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AT&S Austria Technologie & Systemtechnik (Malaysia) Sdn Bhd freut sich, am 1.
„Für eine Grundstücksfläche von 56 Hektar werden in Phase 1 etwa 15.600 Pfähle für die Gründungsarbeiten benötigt, um den Bau von 2 Produktions-, 1 Verwaltungs- und 16 Nebengebäuden zu unterstützen“, sagt Markus Sterba, Technical Project Director von AT&S Malaysia. Die Rammarbeiten sollen im März 2022 abgeschlossen sein, der Hochbau beginnt parallel.
Angesichts der Tatsache, dass die Produktionsstätte im Kulim High Tech Park erst im Juni 2021 von AT&S fertiggestellt wurde und die Dachschließung für Phase 1 im Oktober 2022 für die Fertigstellung der Schlüsselgebäude im März 2023 geplant ist, damit Maschinen und Ausrüstungen eingezogen ist, erkennt Sterba an, dass „dieses Projekt angesichts der ehrgeizigen Zeitpläne die volle Unterstützung und ein hohes Maß an Engagement der wichtigsten Interessengruppen erfordert, um es erfolgreich zu verwirklichen. Daher wird der Baufortschritt genau im Hinblick auf den Zeitplan für die Lieferung überwacht. Dies kann jedoch nur mit dem effizienten Genehmigungsverfahren aller zuständigen Behörden für verschiedene Baugenehmigungen und Genehmigungen geschehen, die für den frühzeitigen Beginn der Rammarbeiten auf der Baustelle entscheidend sind.“
Richard Wood von Exyte, der Projektmanager für den Bau des Campus von AT&S Malaysia, ist stolz auf die Auszeichnung des Projekts: „Dies ist eines von vielen Projekten, mit denen wir von AT&S beauftragt wurden. In der Vergangenheit ist es uns gelungen, den Bau der AT&S-Werke in Chongqing rechtzeitig zur Produktion abzuschließen. Wir fühlen uns sehr geehrt für das Vertrauen, das AT&S uns erneut entgegenbringt, und verpflichten uns, das malaysische Projekt zeitnah für AT&S zu liefern.“ Eine Besatzung von maximal 90 Arbeitern ist erforderlich, um den Arbeitsfortschritt zu beschleunigen, indem die 24 Rammgeräte und maximal 4 Kräne auf der Baustelle besetzt werden. Um die Lärmbelästigung beim Rammen zu vermeiden, ist AT&S von der örtlichen Bauverwaltung verpflichtet, für die Rammarbeiten nur eine Eintagesschicht oder eine verlängerte Tagschicht durchzuführen.
„Wir setzen überwiegend Rammgeräte mit einer Schlagzahl von 5 bis 11 Tonnen ein, um Pfähle aus vorgefertigten quadratischen Stahlbetonfertigteilen in den Boden zu rammen“, erläutert Richard Wood einige technische Details. „Die Pfahltiefe erreicht im Durchschnitt etwa 20 Meter.“ Die Pfähle werden grundsätzlich benötigt, um die notwendige Abstützung und die Ableitung der massiven Lasten des Gebäudes auf den Boden zu gewährleisten, damit das Fundament und der Überbau darüber sicher errichtet werden können.
