Weg für Transrapid in München frei

und auch unsere Kinder bezahlen die Zeche noch!

Verkehr
Weg für Transrapid in München frei
München bekommt die erste kommerziell genutzte Transrapidstrecke in Deutschland. Die Finanzierung für die Strecke zwischen Innenstadt und Flughafen steht.

Das verlautete am Dienstag aus der bayrischen Staatskanzlei. Der Freistaat Bayern, die Deutsche Bahn und die Industrie hätten sich auf die Schließung der zuletzt noch bestehenden Finanzierungslücke bei dem 1,85 Milliarden Euro teuren Projekt geeinigt. Ministerpräsident Edmund Stoiber (CSU) und die Führungen von ThyssenKrupp, Siemens und des Baukonsortiums hatten sich am späten Montagabend zu einem Gespräch getroffen.


die haben kein Geld aber sowas muss her, Politik eben die Zahlen den wahnsinnn ja nicht.

Q: http://www.focus.de/finanzen/news/transrapid/verkehr_aid_133826.html

Gr.  

soviel zum Thema.: DINGE DIE DIESE WELT NICHT BRAUCHT !

 

Gute Sache das und Glückwunsch nach München.

"Unsere Kinder zahlen die Zeche" So ein Quatsch, das tun sie doch eh, egal was gebaut wird aber der Transrapid in MUC macht mir wenigstens Freude wenn ich dort lande und mal ausnahmsweise schnell in die Stadt will...

Unsere Kinder zahlen die Zeche, ist übrigens Poppulismuss der Schröderschen Art...

 

Ministerium für außerplanetarische Angelegenheiten/
Außenkolonienkontaktdienst  

Was ist daran Populismus der Shcröder-Art?

Oder zahlt Stoiber etwa? Oder zahlen "wir" es jetzt sofort, weil das Geld jetzt vorhanden ist?

Nein, Finanziert und später abbezahlt. Aber für den Stoiber-Orden langt es jetzt noch, gezahlt wird später.

 

...die machen es genauso wie wir: Die machen Schulden!!

Alles andere ist Popolisssmusss.

MfG
kiiwiipedia  

ich glaubs nicht. Ja gehts noch?
Wenn es ne Strecke Berlin - München, oder München-Stuttgart wäre, ok, aber so...
Steuergeldverschwendung ohne Ende.

Wenn die S-Bahn ohne Haltestelle direkt Flughafen-Hbf fährt, ist die fast genauso schnell.


"Eine Investition in Wissen bringt immer noch die besten Zinsen." Zitat: Benjamin Franklin (1706-90)
 

Neuverschuldung kommen, so wie es einst der Stolti auch vorhatte.

Ab dem Moment zahlen die aktuellen Steuerzahler die aktuellen Ausgaben, inclusive dem alten Schuldendienst.

Stoiber macht halt ein neues Fass auf um "unsterblich" zu werden.  

Ich will auch viel, wenn der Tag lang ist.


Und keiner von uns beiden bekommt, was er will...

So isses halt im Leben


MfG
kiiwiipedia  

Der Zeitgewinn ist marginal und faktischer Unsinn ! Denn fast alle Firmen in München haben Ihre Headquarters eher am Rand der Stadt bzw. entlang des mittleren Ringes oder sogar in den sogenannten Vororten wie z.B. Infineon.
Der Hauptbahnhof und deren Platzierung in der heutigen Zeit sind althergebrachtes Prioritätsdenken vergangener Tage. Ein Stadtrandsdreh u. Angelpunkt wären sehr viel sinnvoller. Man könnte zum einen den breite Trasse des HB`s aus dem Herzen der Stadt entfernen und immensen Raumgewinn schaffen und zum anderen die Drehscheibe mit anständigen Park and Ridemöglichkeiten wíe z.B. auch am Münchener Flughafen ausstatten. Nicht a la Stoiber den Flughafen näher an den Hauptbahnhof bringen wie er einst daherstammelte, sondern Knotenpunkte näher an die Menschen bringen. Denn auch die Leben mehrheitlich wie in allen wachsenden Metropolen dieser Welt am äusseren Randbereich. Beispiel, man ist angestellt bei Infineon und fährt sozusagen vom Flughafen mit dem Transrapid zum Hauptbahnhof in 10 Minuten braucht man dann inklusive Umsteigen in die richtige S-Bahn und Ankunft im Infineon Technologiepark ca. weiter 25 Minuten. Insgesamt 35 Min. ! In dieser Zeit kann man plus/minus sogar mit etwas Anschlussglück am Ostbahnhof die Strecke auch schaffen. Würde man eine Express S-Bahn also ohne Haltepunkte zwischen Ostbahnhof u. Flughafen schaffen würde man die Zeit wahrscheinlich auf ca. 20 minuten reduzieren. Also steckt die sogenannte Zukunft in weiteren 15minuten Verlust !????
Das einzige was Hauptbahnhöfe in deutschen und auch anderen Städten sonstwo fördern ist Ghettotum. In München, Frankfurt, Düsseldorf usw. sammeln sich um den Hauptbahnhof nur -nicht abwertend gemeint- Türkische Bazaare - ! Ist der Sinn der zukünftigen Strecke also darin zu sehen, daß GIDA PAZARI -Supermarkt- Besitzer Mehmet Özgür nun schneller seine Dependancen in Frankfurt und Berlin erreichen kann ???! So gesehen ein echter Integrationsgewinn !!
Umdenken ist die Devise und nicht Dummdenken ! Herr Stoiber und Konsorten leben in einer Welt, welche nicht die Zukunft darstellt. Modern und Fortschritt sind Wörter, welche in dieser Welt zwischen Schützenverein und Kloster Banz eher aus dem Fremdwörterbuch entstammen. Als Lakeien Schwarzgeldkontobehafteter Industrieunternehmen stammeln sie deren Leiern herunter und baden sich in Selbstzufriedenheit und egozentrischem Selbstbeweihreuchern. Man sollte nicht vergessen, Deuschland steht in der Korruptionsliste ganz weit oben !
Also Glück auf und wirklich toll, zukünftig schnellerer Transport vom Münchener Flughafen zur geliebten DÖNERBUDE !  

und i c h zehle die zeche garantiert nicht.

machtschulden und werdet zum inflationsgewinner, lang kanns nimma dauern  

Stadt München kündigt Klage an  


Die Stadt München will alle rechtlichen und politischen Mittel ausschöpfen, um den Bau des Transrapids zu verhindern. Oberbürgermeister Ude kündigte eine Klage gegen eine Baugenehmigung an. Er wolle ein breites Bündnis von Parteien, Gewerkschaften, Umweltschützern und von der Trasse betroffene Gemeinden aktivieren. Das Kräftemessen gehe "jetzt erst los", sagte Ude in München. Auch die Grünen haben bereits heftigen Widerstand angekündigt. Landes-Chef Daxenberger sagte, Bayern brauche keinen "Stoiber-Express", sondern einen besseren Nahverkehr.

www.bayern1.de

"Eine Investition in Wissen bringt immer noch die besten Zinsen." Zitat: Benjamin Franklin (1706-90)
 

Ich hätte nie gedacht, daß der Schwachsinn Realtität wird! Die Gegner hatten die wesentlich besseren Argumente und auch sinnvolle und durchdachte Vorschläge, als Alternative, die dem Gemeinwohl bei Weitem mehr Nutzen gebracht hätte!

Die Bevölkerung war auch klar dagegen, aber das absolut unsinnige Projekt wird nun wohl Realität!

Erwin Huber benahm sich beim Pro und Kontra Talk in der Münchner Runde, wie ein absoluter Vollidiot, hat die Diskussion klar verloren und mit Sicherheit auch nen kleinen Imageschaden erlitten, aufgrund seines sehr schwachen Auftrittes, der einem schmierigen Autohändler sehr ähnelte, aber das Ding kommt!

Wieder mal ein klassischer Fall, wo die Industrie gegen jede Vernunft und gegen das Volksempfinden, etwas durchzusetzen vermag, wofür wir machtlos löhnen dürfen!

Traurig, Traurig!

 

dann passt das mit den Kosten :-)))

Ein (schl-)echter Witz...das Ganze.


Gruß

Prof.Dr.Weissnix
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Rechne immer mit dem Schlimmsten...
und Du kannst nur positiv überrascht werden :-)

 

Wer hat denn gesagt, dass die ins Camoeon nach Neubiberg ziehen sollen?
In Neuperlach-Süd gabs ne U-Bahn anbindung.


 

und!? darf ich mich mal wieder über dieses drecks-politiker-gelumpe und die großunternehmen aufregen!? oder hast du hier auch wieder ne entschuldigung für diese wi***er parat!?  

entwickelt wurden aber nicht im Herkunftsland eingesetzt werden, werden auch nicht gekauft ...
Seht es als verspätetes Marketingprojekt.
Ich finds gut das endlich einer Eier in der Hose dafür hat ... danke Ede!

Gruesschen
Der WOLF
 

 

berlin - hamburg
berlin - münchen
hamburg - münchen

aber münchen - freising?!?!?

mfg ds

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haben ja kein geld für sowas - sowas geht eben nur in einem bundesland mit vernünftiger regierung die es auch zu etwas bringt ...
ausserdem find ich es einfach genial vom flughafen in 10!!! minuten am hauptbahnhof zu sein - und ich bin mir sicher das einige andere das auch ganz nett finden ...

Gruesschen
Der WOLF
 

zeitersparnis lohnen?

mfg ds

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wenn nur ein land den transrapid kauft - weil man ihn dann auch in deutschland sehen und fahren kann - dann hat sich die investition schon gelohnt.

und für münchen: DAS macht büroräume in bahnhofsnähe um ein vielfaches wertvoller. eventuell siedeln sich neue firmen aufgrund der genialen infrastruktur an und es gint wieder geld in die steuerkasse ...

man nus das schon ein wenig ganzheitlicher sehen ... und nicht auf die strecke beschränken ...

Gruesschen
Der WOLF
 

ich denke Du antwortest Dir selbst. Ein verspaetetes Marketingprojekt ist
zu spaet, weil es fuer ein Produkt wirbt, das bereits ueberholt ist. China
hat dem ganzen das Patent genommen, der TGW hat den Machtkampf gewonnen,
London ist mit Bruessel & Paris in unter 2h zu erreichen, und die Araber
bau'n Ihr eigenes Subwaysystem.
Es braucht kein Marketing mehr fuer dieses Projekt, es gibt doch garkeine
potentiellen Folgeauftraggeber. Einfach 15 Jahre zu spaet, und das ist der
Makel.

Gruss
MOB  

etwas anders als du/ede. ich glaub noch nicht an den bau der strecke... zumindest nicht vor 2020, bzw nicht von münchen nach freising.

mfg ds

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Na ja - wenn man bedenkt, wieviel Forschungssubventionen Thyssen und Siemens schon kassiert haben.