ein Fusion wäre kartellrechtlich wohl kaum machbar, da beide im ÖPNV bärenstark sind, gerade in Deutschland, ansonsten fände ich eine Fuision klasse, auch wenn mir Cosha hier wieder an Gurgel die geht ;)
Ich glaube, dass init ab 2019 wieder wachstumsstärker ist als IVU, ich rechne in den nächsten Jahren (wie auch Herr Greschner) mit 10% plus X bei steigenden Margen und dieses hauptsächlich durch den Bereich Ticketing. Ich gebe aber auch zu, dass es etwas Bauchgefühl ist, warum ich init deutlich höher gewichtet habe als IVU.
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