wo ist mein Geld geblieben

 Spitzenwert im Fahrzeugbau innerhalb des Monats Oktober.

Produktion auf Rekordniveau für die Volkswagen Group Africa (VWGA): Mit 16.597 gefertigten Fahrzeugen hat das südafrikanische Werk Kariega im Oktober einen neuen Produktionsrekord aufgestellt. Der Wert übertrifft die alte Marke von 16.453 Pkw.
Es läuft man muss das große ganze sehen es ist Gigantisch wo überall die 9 Millionen Autos gebaut werden. Die Wenigsten in Deutschland und da wird die Welle gemacht. Das ist schon lächerlich das die Investoren nicht sehen und erkennen.
Bei Tesla ist es genau andersrum da kommt nicht (Stückzahlen brechen ein) und der Kurs steig und steigt da sieht man wie Menschen geblendet sind von Falsche infos.  

freundlicher, jedoch nicht mehr korrekt, da es ja eine Tatsache war, dass der Umsatz relativ hoch war. Der Irrtum lag ja nicht nur "wohl" vor, sonder dieser bestand ja.

Vielleicht bin ich in meiner Art einfach zu direkt. Aber in Niederbayern ist man so, denke ich.

und schreibe extrem selten.
Ich lese immer mit, weil ich die meisten Forumsteilnehmer sehr schätze, die Ihre Lebenserfahrung, ihre Berufserfahrung und ihre Börsenerfahrung hier einbringen (in dieser Reihenfolge).
Sie schreiben welche Investitionen sie getätigt haben oder tätigen wollen und aus welchem Grund sie das tun.
Das ist für mich extrem wertvoll, weil es mir die Möglichkeit gibt, zu überlegen, ob die angesprochene Strategie für mich passt, oder ob ich die Dinge anders sehe oder vielleicht einfach andere Ziele habe.
Ich habe schon viel davon profitiert und manchmal gibt es sogar noch was zu lachen als Zugabe.
Wie ich es verstanden habe, war es nie Ziel des Forums, sich zu vergleichen, wer der bessere Hellseher ist oder wer das größere Börsenwissen hat. Für mich wäre das komplett wertlos und reine Zeitverschwendung. Zu wissen wer der beste ist, steigert die Performance meines Depots nicht.

Jetzt kommt so ein schlauer Fuchs daher und beschäftigt sich in dem größten Teil seiner Posts damit, wo er was besser gewusst hat, und wer wo was falsch gemacht hat. Wenn es dabei um Tatsachen ginge, wo ein Fehler in der Strategie ist bzw. was eine bessere Strategie wäre, dann wäre das nützlich und für manche wertvoll.
Wenn es aber um die Stärken und Schwächen von einzelnen Personen geht und die Posts geschrieben werden um zu zeigen, dass man es selbst viel besser kann, dann ist das in einem Börsenforum völlig wertlos und reine Zeitverschwendung für alle, die diese Selbstbeweihräucherung lesen müssen..

Ich bitte daher alle schlauen Füchse, gerne ihr Börsenwissen mit Zahlen, Daten, Fakten einzubringen und das psychologische Viertelswissen einfach wegzulassen. Zum Glück haben alle hier ihre Macken, Kanten und Fehler, es wäre sonst recht langweilig hier. Aber einige haben auch aufgrund ihrer Lebenserfahrung einige Stärken, von denen ein Jungfuchs noch verdammt viel lernen kann, wenn er nur Augen und Ohren aufmacht.  

VW plant Werksschließungen und Stellenabbau.

Unter anderem wurde in der Nacht beim VW-Werk in Osnabrück demonstriert. Ein Sprecher der IG Metall Osnabrück teilte der Tagesschau mit, dass 250 Mitarbeiter vor Ort waren. Das von der Schließung bedrohte Werk mit rund 2.500 Mitarbeitern fällt nicht unter den VW-Haustarifvertrag.  

Prognosen soweit abgearbeitet. Fehlt nur noch Goldanstieg.

konsolidiert heute ein wenig. Vielleicht kann ich meine eh schon üppige Position noch einmal aufstocken. Bin ja immer noch richtig dick im Plus. Das Ding freut mich jedes Mal, wenn ich es im Depot sehe.

War zu schön alles wieder abverkauft. Diese Zocker jeder Euro wird mitgenommen.  

 

mal wieder was auf die Strecke gedacht.

Ein 3. Discount zerti. Diesmal MBG

WKN: HT02E9  EK: 37,82
Das Zerti lüft bis 28.12.26
Basispreis/ CAP = 44 Euro
Verluste ab 37,82 (bzw bekommt Aktien geliefert)

Max. Rendite (abs) 16,31 % (in 2 Jahren)
Seitwärtsrendite (abs.) 16,31 %
Puffer zum Cap 15,79 %
Verlustschwelle 37,82 EUR
Outperformance Punkt 60,77 EUR

Mal sehen wann ich die Verkaufe. Ziel Frühjahr 25.
Oder es heißt warten.  

nachdem Gold das Tagesziel abgearbeitet hat, rauscht es nun wieder gen Süden.
Ich freue mich.

da werd ich mal ne 1 Posi aufbauen

Die Frage ist sehr berechtigt, aber mit Blick auf die allgemeine Kursflaute man kann sie eigentlich ausweiten auf "an was liegts bei den deutschen Autobauern?". Denn nicht nur bei VW, sondern auch bei PAG, BMW, PAH und MBG liegen die Kurse am Boden; nur bei den ausgelagerten Daimler-Trucks ist der Kurs nicht eingebrochen.

1. Jedes Unternehmen braucht zufriedene Kunden.
Der Kunde ist dann zufrieden, wenn das Produkt geeignet ist, seine Bedürfnisse zu befriedigen.
Ich habe aber große Zweifel, dass dies bei den Auto-Bauern der Fall ist.  (Konsequenterweise müsste ich also alle meine Auto-Aktien verkaufen).
Wer ist denn von den Elektro-Autos als Alternative überzeugt? Lösen sie tatsächliche "die Verkehrsproblematik"? - Wohl eher nicht!
Viele Menschen wollen hochwertige Produkte kaufen, aber nur "wenn der Preis stimmt" und vor allem, wenn das Produkt "passt". Hier scheint es "nicht zu passen".

2. Jedes Unternehmen braucht aber auch zufriedene Mitarbeiter.
"Der Vorstand" hat die Mitarbeiter aber dazu gewzungen, nun Elektro-Autos zu bauen.
"Der Vorstand" hat damit - zugegebenermaßen - allerings nur auf das Handeln der Politik reagiert, die "plötzlich" und willkürlich die Rahmenbedingungen geändert, in dem sie Herstellung eines bisher "gängigen" Produktes (Auto mit Diesel- oder Benzinmotor) verbieten. Für diese Entscheidung fehlt aber jegliche demokratische Legitimation.

Das führt zu vielen unguten Konsequenzen:
Die Mitarbeiter produzieren Produkte und wissen gleichzeitig, dass diese beim Kunden unbeliebt sind.
Die Kunden erhalten nicht mehr die Produkte, die sie nachfragen und reagieren mit Ablehnung, d. h. Kauf-Zurückhaltung bis -Boykott.
All das schadet (auch) dem Betriebsklima.
Alle haben Angst um die Zukunft:
- Die Kunden erhalten (möglicherweise) nicht mehr die "gewünschten" Produkte und "verweigern" die Abnahme der "unerwünschten" Produkte.
- Die Mitarbeiter bangen um ihren Job.
- Die Politiker bangen (zu recht) um ihre Wiederwahl.
- Die Aktionäre (und solche, die es werden wollen) bangen um die Börsenkurse bzw. "fürchten" geringere Gewinne und die damit - zumindest aus rationellen Gründen - verbundenen Kursverluste.
Insgesamt sind alle unzufrieden. Keiner will aber verantwortlich sein oder die Konsequenzen ziehen. Als Mitarbeiter habe ich z. B. jederzeit die Möglichkeit, mir eine andere Arbeitsstelle zu besorgen - aber wer macht das schon? Dann will man doch lieber streiken (für was eigentlich?)!

3.
Der Kunde muss auch ökonomisch denken: Es gibt beim Auto 2 prinzipielle Konstruktionsmöglichkeiten: Verbrennungsmotor (V) (also Benzin/Diesel o. ä.) und Elektromotor (E).
Bei der Variante E muss der auch noch einen sehr teuren (integrierten) Akku mitkaufen.
Derzeit wird suggeriert, dass der E-Motor zumindest im Betrieb billiger wäre als der V-Motor.
Das kann aber schon aus physikalischen Gründen nicht sein, zumindest so lange, wie der Strom aus fossilen Brennstoffen erzeugt wird.
Außerdem müsste der Kunde der Politik vertrauen können (im Sinne von verlässlicher Rahmenbedingungen): Früher "konnte" man mit billigem Heizöl fahren, bis es aus steuerlichen Gründen verboten wurde. Wer sagt denn, dass nicht nach einer "flächenweiten" Umstellung auf E-Antrieb eine "Sondersteuer" für Ladestrom erhoben wird (z. B. unter dem Namen ÖPNV-Pfennig oder als Solidaritätszuschlag "Infrastruktur-Unterstützungs-Abgabe")?

Schon jetzt ist der Betrieb mit Strom sowohl energetisch (physikalisch) als auch ökonomisch Unsinn:
Benzin: 1,70 EUR/l * 9 KWh/l = 0,18 EUR/KWh bei 6 l/100 km = 10 EUR/100 km
Strom:                         0,45 EUR/KWh bei 15-20 KWh/100 km = 6,75-9 EUR/100 km
Die Verbrauchskosten für Fahren mit Strom sind also nicht geringer als für Fahren "mit Öl".
Allerdings "braucht" man für die "Herstellung" von 1 KWh "Strom" eine ca. 3mal so große Primärenergie (z. B. aus Braunkohle, der "üblichen", d. h. häufigsten Energiequelle).
Wenn dann zukünftig auch noch die Subventionierung des Stroms ggü. dem Benzin-/Diesel-Preis entfällt, dann wird das E-Auto auch ökonomisch unsinnig.

Der "kritische" Bürger (es wäre gut, wenn wir das alle wären) fragt sich somit: "Was soll der Quatsch?"

 

 

nämlich die Diesel / Benzin Autos, die sind absetzbar, in Deutschland, Europa / USA, sehr gut sogar. Was nicht läuft, das ist dieser Elektromist, zusätzlich die oben aufgezählten Handicaps der E-Modelle von MBG, VW, Audi usw.

MBG müßte nur die E-Modelle streichen, und nur noch Diesel / Benziner bauen, dann wäre die Geschichte fast wieder in der Balance. Die Strategie Rückkehr zum Benziner / Diesel wird nicht nur BMW ausbauen, die damit seit Beginn dieser unseligen Geschichte arbeiteten. Nur wird diese wirtschaftlich sinnvolle Strategie unter allseitigem Beschuß stehen, z.B. von EU Kommission und Leyen, die bestimmt viel, sind aber letztendlich für nichts verantwortlich.

Ich habs ja schon erwähnt, in der Service Werksvertretung Mercedes in Wörth (gehört zum LKW Werk Wörth) habe ich keine e-Autos von Mercedes auf dem Parkplatz gesehen, gar keine. Liegt das daran, dass in Wörth kein Service für die EQ Reihe möglich ist, oder kauft die einfach kein Schwein? Auf der Straße habe ich auch noch keine EQs gesehen.

Der konstante Kursrutsch der Autobauer Deutschland nervt so langsam, mal bißchen hoch, dann etwas mehr wieder runter. Eigentlich müßte schon längst der Kursanstieg zum Jahresende begonnen haben, nur ist da nichts. Kein Wunder, dass bei so mieser Stimmung keiner die Kurse hochkaufen will.

Die, die das zu verantworten haben, machen lustig weiter, haben die große Klappe, kandidieren als Bundeskanzler, kein Gedanke an Selbstkritik.
Wer so was wählt, ist selber moralisch verfault.

Alles nichts Neues, aber aktuell bemerkt man die Misere überdeutlich.  

Ich schliesse hier nur aus bei schwerer beleidigung
Wenn z.b. st vw-werbung macht ,
Ist das kein grund für mich.
Aber wenn es anhaltspunkzte gibt ,
Wer hier nachrichten meldet, der ist draussen.
 

Die Rufe nach einem Dividendenverzicht werden immer lauter:

"Sebastian Lechner, CDU-Landesvorsitzender in Niedersachsen, fordert Ministerpräsident Stephan Weil auf, den VW-Tarifkonflikt zu moderieren und schlägt vor, dass VW-Aktionäre, einschließlich des Landes Niedersachsen, auf Dividenden verzichten. Lechner betont, dass alle Beteiligten, einschließlich des Managements, der Belegschaft und der Aktionäre, zur Lösung beitragen müssen."

Quelle: jandaya.de

herrmannb, du sagst es ja im post 660:
"Solche ungünstigen Gemengelagen räumt man nicht mit den althergebrachten Methoden auf, da hilft nur Courage, Disruptive Aktionen, Ideen, Unverfrorenheit wie bei Elon Musk. Nur ist Thomas Schäfer so ziemlich das Gegenteil von Musk, der wird nichts reißen."

Tja, im Prinzip wissen viele woran es liegt, zu hohe Kosten, zu hohe Sozialbeiträge, krank machen geht einfach, die Arbeitsmoral sinkt, die Fixkosten werden höher.......

Aber es traut sich niemand, mit courage viele alte Zöpfe abzuschneiden. So wird halt weiter gewurstelt. Die Leute wollen kein Ende mit Schrecken, lieber ein Schrecken ohne Ende....  

aus dem VW Forum von soeben:
https://www.ariva.de/forum/...n-vorzuege-352177?page=935#jumppos23385

p.s.1: So. Das muss für heute reichen:-))
p.s.2: Tesla put hat heute plus gemacht: Von -56% auf -54%, aber die Buchgewinne von Hensold und Renk egalisieren den Verlust seit heute.....  

Im Goldpreis hat sich heute trotz Ab, Auf, Ab Auf Flat im Ergebnis wenig bewegt.

USD 2638 zu 2643 ist eher wenig Bewegung. Läuft bei mir noch unter Flat.

Ich glaube zwar eher an auf statt ab, aber wer weiß das schon.

Mein Gold Engagement ist daher bescheiden zu bisherigen Engagements.  

Grandland 2, dann hast Du aktuell schon wieder die ersten Call-Kaskaden aufgebaut? Oder bist Du auch in einem Put investiert?

Etwas Call mit weitem KO Abstand.
2. Kaskade nur wenn die 1. abgesichert werden kann wenn es über 2680 geht.

PUT nur dann schnell wenn es runtergehen sollte.Aber nicht übers Wochenende
 

Das hilft natürlich dem Wisdom Tree 3x DAX.

Und die Autowerte erholen sich jetzt auch etwas.
Könnte aber mehr sein.  

Bei den Autowerten deutet sich zumindest charttechnisch eine Bodenbildung und ein Bruch des Abwärtstrends an.  

werde dann zu 71,50 zurückkaufen