Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Durch den Staatsapparat. Mit dem Parteisekretär von Shanghai hat wieder ein sehr hoher Funktionär die Fabrik besichtigt und damit ein weiteres Zeichen für die Unterstützung von Tesla gesetzt.

Nebenbei kam heraus, dass Tesla mit einer Produktion von 3.000 Model 3 Pro Woche spätestens in Q2 2002 rechnet, womöglich aber auch früher.  

Gut Ding will Weile haben.

Im Gegensatz zu den meist älteren angestellten Managern, von denen die meisten Firmen geführt werden, wird Tesla von einem visionären Eigentümer geführt der langfristige Ziele fest im Blick hat. Im Gegensatz zu rein quartalsgetriebenen saturierten Firmen muss Tesla keine langfristigen Pläne zugunsten von kurzfristigen Zahlen oder Dividenden opfern.

Deshalb wir die phantastische Wachstumsstory von Tesla auch weiter gehen während dem ein oder andere fossilen Hersteller nur noch die Hoffnung auf eine Übernahme bleiben wird.  

Oder auf deutsch "Aufgewertetes Innenraum-Styling" Steht neu auf der Tesla-Seite für die Performance-Versionen von Model S und X. Da bin ich mal gespannt was das genau ist. Wenn man sich den Innenraum-Reiter anschaut, dann gibt es für die Performance-Modelle jetzt fünf verschiedene kostenlose Innenraumversionen. Allerdings weiß ich nicht ob das vorher auch schon so war.

Auf jeden Fall ist die aktuelle Einstiegsmodell für das Model S mit 86.800,- Euro inklusive Vollausstattung, 610 km Reichweite (WLTP) und 3,8 s von 0 auf 100 km/h ein Hammer-Angebot. Gerade auch mit der neuen adaptiven Luftfederung wird noch mal eine neue Stufe des Komforts erreicht. Und an der Dämmung hat sich auch noch mal was getan. Bei der Probefahrt war das Auto noch mal leiser als meiner.

Für gerade mal 102.700 Euro gibt es den Dampfhammer mit 2,6s von 0 auf 100 km/h. Ich habe zwar keine Ahnung wozu man das braucht, aber offensichtlich sind da viele Menschen ganz wild darauf. Und da können die ganzen AMG, M Modelle und selbst die Super-Sportwagen nicht mehr mithalten. Einmal muss man so eine Beschleunigung erlebt haben. Den meisten wird einmal dann aber auch reichen denn das ist schon ganz schön brutal.  

Die Aktie ist ziemlich unverändert vor den Zahlen. Morgen Nacht bzw. übermorgen wird es dann spannender.  

"EE nicht die einzige Lösung."

Wer behauptet denn sowas und nur mit Verzicht wirst du langfristig auch keinen Blumentopf gewinnen.. 100% EE und damit BEV sind definitiv notwendige Bestandteile der Lösung. Aber niemand behauptet sie seinen hinreichend bzw. ohne Umstellungen zu erreichen.

Und nein, dass der Mensch in Punkto Klimawandel nichts mehr tun kann ist schlichtweg nicht wahr. Alle Klimamodelle gehen davon aus dass es einen Unterschied macht ob wir weiter so mache wie bisher oder ob wir den CO2 Ausstoße einstellen oder gar CO2 Senken unterstützen.

Das es trotzdem zu Katastrophen kommen kann bestreitet auch niemand. Nur ist das sicherlich kein Grund die Hände in den Schoß zu legen. Denn niemand weiß genau welche Effekte wie stark zuschlagen und welche davon unumkehrbar sind und ab wann.

Neuere Modelle zeigen z.B. dass der Golfstrom erst mal nur schwächer wird aber wahrscheinlich so schnell nicht zusammen bricht. Wenn wir die restliche verbliebene Zeit nutzen können wir also etwas bewirken. Zumindest gibt es die Chance.  

Da sind ja noch mehr sachliche Fehler drin als in "Käptain Iglo's Schlemmerfilet"

Ja,ja, diesmal wird Tesla bestimmt die gesamte Branche von hinten aufrollen. So wie im August 2017 angekündigt. Da hatte Musk "zero doubt", dass man irgendwann in 2018 10.000 (eine Eins mit fünf Nullen)
Model 3 (nur Model 3!) produzieren würde. Und heute? Da ist es dann Grund zum Feiern, wenn man Mal wieder 7.000 peak erreicht. Bei der Autamation ist man immer noch hinter den Automobilisten. Die schaffen es zum beispiel Türdichtungen von einem Roboter einsetzen zu lassen.  Trotzdem prüfen die dann, ob das ganze dann auch wasserdicht ist. Ein Test, den Tesla aus Zeitgründen weitestgehend gestrichen hat. Das Ergebnis sieht man nun an den Beschwerden über leckende (also von Außen nach Innen) Model 3.

Und Inhabergeführt? Das klingt so nach anpacken und machen. Im Fall Tesla wurde der Laden weder von Musk gedründet noch hat er annähernd die Finanzierung zur jetzigen Bilanzgröße gestemmt. Er hat sich in der ersten Finanzierungsrunde beteiligt. In dieser Runde kamen 7,5 Mio USD zusammen.

Seit dem Börsengang hat sich Musk dann immer schön Aktien zuschustern lassen, so dass er nun ca. 20% hält. Soviel zum Thema "Inhabergeführt".  

Jetzt hab ich doch glatt vergessen den Link mitzugeben.

https://electrek.co/2017/08/03/...-elon-musk-production-reservations/  

Ja das war in der Tat eine Fehlprognose. Aber der Rest von deinem Gesülze ist einfach nur falsch.

Wenn man sich den Nick anschaut weiß man auch woher es kommt und muss es nicht ernst nehmen.  

Streuen: "100% EE und damit BEV sind definitiv notwendige Bestandteile der Lösung. Aber niemand behauptet sie seinen hinreichend bzw. ohne Umstellungen zu erreichen."

Natürlich sind BEV und damit EE Bestandteil der Lösung. Hab ich doch nie bezweifelt. Allerdings bin ich der Meinung das dies nicht ausreicht, die Klimaziele zu erreichen, und zusätzlich auch Verzicht notwendig ist. Nicht entweder EE oder Verzicht, sondern EE und Verzicht.

Greta hat gestern vor 130 französischen Abgeordneten eine kurze Rede gehalten, und sagte u.a.: "Wenn sich nichts ändert, wird in 8 Jahren das CO2 Budget aufezehrt sein, das uns zur Verfügung steht, wenn die Erderwärmung bei 1,5 bis 2 Grad bleiben soll." Sie wiederholte dies 4x damit sie auch jeder verstand.

Statt weniger CO2 Emissionen produzieren wir mehr. 2018 war wieder ein Rekordjahr mit 2,7% mehr als 2017.  https://www.scinexx.de/news/geowissen/co2-ausstoss-steigt-ungebremst/


Streuen: "Und nein, dass der Mensch in Punkto Klimawandel nichts mehr tun kann ist schlichtweg nicht wahr. Alle Klimamodelle gehen davon aus dass es einen Unterschied macht ob wir weiter so mache wie bisher oder ob wir den CO2 Ausstoße einstellen oder gar CO2 Senken unterstützen."

Bevor ich hierzu lange was schreibe, lies dies mal durch https://www.pik-potsdam.de/aktuelles/...ische-schwelle-ueberschreiten

Offensichtlich hat die Wissenschaft inzwischen ihre Meinung geändert: "Unsere Arbeit weist darauf hin, dass eine vom Menschen verursachte globale Erwärmung von 2°C andere Prozesse des Erdsystems anstoßen könnte (oft als Rückkopplungen bezeichnet). Diese wiederum könnten die Erwärmung weiter vorantreiben – selbst wenn wir aufhörten, Treibhausgase auszustoßen“, sagt Leitautor Will Steffen von der Australian National University (ANU) und dem Stockholm Resilience Centre (SRC).

Ist natürlich im Konjunktiv geschrieben. Wir hatten ja noch keine 4 oder 5 Klimakatastrophen um sowas mit Sicherheit zu behaupten.

Streuen: "Das es trotzdem zu Katastrophen kommen kann bestreitet auch niemand. Nur ist das sicherlich kein Grund die Hände in den Schoß zu legen. Denn niemand weiß genau welche Effekte wie stark zuschlagen und welche davon unumkehrbar sind und ab wann."

Im Permafrost lagern 4x so viel Treibhausgase wie die Menschheit in den letzten 200 Jahren freigesetzt hat. Selbstverständlich können wir auch was tun wenn die Katastrophe eingetreten, aber die Wirkung bzw der Erfolg solcher Aktivitäten dürfte angesichts dieser Mengen an zusätzlichen Treibhausgasen (auch wenn davon nur ein Teil freigesetzt wird) eher bescheiden oder nicht feststellbar sein.

Wenn du mal überlegst was auf dem Spiel steht, das Schicksal von Milliarden von Menschen, dann würde ich es nicht darauf ankommen lassen, dass diese Effekte nicht so schlimm sind oder vielleicht umkehrbar sind.

Streuen: "Alle Klimamodelle gehen davon aus dass es einen Unterschied macht ob wir weiter so mache wie bisher oder ob wir den CO2 Ausstoße einstellen oder gar CO2 Senken unterstützen."

Die IPCC schliessen Tipping points wegen der Komplexität (noch) nicht in ihre Modelle ein, was zu dem von dir festgestellt Ergebnis führt. Und was heute noch als CO2 Senke gilt, könnte durchaus eine CO2 Quelle werden, wenn die Temperatur über das 1,5 bis 2 Grad Fenster steigt.
 

Das Problem bei Tesla / Musk ist, dass man von diesen Beispielen eine ganze Reihe findet.

Wenn das irgendein Start Up in Berlin macht was nicht gelistet ist, ist das eine Sache.

Bei einem 20 Jahre alten, börsennotierten Unternehmen funktioniert das nicht. Der Markt verliert das Vertrauen, bzw. hat schon einiges verloren. Guck dir an wie die Anleihen traden, bei einem Koupon von >5%. Sagt im aktuellen Zinsumfeld alles.

"Bald sind die Autos von Tesla 200.000 Euro Wert." Wollen wir wetten das ist auch eine Lüge?  

Ich denke dass das was du im letzten Beitrag geschrieben hast allgemeiner Konsens ist.

Wir laborieren im Moment mit höchstem Risiko am Weltklima herum. Wir haben uns in den letzten 50 Jahren daran gewöhnt das Thema vor uns her zu schieben. Jetzt geht uns die Zeit aus. Daher war und ist die Stimme von Fridays for Future so wichtig. Der Weckruf war dringend nötig. Die Gefahr ist natürlich dass er zu spät kommt.  

hab ich gekürzt so geschrieben.
H2 Abspaltung aus H2O.
Natürlich mit EE Strom, den wir ja heute schon so viel produzieren, dass wir die Hälfte davon leer verbrennen um nicht einen Black Out herzuführen.

Das wir viel zu viel EE erzeugen wissen alle, die damit beruflich zu tun haben.
Und solange wir Zuviel EE erzeugen kannst das eben zur H2 Herstellung und zur De-Carbonisierung verwenden.  Besser als weiterhin leer zu verbrennen oder den Österreichern gegen Anliefergebühr zu überlassen. Oder die EE Quellen zeitnah abzuschalten.
Unser ganzer Industriezweig mit 18 000 Beschäftigten wird dahingehend umgestellt, weil die Speicherung des immer größer werdenden Überschusses an EE sich immer mehr als Nonsens darstellt. Da hilft auch Smart Grid Null. Die Netze würden permanent fliegen.

Eins noch. Mit den AKWs hattest Recht.
Es werden in der derzeitigen Planung AKWs in Polen und Tschechien gebaut und  durch Franzosen betrieben.
Nicht AKW auf französischem Boden.
Ist für Framatom leichter, da da die Sicherheitsvorschriften und Kosten AKW Betreiberfreundlicher sind.
Eins der Dinge, die Framatom bei Olki gelernt hat.
Meine Meinung

 

ein Brite geschrieben?
Man kauft sich einen Super Sportler doch eh nicht, weil er in unter 3 Sek auf 100 und unter 9 auf 200 beschleunigt.
Das kannst eh nirgends nutzen.
Man kauft sich die Dinger, weil bei dem Sound  die Beifahrerin Flecken im Sitz hinterlässt.
Nun die Frage im Zusammenhang mit Sound? BEV?
Post wird eh gelöscht, wurde  schon immer als anzüglich empfunden, obwohl der Satz nicht von mir stammt.
 

Gerade diese Aussage Musk's hat es in sich und ich sehe hier 2 Möglichkeiten.

Möglichkeit A)
Er hat hier die Wahrheit gesagt, das bedeutet dann aber auch, dass die gesamte Logistikkette auf dieses Ziel hin ausgerichtet wurde. Dann kostet das richtig viel Geld und nicht zu vergessen Vertrauern der Partner. Ein Auto in Serie zu bauen ist eben nicht das Gleiche, wie Software zu entwickeln. Das musste Musk schwerzlich lernen (ich unterstelle einfach Mal er hat es mittlerweile geschnallt) und eben diese Erkenntnis steht einigen hier immer noch bevor.

Möglichkeit B) Er hat schlicht und ergreifend gelogen.  

Ein weiteres Problem, welches wohl noch nicht gelöst ist, ist die Frage woher das benötigte CO2 kommt. Denn aus der Luft kann man es bis auf weiteres wohl kaum ziehen. Dafür ist die Konzentration trotz aller menschlicher Emissionen zu gering.

Man braucht also eine lokale CO2-Quelle. Diese Quellen wollen wir aber gerade los werden.

Allzu viel Hoffnung auf synthetische Kraftstoffe würde ich daher nicht setzen.  

Kannst es auch direkt aus den  Verbrennungsprozessen, zum Beispiel eines chinesischen Kohlekraftwerkes extrahieren.
Beim Transport ist es schwieriger.  

Eine success Story mit 100% Ökostrom. Sehr gutes Vorbild.
 

wer ist Wir?
Diese Quellen wollen wir aber gerade los werden.

Amis Chinesen und Inder haben gesagt, an unseren CO2 Verbrauch geht keiner ran.
Amis weil sie einfach nicht wollen (Trumpe) und Inder und Chinesen mit der Begründung, so wie die Westlichen Industrieländer die Luft pro Einwohner verschmutzt haben, das Recht nehmen wir uns für die nächsten 50 Jahre raus.
 

nicht fährt.
Ja unsere Lokalpresse macht sich permanent über unser Nürnberger Schmuckstück lustig. 0 Emission da Null fahrt!
Sehr gutes Beispiel.
So schreibt jeder was anderes über das gleiche Teil.
 

Der Q2 Bericht wird üblicher Weise schon vorher nach Börsenschluss veröffentlicht.  

Wir Menschen! Das die Inder zu Recht darauf aufmerksam machen dass die bisherige Belastung fast nur durch uns verursacht wurde, heißt definitiv nicht, dass ihnen der Klimawandel egal ist. Im Gegenteil! Es geht hier darum zusammen an einem Strang zu ziehen. China und Indien haben riesige Zuwachsraten bei den EE. China installiert in einem Jahr mehr als wir insgesamt jemals geschafft haben. Sogar die USA hängt uns inzwischen ab, trotz Trump.

Aus deinen Beiträgen drängt sich mir die Vermutung auf dass du in der Vergangenheit gefangen bist. Damals als man noch von "Grundlast" gesprochen hat, erneuerbare Energien teuer waren und Deutschland noch eine führende Position inne hatte für die wir über die EEG-Umlage heute noch zahlen.

Klimawandel und Nachhaltigkeit sind inzwischen nicht mehr die einzigen Argumente für EE. Ökonomische Argumente überwiegen inzwischen weitgehend. Ohne massive Subventionen kann man heute kein Kohlekraftwerk oder Atomkraftwerk mehr bauen. Es gib schlichtweg keine Möglichkeit mehr die Investitionen wieder herein zu bekommen.

Das kann man alles, mit sehr gut begründeten Zahlen und Fakten, hier nachlesen:  

Fahre viel mit der VAG (qualitätsmässig ein Schwesterunternehmen der DB), den E-Bus hab ich noch nie erwischt. Hoffe dennoch, dass E-Busse früher als späterkommen.

Bin sehr gespannt auf die heutigen Q2 Zahlen. Eure Tipps? Ich sage positiv mit geschätzen 55,432 Mio €  

Aha, ein Phantombus also. Na die wollen noch 50 weitere Phantombusse bestellen.

@ andkos:
Dieselbusse sind doch lt. der fossilen Freunde die zuverlässigsten Fahrzeuge überhaupt, wie kann es da sein, dass du mit der VAG nicht zufrieden bist?

Dann kanns mit den E-Bussen ja nur noch besser werden. Vielleicht sollten die den Zulieferer von Solaris auf BYD wechseln. Ist Solaris nicht polnisch? Nicht dass ich wüsste, wie die polnischen E-Phantombusbauer so arbeiten, aber über die Berliner Busse hatte man ja auch schon Negatives gehört. Mein Gedanke war ja, dass die H2-Lobby dahinter steckt, die ja ihre Busse irgendwann auf die Straße bringen wollen.  

"Lagards CO2 Steuer weltweit" nehmen.
Die Aussage das es die Südost -Asiaten interessieren würde, dass es CO2 Probleme gäbe ist wundervoll.
Leider hat mir das noch immer kein Schwein bestätigt.
Weder die Presse noch eine Parlamentssitzungin Indien / das Chinesische Zentralkommitee.
Das einzige was die momentan interessiert ist BEV in den Großstädten.
Lag aber weder in China noch Indien am CO2.
Und was genauso relevant war in den Ländern,.... wo die was zum Essen herbekommen.
Solche Luxusprobleme alla Klima Gretel kennen die da unten nämlich überhaupt nicht.
 

irgendwann werden die schon rollen.
In Erlangen wollen die einen am Neuen Markt einsetzen und am alten Markt ist die Linie zu Ende.
Dann geht es ans Ladegerät?
Das ist das Verkehrsberuhigte Zentrum.
Davor und danach wirst mit einem Diesel Bus transportiert.
Ja für die 5 km  reichen unsere VAG Elektrobusse.
Und bisher wurden in Erlangen in der "Fußgängerzone keine NOx und Feinstaubüberschreitungen gemessen.
Das gibt es an der Werner von Siemens Straße, wo die Umgehung zur Autobahn läuft.