Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

Hast Du schon mal was hiervon gehört?

Bei der Unschuldsvermutung handelt es sich um einen Grundsatz im deutschen Strafverfahren, wonach ein Beschuldigter solange als unschuldig zu gelten hat bis zum rechtskräftigen Beweis seiner Schuld

Scheinbar nicht. Oder wurde in den heutigen Gerichtsurteil davon gesprochen? Sicherlich nicht.

 

im Q4 Bericht sehen, wieviel Ticketgelder LH im Vergleich zu vor Corvid hat. Vielleicht sind ja auch die Ticketpreise gestiegen?  

Ich kann bestätigen, dass LH unseren Flug abgesagt hat ---- nur die Mitteilung gestrichen. eMail hab ich noch.
Auf Auszahlungsmöglichkeit wurde nicht hingewiesen, Gutschein oder Umbuchung Fehlanzeige, bezahlt wurde per Kreditkarte. Es ist sehr richtig, dass die LH sich so finanziert. An diesen 1234567: es gibt Gesetze und daran sollten sich alle halten, denn sie sind europaweit bekannt genauso wie Erstattungen bei Verzögerung etc..
132436, es geht hier nur um eine kitzekleine Ordnungswidrigkeit und um kein Strafverfahren!!! So ähnlich wie wenn du deine Cessna versehntlich bei der Sara am Hof abgestellt hast. Da liegt eigentlich alles klar, bei einem Strafzettel wegen 20? wird nicht geklagt. Bei 800? wartet man ab, es handelt sich ja um eine seriöse LH.
Es geht aber nicht an, dass sich LH für die verspätete Rückzahlung nach Anklage damit entschuldigt keine Mitarbeiter zu haben, die diese Rückzahlungen vornehmen, sie aber komplett vorher in dieses Lockdown-Kurzarbeit-Homeoffice geschickt hat (bezahlt vom Arbeitsamt) und dann noch für die leerstehenden Büros keine Miete bezahlt hat. Für mich ist das Betrug, also ein Offizialdelikt, das eigentlich von der Staatsanwaltschaft selbständig verfolgt werden sollte, auf der anderen Seite aber noch viel wichtiger ist die Abkehr vom bisher geschätzten Kunden zum billigen Kreditgeber. Dieser gezeigten Hochachtung bin ich gerecht geworden: Aktien weg, Put's und mit Sicherheit nie mehr Kunde.

LH verdient Geld mit Nichtstunlassen!!! und auf kriminelle Weise mit Vorsatz!!! und zahlt nur die drei armen Kollegen an einem Servicetelefon mit 1000 geschalteten Leitungen. Und deswegen verdiene ich jetzt vollkommen zurecht auch Geld, allerdings auf Kosten des Staates, leider.  

Absolut richtig.
Es wird noch genügend Zeit bleiben, wenn die Fakten auf dem Tisch legen.
Für mich das wichtigste Quartal, ist das 2te 2021.
 

das sie selbst direkt die Zahlen sehen alles aus Q3

in €m
Jan - Sep 2020 Trafic revenue¹) 7,404      Jan - Sep 2019           21,405

Jul - Sep  2020 Trafic revenue¹) 1,763      Jul - Sep 2019¹)           8,030

Contract liabilities from unused flight documents 2,729 /30.09.20)       4,071 (31.12.19)   4,499 (30.09.19)

Wenn in Corovod der Umsatz zu 2019 um über 75% fällt und die Ticketgelder noch nicht mal die 50% erreichen - muss man da mehr sagen?

2019= 7,4 Mrd Q3Umsatz und 4,5 MRD Ticketgelder und da war Wiehnachten vor der Tür mit vielen Buchungen drin siehe TIcketgelder 31.12.

2020= 1,76 MRD Q3Umsatz und 2,7 MRD Ticketgelder


IM DURCHSCHNITT ZUM UMSATZ HÄTTE LH IN Q3 RUND 1 MRD TICKEGELDER HABEN DÜRFEN!

1,7 MRD weniger und cash und cash equivalent waren bei 1,6 MRD, also hätte man im September noch mehr Staatshilfe abholen müssen
weil da kamen noch nicht die Milliarden der Anleiheneuemissionen aus Q4

und unter 400 MIo dürften das Cash eh nicht fallen um den täglichen Betrieb nicht zu stören.





 

kleinkariert mit deiner Verurteilugnssache.

Brauche kein Unternehmen, das wegen juristischem Kleinkram offiziell nicht schuldig ist.

Fakt ist - siehe die ganze Berichte Filghright, aero, airliner ect und die Verbraucherklage gebe es nciht, wenn pünktlich zurückbezahlt wurde.



 

Kannst mich beim MOd melden wegen versuchter martmanipulation

Wenn LH in Q3/ 20 nur 1,7 Mrd umsatz macht und hat 2,7 MRds ticketgelder.


Und dann stellt sich der Ceo hin und posaunt raus 400% mehr Buchungen (natürlich ohne genauen Terrminierung, weil er will ja nicht verurteilt werden) und mit wenig Zeitdifferenz gibt es offizielle LH Infos zu den angebotenen Flügen zu 2019 - unter 50%

dann sind die 400& heisse Luft um positive Stimmung zu betreiben und eher Marktmanipulation

Ohne evtl Marktmanipulation kommt von einem CEO , wir haben über Weihnachten Sylvester annähernd die Buchungen wie im VOrjahr ZU DEN BEREITGESTELLTEN FLÜGEN

weil ohne diesem Zusatz geht die Mehrheit vom fast selben Betriebsergebnis aus.




 

wenn du beweisen kannst, dass eine Notlandung im Hof von der Sara erforderlich war, gehst du absolut straffrei aus, mußt aber für entstandene Schäden, kann ich mir bei Sara und dir nicht vorstellen, aber aufkommen. Bei vorhandenen Vorschäden zahlt aber eine Versicherung auch nicht unbedingt.
Günstiger wäre ist im eigenen Terminal deinen Mist abzuladen, dafür sind dann Verdachtsmomente jeglicher Art von vorneherein komplett ausgeschlossen.  

danke und noch einen schönen Abend mit flightradar.  

Du hausierst hier gross mit der deutschen Rechtssprechung und Unschuldsvermutung, bezichtigst aber diverse User der Doppel ID. Lustiger Kauz ;)  

Warum reichst Du eigentlich nicht Klage gegen Spohr ein?
Soviele Dinge wie Du hier schon gehoben hast!
Aber soll ich Dir was sagen.
Was können wir alle froh sein, wenn die Lufthansa überlebt und es keine weitere Entlassungen geben wird.
Aber wenn Du mal sehen willst, wie man die Leute absichtlich hinter das Licht führen will, dann beschäftige Dich mal mit Novasol.

 

https://www.adv.aero/wp-content/uploads/2015/11/...onatsstatistik.pdf

innerdeutsch keine 400.000 Passagiere - da hat wohl easyjet richtig gehandelt in D die Basen zu schliessen.

Ironisch könnte man sagen - gut das der DOllar Weltleitwährung ist und nicht der Bitcoin.

Bei den Massen an neuem Geld - mit Bitcoin  wären das eine Umweltkatastrophe aufgrund der Energieaufwendung  

den Rat von Lupus60 angenommen und ist zum eigenen Terminal geflogen.
CS argumentiert so, weil es am Ende ihm um seinen eigenen Job geht. NmM  

In einem Börsenbrief, den ich regelmäßig lese, steht drin, dass LH zu den Impfgewinnern gehören soll.
Die bewerten die Aktie als größte Comeback-Story Deutschlands aktuell und haben die auf "strong buy"  gesetzt. Die Ausgabe ist zwar vom 09.01., hat aber auch heute noch Gültigkeit.

 

Planspiele der Regierung  

Das sieht nicht gut aus.
Sollte es zu einem Flugstop ähnlich Israel kommen, steht die LH komplett am Boden.
Und dann noch die Verurteilung, die Tickets annullierer Flüge innerhalb von 7 Tagen zu erstatten.
Das kostet noch mal als jetzt eh schon.
Da braut sich was zusammen.
Mich wundern die geringen Kursziel jetzt echt nicht mehr.
Aber meist kommt es genau anders rum...
 

keine 13% der Passagiere von 2019.................ob 0% oder 13% ist kein grosser Unterschied im Passagiergeschäft.

Der FLugstopp wäre sogar positiv für die AIrlines.

Warum?

FLugstop Cargo, wo Geld verdient wird , wird es nicht geben

Flagcarrier müssen ohne FLugstopp ein Mindestangebot bereithalten um die Kundschaft nicht zu vergraulen.

Mir unter 50& SItzladefaktor legt man eh drauf bei den Flügen, so lange es noch KU gibt.

Ergo besser FLugstop - da sind die Kunden auf die Politiker böse und nciht auf die Airlines


UND

DIe Airlines können wieder am Subventiontopf die Kelle reinhalten  

in der Branche verlieren Anleger und Gläubiger Milliarden , durch Konkurse und Zustimmungen zu Schutzschirmverfahren (Chapter 11)

Die Passagierzahlen werden laut Fachleuten, wie bei Iata, EUrocontrol ect die 2019 er frühestens 2024 wieder erreichen.

Die Entscheidung sehe ich in der Langstrecke für Zukunftsinvestitionen oder bei einer Airline NACH einem Schutzschirmverfahren (Chpater 11)

Warum?

Durch das Überangebot an FLugzeugen sind die Preise dafür sehr gefallen.

Airlines nach Schutzschirmverfahren (Chpater 11) haben Kostenvorteile.

Airlines, welche Konkurs sind - weniger Mitbewerb fr den Rest, ABER Gld ist billig und irgendjemand gibt geld für Neugründungen von Airlines.
Diese Neugründungen bekommen die FLugzeuge super günsitg und Personal gibt es auch günstig weltweit gesehen.

Die kein Chapter 7 und 11 hinter sich haben - haben vlt im Personal Einsparungen erzielen können auf lange Sicht von 5 Jahren - aber die Altlasten der zu vielen und teuren Jets bleibt und auch die neuen Schulden oder wie bei easy und ryan es wurde viel Geld verbrannt in COvid.


ALso sehe ich nur Flagcarriers die kein Chapter hatten eine Chance in der Langstrecke, weil dort die Airline Nuegründungen nicht mitspielen im Markt.
Hier zusammen mit Cargo - schliesslich passen in jedem widebody jet nicht nur über 300 passagiere rein sondern auch TOnnen von Fracht im Bauch..................kann so ein Flagcarrier sich rausziehen.

Leider geht LH einen anderen Weg - schon vor Corovid.

Anstelle sich Alleinstellungsmerkmale zu holen - will das Managment mit anderen mitmischen.

Ob Eurowings um Easy, Wizz und Ryan paroli zu bieten oder jetzt mit Ocean bzw Eurowings discover.

Durch die vielen Alteverträge LH mitarbeiter kann LH nie mithalten in Sachen Personalkosten .

Siehe Gewinne vor Covid im Bereich Eurowings, German, und Sun

im Vergleich zu Swiss und der klassichen Lufthansa


Nur meine Meinung die leider dem widerspricht, was ich mir wünsche - eine starke Lufthansa Gruppe, da ich im Rhein Main Gebiet indirekt durch Vermietung davon lebe.

 

Gibt es news zur LH?
Aktuell hebt der Kurs ja heute extrem ab.
 

die haben heute keine so gute presse,wurden von berenberg auf kursziel 6.50 gesetzt und merkel will ja den flugverkehr drastisch zurückgefahren sehen,da macht die börse immer mal gern das gegenteil.denke aber das es wieder relativ schnell zurückläuft.

Mann, Mann, Mann  

Der Markt fast 2% im Minus und unsere Lufthansa 2% im Plus.
 

hat wohl jemand wieder gemeldet....

mein Beitrag Ticketgelder.

https://www.finanzen.net/nachricht/zertifikate/...te-daempfer-9733985

Dann wäre das auch Unterstellung

und Sara kopiert meinen Text und pstet es im anderem Forum - wie armselig  

wer der Melder ist.
Denke auch, heute ein Strohfeuer. Unsere Lufthansa bleibt wohl länger im Shutdown
 

Dänemark, norwegen und FInnland machen ganz dicht.

Schweiz will jetzt von uns PCR test wenn wir aus risikoARMEN Thailand zurückfliegen.

Welcher Otto Normal soll da in Urlaub fliegen für 14-21 tage