1.250 0,43
12:24:33 10.000 0,43
12:21:41 29.500 0,42
12:17:33 2.000 0,43

Handelsplätze
Name Kurs Veränderung Datum Umsatz
Stuttgart 0,43 +13,16% 13:06 20.03. 199.238
Frankfurt 0,43 +16,22% 12:32 20.03. 399.367
München 0,41 +5,13%   11:59 20.03. 27.140
Berlin-Bremen 0,42 +7,69%   09:35 20.03. 1.000
NASDAQ Other OTC 0,49 +15,29% 21:59 17.03. 9.190.022
Xetra 0,34 +17,24% 13:33 17.03. 11.500
NYSE 0,48 +21,52% 21:59 14.10. 6.931.848