Volkswagen Vorzüge

Scholz fordert eine europaweite Förderung von E-Autos. E-Autos die in D produziert werden zu einem erheblichen Teil gar nicht in D gekauft. Deshalb brauchen wir eine europaweite Verkaufsförderung.

Ab Minute 0:20
https://youtu.be/oKbrpQ-3eCw?t=19

Er will also anderen Ländern vorschreiben, dass sie fördern damit D seine Autos auch verkauft bekommt.  

er ist eben kein  politisches Schwergewicht  wie Gerhard Schröder.
Leichtmatrosen nimmt keiner ernst.  

und wird wohl EU-weit abgelehnt. Aber am Ende dürfte es zumindest in D. wieder die E-Auto-Kaufprämie geben.

Auch diese "kleine Lösung" würde helfen, denn VW verkauft ein gutes Drittel seiner in Westeuropa verkauften Autos in Deutschland.  

Die harte Linie von Blume gefällt mir nicht. Immer noch kein Kompromiss. Schöne Weihnachten zu wünschen und Werkschließungen zu verlangen passt nicht.
Ich habe verkauft.  

Wer hätte das gedacht ?  

der zieht das stand jetzt durch!

Sicher wirds zu einem Kompromiss führen, aber kein weichgekochter Kompromiss.

 

Wenn der Vorstand im Sinne der Anleger und Investoren handelt die Aktien verkaufen. Da hat wohl jemand ganz tief unten gekauft und begründet sein Handeln jetzt mit Idealismus.

 

Ja, lieber rüber zu Tesla, hm?! ;-)  

Nein, die Aktie ist mir zu teuer. Für mich sind auch die Personen "oben" wichtig. Da unterscheidet sich die GF von Tesla nicht viel zu VW.  

wenn auch nur auf Tradegate.

Außerhalb von Deutschland läuft es nicht schlecht für den Konzern, es wäre also durchaus nicht unangemessen. Und auch bei uns gibt es Chancen, sofern die Gewerkschaften den Ernst der Lage berückichtigen.  

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China  -   Großhandel  -  November 2024


https://bestsellingcarsblog.com/2024/12/...continue-on-record-streak/

 

es ist kein Geld mehr da. Herr Scholz lässt nur Blasen ab, was die Arbeiter  hören wollen. es ist Wahlkampf.  

 

Zwar ein steigender Gesamtmarkt und andere haben Steigerungsraten aber viel durch enorme Preisnachlässe erkauft.
Der Rückgang ist ärgerlich, aber es ist kein Einbruch. Die neuen Modelle laufen gut an.

Wenn es so bleibt, wird VW Group auf Niveau von 23 im weltweiten Absatz sein, vielleicht geht sogar ein kleines plus - sieht nicht nach Untergang aus.

 

Wir wollen doch mit VW Geld verdienen. Sei es mit der Dividende oder aber auch über den Spread zwischen An- und Verkauf. Da werden wir uns doch nicht von Umsatzzahlen blenden lassen. Was wichtig ist, ist das was am Ende an Gewinn pro Aktie rausspringt. Das Umsatz um jeden Preis nicht funktioniert hat man doch bei GM gesehen und auch VW hatte nur Gllück, dass sie coronabedingt ihre Halden abbauen konnten.

Was die eAuto Prämie betrifft, ist doch egal was Frankreich möchte Scholz will das die Förderung aus EU Mitteln kommt. Das sind ganz andere Töpfe. Die EU will den green deal dann soll sie ihn auch bezahlen. Macht Deutschland im Alleingang eine Förderung dann profitieren am Ende nur Frankreich / USA / China weil man es ja nicht hinbekommt die Förderung Arbeitsplatzbezogen zu gestalten.  

Richtig, wir sind mit unseren fünf Volumenmarken SEAT/CUPRA, Volkswagen Nutzfahrzeuge, ?koda und Volkswagen, auf der ganzen Welt aktiv. Die Markengruppe Core ist weltweit (ohne China) in 22 Werken vertreten - von Südafrika, Südamerika, Nordamerika, Europa bis nach Indien.
Und sind für 50% der verkauften Fahrzeuge der VW Gruppe zuständig.  

Ja richtig ich habe es schon oft erwähnt wir verzichten in China. Nur noch in China wo VW Geld verdient nicht auf Teufel komm raus auf Marktanteile.
In China werden 1,5 Milliarden Netto verdien und die werden noch mitgenommen mehr aber auch nicht. Sollen sie sich doch gegenseitig kaputt machen mit ihren Dumpingpreisen. VW geht da einen anderen weg.
Und wenn sie in Deutschland so weiter machen sagt Herr Blume gehen wir weiter nach Mexiko.
Mein Golf Kombi damals 2012 kam auch aus Meiko. Der Golf wurde schon mal in Mexiko produziert.  

Ja richtig VW  normalerweise bei 500 Euro. Wenn ich mir die überbewertete Bude von Tesla anschaue.
VW Gruppe ist Technologisch weiter als alle Mitbewerber nur sie fahren anders als Tesla.
Sie sprechen über erfolge wenn sie da sind und sind keine Ankündiger wie Tesla. Aber Anscheinend gefällt es den Tesla Jüngern wenn sie hingehalten werden.  

 

...in den Abendstunden den GD20 nach oben verlassen. :-) Trendumkehr?

Sollte nächste Woche eine Einigung erfolgen, rechne ich sogar mit einem Tagesgewinn zwischen 5 und 10%!

Abwarten... und weiter so!

Mittlerweile alle VZ in ST getauscht, was rückblickend eindeutig die bessere Wahl war. Wie man sieht, kaufen die Amerikaner gerne VW Stämme.

Porsche ist sauer!!
https://www.manager-magazin.de/unternehmen/...-4750-94ce-5368e088d4f3  

https://www.manager-magazin.de/unternehmen/...-4750-94ce-5368e088d4f3

Tja, Herr Weil hat wohl  Order von Herrn Scholz bekommen nichts zu ändern.
Ob das Rumeiern VW mittelfristig hilft? Dann kommt das Thema Einsparen im nächsten Jahr wieder hoch.


https://www.xm.com/au/research/markets/allNews/...ing-rights-53987035

Jetzt verzichtet VW weitere 36 Monate auf Stimmrechte, was hat VW davon?  
Wer weiß näheres?

 

deshalb nimmt ihn auch Herr Weil nicht wirklich ernst.

Das wahre Problem für VW ist die Macht der Gewerkschaften, die mit 50% im Aufsichtsrat und mit Streiks gleich 2 starke Positionen haben. Und das Land NS schaut vor allem auf die Arbeitsplätze.

Dabei wäre schon viel zu erreichen, wenn man das mittlere Management ausdünnt. Dort sitzen hoch bezahlte BWL-Studenten, die den ganzen Tag Meetings abhalten und sich nur im Kreis drehen statt mal etwas sinnvolles zu bewirken. Ein guter Teil davon dürfte sich die Kosten der Gewerkschaft sparen, die sollten sich also recht leicht "entsorgen" lassen.

Die Facharbeiter, gut bezahlt oder nicht, bringen wenigstens Kohle in die Kasse.  

Das E-Auto-Geschäft läuft zu schleppend: Volkswagen streicht im Werk Zwickau alle verbliebenen 1000 befristeten Verträge.  

Exl`Tabellenschieber und Schwaller. Zuviele, wie in fast allen Konzerne.  Abbauen !
Einzelmarken wie Lambo usw direkt an die Börse bringen. Sowie bei Fiat Ferrari.
Ende der Elektro Strategie.  Für die die Elektro wollen Kooperation mit andrem Hersteller.  

wir gekürzt es wird kein halt gemacht was für viele Familien hart wird.
Warum weil alte Männer glauben ohne sie geht es nicht.
Wenn alle aber auch wirklich alle Unterschreiben würden( Altersteilzeit) die gehen können.
Gäbe es sehr sehr viel weniger Probleme aber Egoismus gab es immer schon.
Und zur info sie fallen alle sehr weich und haben alle sehr sehr gut verdient das sind noch die Haustarife 1 die jetzt gehen können. Bekommen alle eine sehr gute Werksrente aber was schreibe ich mir die Finger wund. Man kann es ja im Werk besser aushalten als vielleicht zuhause man hat ja alles was man braucht im Werk. Wenn man man dann Urlaub braucht wird halt der Gelbe gezogen warum mir kann doch nichts passieren. Bin doch bei VW . Jeder wird seine Arbeit hervorragend gemacht haben aber irgendwann ist sowieso Schluss. Menschen die aus gesundheitlichen gründen  aufhören müssen haben es schlimmer die sind krank aber richtig krank. Gesund mit 60 Jahren aufzuhören zu arbeiten ist in der heutigen Zeit ein Geschenk darüber sollten sich die älteren Kollegen mal Gedanken machen. Und viele Jüngere behielten ihren Job.