Ich glaube auch dass der Kostenvorteile den Tesla im chinesischen Werk hat, viel geringer ist als sich viele erhoffen.
Zum einen sind die Fachkräfte die Tesla benötigt, ja heute nicht mehr die Fachkräfte von 1998 die für ein paar Groschen in die Fertigung gehen. Ein Auto ist halt kein iPhone wo man bei Foxconn nur die Teile zusammendrückt. Wenn Tesla Leute braucht die zumindest dem chinesischen "Mittelstand" entsprechen, ist der Lohnkostenvorteil fast aufgebraucht.
Zum anderen, sollen die Autos ja ausschließlich für den chinesischen Markt produziert werden, das bedeutet das Pricing muss sich auch an der chinesischen Kaufkraft orientieren.
Den größten Vorteil wird Tesla ggf. in dem Bereich haben den man gern übersieht: Rohstoffe, Metalle, und ggf. den Batterien (das würde ich sogar auch hinterfragen).
Dass sich das ganze Werk erst wirklich rechnet wenn Tesla 10% Umsatzrendite schafft (und Tesla war in den bald 20 Jahren nicht mal profitabel :D) hatten wir ja schon.
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