Schaeffler unterbewertet!?

Warum gleich beleidigend werden?
Jeder hat seine Meinung.
Du gehst davon aus, das der Kurs zu niedrig ist.
Dan Kauf so viel wie du kannst.
Ich beleidige dich auch nicht, das du immer wie ein Prediger, den Kurs schön redest.
Die Gewinnmarge sinkt und sinkt.
Die wird weiter sinken.
Die Zeit wird uns belehren, wer recht hat.
Die Beleidigungen kannst du dir sparen.  

die Gewinnmarge sinkt. Das weiß man jetzt schon? Wo sinkt sie denn und wo steigt sie? Und woran machst Du noch einstellige Kurse fest? Lauter Fragen aber bisher keine Antwort, also Kristallkugel und geschenkt.  

Vor paar Jahren 16 Prozent
Dann 13 Prozent
Und jetzt bei 11 Prozent
Ist das fallen oder steigen für dich ?  

der gesamte Markt korrigiert, dann kannst du ja vorstellen, wo Schaeffler stehen wird.  

der Margen hat Gründe. Die zukünftige Entwicklung sehe ich positiv. Ob der Markt, zumal der gesamte korrigiert oder überhaupt, bleibt abzuwarten. Bei einigen Werten gibt es Korrekturbedarf, aufgrund fehlender Alternativen muss der gesamte Markt mMn weiter steigen.  

Hast du recht, weil ich bin auch investiert.
Aber nachkaufen tu ich nicht.
Erst wenn Sie wieder positive Nachrichten bringen.
Ich denke mir, wenn die Wirtschaft momentan so brummt, und trotzdem die Marge sinkt.
Was passiert dann,wenn die Wirtschaft abkühlt.
Viel Glück jeden,der auch investiert ist  

15:38 #1406 Schokobül: "Hoffentlich  
Hast du recht, weil ich bin auch investiert."

Und dann wünscht du dir Kurse bei 8 ? oder siehst sie bei 2 ??
Applaus... Da hast du gut investiert.
Muß ich seit Jahren etwas falsch machen *lach*...
 

Ich werde die nächsten bei 8 Euro und dann bei 6 Euro immer so weiter , mein Durchschnitt ist dann entscheidend.
Ich machs wie bei Conti.
Die ersten bei 20 Euro danach 14,65 Euro und die letzten bei 11,30.
Die Zeit wird es zeigen.
Also nicht aufregen, jeder hat seine Strategie.
Deine habe ich gemerkt ist, immer schön den Kurs reden.
Bleib realistisch .
Oder du wirst ein Imam, die predigen auch die ganze Zeit.  

Und sag jetzt bitte nicht , ich habe den Komma falsch gesetzt.
Deine Strategie ist, den Kurs schön zu reden.
Das wollte ich schreiben.
Dann erkläre mir mal , warum die Gewinnmarge von 16 auf 13 und jetzt 11 Prozent gefallen ist.
Kommt dir das nicht bekannt vor.
Ich gebe dir ein Tipp, Siemens !
Bis auf 5 Prozent sind bei denen die Gewinnmarge gefallen, bis Sie gemerkt haben, das Sie was ändern müssen.
Jetzt geht es denen wieder gut.
 

entweder Richtung 10 oder nach oben!
Dieses leise Gequieck um 0,005 nach oben und 0,007 nach unten mit Ansage is mittlerweile langweilig!!! Brechreiz!
Verdammte Kacke Beweg Dich Du Dümpel- Schäffler.
Dass Du unterbewertet bist, wissen mittlerweile alle.
Move irgendwo hin..... aber move endlich  

Und ich finde blöde Postings blöd.
Zwiegespräche mit der Aktie des Herzens am besten nachts im Bett erledigen.  

Sollte die Aktie wieder über 12,51? steigen, sich darüber halten und dieses Preisniveau  mit einem Test bei sehr niedrigem Volumen bestätigen, dann würde ich ernsthaft über einen Einstieg nachdenken. Ich denke, es wird noch etwas Zeit brauchen. Geduld ist weiter gefragt. Kein Grund, sich aufzuregen, wenn sich nichts bewegt. Wenn der richtige Bus kommt, steigt man eben ein...

VG
MM  

denn wenn er abfährt ist ein Einstieg schwierig. Der Kauf für 126.000? von Rosenfeld ist für mich ein Vertrauensbeweis als auch die Ankündigungsich neu auszurichten. Vielleicht wirds eine neue Conti?  

... ist , dass der Elektromotor deutlich weniger komplex ist wie ein E-Motor.
Sprich weniger Entwicklung, Forschung und natürlich auch die zu liefernde Teile.

Oder bin ich da falsch in der Annahme?  

und das gesamte Thema E-Mobility werden mMn den Kurs bald abheben lassen.  

schlägt sich heute im Kurs deutlich nieder - lol: unter ? 12?. Ist mir ein Rätsel!?!?!  

vor dem Gipfel ist extrem hoch und spiegelt sich natürlich auch bei den Zulieferern wider. ich denke, dass in einigen Wochen relative Klarheit bezuglich der Automobilbranche bestehen wird. Ein Aus für die Verbrennungstechnologie sehe ich hier in den nächsten 15Jahren auf gar keinen Fall.
Die Entwicklung ist heute soweit, dass Diesel als auch Benzinmotoren zu 100% sauber sein könnten. Nicht ein Rußpartikel oder Schwefeldioxid-Molekül müsste ungefiltert den Motor verlassen.
Die Filtertechnik kostet natürlich und da liegt der Hase im Pfeffer.
Das Heil liegt nicht unbedingt in der E-Mibilität, da die Herstellung von LI-Batterien für ein Auto etwa so viel Energie erfordert wie ein Verbrenner für 10 Jahre bei durchschnittlicher Fahrleistung tanken muss. Über die Kosten der Entsorgung wurde bis dato noch gar nicht gesprochen, denn das ist ein heißes Eisen. Noch eins: man stelle sich vor alle Autos werden durch batteriebetrieb ersetz, woher soll der ganze "grüne Strom" kommen. Als alles mit sehr vielen Fragezeichen versehen.
Ich pers. sehe die Zukunft in der Brennstoffzellentechnologie, wobei der Akku als Pufferspeicher dient. Schaut auch mal die Unternehmen Ballard Power, Fuecell Energy oder Plug Power an.  

war in Eile.  

-- von E.ON :-)  

wird das Thema E-Mobilität zusätzlich pushen, zumal D den Anschluss an globalen Entwicklungen und Trend nicht verschlafen darf. Wer weiß denn heute schon seriös, wie der Markt 2030 aussieht und wie hoch der Anteil der Verbrenner dann sein wird? Mit Tesla und demnächst China werden die großen Marken gezwungenermaßen umdenken müssen.        

24. ? 26. Oktober 2017, Mercedes-Benz Kundencenter in Sindelfingen  

Meiner Meinung nach wird es mit Schäffler, nachdem die Diskussionen über den von den Medien & Teilen der Politik gepuschten "Dieselskandal", welcher in Wahrheit keiner ist, abgeflacht sind wieder langsam bergauf gehen. Kann sein, dass der Kurs diese Woche noch unter die 12,70€-12,80€ geht, jedoch geht es dem Unternehmen an sich nicht schlecht, & dass eine Gewinnwarnung über -1% operative Rendite ein Kursverfall von knapp 20% zur Folge hat wundert mich doch schwer.
Außerdem müssen die meisten Anleger, die jetzt verkaufen nur noch Verluste mit dieser Aktie machen, was für sie sicherlich auch nicht wünschenswert ist...  

steht im Artikel. Aber wen wundert das noch???  

Was denn dann? Ja, ist klar, Medien und Politik pushen. Und VW zahlt Milliardenstrafen für omme? Wenn in Europa gleiches Recht angewendet werden könnte dann wäre es zappenduster. Aber hier leisten die Lobbyisten ganze Arbeit. Denen gehört mal allen richtig aufs Dach gestiegen.    

...gibt es einen Dieselskandal, jedoch haben auch sowohl der Staat als auch die Politik jahrelang beide Augen zugemacht, obwohl sie es wussten, dass die Werte zu hoch waren - das ist kein Skandal sondern vorprogrammiertes Wegschauen & sich im Nachhinein, dann wenn es auffällt, empört zeigen & mit auf der Welle des Hetzens schwimmen.
& Außerdem - was sind das für Grenzwerte: Euro4 Grenzwert liegt bei 250mg. Aktuelle Euro6 Autos stoßen ca. 680mg im Durchschnitt aus...(aktueller Grenzwert liegt übrigens bei 80mg).