Schaeffler unterbewertet!?

Leg dein Geld aufs Sparbuch.  

Anscheinend hast du dir die Finger richtig verband . Musst ja das nicht tun was ich schreibe aber , ich denke halt nun das man bei 12? immer noch nicht einsteigen kann . Nichts für ungut. Ist meine Meinung brauchst es ja nicht zu lesen .  

hat schon Recht.
Allerdings würde ich Joe2000 statt dem Sparbuch eine Anlage im Aktienfond empfehlen.
Kostet zwar etwas mehr, aber dürfte das Sparbuch schlagen... - und er bräuchte sich nicht seinen Kopf "zerbrechen".  

Von wegen Finger verbrannt. Habe damals bei 11,33 nachgekauft und bin daher noch immer im plus.  

...verdienen ist z.B. bei 13 Euro zu verkaufen( so wie Du es getan hattest) und z.B. bei 12,50 Euro (aktueller Kurs) wieder dieselbe Menge zu kaufen oder gar 4 % mehr Aktien zu erwerben, da Du 4 % tiefer wieder einsteigen wuerdest.
Die Gier zu warten bis der Kurs z.B. bei 12 oder 11 Euro notiert ist riskant und geht oft nicht gut.  Mehrmals im Jahr 4 % Plus und Du haettest eine hervorragende Performance, obwohl der Kurs nicht wirklich steigt....aber Du haettest mehr Anteile oder Cash.  

4x im Jahr gemacht, dann ergibt es so rd. 16%.  

Irgendjemand hatte doch gemeint die IR Truppe macht einen schlechten Job. Gegenfrage: Was sollen die denn dagegen tun?  

Wenn die das selbst nicht wissen und das scheint der Fall zu sein, da alles ausgeschwiegen wird, dann machen die einen schlechten Job.

Es kommt auf die publizierten Meldungen drauf an, auf diese springen bei gescheiter Formulierung die Trading-Systeme mit Kaufsignalen an, mehr ist hierzu nicht zu sagen...
Darüber hinaus gibt es noch weitere Maßnahmen wie Kaufempfehlungen mit angehobenen Kurszielen (ja Unternehmen wie Schaeffler arbeiten mit Banken zusammen! derzeit mehr schlecht als recht) und unabhängige Kaufempfehlungen sowie Insidertrades. Verkündigung von kursrelevanten Unternehmensnews, Ankündigungen und Einführungen von Aktienrückkaufprogrammen usw...  

nähern wir und wieder dem akzeptablen Preisbereich. Angesichts des Umsatzes, des Schuldenabbaus, der billigen Umschuldung und der innovativen Geschäftsfelder sehe ich die Aktie mittelfristig bei 17-18?.  

könnte ganz schnell dort stehen, aber das ist wohl nicht gewollt.
Heute gab es wieder einige gestückelte Kauforder, aber auch größere Verkaufsorder.
Erst wenn diese Mentalität überwunden ist, kann die Aktie auch nachhaltig steigen.

Nocvh heute und zwei weitere Tage, dann wissen wir mti dem 11. August mehr, wenn die nächsten Zahlen vorliegen. Wie darauf reagiert wird, bestimmen auch die Machtinhaber. Vielleicht steigt es auch ein paar Tage vor den Zahlen, um dann wieder ein Sell-on-Good-News auszulösen?

 

....zu diesen Ramschkursen verkaufen.  Niedriger Boersenumsatz bei steigendem Kurs.  
Sehe auch die Aktie mittelfristig bei 17 bis 18 Euro und bin auch der Meinung, dass der Kurs zur Zeit gedeckelt wird, damit er nicht davongaloppiert und manchen Fonds und Banken, die noch dazukaufen wollen, der Einstieg noch guenstig ermoeglicht wird.  

da Schäffler der größte Aktionär von Conti ist, behalte ich die Aktien längerfristig.
Die gemachten Schulden von Schäffler sind in Cont-Aktien investiert und sind nicht verloren.
Eine FUSION oder Übernahme wäre es möglich. Wer weiß ?  

Übernahme von Conti hat ja Schaeffler erst in diese Situation gebracht und bald ruiniert!
Die Schuldenlast trägt aber nicht der eigentliche Verursacher die Schaeffler Holding, sondern die operative Schaeffler AG...
 

wirklich fairen Bewertung. ;)  

aber abwarten .....bis jetzt keine Verkaufsempfehlung.  

eher von 2020 zu sprechen, um die Schuldentilgung zu vollziehen und die EK-Quote bis dahin auf ein sinnvolles Maß zu erhöhen.

Interessant ist, was mit dem Kurs noch die Tage vor dem 11. Augustt 2016 passieren wird.
 

Habe schonmal von 2006 bis 2013 Apple Aktien gehalten. Manche Werte lässt man einfach liegen. Für mich ist das hier so ein Wert. Ein wenig traden zwischendurch kann aber keinesfalls schaden. ;)  

bei mir,  ich halte seit Jahren Facebook Aktien, und liegen immer noch im Depot.
Schäffler Aktien gehen auf und ab, aber man kann auch damit was verdienen.
Die Aktie wird ihren Weg finden....garantiert.  

...Ramschkursen verkaufen.   Boersenumsatz heute extrem gering.   Zu hoeheren Kursen (14 bis 15 Euro erstmal) werden die ersten wohl bereit sein ihre Anteile aus der Hand zu geben.  

das wohl das Signal für kommende Long-Signale gekommen.
Aber es ist niemals mehr klar, von welcher Dauer ein Anstieg vor und nach den Zahlen ist, sprich die Beständigkeit existiert in der heutigen Zeit des Machinenhandels nicht mehr. Diese Erkenntnis muss man sinnvoll für sich selbst einsetzen.
 

....manche wollen den Kurs unbedingt noch tief halten.    Continental steigt stetig(gehoert Schaeffler) und das sollte sich beim Schaeffler Kurs bemerkbar machen,  Gesamtmarkt auf Rekordkurs und die Schaeffler Aktie mit angezogener Handbremse.    Wenn diese Aktie erst mal ins Rollen kommt, dann gibt es einen kraeftigen Sprung nach oben.  

Dann mal hoffen das du recht behältst albino.. Gestern und heute ist schon die richtige Richtung ..  

Der Ausbruch könnte gelungen sein, dank der Amis, aber einfach den SK abwarten.

Ich muss Dir wiedersprechen Schaeffler gehört nicht Conti. Schaeffler hält durch einen geplatzen Übernahmeversuch keine Mehrheitsbeteiligung an Continental. Dass heute ein ATH erzielt wurde, liegt auch daran, dass sich Autowerte dank guter Chinamarktdaten im Aufwind befinden. Eine Kopplung zwischen den Aktienkursen von Continental und Schaeffler sehe ich dennoch nicht, die sind einzig strategische Partner...
 

..soviel wie ich weiß fehlen nur noch 3% Conti-Aktien. Das war das Deal früher um die Übernahme zu stoppen. Aber die fehlenden Prozenten können Jederzeit nachgekauft werden. Deswegen ist aktuell die sehr enge Zusammenarbeit mit Conti.
Conti war auch früher für  ca.12 ? zu haben.  

Auf der HV haben die Schaefflers jedenfalls die Stimmrechtsmehrheit. Die paar Prozentchen....abstimmen können nur die anwesenden Aktionäre und es sind nie Alle anwesend. Faktisch kann Schaeffler Family damit alle Entscheidungen alleine auf der HV bestimmen.