S21-Pressespiegel

Heiner Geißler im Interview
"Gebaut werden muss S21 plus"
Mathias Bury, vom 29.11.2011 07:00 Uhr

Stuttgart - Heiner Geißler hat als Schlichter den Streit über Stuttgart 21 begleitet. Jetzt, nach der Abstimmung zu Gunsten des Projekts, pocht er darauf, dass die getroffenen Vereinbarungen eingehalten werden.

Herr Geißler, Stuttgart 21 hat bei der Volksabstimmung eine Mehrheit erhalten, selbst in Stuttgart. Hätten Sie das gedacht?

Dies war auch das Ergebnis nach der Schlichtung. Schon nach dem Faktencheck, der Transparenz gebracht hat, waren 60 Prozent der Bürger der Meinung, der Bahnhof kann gebaut werden. Allerdings mit einigen Verbesserungen - als S21 plus.

Die Abstimmung ist also auch ein Abschluss des Schlichtungsprozesses?

Die Schlichtung hat in der Meinungsbildung eine Wende gebracht. Aber das alles hätte viel früher gemacht werden müssen, in den 90 er Jahren. Bevor man genehmigt, bevor man plant. Wir haben in Deutschland ein völlig veraltetes Bau- und Planungsrecht. Die Leute werden vor vollendete Tatsachen gestellt - dann wird gefragt. Das muss künftig umgekehrt gemacht werden.

Welche Lehre ziehen Sie daraus?

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http://www.stuttgarter-zeitung.de/...6106-4eca-857b-556ea23f1437.html

 

Die nächste Zusage geschleift.
Wobei die versetzerrei sowieso blödsinn ist.  

Stuttgart - Der Streit um das Für und Wider von S21 ist für Land, Stadt und Bahn mit der Volksabstimmung erledigt. Doch um die Kosten wird umso härter gerungen, das zeigt die Diskussion am Dienstagabend mit Regierungschef Winfried Kretschmann (Grüne), OB Wolfgang Schuster (CDU) und Bahn-Chef Rüdiger Grube.

Knapp 50 Stunden nachdem das Ergebnis der Volksabstimmung am Sonntagabend festgestanden hat, haben die drei Männer auf dem Podium schon hinter sich gelassen. "Das ist eine klare Entscheidung", sagt Ministerpräsident Winfried Kretschmann, der das Scheitern des S-21-Kündigungsgesetzes wie alle Ergebnisse demokratischer Verfahren "mit Lust oder Leid, aber stets in Demut" annimmt.

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gemacht. die, die für den bau waren könnten dann für die zu erwartenden mehrkosten in anspruch genommen werden.  wären nur ein paar tausend euro für jeden.  

ist doch eigentlich ganz einfach  

"Wenn die Volksabstimmung pro Neubau ausgehe, trete er zurück, sagte einst der grüne Verkehrsminister Winfried Hermann."

Heute will er von seinen Augen Worten nichts mehr gewußt haben.

Ich würde sagen die Motivation eines Verkehrminmister Hermann liegt am Geldbeutel. Steuerfreibeträge, hohe Diäten, kostenlose Heilführsorge, hohe Pension ohne das jemals eingezahlt wird. Das Herman ein Wiederholungstäter ist betstätigt er jeden Tag.

Einst hat man dieses verhalten aus Filz, Manipulation, Aktenvernichtung und Lügen kern konservativen Politiker vorgeworfen und nun hat ein grüner Minister selbst die CSU weit rechts überholt!

imagine  

 

 

 

Vor allem die kleinen Bäume werden versetzt

... Dabei handle es sich um zehn bis 15 Meter hohe Bäume mit einem Stammdurchmesser von bis zu 50 Zentimetern, die mit Rundspatenmaschinen ausgegraben und abtransportiert werden könnten. Kostenpunkt: 2000 bis 5000 Euro pro Baum.

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So war das absehbar. Geisslers Schnapsidee mit dem Bäume verpflanzen, an der PROS21 bis zur Abstimmung festgehalten hat. Nach 5 Tagen stellt man fest, das es doch nicht geht große Bäume zu verpflanzen. Das was Projektgegner schon immer sagten.

Nur vor der Abstimmung wollte die Bahn nicht dazu stehen. Was soll man denn Kleinbäume mit 50cm Stamm versetzen?  

Hier noch einmal der spruch des Schlichters: -------------------------------------------------- "2. Die Bäume im Schloßgarten bleiben erhalten. Es dürfen nur diejenigen Bäume gefällt werden, die ohnehin wegen Krankheiten, Altersschwäche in der nächsten Zeit absterben würden. Wenn Bäume durch den Neubau existentiell gefährdet sind, werden sie in eine geeignete Zone verpflanzt. Die Stadt sollte für diese Entscheidungen ein Mediationsverfahren mit Bürgerbeteiligung vorsehen." --------------------------------------------------

Ruckzuck geht das.  

Wenn du sonst keine Probleme hast ausser den Bäumen, dann ist es ja gut.

Wenn du welche sehen möchtest, im Umland gibts gaaaaaanz viele und auch
in der Stadt sind noch gaaaaaaanz viele.
Und da ist nicht mal ein Bahnhof :-)  

ich hab gehört, dass die ein super Brennholz für die neuen Züge im neuen
Tiefbahnhof geben sollen.  

eingesammelt und ausgewildert... Irgendwie muss man ja die Projektkosten durch schwachsinnige Forderungen in die Höhe treiben.  

vor deinem Engagement in Causa S21. Du solltest endlich begreifen, dass deine Schlacht verloren ist.

Warum gibt der kläffende Wadlbeißer Ecki nicht einfach auf und respektiert den von den Grünen gewünschten Volksentscheid ?

Und noch eines, wenn schon der  Kretschmann, nach dieser blamablen Niederlage an seinem MP-Posten kleben bleiben will, dann hätte doch der Brunnenvergifter VK-Minister Hermann, der die Demonstranten zu Gewalttaten aufgestachelt hatte, schon längst seinen Hut nehmen müssen. Ich glaube, beide haben keinen Funken von Ehre und Anstand im Leibe. 

 

Volk hat gesprochen; alles andere ist jetzt Schnee vom letzten Winter.  

 

Das ist man gewöhnt.

Festpreisvergabe hat Grube schon am ersten Tag geschleift.
Gesamtkosten auch.
Termin 2019 auch.
Nun doch keine Bäume verpflanzen.
Und die 49 Züge werden auch nicht in den Keller passen.
usw. usf....

Das normale halt und hier kann man es reinkopieren.
15 bis 20 Jahre wird der Murks hier immer wieder hochgeholt werden. Leider.
Hälst du dagegen?  

 

 

Nach der Wahl kommt die Wahrheit.
Der Stuttgarter Haushalt ist überlastet mit zurückgestellten Summen für den Bau von S21. Und auf die Rückabwicklung von 800 bis 900 mio? für die Grundstücke der DB (Kostenansatz der DB) hat man durch den NIcht-Ausstieg aus S21 verzichtet.

Das Baden die Kinder aus.
Kürzungen bei den Schulen, der Ganztagsbetreuung, der frühkindlichen Erziehung.
Man muss einfach Prioritäten setzen. Dafür kommt irgendwann ein neues Einkaufszentrum in die City.  

hat sich mehrheitlich dafür ausgesprochen. So ist halt Demokratie, auch wenn die anscheinend manchem hier sauer aufstößt.