Danke an na_sowas aus dem NEL Fred
Trotz Nikolas Leiden, schreitet das Elektrofahrzeugwerk in Arizona voran!
Belagerter Start auf dem richtigen Weg, um emissionsfreie Lastwagen in der Wüste herzustellen!
Beamte in Coolidge, Arizona, berichten, dass Nikola Corp. ( NASDAQ: NKLA ) in der ersten Phase seines 600-Millionen-Dollar-Werks für die Montage von Elektrofahrzeugen erhebliche Baufortschritte erzielt .
Es sind ein paar positive Neuigkeiten für das bedrängte Startup. In der vergangenen Woche kam es bei Nikola zum Zusammenbruch einer Aktienbindung mit General Motors und zu einem zweitägigen Rückgang des Aktienkurses um 40%, als frühe Anleger bei ihrer ersten Gelegenheit Aktien ablegten.
Nach diesen Ereignissen verlagert sich die Aufmerksamkeit auf die geplanten Meilensteine ??von Nikola, einschließlich des Prototyps der Produktion von batterieelektrischen Lastwagen in Deutschland und des Baus seines US-Werks.
"Alles bewegt sich so, wie es soll", sagte Gilbert Lopez, Direktor für wirtschaftliche Entwicklung der Stadt Coolidge, am vergangenen Mittwoch gegenüber FreightWaves. Coolidge ist eine Stadt mit 13.459 Einwohnern, 56 Meilen südöstlich von Phoenix und 69 Meilen nordwestlich von Tucson.
"Ich habe gesehen, wo gesagt wurde:" Nun, der Spatenstich ist passiert und nichts ist passiert ", sagte Lopez. ?Nun, die Pläne mussten eingereicht und überprüft werden. Bei einem Projekt dieser Größe beginnt man nicht ohne Pläne zu bauen. ?
Die Monate zwischen dem ersten Spatenstich am 23. Juli und dem Baubeginn am 30. September führten zu Social-Media-Beiträgen von Nikola-Kritikern. Drohnenüberflüge des Wüstengrundstücks und Kommentare von Bauherren bei einem öffentlichen Treffen im September über Wasser auf dem Gelände deuteten auf mangelnde Fortschritte hin.
"Die Wasserversorgung eines Industriestandorts erfolgt aus mehreren potenziellen Quellen", sagte Mark Duchesne, globaler Produktionsleiter von Nikola, Anfang Oktober gegenüber FreightWaves. ?Wir haben Brunnen vor Ort, mit denen wir unsere Wasserversorgung selbst versorgen können. Oder wir könnten Wasser von Global Water verwenden, dem Unternehmen, mit dem Coolidge eine Wasserversorgung abgeschlossen hat. ?
Wurzel des Verdachts
Der Verdacht auf Verzögerungen beim Anlagenbau fiel mit den Vorwürfen des Nikola-Gründers Trevor Milton wegen Betrugs und Täuschung zusammen. Ein Blasen 10. September Bericht durch kurze Verkäufer Hindenburg Forschung kam zwei Tage nach Nikola und GM eine Vereinbarung $ 2 Milliarden angekündigt , unter dem der Autohersteller einen 11% Anteil an der Gesellschaft in Nikola nehmen würde.
Die Behauptungen des Berichts, von denen einige Nikola bestritten hatten, verzögerten den erwarteten Abschluss des Geschäfts am 30. September . Milton trat am 20. September als Vorstandsvorsitzender zurück und gab seinen Vorstandssitz nach Ermittlungen und Vorladungen von Nikola-Beamten durch das Justizministerium und die Securities and Exchange Commission auf.
GM hat sich letzten Montag zurückgezogen. Stattdessen stimmten GM und Nikola einem unverbindlichen Memorandum of Understanding zu. Nikola kann Hydrotec-Brennstoffzellenstapel für seine wasserstoffbetriebenen Lastwagen der Klasse 8 kaufen. Keine Eigenkapitalbindung. Keine Auftragsfertigung von Nikolas Badger-Elektro-Pickup , die Milton als Konkurrent für den Tesla Cybertruck hochgespielt hat.
Aktienverkauf
Als Gründer und Nikolas größter Aktionär stand Milton im Mittelpunkt des Ablaufs der Sperre am vergangenen Dienstag für 161 Millionen Aktien. Er besaß 91,6 Millionen Aktien, etwa 25% des Unternehmens. Milton konnte einige oder alle Aktien verkaufen und war am vergangenen Freitag nicht bekannt.
Der Brennstoffzellenlieferant Robert Bosch verkaufte 4 Millionen Aktien und reduzierte seinen Nikola-Anteil auf 4,9%. Nikola reichte bei der SEC einen Bericht ein, da der Anteil von Bosch unter 5% fiel. Bosch kann seine verbleibenden 18,8 Millionen Aktien verkaufen, ohne dass Nikola einen weiteren Bericht einreicht.
Die Nikola-Aktie schloss am Freitag bei 18,88 USD, was einem Rückgang von 10 Cent nach zwei Tagen mit kleinen Gewinnen entspricht. Nikola-Aktien notierten am 9. Juni bis zu 93,99 USD, wenige Tage nachdem sie unter dem Symbol NKLA gehandelt wurden, als sich ihr Geschäft mit der Special Purpose Acquisition Company (SPAC) VectoIQ zusammenschloss.
Baufristen
Nikola steht unter dem Druck, beim Bau auf Kurs zu bleiben. Die von Pinal Land Holdings (PLH) festgelegte Frist von zwei Jahren für den Baubeginn wurde um fünf Monate überschritten. PLH stellte die 430 Morgen für die Anlage im Februar 2019 zur Verfügung.
Nikola muss den Bau bis Februar 2024 abschließen oder eine Kaution in Höhe von 4 Millionen US-Dollar einbehalten. Das Geld wird zurückgegeben, wenn das Projekt abgeschlossen ist. Verzögerungen könnten Nikola 200.000 USD pro Monat kosten. Wenn es kassiert, kann PLH die Kaution behalten oder das Land zurücknehmen.
Jackob Andersen, Präsident und CEO von PLH, sagte gegenüber FreightWaves, dass alles, was er gesehen habe, darauf hindeutet, dass das Projekt zügig voranschreitet.
"Ich glaube nicht, dass ich jemals so viel Ausrüstung an einem Ort gesehen habe", sagte Andersen.
Steuerliche Anreize
Wie die meisten Großprojekte könnte Nikola von lokalen und staatlichen Anreizen profitieren, die bis zu 49% seiner Bau-, Verkaufs- und Grundsteuern verzeihen. Dies ist eine Gegenleistung für die Investition und das Versprechen von bis zu 1.800 neuen Arbeitsplätzen, wenn die Anlage in zwei Schichten betrieben wird.
"Im Moment haben sie ihre Fundament- und Gründungserlaubnis für zwei Gebäude", sagte Rick Miller, Manager von Coolidge City, gegenüber FreightWaves. ?Eines der Gebäude ist ungefähr 75.000 Quadratmeter groß. Das andere Gebäude ist ungefähr 275.000 Quadratmeter groß. ?
Die erste Phase ist eine Pilotanlage, in der Nikola bereits Mitte 2021 batterieelektrische Tre-Modelle aus importierten Kits zusammenbauen will. Diese werden größtenteils von Hand gebaut. Die Automatisierung kommt später.
"Sobald die Phase 0.5 abgeschlossen ist, werden sie sofort mit der nächsten Phase hier sein", sagte Miller.
"Ich denke, sie erfüllen alle Schwellenwerte und Zeitpläne, die sie vom ersten Tag an erwähnt haben", sagte er. "Wenn du ihnen also eine Eins bis 10 geben willst, würde ich ihnen eine 10 geben."
|
Thread abonnieren
ETF-Sparplan