Bei diesen Kursen Porsche kaufen??

Dafür habe ich Daimler. Deren Stunde kommt noch.
Mit PORSCHE bin ich rund 90% im Plus.  

Carrera GT bei Porsche Leipzig läuft aus14.04.2006 12:29Bei Porsche in Leipzig läuft am 6. Mai der letzte Sportwagen Carrera GT vom Band. Die limitierte Serie werde nach 1270 Stück eingestellt, sagte der Chef des Porsche-Werkes, Siegfried Bülow. Anfänglich sollten nur 1000 Carrera GT gebaut werden, wegen der grossen Nachfrage seien die Planungen erhöht worden. «Damit ist der Carrera GT eine Erfolgsgeschichte. Mit dem Auto haben wir gut Geld verdient», sagte Bülow. Der Sportwagen kostet in Deutschland 452.000 Euro, in den USA 440.000 Dollar (363.816 Euro - Basispreis, ohne Mehrwertsteuer). 53 Prozent gingen in die USA 53 Prozent der in Leipzig produzierten Carrera gingen in die USA, 12 Prozent nach Deutschland, 7 Prozent in den Mittleren Osten. Er gilt als der weltweit meistverkaufte Sportwagen seiner Klasse. Porsche Leipzig hoffe nun auf den Zuschlag für die vierte Baureihe, den Panamera, sagte Bülow. Nach dem Ende der Carrera GT-Serie werde es am Standort Leipzig aber keine Probleme geben. «Arbeitsplätze gehen nicht verloren». Im Personalkonzept sei die Limitierung von Beginn an einkalkuliert gewesen. Hoffen auf Panamera Die Vergabe der Panamera-Montage nach Leipzig würde indessen eine Investition von mehr als 100 Millionen Euro und 600 weitere Jobs bedeuten. Derzeit beschäftigt Porsche in Leipzig 400 Mitarbeiter. Er sei optimistisch, dass die Entscheidung bald für Leipzig fallen werde, sagte Bülow. «Mit dem Carrera GT-Projekt haben wir uns empfohlen. Wir sind in der Lage, den Panamera zu bauen.» Das Sportcoupé Panamera kommt 2009 auf den Markt. Ob die Karosserie bei VW in Hannover gebaut wird, wollte Bülow nicht bestätigen. «Eine Entscheidung ist noch nicht gefallen.» Absatz stabilisiert In Leipzig wird derzeit der sportliche Geländewagen Cayenne montiert. Die Produktion wird zu rund 40 Prozent in Nordamerika verkauft. Nach einem leichten Rückgang in den vergangenen Monaten stabilisierte sich der Absatz im März wieder und lag mit 1099 Fahrzeugen in den USA und Kanada nur noch knapp unter dem Vorjahreswert. Seit dem Produktionsstart im Jahr 2002 wurden in Leipzig 132.000 Cayenne montiert. Profitabelste Autobauer der Welt Für 2006 sind etwas geringere Stückzahlen als zuvor geplant. In den Geschäftsjahren 2003/04 und 2004/05 konnte Porsche jeweils rund 40.000 Cayenne verkaufen. Ursprünglich hatte Porsche einmal 25.000 Cayenne pro Jahr bauen wollen. Porsche gilt als der profitabelste Autobauer der Welt. In den USA und Kanada legte der Absatz im ersten Quartal 2006 um 25 Prozent zu. In Deutschland verbuchte der Stuttgarter Autobauer im ersten Quartal 2006 ein Absatzplus von 15,2 Prozent. (awp/scc/ahi)  

Der Verkauf brummt wie nie. PORSCHEs Prognosen werden von der Wirklichkeit
überholt. Dazu kommt, daß man mit dem genialen VW-Deal nun endlich über die
erforderlichen Produktionskapazitäten vferfügt, die Nachfrage zu befriedigen.

Wie heute im SPIEGEL zu lesen ist, will PORSCHE bereits im Gj. 2005/2006 die
Marke von 100.000 verkauften Einheiten erreichen - ein Jahr früher, als geplant:

"Porsche will Marke von 100.000 knacken

Bisher hatte der Porsche die magische Marke mit den fünf Nullen bis 2008 ins Auge gefasst. Nun sieht es so aus, als könne der Sportwagenbauer bereits in diesem Ge- schäftsjahr eine sechsstellige Zahl verkaufter Fahrzeuge vermelden.

Frankfurt - Er sei zuversichtlich, "mit dem Gesamtverkauf im Geschäftsjahr 2005/
2006 ein bisschen an der 100.000er-Marke zu kratzen", zitierte die Branchenzeitung "Automobilwoche" Riedel in einem Vorabbericht. Bisher hat Vorstandschef Wendelin Wiedeking "deutlich mehr als 90000" 911, Boxster, Cayenne und Cayman in Aussicht gestellt. Im Jahr 2004/2005 hatte Porsche fast 88.400 Autos verkauft, so viele wie
nie zuvor.

Porsche 911 Carrera: "Der Auftragseingang ist überwältigend"
Auf starke Nachfrage stößt Riedel zufolge der Sportwagen 911 Turbo, der am 24.
Juni auf den Markt kommen soll. Von dem mehr als 133.000 Euro teuren Spitzenmo-
dell werde Porsche im kommenden Geschäftsjahr weltweit bis zu 6000 Exemplare
verkaufen, "denn der Auftragseingang ist schon jetzt überwältigend", zitierte die Zeitung Riedel.

Im Durchschnitt des Produktlebenszyklus könnten bis zu 4000 Stück pro Jahr ver-
kauft werden. Bisher habe Porsche intern mit 3500 Einheiten gerechnet, berichtete
die Automobilwoche". - bri/reuters  

meine entscheidung vor 14 tagen porsche zu kaufen - macht wirklich spass.
hatte urlaubsbedingt ziemlich viele "hotstock-werte" glattgestellt,da ich im
urlaub kaum internet-möglichkeiten hatte ( z.bsp. nfx zu 1,53 verkauft )
und mich mit 20 porsche zu 728,00 eingedeckt.
einige tage später erlebten wir alle die "bloody-week"
ich hatte noch für 10 porsche ne verkaufsorder drin für 760.- , die letzte
woche bei 760,05 ausgeführt wurde.
meine restlichen 10 stehen heute gerade eben  bei 771,00 und ich denke,
wir werden bald die acht als erste zahl erreichen.
porsche ist zur zeit das erfolgreichste dt. autounternehmen , mit hoher
eigenkapital-quote und bestell eingängen ohne ende.
hier in der mannheimer niederlassung  + 22%% gegenüber dem vorjahreszeitraum.
konservative analysten sehen als kursziel die 1000.- /p.Aktie -
spekulative analysten sogar die 1200.-
also mein tipp : einsteigen , anschnallen und losfahren.
ob fahrzeug oder aktie : die teile machen einfach spass und gute laune .  

"konservative analysten sehen als kursziel die 1000.- /p.Aktie -"

Das erste Mal, daß die 1.000 EURO als Kursziel genannt wurden, war am 10.02.06,
und zwar in diesem Thread, Beitrag #106. Autor: fuzzi08...

PORSCHE ist übrigens nicht nur der erfolgreichste deutsche, sondern auch welt-
weit der erfolgreichste/profitabelste Automobilhersteller. Dafür gebührt PORSCHE
ein Premiumaufschlag von mindestens 15 Prozent - der im aktuellen Kurs noch gar
nicht eingepreist ist.

Einen Quantensprung beim Umsatz, Gewinn und natürlich auch beim Aktienkurs er-
warte ich bei Markteinführung des "Panamera". Da es sich um ein neues Modell in
einem neuen Segment handelt, also kein Auto-Kannibalismus-Effekt auftritt, wird
hier echter Zuwachs generiert.

Wenn der Panamera auch nur ansatzweise meine Erwartungen erfüllt, werden die
Kursziele schon bald höher als 1.000 liegen.  

danke für die weiteren ausführungen und informationen.
porsche ist echt eine erfolgs-geschichte und dies wohl noch für die nächsten
jahre.
bin heute nach einer woche ferienbedingtem entzug wieder am eigenen pc und bei
ariva und habe meinen vorhergehenden beitrag einfach ad hoc aus dem kopf heraus
geschrieben.
porsche ist glänzend positioniert, hat jede menge cash für weitere investitionen ,
hat auch in der zukunft eine geile produkt-palette unmd ist (fast) unabhängig
vom EURO/dollar verhältnis.
wer im amiland einen neuen porsche kauft , dem ists echt egal ober der 1000 dollar
mehr oder weniger kostet.
lach*** glaube fast ,dass aus prestige-gründen ein steigender euro sogar noch
mehr zum kaufen bei den "verrrückten" amies einlädt.so nach dem motto: seht her
egal was es kostet , ich kanns mir leisten.

freue mich aufs kursziel 1000.- und werde an "schwächeren tagen " nachordern.
 

"glaube fast ,dass aus prestige-gründen ein steigender euro sogar noch
mehr zum kaufen bei den "verrrückten" amies einlädt.so nach dem motto:
seht her egal was es kostet , ich kanns mir leisten."

Genau so ist es. Der PORSCHE wird nicht TROTZ seines Preises, sondern WEGEN
seines Preises gekauft. Das ist bei BMW, AUDI und DAIMLER-CHRYSLER kaum
anders. Untersuchungen haben ergeben, daß Preissenkungen eher eine Einbuße
an Exclusivität bewirken - mit entsprechenden Marktnachteilen.

Zu denken muß auch geben, daß es gerade die PREMIUM-Marken sind, die welt-
weit die besten Erfolge feiern. Und daß die deutschen Automobilbauer es ver-
standen haben, heute weltweit nahezu konkurrenzlos dazustehen, ist eine Leis-
tung, die nicht hoch genug eingeschätzt werden kann.
PORSCHE ist unter ihnen die Marke, die dieses Konzept am lupenreinsten vertritt.  

Hans A. Bernecker bestätigt das Kursziel 1.000,-EURO für die PORSCHE-Aktie.
Er schreibt heute in seiner AB-Daily:

"Kursziel 1000 E. für PORSCHE wird heute als Vorgabe präsentiert. Das teile
ich, siehe die heutige AB, Seite 3. Auch hier sieht die Markttechnik ähnlich
aus wie bei MAN, was ich für sehr typisch halte."

Jens O. Bernecker, der Sohn Hans A. Berneckers, rät in seiner TB-Daily zum
PORSCHE-Call-OS DB3726 mit SL bei 1,25 EURO.

Die HVB bewertet PORSCHE mit "outperform".
UBS stuft die Aktie um sagenhafte 58 Prozent hoch - auf 950,-EURO.
Die 1.000,- haben sie sich wohl aus Scham nicht getraut...  

   

Ein schöner positiver Thread.
Voll ambitioniert habe ich genau zum Zeitpunkt fallender Kurse ein Depot eröffnet und u.a. Porsche für 760.- ? / Aktie gekauft. Als Neuling fehlt mir die Ruhe, in meinem Depot verliert kein Wert so stark wie Porsche.
Bitte gebt mir einen Tipp, bei welchem Kurs soll ich denn lieber verkaufen, als die Talfahrt mit zu machen?  

Dein Kauf geht in Ordnung. Der Kurs ist dem gegenüber gerade mal um vierein-
halb Prozent gefallen: ein Klacks. Derzeit haben Aktionäre durch die Korrektur
Verluste, die fünfmal so hoch sind - und mehr! Viele Kurse haben schon über
30% eingebüßt.

Mit PORSCHE stehst Du also recht gut da. Der Kurs dürfte - wenn überhaupt-
nicht mehr viel weiter fallen. Und wenn: konsequent zum Ausbau der Position
nützen!

Aktuell erleben wir einen Sell-Off an den Börsen. Ich erwarte kurzfristig eine
deutliche technische Reaktion. Die dürfte PORSCHE mindestens bis 780,- EURO
führen. Jetzt (noch) verkaufen bringt jedenfalls nichts.  

Um die Erholung agressiv mitzusurfen, habe ich zusätzlich zu den Aktien
WKN DB3726 geordert. Bis jetzt bin ich leider noch nicht zum Zug gekommen.  

Stuttgart. 26.6.2006. Die Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, wird im
laufenden Geschäftsjahr 2005/06 (31. Juli) mit neuen Rekordzahlen
aufwarten. In den ersten zehn Monaten des Berichtsjahres konnte der
Hersteller von sportlichen Premium-Fahrzeugen Produktion, Absatz und Umsatz
steigern. Vom 1. August 2005 bis 31. Mai 2006 legte der Konzern-Umsatz
gegenüber dem Vorjahreszeitraum um 15,3 Prozent auf 5,96 Milliarden Euro
zu. Auch das Ergebnis ist erneut gestiegen. Der Konzern-Absatz hat sich in
den ersten zehn Monaten des laufenden Geschäftsjahres um 14,2 Prozent auf
79.564 Fahrzeuge erhöht (Vorjahr: 69.685 Einheiten). Das Produktionsvolumen
nahm ebenfalls erneut zu. Insgesamt wurden in den ersten zehn Monaten des
laufenden Geschäftsjahres 85.160 Fahrzeuge gefertigt (plus 16,8 Prozent).

Porsche steuert damit im laufenden Geschäftsjahr 2005/06 neue Bestmarken
bei Absatz, Umsatz und Ergebnis an. Insgesamt sollen deutlich mehr als
90.000 Fahrzeuge abgesetzt werden nach 88.379 Einheiten im Vorjahr. Auch
der Umsatz wird einen neuen Höchstwert erreichen. Bei dem Rekordergebnis
sind allerdings Sondereinflüsse, wie auch der Verkauf der CTS
Fahrzeug-Dachsysteme GmbH, Bietigheim-Bissingen, zu berücksichtigen. Über
das laufende Geschäftsjahr hinaus werden außerdem hohe Aufwendungen für die
Entwicklung des Sport-Coupés Panamera zu Buche schlagen.

Für das Geschäftsjahr 2006/07 erwartet Porsche Impulse vom neuen 911 GT3,
der Basisversion des Cayman und ganz besonders vom neuen 911 Turbo. Porsche
erwartet von seinem Topmodell der Sportwagenreihe im nächsten Geschäftsjahr
einen weltweiten Absatz von 6.000 Fahrzeugen.  

können mich nicht besonders freuen. Seltsamerweise gibt PORSCHE nach guten
Zahlen immer erstmal kräftig ab.  

boxn - stop bei 756 ? über 760 ? bis jetzt auf 773 ?,läuft am oberen b.b. entlang und ist über 38-tage linie,macd kommt von unter 0 / jetzt im bereich über 0...verdeck auf und weiter richtung nord....  

bis Ende Oktober: 950 EUR  

vormittag zu 798 ?. Bin der Meinung, dass der Kursanstieg bei Volkswagen seit Ende Juli sich im Porsche-Kurs noch nciht so recht wiederspiegelt, d.h. kurzfrsitig müßte da noch was passieren.

Mittel- und langfristig gilt für mich nach wie vor das, was ich in #121 gepostet habe. Damals hatte ich 1.000 ? bei Porsche und 100 ? bei Volkswagen als meine Erwartung genannt, wenn der allegmeine Trend anhielte. Da kurz danach der Mai-Mini-Crash eintrat, würde ich von den damaligen Aussagen ca. 10% - 15% abziehen (900 ? für Poesche, 85 ? für Volskwagen) bis Jahresende, falls der Gesamtmarkt nicht kippt.

Gruß
FredoTorpedo  

Noch 19 Pünktlein -oder 2,3 Prozent- dann ist es soweit: dann steht der Test
eines gewaltigen Widerstands bevor: der bei 832,20; zwei Mal erreicht, Ende
April und Anfang Mai. Wird dieser Widerstand genommen, hat das zwei gravie-
rende Folgen:
a) die Beendigung der Kurskorrektur, die Anfang Mai nach einem Doppel-Top
   einsetzte
b) ein neues Allzeit-Hoch

Der Kurs befände sich anschließend im luftleeren Raum, im Niemandsland! Und
der Phantasie wären keine Grenzen gesetzt. Vor dem Hintergrund der VW-Story
(Anstrebung einer Sperrminorität durch PORSCHE nach der eventuellen Kippung
des VW-Gesetzes und weitere Aufstockung der Anteile durch PORSCHE mit nach-
folgender eventueller Übernahme) dürfte der Kurs in den kommenden Monaten
sicher den einen oder anderen Bocksprung vollführen.

Sobald der Break erfolgt ist, gibt es nur eines: Strong Buy!

Ich bin mit mehreren Aktienpositionen dabei (Positionsaufbau ab 350,-EURO),
ferner mit einem Call, den ich nahe dem Korrekturtief gekauft habe, ferner mit
einer Position VW-Aktien.  

Der Kurs ziert sich z.Z. die 800er-Marke nachhaltig zu überwinden. Das mag saisonalen Einflüssen geschuldet sein (wer traut sich schon, im September long zu gehen). Der heutige Kursabschlag im Sog der DaimlerChrysler-Gewinnwarnung könnte eine gute Gelegenheit darstellen, Porsche auf die Watchlist zu nehmen. Ev. testet der Kurs noch einmal die im vorherigen Posting (#143) eingezeichnete Trendlinie. Bei Bestätigung bietet sich ein Kauf an.  

das ist die ganze palette der charttechnik, die belegt, dass porsche offenbar zu hoch bewertet ist. vor 770 würde ich eh nichts machen und auf fallende kurse setzen.
bei 770 würde ich vermutlich weiterhin auf fallende kurse setzen wenn der gesamt markt nicht mitzieht  

Nicht mehr und nicht weniger. Wäre die Situation eindeutig, wäre der Zeitpunkt eben nicht interessant und ich hätte nicht darauf hingewiesen.

Ein Verkauf wäre ebenso verfrüht, wie ein Kauf. Mann sollte deshalb einfach die Bestätigung des Chartbildes abwarten. Wenn Du bis 770 EUR warten willst, bleibt Dir noch ca. 1% Entscheidungsspielraum (Respekt!). Ich sehe da keinen Widerspruch zu meinem vorherigen Posting. Korrekt ist Deine Einschätzung, daß sich nach Bruch des Aufwärtstrends ein Kauf zunächst nicht mehr anbietet, aber das dürfte selbstverständlich sein. Zweifelhaft ist Deine Bewertung, Porsche sei zu hoch bewertet, weil der Kurs es bisher nicht über die 800 EUR geschafft (Schlußkurs) hat.


 

Deine Einschätzung liegt vollkommen daneben. Du schließt aus der Tatsache, daß
die 800 sieben mal gerissen wurden (neulich hatten wir übrigens bereits 819,-!)
daß die Aktie überbewertet sei. Das ist -mit Verlaub- Blödsinn. Charttechnik und Bewertung haben unmittelbar fast nichts miteinander zu tun.

Man sollte beachten, auf welchem Niveau der Kurs im Moment operiert: nur knapp
unterhalb seines Allzeit-Hochs! Die meisten anderen Aktien sind noch meilenweit
von ihren Mai-Hochs entfernt - kommen also schon deshalb nicht in die Verlegen-
heit, an Marken nahe ihres Allzeit-Hochs zu scheitern.

Die Schwierigkeit, die 800er-Marke klar zu nehmen, hat zwei wesentliche Gründe:
Erstens würde der Kurs dann zwischen 800,- und 840,- dümpeln, "verhungern".
Denn 840,- ist das absolute Top - daß das anschließend so mir-nichts-dir-nichts
geknackt wird, daran glaubt im Moment niemand.
Zweitens ist September; und September ist kein Monat für neue Tops.
Weil das alle wissen, halten sich die meisten mit Käufen zurück: der "Nachschub",
der für das nötige Momentum sorgen könnte, bleibt aus.

Noch ein Wort zur Bewertung:
PORSCHE hat aktuell ein KGV von rund 13,5. PORSCHE ist der rentabelste Autobauer
der Welt; ihm steht sowohl ein Premiumzuschlag für die Marke mit dem höchsten
Renommé zu, als auch ein Zuschlag für die Gewinn-Kontinuität. 18 dürften das Min-
deste sein. Wer weniger für angemessen hält, sollte es bitte hier darlegen, begrün-
den und vorrechnen.

Also los, grease; und vergiß bitte nicht die stillen Reserven, wenn das VW-Gesetz
kippt...  

gerissen wurde ?

Was sagt die "Palette der charttechnik" zur jetzigen Situation - nur Zufall, Trendwende ???

Gruß
FredoTorpedo  

Durchmarsch genommen oder wird wieder einige Wochen angeklopft ?

Ich tippe darauf, dass es zügig weiter geht, z.Z. läuft alles super für Porsche, das eigene Geschäft, die Beteiligung bei VW, die indirekte Beteiligung beim enstehenden Nutzfahrzuegkonzen MAN/SCANIA/VW.

Der "kleine" zieht die Fäden und die Großen müssen tanzen.

Alles sehr geschickt einegfädelt - die nächsten Jahres wird man die Früchte ernten.

Gruß
FredoTorpedo  

M. Frick hat Porsche gerade in seiner TV Show als seine neue Rakete vorgestellt.
Schauen wir mal was passiert