Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

Die Chancen stehen damit für die Bären recht günstig. Denn oberhalb der aktuellen Notierungen hat sich nunmehr eine ganze Phalanx an Widerständen aufgebaut, die den Bullen zwischen 14,77 und 15,41 Euro den Weg versperren. Nach unten indes bleibt nur die Zone 13,76/14,16 Euro ... und die scheint momentan recht "weich" zu sein. Dabei zeigt der Blick auf die Markttechnik (hier der RSI), dass seitens dieser Indikatoren durchaus noch Luft nach unten vorhanden wäre. Und sollte diese Unterstützungszone brechen, könnte die Lufthansa-Aktie in Ermangelung nahe liegender, weiterer Auffanglinien schnell bis 12,75 bzw. sogar bis 11,60 Euro weiter durchsacken.

Wir hatten bei unserer letzten Analyse vorgeschlagen, bei Schlusskursen unterhalb von 14,95 Euro auf die Short-Seite zu wechseln. Das ist somit nun vollzogen. Nun gilt es abzuwarten, ob die Aktie auch die jetzt erneut ins Visier genommene Unterstützungszone 13,76/14,16 Euro bricht. Geschieht dies, würde sich bei Closings unter 13,60 Euro der Ausbau der Short-Position anbieten, zugleich gälte es dann, den momentan bei 15,40 Euro sinnvoll platzierten Stoppkurs auf Schlusskursbasis umgehend auf 14,40 Euro nachzuziehen.

Widerstände: 14,77 / 14,95 / 15,11 / 15,36/ 15,41 / 15,84 / 16,60 / 17,28   

http://www.onvista.de/news/boerse-daily/artikel/...hr-eines-luftlochs

Bin ja mal gespannt wohin die Reise geht,bei negativen Leitindikatoren.

 

Fusion zur weltgrößten Airline wackelt

Die US-Regierung will die Fusion der Fluggesellschaften American Airlines und US Airways verhindern. Das Justizministerium und mehrere Bundesstaaten reichten eine Wettbewerbsklage gegen den elf Milliarden US-Dollar (umgerechnet 8,3 Milliarden Euro) schweren Zusammenschluss ein.

Den Preis für diese Fusion würden die Verbraucher zahlen, mit höheren Flugpreisen, höheren Gebühren und weniger Auswahl, begründete US-Justizminister Eric Holder die Entscheidung seines Ministeriums. Die US-Luftfahrtindustrie sei bereits jetzt "hoch konzentriert".

Aus dem Zusammenschluss beider Fluglinien würde nach Angaben des Justizministeriums die größte Airline der Welt hervorgehen. Zusammen kämen beide täglich auf 6.700 Flüge und einen Jahresumsatz von fast 40 Milliarden US-Dollar (etwa 30 Milliarden Euro).

Ein US-Gericht hatte die Fusion im März gebilligt. Erst vergangene Woche hatte die EU-Kommission den Zusammenschluss unter Auflagen genehmigt.

Fusion wirkt sich auch auf Deutschland aus

Nach der Fusion würden vier Airlines mehr als 80 Prozent des Marktes für kommerzielle Flugreisen kontrollieren. Das Gemeinschaftsunternehmen von American Airlines und US Airways würde sich an den US-Konkurrenten United und Delta vorbei schieben, die selbst Fusionen mit Continental beziehungsweise Northwest hinter sich haben.

Die Megafusion würde sich indirekt auch auf die deutsche Fluggesellschaft Lufthansa auswirken, die bislang mit US Airways in der Luftfahrtallianz Star Alliance zusammenarbeitet. American Airlines gehört dagegen zu dem Bündnis Oneworld, zu der unter anderem auch Airberlin zählt. Die neue Gemeinschafts-Airline plant bisang, sich Oneworld anzuschließen.

Börsen reagieren mit Kurseinbrüchen

Die Börsen reagierten mit Kursstürzen auf den ins Wackeln geratenen Zusammenschluss. Die Aktien von US Airways sanken im morgendlichen Handel um 10,6 Prozent auf 16,83 Dollar. Die Aussicht auf eine Fusion mit American Airlines hatte den Kurs der Aktie seit Ende 2011 vervierfacht.

http://www.tagesschau.de/wirtschaft/americanairlines124.html

 

http://www.aero.de/news-18008/...it-Verkehrsabkommen-unter-Druck.html

 

 http://www.airliners.de/...it-mit-der-lufthansa-wieder-aufleben/30215

 

 

http://www.shortnews.de/id/1044510/...fuenfte-lufthansa-flug-zu-spaet

 

 

 

Irgendwie werde ich den Eindruck nicht los, dass Storm ein Interesse daran hat, dass der Aktienkurs bitte fallen möge.

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Nur meine Meinung, keine Kauf- oder Verkaufsempfehlung

 

Leider gibt es nicht viel positives zu Berichten ! Allein der derzeitige Buchwert der Lufthansa liegt bei 11,10 € ! Das KBV liegt bei 1,33 , liegt dieser Wert über 1, liegt die Aktie der Lufthansa schlicht und einfach über dem fairen Wert !! Da gibt es meiner Meinung nach auch nichts schön zu reden. Falls ja, dann erwarte ich fundamentale Fakkten von Dir.

 

Es ist ja keine Falschmeldung von Dir dabei, aber wenn man beispielsweise den aktuellen "Indien-Disput" dreimal innerhalb von zwei Tagen postet, ist er ja nicht gleich dreimal so problematisch für die LH und bleibt für die Aktie ein Nebenkriegsschauplatz.

Fundamental sehe ich hier die Chance zum Turnaround in andere Dimensionen der Probitabilität in der europäischen Luftfahrt nach Abbau der subventionsbedingten Überkapazitäteten der Vergangenheit. Auch von ihrem hohen Ross auf dem die LH noch lange nach Beginn der Erfolgswelle noch sass, ist sie mittlerweile runter.

Fundamental sehe ich hier ca. 30 Mrd. Umsatz, schafft Franz die angekündigte Umsatzrendite von 8% so sind dies 2,4 Mrd. Gewinn bei nur 0,5 Mrd. Aktien -> macht 4,80 EUR/Aktie. Score soll 1,5 Mrd. Ergebnisverbesserung bringen, entsprich 3 EUR pro Aktie pro Jahr. Wenn diese Ziele nur zum Teil erreicht werden, ist die Aktie für derzeit knapp 15 EUR immer noch ein Schnäppchen...

Als Aktionär sind mir Meldungen (denen oft Mini-Trends für wenige Wochen folgen) im Grunde egal, solange der Rubel rollt. Bin da nach wie vor optimistisch, der CEO hat schon jede Menge alter Zöpfe abgeschnitten, das ist der richtige Weg.

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Nur meine Meinung, keine Kauf- oder Verkaufsempfehlung.

 

...finden sich beispielsweise über Air Berlin im Handelsblatt heute. Die kommen aus den Miesen nicht raus, Eigenkapital ist aufgezehrt obwohl Etihad erst kürzlich massiv investiert hatte. Egal ob AB durch Pleite ganz aus dem Markt scheidet oder "nur" die Preise massiv erhöhen muss, die LH (die übrigens Gewinne schreibt während AB Geld verbrennt) wird es freuen.

Zitate aus dem Artikel: "Nach den Verlusten verfügt Air Berlin über kein Kapitalpolster mehr. Das Eigenkapital lag Ende Juni bei minus 116,3 Millionen Euro, Ende März betrug das Minus lediglich 53,1 Millionen Euro." und "Im Juli hatte Air Berlin weniger Passagiere befördert. Als Grund nannte die Airline den heißen Sommer" (Anm.: Ja, genau! Das Wetter ist schuld an der ganzen Misere!).

Bin mal gespannt wie lange Air Berlin noch Verluste einfliegen kann, also wie lange sie einen Bescheuterten finden, der Ihnen Geld zum verbrennen leiht. Was mit LH passiert, wenn AB als Konkurrent wegfällt, da hab ich eine ganz bestimmte Vorstellung von.

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Nur meine Meinung, keine Kauf- oder Verkaufsempfehlung

 

http://boerse.ard.de/aktien/...acht-erneut-millionen-verluste100.html

http://www.format.at/articles/1333/935/364246/die-luft-air-berlin

http://www.tagesanzeiger.ch/wirtschaft/...ele-Airlines/story/14009419

Das wird auch Lufthansa belasten. Zudem darf nicht vergessen werden, daß die Leitindizes positiv sind und Lufthansa trozdem fällt. Wie wird der Kurs bei negativen Vorzeichen wohl reagieren ?!

 

"Allein der derzeitige Buchwert der Lufthansa liegt bei 11,10 ? ! Das KBV liegt bei 1,33 , liegt dieser Wert über 1, liegt die Aktie der Lufthansa schlicht und einfach über dem fairen Wert"

Erstens: wie kommst du auf Buchwert 11,10 Euro?
Zweitens: Buchwert und fairer Wert in eins zu setzen, ist Unfug. Nur das EK in die Bewertung einzubeziehen, ist völlig unzureichend, um auf einen fairen Wert zu kommen. (Was immer der "faire Wert" auch sein mag: Der Buchwert ist es nicht.)

Kennzahlen Deutsche Lufthansa Aktie !! (Zur info)

http://www.finanzen.net/aktien/Lufthansa-Aktie

 

Einziger Nonstop-Anbieter ist dann Air Berlin. Der Lufthansa-Konkurrent stockt seine Route ab Düsseldorf zum Winterflugplan um eine weitere Rotation auf und bietet die Strecke dann täglich an. Hinzu kommen Flüge nach Fort Myers.

http://www.airliners.de/...thansa-setzt-duesseldorf---miami-aus/30221

 

 

http://www.manager-magazin.de/unternehmen/artikel/a-916724.html

 

 

 

 

Alle Indikatoren sind unten und so denke ich, wird es ab Montag wieder Richtung Norden laufen. Deutsche Bank sieht sogar ein Kursziel bei 20.- Euros. Das wird aber wohl noch ne Weile dauern.  

 fruehestens < 9 EUR

Der Mistladen zahlt seinen Aktionaeren nicht einmal eine Dividende. Seit Jahren vertroestet das unfaehige Management auf bessere Zeiten. Aber rausgekommen ist rein gar nix. Geld fuer den Gulli.

 

nachgelegt. Schauen wir mal wie es ausgeht.

Gruss
Opti  

Ist der Faktor 5 Short Schein bei der Kommerzbank ausverkauft gerad gewessen....DE000CZ6SPL0

 

verständlich ;)

Gruss
Opti  

ein Kurs unter 9 wird es sehr warscheinlich dieses Jahr nicht mehr geben. Die Wirtschaft im Euroraum zieht an, die Menschen geben mehr Geld aus als in den Jahren zuvor und was ist außer dem Auto des Deutschen liebstes Kind? Richtig, Urlaub machen.
Da müsste schon wieder irgendwo ein Jumbo oder Dreamliner in ein Hochhaus fliegen, dass der Kurs so abrutschen würde. Bei etwa 11,xx ist außerdem so eine starke Unterstützungszone, dass es allerhöchstens bis dahin laufen würde.
Dann lege ich aber nochmals ordentlicher nach.
Optimist 20 hat das richtige getan und schon bei 13,80 nachgelegt. Ich war da etwas höher, aber mittlerweile schon im Plus. Die 14.- Euro fällt heute noch und kommende Wochen wirds weiter gehen, viel Spass allen Investierten.
 

geben dem Laden mit seinem unfaehigen Mangement den Rest.

Lieber das Geld aufs Sparbuch zu 0,8 % als es diesen Versagern geben, die 0,00 % Dividendenrendite bieten. 

 

 

als hättest du ziemlich in die Sch..... gegriffen mit der Lufthansa. Kann ich verstehen, das habe ich mit einem anderen Titel auch schon erlebt. Es ist eh nicht gut wenn man mit Gefühl und Herz an der Börse arbeitet, da tätige ich die Geschäfte lieber mit Hilfe der Charttechnik und seit dem klappts auch.
Trotzdem viel Glück in Zukunft, wenns auch nicht mit Lufthansa ist.  

dann bin ich für kommende Woche gespannt. Mein Tipp: Ende der kommenden Woche sehen wir die 15,xx
viel Glück  

meine Entscheidung nachzufassen gut....

ich denke auch dass wir die 15? zeitnah sehen und auf 4-6 Wochen Sicht evtl. sogar knapp die 16? (mein Target)

Gruss
Opti