Das stimmt ganz und gar nicht. Wenn man die EnBW App nutzt, dann habe ich zu ca. 40.000 Ladepunkten einen Zugang und die völlige Preistransparenz. Und die Verlässlichkeit ist mehr als gegeben, auch im Ausland.
Warum muss der Gesetzgeber hier jetzt verantwortungsvoll handeln? Es reicht doch schon, dass wir Milliarden für die Subvention von BEV ausgeben, ohne jemals zu wissen, ob sich diese jemals nachhaltig etablieren werden. Gerade in Bezug auf Rohstoffgewinnung und Recycling.
"Und wenn dann noch der Gesetzgeber endlich verantwortungsvoll handeln würde und sich um die Ladebelange kümmern würde, dann ginge es recht schnell. Abseits von Tesla fehlt es an Preistransparenz, am einfachen Zugang, der Verlässlichkeit usw. da gibt es noch viel zu regeln"
Weißt Du eigentlich SZ, dass Steuerketten wartungsfrei sind und so ziemlich nie kaputt gehen? Meintest Du eher den Zahnriemen? Und ja, auch Zylinderkopfdichtungen geben heutzutage eher selten den Geist auf, Getriebe genauso wenig und seit wann ist der Auspuff noch ein Thema?
Einen Filter muss ich auch beim TESLA wechseln, Bremsen ebenso. Dazu immer mal wieder Teile wie Schürze neu anbringen, da heruntergefallen. Oder das Lenkrad wieder aufstecken, da nicht ordentlich verschraubt.
"Folgekosten sind oft doch sehr beträchtlich. Auspuff, Steuerkette, Zylinderkopfdichtung, Getriebe, Filter, Öle, Bremsen usw."
Die Folgekosten welche durch den Hype der Elektro Mobilität gerade verursacht werden, sind bis dato weder absehbar noch Generationen übergreifend geklärt. Der Verzicht auf die ewige Mobilität wäre ein Ansatz, nicht die Veränderung des Antriebs an und für sich.
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