NACH BILANZSTICHTAG 30.06. ERGO Q3:
1.Die bereits geplante Reduzierung von Teilflotten und die Bündelung von Flugbetrieben wird umgesetzt – inklusive der touristischen Lang- und Kurzstreckenangebote an den Drehkreuzen Frankfurt und München; allein bei Lufthansa German Airlines wurden bereits 22 Flugzeuge vorzeitig ausgeflottet, darunter sechs Airbus A380, elf A320 und fünf Boeing 747-400.
= Kein , bis geringer EInfluss auf FCF, aber EInfluss auf EK und Ergebnis durch Sonderafa
2. 500 Mio Cashburning pro Monat, laut Vorstand= 1,5 Mrd.
3. Vertragsverbindlichkeiten aus nicht ausgeflogenen Flugdokumenten 4.499 30.06.20) 4.071 (31.12.19) Hier sieht man das LH mit Kundengeldern absichtlich die Auszahlung verzögert hat! Weniger Flüge und mehr Kundenforderungen als 2019!
= 2,5 Mrd weniger FCF oder wieder geschoben für Q4, weil mehr als 50% Ticketverkauf hat LH nicht im Vergleich zu 2019 und 50% sind 2 Mrd
nur EInfluss auf FCF
Das EK zum 30.06.2020 war 5,7 Mrd (inkl. 250 Mio Hybridanleihe= 5,45 Mrd "echtes" EK)
Minus Verlust Ebit 1,5 MRD
Minus Sonderafa 200-500 Mio für Punkt 1
PLUS 300 Mio "echtes" EK durch 20% neue Aktien
PLUS fake EK Stille EInlagen 1 MRD im Juli + ??? im August und September?
ERGIBT ca 4 MRD ECHTES EK ZUM 30.SEPTEMBER 20 ( Hybrid und Stille EInlagen abgezogen!)
Das heisst ohne Tricks Schulden wie Hybridanleihe und Stille EInlagen die als EK gebucht werden dürfen wäre die EK Quote zum 31.12.20 bei unter 10%.
Und wir haben noch keine Personalabfindungskosten! und Fuhrpark ist auch noch jede Menge SOnderafa.
Dann kann man einen Grund sehen, warum Spohr so zögerlich ist.
Wenn er in 2020 noch 1 bis 1,5 Mrd SOnderafa machen würde + Personalabfindunge von 500 Mio-1 MRD wäre die EK QUote zu niedrig um dann gute Konditionen von Leasinggesellschaften zu bekommen für lEaseback zur Kapitalbeschaffung
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