Hapag-Lloyd

erneut als Unterstützung. Aber trotzdem sehr volatil die letzten Wochen.  

the limit is the sky? Kann ja nicht immer so weitergehen oder? KGV 5 irgendwas????? Kann das sein???

Im Gegensatz zu Maersk  ist das doch hier ein relativ überschaubarer Laden?

 

Eher Top 3 habe aber keine exakten Zahlen.

Überschaubar ja, aber in der Branche Top.  

Wie von mit prognostitiert profitiert Hapag von den Lieferproblemen per Schiff bis ins Q1 2022 hinein.  

Wenn man mit den Q3 Zahlen nochmal überraschen kann, sind die 10% locker drin. Zahlen kommen am 12.11.  

diesen Rückgang als eine Kaufgelegentheit betrachten?  

hätten wir keine Schwierigkeiten im Bereich Rohstoffe gehabt, hätten wir bei der Spedition noch bessere Zahlen gesehen.
Die Kosten für die Seefracht bleiben bzw. werden weiter steigen, weil man muss irgendwie seine Produktion von A nach B transportieren.
Ich überlege gerade, ob ich jetzt schon nachlegen soll oder anwarten. Vielleicht wird die EMA 50 angetastet. Historisch gesehen bei den großen Korrekturen wurde immer bis EMA 50 den Kurs runtergedrückt  

da die alle keine Ahnung haben und Hapag abstufen oder was auch immer, weil?s selber nicht investiert sind.

Die Aussichten sind so gut wie schon lange nicht mehr. Mit jedem Kunden mit dem ich spreche, geht es um Sicherheit im Transportwesen und die Leute zahlen gerne mehr, wenn es dann funktioniert und es keine Verzögerungen gibt.

 

nicht nur das. Wir haben im August ein Container nach USA voll gemacht und verschickt. Und da musst du froh sein das du einen kriegst  

arbeite in einer Spedition. Preise von China nach USA für 40er bei USD 25.000,00 !!!

Das ist absoluter wahnsinn.  

Hallo Anlegergemeinschaft.
Der HAPAG Vorstand kann sein Glück gar nicht fassen und sucht nach Auswegen/Ausflüchten.
Alle Geschäftsfelder in Grün, der Kurs steigt.
Wen GS das Kursziel auf 106 (???) reduziert, so ist das Neid der Besitzlosen Aktienhalter (3% Freeflowd).
Alles in allem bleibe ich beim Kursziel 265?.
Oder sieht einer von Euch die Warenstöme weltweit negativ?
Gruß Jürgen  

Wenn die Wilhelmshavener die Hinterlandanbindung noch auf die Reihe bekommen, dann sieht es im Hamburger Hafen wohl bald düster aus. Viel schlick darf man wohl nicht mehr aus der Elbe holen. Eine gute Unternehmensentscheidung.  

interessiert... Wenn nur 3% der Aktien im freefloat sind, wieso ist die Aktie dann heute um 6% gefallen? Wie können z.B Leerverkäufer den Kurs mit maximal 3% drücken?  

wie ich finde. Vielleicht hat gerade damit zu tun, dass eben wenig im free float ist. Wenn da größere Pakete verkauft werden, geht es gleich mal steil bergab.

Grundsätzlich finde ich die Perspektive bei Hapag weiterhin eine der Besten. Die Frachtraten sind weiterhin so hoch wie noch nie und es ist kein Ende in Sicht. Zwar hat es sich aktuell etwas eingependelt, allerdings eben auf sehr hohem Niveau. Dazu kommt, dass in Amerika ein enormer Engpass an LKW's bzw. deren Fahrer herrscht, somit stockt der Nachlauf zum Endkunden, was wiederrum zu Verzögerungen in der Lieferkette führt. In England fehlen ebenfalls 100.000 Fahrer, in Deutschland sollen es 80.000 sein.

Alles Faktoren, welche nicht dazu führen, dass die Preise sinken werden.

Bin schon auf die Prognose für 2022 gespannt.  

nachdem ich vorher noch nicht in Hapag-Lloyd investiert war habe ich nun die Gelegenheit genutzt und bin bei ca 190? (20% vom Hoch) eingestiegen. Die Frachtraten werden noch längere Zeit auf einem wesentlich höheren Niveau als üblich verbleiben und dementsprechend werden die Gewinne auch ausfallen. Spätestens nach den nächsten Zahlen/Ausblick sollte hier wieder Dynamik in Richtung Norden aufkommen.  

bin  auch am 29. eingestiegen
Kurs schwankt noch heftig  

Deute die Schwäche einfach auf Gewinnmitnahmen hin, allerdings doch schon etwas überzogen von 230? kommend.

Am 12.11. kommen die Q3 Zahlen. Könnte noch zäh werden bis dahin.  

Maersk genauso runter.  

Cost of shipping between China and U.S. plunges

An executive with a Shanghai freight company said Thursday that the cost of shipping a 40-foot container from China to the U.S. West Coast dropped nearly half in the previous four days, going from about $15,000 to just over $8,000. The spot rate for shipping to the East Coast had fallen by more than one-quarter from over $20,000 to less than $15,000.

...

The plunge in spot shipping rates, the analyst said, is mainly caused by the imminent off-season and a reduction in manufacturing due to China's ongoing power crunch.

Multiple provinces across China are suspending factory production to ameliorate energy shortages or to meet the central government's energy consumption control targets. As production restrictions began to be implemented, scalpers dumped their hoarded container spots, contributing to the price tumble, the source from the Shanghai shipping company said. He added that the scalpers had to rush to sell off the spots between Oct. 1 and Oct. 7 before the start of the seven-day Chinese National Day holiday, which starts at the beginning of the month.

Experts are split on how shipping rates will develop in the near future. A research report by CSC Financial said shipping rates would stay relatively high in the next two weeks as U.S. ports stay congested and the gap between supply and demand remains large. The Tianfeng Securities analyst, however, predicts a decline in shipping rates, as export growth is expected to slow in the fourth quarter, the off-season for ocean freight shipping.  

schon denken, was mit den Raten passiert, wenn die Chinesen wieder aus dem Urlaub kommen ;) Enormer Aufholbedarf der einen Woche, alles kommt wieder auf einmal, Rückstau, Engpässe, ?  

senkt auf EUro 165 und SELL  

Quatsch.!
Metzler will halt günstiger rein. Soll vielleicht im 2023 so ein Preis wieder sehen  

Hapag-Lloyd CEO: "We Are Probably In The Peak Of The Problems"

https://www.zerohedge.com/economics/...-we-are-probably-peak-problems  

dass Hansen die Erwartungen nicht so pusht. Bin gespannt, wie weit es bis zu den Zahlen fällt. Bin zwar weiterhin fest von höheren Kursen überzeugt, aber werde bei 150? (mein EK) mal die Reisleine ziehen und eventuell dann günstiger wieder zurückkaufen, sollte es so weit kommen.

Kursanstieg von 40? war einfach zu massiv auf 235? in der kurzen Zeit.  

also eigentlich ist die 175,- der letzt höhere Widerstand, da der an zwei tagen hintereinander gefallen ist bin ich jetzt erstmal mit dem EK wieder raus. Bei 150 .
,- kaufe ich def. nach