Elringklinger-Rosige Zukunft??

ElringKlinger, Tages-Chart, Börsenplatz: Tradegate
 

Kannst du mal dazu die GD200, GD50, und BB, dazu einzeichnen?
Da dürfte doch zusätzlich bald ein GK entstehen?!  

Mach ich gern... Wird aber etwas unübersichtlich...  

Danke dir,
16,00€ guter Widerstand. BB bei 16,50€ ca...

Hmmmehr ist kommende Woche eohl ned drin...
 

Bleibe auch weiterhin positiv für den Wert gestimmt und habe noch etwas nachgekauft.
Hat im Gegensatz zu anderen Automobilzulieferern (wie etwa Leoni) noch Nachholpotenzial.


 

Du solltest dir einmal den Gesamt - Chart ( Start 2002 ) bei ARIVA ansehen . Denke das du auch siehst, dass dieser Chart sich bildlich anderst darstellt.    - Sorry -  

Die 16,50 nehmen wir auch noch :)  

hat man jetzt verpasst  

Heute wurde der GD 200 bei 16,34 von unten nach oben durchbrochen.
Wenn nachhaltig ist klares Kaufsignal generiert -.Nächster Widerstand zunächst bei 17,68 ? -

Auch von  - Börse Online - wurde Aktie empfohlen.

http://www.boerse-online.de/nachrichten/aktien/...g-treibt-1011676433

AUszug :
Analyst Christian Glowa von der Privatbank Hauck & Aufhäuser stufte die Anteilsscheine von "Hold" auf "Buy" hoch und erhöhte das Kursziel von 17 auf 25 Euro. Nach der deutlichen Kurskorrektur erscheinen die Aktien des Autozulieferers nun schlicht zu günstig, um sie zu ignorieren. Am Markt werde Elringklinger derzeit ohne Wachstum bewertet. Dies sei nicht gerechtfertigt./la/jha/

- mfg -







 

Grundsätzlich halte ich nichts von Chartsignalen und der gleichen, da für mich echte Investoren Werte kaufen und nicht irgendwelche ausgedachten Figuren im Chart. Aber das ist ja jedem selbst überlassen.

Ich bin von ElringKlinger nicht überzeugt. Der Konzernabschluss war zwar vergleichsweise gut, aber der Großteil der Umsätze kommen aus herkömmlicher Antriebstechnik (Zylinderkopfdichtungen, Abschirmtechnik und Spezialdichtungen), welche kaum in neuen Antriebstechniken sprich E- oder sonstige Mobilität genutzt werden können. Gerade 1 (!) Prozent der Umsätze werden mit E-Mobility erlöst, da hat jemand ziemlich den Anschluss verpasst. Das Unternehmen selbst sagt, dass der Peak der fossilen Antriebstechnik bis 2020 erreicht sein soll ... mhhh .. gut erkannt, trotzdem nicht reagiert.

Ich denke, dass die Analyse mal wieder aus einem nicht unbeträchtlichen Eigenbestand des Investmenthauses stammt und wir die Bilanzen noch ein bissl aufpolieren müssen vor Jahresende. Die Aktie ist m.E. zu hoch bewertet, vor allem wenn man langfristig investiert.

Ich bin gespannt auf die folgende Diskussion.

Vg  

Naja EK hat ja 3 Bereiche

Erstausrüstung:
- Zylinderkopfdichtungen: 13%
- Spezialdichtungen: 18%
- Leichtbau/Elastomertechnik: 22%
- Abschirmtechnik: 26%
- E-mobility: 1%
- Abgasnachbehandlung 3%

Kunsstofftechnik: 7%
Ersatzteile: 9%

Bei einem Umschwung komplett auf elektrische angetriebene Fahrzeuge was sicherlich auch nicht zu 100% und in naher Zukunft passieren würde.
Würden wegfallen maximal: 13%+18%+3%+9% = 43%
Wobei Spezaldichtungen und Ersatzteile sicherlich nicht komplett einzubeziehen sind. Also gehe ich davon aus das 30% aktuell davon betroffen wären. Aber EK investiert und orientiert sich in den nächsten Jahren ja auch weiter womit dieser Anteil sicherlich reduziert werden kann.

Wenn man dann die aktuelle Bewertung anschaut und andere Zulieferer im Vergleich, dann denke ich steht EK so schlecht nicht da :)

Ich bleibe jedenfalls investiert und vertraue im Moment dem Management. Wenn sich andere Anzeichen ergeben kann man immer noch aussteigen.
 

Von Charttechnik halte ich auch nichts ...

Ich vergaß oben noch die Abschirmtechnik die auch leiden könnte (speziell Temperatur-Abschirmung), aber Schall- und Schwingung sollte auch in E-Fahrzeugen abgeschirmt werden.  Müssten dann oben eher 40 statt 30% sein die betroffen sind.

 

wenn man günstig eingestiegen ist und bereits eine Position hält freut man sich über solche Nachrichten, ein Neueinstieg halte ich nicht für sinnvoll.

Grundsätzlich bin ich generell pesimistisch, da ich den Aktienmarkt z.zt. mit dem Immobilienmarkt vergleichbar sehe, die 1 A und 1 B Lagen sind zu teuer ... dann investiert man eben in schlechte Lagen und so schaut es m.E. bei Aktien  auch aus. Jeder sucht nach irgendeiner nur bisschen positiven Nachricht um eine Kursexplosion vorherzusagen. Und dann noch irgendwelche Cartsignale und die privaten Investoren springen darauf an. Ich bin der Meinung man sollte genau schauen wer solche Analysen rausgibt ... :-)

Aber danke für deine Analyse bezgl. der Umsatzstruktur. Ich glaube aber, dass mehr in Bedrängnis gerät als 40 % und je nachdem wie schnell das geht ... Fixkosten sind eben auch nicht zu verachten.  

Beim Chart kaufe ich nicht nach Figuren sondern nach Signalen und nicht erst seit heute
sondern seit vielen Jahren. Grundsätzlich - der Chart lügt nicht und das ist sein Vorteil.
Aber wie ihr sagt, jeder hat sein eigenes System nachdem er handelt.

Bei  E-Mobility würde ist das Zeitraster nicht so eng zu sehen.

Welche Regierung bestimmt die künftigen Gesetze ?

Ab wann sind Verbrennungsmotore verboten ?

Was passiert mit älteren Fahrzeugen und bei Ersatzteilen?

Und was macht die gesamte europäische Konkurrenz
                                              ---- natürlich  Verbrennungsmotore weiterbauen ---

Lieferanten die für europäische Auto -  Hersteller produzieren, werden noch sehr lange
Teile fertigen und liefern.

Deutschland muss bei der Gesetzgebung aufpassen, dass es uns nicht geht
wie bei den Kernkraftwerken.

Wir haben neue Kernkraftwerke für Deuschland verboten, aber Europa und die gesamte
Welt baut kräftig weiter.  ---  Was sollen solchen Gesetze  ---   mfg  

Was heißt "Deutschland"?
Die Gesetze zu Abgasnormen und Luftreinheit werden ja von den Auto-Herstellern diktiert, das werden die Politiker nicht in der Hand haben.
Und so, wie es aussieht, warten die deutschen Hersteller erst mal ab, was passiert.
Vielleicht will die Bundeskanzlerin die E-Prämie noch nicht aufstocken, deshalb die Zurückhaltung. Oder sie warten auf Subventionen. Jedenfalls hat das Abwarten taktische Gründe.  

EK steigt nun richtig stark.
Ich denke so wird es weitergehen... :)
Ich hoffe es zumindest,  

Was haben denn die Grünen bei den Jamaika Verhandlungen gefordert.

Schon vergessen ? -  Schade -  

Charttechnik dient nur dazu den richtigen Kauf/Verkaufszeitpunkt zu finden. Kurzzeitig kann man daran trends herauslesen. Die längerfristige Entwicklung einer Aktie kann daraus nicht ausgelesen werden.

Laut Charttechnik wurde aber die 200 Tage Linie nach oben durchbrochen und damit wurde ein Kaufsignal generiert. Das ist der erste Grund warum Fondmanager (die ja nix können) jetzt kaufen

Wichtiger glaube ich aber ist, daß der Aktienkurs seit gestern den Kurs zum 1.1 dieses Jahres überschritten hat. Dadurch kaufen Fonds die die Aktie abgestoßen hatten kurz vor Jahresende wieder zu um ihr portfolio aufzuhübschen. Nach dem Motto:  Wir habe ja schon immer gewußt daß die aktie Potential hat  

Wichtig für uns aber - Unternehmen TOP Aktie Steigt - also was wollen wir mehr :)  

Sollten uns nach der Eröffnung der Amis diese heute auf 18 heben öffne ich gleich ne Flasche :) - aber nicht gierig werden alles läuft richtig gut hier!  

Hier gabs eine BB Empfehlung, daher steigt der Kurs, ob das von Dauer ist?  

nach klares JA
Das Chancen Risiko Verhältnis ist hier extremst gut und von daher bin ich seeeehr positiv gestimmt, dass es ein nachhaltiger Anstieg ist und war der noch nicht vorbei ist  

...
Wer wirklich wissen will wie EK aufgestellt ist, der muss tiefer ins Produktportfolio schauen.
EK fasst im Bereich Abschirmtechnik auch Unterbodenbleche mit ein. Es wird zwar weniger Verbrenner geben. Na und, dann baue ich halte EMV Abschirmteile für den Unterboden, oder Akku-Kühlplatten.
Der Verbrdnner wird in den nächsten 30 Jahren nicht aussterben.
Wenn die Zylinderkopfdichtung weniger werden, dann werden Sie einfach teurer in den Markt gebracht und das Segment Spezialdichtungen wird weiter wachsen.
Die Leichtbau Produkte sind wesentlich hochpreisiger als die Verbrennerkomponenten. Sobald das Geschäft hochläuft steigtvder Umsatz überproportional an. Der Jahresumsatz von 5-6 grossen Leichtbauprojekten egalisiert sehr schnell den prozentualen Anteil der Verbennerkomponenten....
EK hat noch 2 schwerere Jahre vor sich durch Umstrukturierung und dann geht es erst richtig los.

In meinen Augen werden wir nur nochmal unter 13€ fallen wenn der Markt crashed, sonst sehen wir aber die 13-14€ nicht mehr wieder in den nächsten 15 Jahren. Ich habe seit 2010 auf die Buchwerteinstiegskurse gewartet...  

[..]Die ElringKlinger AG hat sich mit einem großen französischen Automobilzulieferer über den Verkauf ihres Abgasnachbehandlungsgeschäfts geeinigt und trennt sich infolgedessen von der Hug-Gruppe mit Sitz in Elsau, Schweiz. Die bislang von ElringKlinger gehaltenen Anteile an der Hug Engineering AG in Höhe von 93,67 % gehen vollständig in den Besitz des Vertragspartners über. Über die Höhe des Verkaufspreises wurde beidseitig Stillschweigen vereinbart.[..]

http://www.ariva.de/news/...ert-abgasnachbehandlungsgeschaeft-6691656  

wie der Kurs darauf reagieren wird...