VW vor dem Fall (bitte nicht mißverstehen ;-))

Der US-Markt ist für die Marke VW ein Zuschussgeschäft.
Sauteuer und kaum verkaufte Autos.

VW würde enorm davon profitieren, keine Autos mehr dort zu verkaufen.

Ich habe das nie verstanden, warum sie versuchen dort im Billigsegment mit Toyota zu konkurrieren.

Keine Chance!!

VW hat den teuren Produktionsstandort Deutschland dank Niedersachsens Sperrminorität (noch) an der Backe.  

vom Start weg Minus 3 % , hat was  

Weil VW, vor allem VW ja so scharf auf ihren US Absatz sind.
Audi ist da sicher ein heikleres Thema.
Und Porsche garnicht betroffen.
Gegen Skoda und SEAT wird wegen Geringfügigkeit gar nicht geklagt.

Schließ mich grundsätzlich dem AltenSchweden an.
Es sind momentan im Spiel, eine Aufgabe des US Geschäfts (inc. Insolvenz VW SE, Audi SE) und die RC Australien.
Des weiteren 30 Mrd EUR die in der Welt (großer Batzen Südkorea) und größtenteils natürlich Europa.
Ich komme maximal auf 50 Mrd EUR.
Und das ist ein max Wert. Viel wichtiger ist für VW, ob danach noch Audis (vor allem die) und VW's nachgefragt werden. SEAT und Skoda bringt derzeit eh immer nur die Presse als Rabdnotiz ins Spiel.
Und dein ach so tolles US Geschäft. Schau Dir doch mal die Zahlen des US Geschäfts an Knallpatrone. Da geht in Lateinamerika ja mehr.
Meine Meinung  

Wenn VW keine Autos mehr in den USA verkaufen dürften, dürften sie natürlich auch keine Audi, Porsche, Seat, Skoda, usw. verkaufen.

Nicht die Marke VW wird verklagt, sondern das Unternehmen.  

http://nordicinvestor.net/2015/10/15/opus-identify-volkswagen-fraud/  

Volkswagen AG?
Wäre spannend, wie die von US Gerichten belangt werden sollen.
 

nur so unbekannt ist und was das mit eigenständigen juristischen Einheiten zu tun hat.
 

keiner will auf diesen markt gern verzichten, aber bei 144 Tsd. bis anfang juni 15 verkauften pkw der kernmarke VW (zahlen für 2015, quelle manager magazin) ist das nicht der entscheidende markt. da liegt rpm1974 richtig, keiner der bei verstand ist, geht in den US-markt mit einer firmenkontruktion, die ein direktes durchschlagen von schadensersatz auf die mutter ermöglicht. und den ami, der in deutschland auf strafschadensersatz gegen die mutter klagen will, möchte ich sehen. es wird also einen kuhhandel geben, der die insolvenz von VW USA verhindert und la mama VW wird zur not ein paar schaufeln draufpacken. und wenn nicht: dann geht VW USA pleite, die US-Behörden müssen den US-VW-Fahrern erklären, wie es mit wartung & service weitergeht und VW geht eben mit einer neu gegründeten holding in den USA an den start - VW die geläuterten, reloaded.  

 

Hier ist der Boden noch lange nicht gefunden.

Der Imageverlust ist nicht zu beziffern.
Auch der chinesische Markt wird für VW nicht einfacher werden!

 

Der "Imageschaden"  ist spätestens nach Sylvester schon wieder aus den Köpfen der Kunden verdrängt

Der typische VW Fahrer fährt VW weil ihm der Audi zu teuer ist. Zu Japanern will er aber letzten Endes aus Prestigegründen dann auch nicht greifen  

 

Vielleicht war das der Streitpunkt zwischen Müller und Vahland? VW - USA jetzt gezielt vor die Wand fahren oder nicht? Aber reine Spekulation.

Keine reine Spekulation ist, das die Deaktivierung der Betrugssoftware bei z. B. einem Jetta einen Mehrverbrauch von ca. 0,4 L. und eine schlechtere Beschleunigung zur Folge haben wird.

http://www.focus.de/finanzen/boerse/...nersatz-zahlen_id_5017166.html

Der Rattenschwanz an Problemen, die noch bevorstehen, sind noch kaum zu kalkulieren.

Ein Konzern, der durch Marketing und Betrug um jeden Preis die NR. 1 der Welt werden will, hat einen deutlichen Dämpfer verdient.

Angekündigte Sparmaßnahmen werden sicher nicht zu mehr Qualität und Zuverlässigkeit führen.
Und die war schon vorher schlecht: siehe rostende Tanks im Touran, Steuerketten, Getriebeschäden...

Alles nicht billig!  

Volkswagen-Krise:
Bundeskanzleramt prüft Medien Zufolge wie den 6.000 Leiharbeitern des Konzerns Kurzarbeitergeld gezahlt werden kann, wie die "Berliner Zeitung" und die Zeitung "Bild" unter Berufung auf Regierungskreise berichten.

13:08 - Echtzeitnachricht  

http://www.zeit.de/2015/42/...n-rettung-staat-wolfsburg-niedersachsen

Also wenn das keine Kaufempfehlung ist :) "gesichert durch Niedersachen"  

 

überbewertet 10? wäre nach der jetzigen Einschätzung gerechtfertigt. Nur meine Meinung keine Kauf oder Verkaufempfehlung.  

 

http://www.wsj.com/articles/...quarters-in-france-1445166198?mod=e2fb

 

.. der kleine Mann soll es ausbaden.  

 

nachhaltig zum Börsenschluß ??
Die Nachrichten genügen, allerdings sind genug big Player an VW interessiert.
Für private Investoren heisst es einen kühlen Kopf bewahren und SL nicht vergessen.  

Dax rauf, VW noch hinten, Einstieg in weitere Long Positionen  

sollte VW gegen RWE die rote Laterne verlieren oder bringt der Ami VW in den roten Turbo gang. Immer schwer zu sagen wann aktuelle Ereignisse schon im Kurs eingespeisst sind.  

Das wird dem Konzern am 9. November diesen Jahres zu Gute kommen, denn dann wird die besondere Anleihe fällig. Statt Cash können die Wolfsburger ihre Schuld in Aktien begleichen. Die Rückzahlung der Wandelanleihe bedeutet für sie also keinen Mittelabfluss ? das wäre in der gegenwärtigen Krisensituation fatal. Stattdessen erhöht sich das Aktienkapital von VW um genau diese 3,7 Milliarden Euro. Es handelt sich um eine ?versteckte Kapitalerhöhung?, die Eigenkapitaldecke des Unternehmens wird gestärkt.

Die Zeichner der Zwangswandelanleihe machen dagegen ein schlechtes Geschäft. Sie bekommen für ihr Geld Aktien zum Kurs von 144,50 Euro.

http://www.handelsblatt.com/finanzen/maerkte/...-bringt/12430034.html

Das heisst für den Kurs, das der Ertrag je Aktie weiter sinkt, da der Ertrag nun durch noch mehr Aktien geteilt wird.