mit den begrenzten Werftplätzen für Großschiffe finde ich sehr interessant. Mit genau dem gleichen Rational habe ich gegenüber einem Bekannten argumentiert warum man Öltanker jetzt kaufen sollte. Preise für Alteisen himmelhoch, damit ist das Verschrotten der alten Pötte lukrativ, gleichzeitig laufen die Container Reeder nun dem Schweinezyklus der Branche voraus und bestellen mit ihrem frisch verdienten Geld haufenweise neue Containerschiffe, die die Werften auslasten. Sollten die Öltanker irgendwann mal wieder Geld verdienen (Demand zieht an), dann wird es nicht so leicht die Supplyside in Form neuer Schiffe aus zu weiten, da die Orderbücher der Werften dann voll sind und es dann Jahre dauern wird bis man wieder neue Schiffe bekommt. Das könnte die Tanker-Frachtraten über einen langen Zeitraum hoch halten, sollte die Nachfrage wieder da sein...
Long GOGL, ZIM, FRO
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