Aston Martin (WKN A2QJD4)

Überlege doch mal, welche Klientel sich Ferrari, AML und Porsche bestellen?
Richtig, all diejenigen die im Börsenboom richtig viel Geld verdient haben.
Aber klar, man legt sich eher in der Hausse ein schickes Auto zu als in der Baisse. Nicht auszuschließen, dass die Zinsen global wieder brutal abstürzen.
Immerhin werden die meisten Immobilien und Autos über einen längeren Zeitraum finanziert.  

ich stieg ein, als die rumors mit Stroll begannen und der Kurs an seinem Tiefpunkt war. Ich wurde später ausgestoppt, als der peak erreicht war und der Kurs anfing zu bröckeln. Dann wieder nach der KE bei im Mix 87 pence rein und bei im Mix 3,67 GBP raus. Danach nur noch swings. Der Kurs ist innerhalb von 5 Jahren wieder auf fast dem gleichen niedrigen Niveau angekommen. Bei Stroll's Einstieg gab es Euphorie und Vorschußlorbeeren. Bei der großen KE die Hoffnung, dass jetzt alles in trockenen Tüchern ist. Und was jetzt? Die Hoffnung das Hallmark es richtet und der Valhalla funktioniert? Für Euphorie ist hier schon lange kein Platz mehr. Hallmark und Valhalle sind aus meiner Sicht eine 50:50 Wette. Best und worst case: Ferrari hat bei einem KGV von etwa 50 eine 100fache Marktkapitalisierung.Bei nur 250 Mio. GBP cash positiv müßte der AML Kurs bei 10 GBP+ stehen. Nach unten droht kurzfristig der 70er pence Bereich und wenn es noch schlimmer wird, in die 30er. Ich bin heute mit ca. 1/3 bei ungefähr 85 pence rein und habe bis 75 pence orders nach unten gestaffelt. Bröckelt es heute und morgen nicht signifikant weiter, werde ich nachkaufen.  Ich sehe ein Risiko nach unten von ca. 25% als möglich, bis zu 50% eher unwahrscheinlich. Eine Marktkapitalisierung bei 500 Mil. GBP sollte die Unterkante sein, also ca. 62 pence. Top die Wette gilt.  

https://www.presseportal.de/pm/128202/5980729  

Luxussportwagen-Bauer Aston Martin bleibt in schwierigem Fahrwasser - Kursrutsch - 2025-02-26 13:16:46 - News - ARIVA.DE https://www.ariva.de/news/...on-martin-bleibt-in-schwierigem-11550073  

Gegen UK, zumindest konnte man die Hoffnung gestern beim Besuch Starmer haben. Es soll ein Handelsabkommen geben. Wäre das so, also keine erhöhten Zölle Gegen UK aber gegen EU, hätte AML gegenüber Ferrair, Porsche, Maserati und Lambo einen enormen Vorteil.  

Der erste CEO von AML, der auch mal positiv überraschen will und deshalb sehr tief stapelt. Noch hat AML genug Geld um 2 schlechtere Quartale zu überstehen...hoffen wir auf eine positive Überraschung in der F1  

ich glaube eher, dass er realistischer an die Sache rangeht und die Probleme sieht. Keine Rede mehr von Ultra Luxury, Gott sei dank. Was meiner Ansicht zum Produktmix entgegenkommt, ist die deutliche Spreizung, die er bei Bentley gemacht hat. Den Continental als GTC gibt es von "normal" über luxuriös (Mulliner) bis sportlich "Speed" und supersportlich "Supersports". Das bedeutet auch, dass Bentley mit einem Modell in mehreren Ausführungen annähernd den Bereich, für den AML 3 Modelle braucht, abdeckt. Ich empfinde es als falsch, drei sehr ähnliche Modelle, DB12, Vantage und Vanquish nur auf maximale Sportlichkeit auszurichten. Früher gab es zum Beispiel die DB11 als V8 und V12, den Vantage, auch als  S oder GT Variante. Der Unterschied zwischen DB11 und Vantage war viel größer als heute.  

https://ssoreport.com/aml-2024

Gefunden im UK Forum  

kann man nur unterschreiben. Lediglich bei der Modellpalette der GT/sportscars sehe ich es anders.  

bei 97,6 gefüllt  

79,6  

https://mivalle.net.ar/uncategorized-en/...ve-chinas-ev-storm/107154/