Dies ist das Wertversprechen der Nikola Corporation in Phoenix, AZ. Sie werden bis Ende Juni im Rahmen eines Reverse Merger IPO mit der VectoIQ Acquisition Corp. SPAC unter dem NKLA-Tickersymbol an der NASDAQ gelistet sein.
HEUTE und bis Ende Juni werden sie unter dem Symbol VTIQ gehandelt.
Wir haben viel Zeit damit verbracht, dieses Unternehmen zu untersuchen (ich wurde von einem NKLA-Ingenieur informiert, der dieses Jahr Teil unseres riesigen TREX-Netzwerks der TR Experts Alliance ist).
Die Kurzversion: Unsere zukünftigen Bewertungsmodelle besagen, dass sich dieses IPO-Unternehmen im Wert von 3 Milliarden US-Dollar auf einem sehr soliden Wachstumskurs befindet, um ein Unternehmen mit einer Marktkapitalisierung von 100 Milliarden US-Dollar zu werden.
Ja - unsere Wachstums- und Bewertungsmodelle machen NKLA zu einem potenziellen 30-fachen Bagger, da die Welt 2021 aus einer tiefen Rezession herauskommt und bis 2022 wieder auf das BIP von 2019 zurückkehrt.
Warum?
Ein Grund dafür ist, dass NKLA auf einem sehr schnellen Weg ist, das Kronjuwel Null-Kohlenstoff-Pure-Play in der ultra-kohlenstoffintensiven gewerblichen Lang- und Kurzstrecken-Transportindustrie von 600 Mrd. USD zu werden. Oder besser gesagt, was Tesla für die elektrische Konsumgüterindustrie ist.
Die LKW-Industrie nimmt das Elektrofahrzeug zunehmend ernst. Daimler und Volvo, die beiden umsatzstärksten Hersteller von schweren Lastkraftwagen weltweit, sagten, sie würden sich zusammenschließen, um Brennstoffzellen für ihre Lastkraftwagen zu entwickeln.
Bis 2028-2029.
Auf der anderen Seite werden die mit Brennstoffzellen betriebenen Elektrofahrzeuge "ETs" von Nikola Motors bis 2022 in großem Umfang unterwegs sein.
Ein weiterer Grund ist, dass NKLA zweifellos zu einer MUSS-EIGENEN Aktie für die 30 Billionen US-Dollar teure ESG-Pensionsinvestitionswelt (Umwelt / Nachhaltigkeit / Governance-Faktor) werden wird (mehr dazu gleich).
Diesel-Lkw-Unternehmen in ESG-Fonds?
Keine Chance. NKLA wird für immer das EINZIGE reine Spiel für kohlenstofffreie gewerbliche Transporte bleiben.
Heute erhalten SIE, der nicht-institutionelle Investor, eine seltene Chance, die Aktien vor dem Börsengang zu kaufen, da Nikola Ende Juni mit einem Vektorkapital VTIQ (Special Purpose Acquisition Company) in Höhe von 200 Millionen US-Dollar fusioniert (geführt vom ehemaligen Vizepräsidenten von GM BTW). .
Bei der Fusion sammelt NKLA 200 Millionen US-Dollar aus hinterlegten VTIQ-Fonds und weitere 500
Millionen US-Dollar mit einer finanzierten privaten Investition in ein von Fidelity und Morgan Stanley (auch bekannt als "PIPE") betriebenes Public-Equity-Geschäft.
Die 10 wichtigsten Gründe, warum wir Nikola als den nächsten 100-Milliarden-Dollar-Tesla sehen (und warum wir denken, dass Sie vor dem Börsengang Ende Juni - wie HEUTE - eine Menge Aktien besitzen sollten)
1) WEIL 100% der NKLA-Produktionskapazität 2021-2022 vollständig zu 100% AUSVERKAUFT sind.
Ab diesem Moment hat Nikola seine GESAMTE Produktion für die nächsten 24 Monate buchstäblich ausverkauft ! Das ist richtig - Nikola hat bereits Bareinzahlungen und Verträge über mehr als 10 Milliarden US-Dollar / 2 Produktionsjahre bei fast JEDEM großen Transportunternehmen der Welt gebucht .
Wer hat Nikola Fuel Cell Self-Charging Langstrecken-E-Truck und Kurzstrecken-E-Truck vorbestellt? Anheuser Busch, ABInBev, Pepsi, Wal-Mart, Amazon, FedEx, Ryder und viele mehr.
Warum die massive 2 Jahre ausverkaufte Nachfrage?
2) Weil der selbstladende elektrische Langstrecken- / Kurzstrecken-Nutzfahrzeug von Nikola ein kombiniertes Wertversprechen hat, das Diesel-Lkw NIEMALS erreichen könnten
A. Erstens weiß jedes große Unternehmen, das Langstreckentransporte einsetzt, dass die Dieselkraftstoffemissionen in vielen Schlüsselregionen (bereits in Europa, China und Südostasien) auf der ganzen Welt stark eingeschränkt werden.)
Das California Air Quality Control Board hat gerade E-Trucks für die Containerlieferung aus dem größten Containerschifffahrtshafen Amerikas - Los Angeles und San Pedro - beauftragt.
Als fünftgrößte Volkswirtschaft der Welt, was CA vorschreibt, werden andere folgen. Es geschah mit Autos, emissionsfreien Autos und Fahrzeugen und jetzt mit E-Trucking.
B. Für Verbrauchermarken mit Nikola-Brennstoffzellen-geladenen emissionsfreien Elektrofahrzeugen. Sie positionieren ihr Unternehmen als führenden GRÜNEN Killer der globalen Erwärmung und nicht als Bösewicht der globalen Erwärmung.
Wenn dieses Konzept für Sie neu ist , fragen Sie einen Millennial, wie er sich über die globale Erwärmung und den Klimawandel fühlt.
Tatsache ist, dass ab 2020, wenn Sie eine Verbrauchermarke sind, es wichtig ist , der größten Marktkohorte der Welt Ihre Glaubwürdigkeit gegenüber der globalen Erwärmung zu demonstrieren. Es reicht nicht aus, sich bis 2050 gegen die globale Erwärmung und die Zerstörung der Erde auszusprechen. Millennials verlangen von globalen Verbrauchermarkenunternehmen, dass sie zeigen, dass sie etwas GROSSES und Sinnvolles tun, um sich zu wehren und ihren CO2-Fußabdruck zu verringern.
Aus diesem Grund haben Verbrauchermarken wie Walmart, Coca-Cola-Abfüllung von Pepsi (einschließlich Frito-Lay), FedEx, USPS, Amazon und viele andere Fernverkehrsunternehmen Nikolas vorbestellt.
Auch Langstrecken-Speditionen wie Old Dominion und US Highways sind im Einsatz. Versender, die sie verwenden, können behaupten, "Ihr X wurde kohlenstofffrei versendet!"
Es ist eine brutale Tatsache. Der Frachttransportsektor ist einer der größten Beitrag zum anthropogenen US Treibhausgas ( ? THG? ) Emissionen. Laut dem Inventar der Treibhausgasemissionen und -senken der USA von 1990 bis 2017 (dem nationalen Inventar, das die USA jährlich gemäß dem Rahmenübereinkommen der Vereinten Nationen über Klimaänderungen erstellen) machte der Verkehr den größten Teil (29%) der gesamten Treibhausgasemissionen der USA aus 2017. Pkw, Lkw, Verkehrsflugzeuge und Eisenbahnen tragen unter anderem zu den Emissionen im Endverbrauchssektor des Verkehrs bei.
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