BMW 2.0

Dieser Tread sollte jedem dazu dienen durch Call- und Short News
den Kurs von BMW transparenter zu machen.
Das Geschäft mit Autos boomt. Weltweit wurden 2010 mehr als 60 Millionen Fahrzeuge verkauft, ein Plus von 12 Prozent zu 2009.
In Russland, Brasilien, Indien und China ist die Nachfrage nach Neuwagen groß,
wie lange noch ?

Es gibt auch andere einschätzungen:
Peking begrenzt die Zahl der Autos in der Stadt. Nur jedes zehnte wird noch zugelassen. Eine Wachstumsbremse auch und vor allem für die deutschen Autobauer. Vertreter von Audi, BMW,Daimler ...  versuchen dennoch jede Aufregung zu vermeiden. Für die Automobil-Industrie war China zuletzt der wichtigste Wachstumsmarkt.

Immer größer, immer breiter, immer schwerer: Nach 50 Jahren ist dieser Trend gebrochen. Die Autos haben ihr Limit erreicht - und werden künftig wieder kleiner. Schuld sind die verstopften Megastädte.
http://www.ftd.de/unternehmen/industrie/...ss-abspecken/50214046.html

ANALYSTEN Ziele abgegeben Januar 2011:
-Credit-Suisse-Experten 70,00 Euro
-Independent Research, Sven Diermeier 65 Euro
-UBS 60 ?
-Berenberg Bank erhöht Kursziel für BMW auf ?67. Buy.
-Barclays erhöht Kursziel für BMW auf ?71. Overweight.
-equinet Accumulate ?60

http://www.finanznachrichten.de/...bmw-auf-71-euro-overweight-322.htm
http://www.finanznachrichten.de/...l-fuer-bmw-auf-67-euro-buy-322.htm
http://www.wallstreet-online.de/nachricht/...ag-stuft-bmw-auf-neutral
http://www.wallstreet-online.de/nachricht/...mbh-stuft-bmw-auf-halten
http://www.finanznachrichten.de/...cus-list-bmw-durch-porsche-016.htm
http://www.godmode-trader.ch/nachricht/...-stuft-BMW-ab,a2378629.html

Wer sollte von den Analysten recht behalten in den nächsten Monaten, wir werden sehen...
Was meint Ihr, lohnt sich der einstig hier bei 60 Euro ?
Ich denke BMW-Put Optionsscheine (bei einem KURS über 60 Euro) dürften hier sehr interessant werden.
Meine einschätzung (unter anderem)  folgt diesen Artikeln:
http://www.autogazette.de/unternehmen/301063.html
http://www.focus.de/finanzen/news/...chwaecht-sich-ab_aid_587190.html
http://de.reuters.com/article/companiesNews/...ase,a2433836,b117.html

Um den KGV besser errechnen zu können sind folgende zahlen interessant:

Gewinn pro Fahrzeug 2010 ca. 2300 Euro

http://www.welt.de/wirtschaft/article10989793/...rzeug-verdienen.html
http://www.focus.de/finanzen/news/porsche_aid_123118.html
http://www.bild.de/BILD/auto/2010/07/21/...ersteller-bmw-hyundai.html

BMW St 602,0 Mio. (Stand: 18.08.10)
BMW Vz 52,2 Mio. (Stand: 18.08.10) Info www.ariva.de

2010 hatte BMW einen KGV von 13,09
http://www.boersen-zeitung.de/...p?l=0&li=5&isin=DE0005190003

Wie geht es weiter mit BMW, werden die Aussichten 2011-2012 erfüllt ?

Euere Meinung ist gefragt!

Wird hier der Boden nochmals ausgetestet?
Schwierig zu sagen, aber so langsam denke ich wieder über einen Einstieg nach.  

Dann wollen wir mal wieder,

245 ST (EUR 78,30 u. 78,18) gekauft. Ziel sind wieder etwa 600 ST
(max. hatte ich mal 1.500 ST, wie immer zu früh verkauft :) )



 

mal schaun.
 

125 ST zu EUR 76,22 - 10.09.2024, 11:26:59  

Mahlzeit...  

Ich hatte mich auch bei 79 ? eingekauft , da für mich BMW der einzigste deutsche Autobauer war, bei dem es aktuell läuft. So dachte ich. In Leipzig fährt man ja die dritte Schicht hoch, um schneller E Autos zu liefern. Margentechnisch um die 10 % usw. Und nun der Schlag ins Kontor. Echt bitter.  

BMW korrigiert seine Jahresprognose nach unten. Grund dafür sind massive Probleme mit einem zugekauften Bremssystem sowie eine anhaltende Absatzflaute auf dem chinesischen Markt. Die Aktie reagierte mit einem deutlichen Kursrückgang.

Lesen Sie den ganzen Artikel: BMW ruft zahlreiche Fahrzeuge zurück und senkt Jahresprognose  

https://www.elektroauto-news.net/news/bmw-15-millionen-autos-rueckruf  

Heute mit einer ersten kleinen Tranche bei 70,78 EUR eingestiegen. Kann gut sein, dass es noch ein Stück weiter runter geht. Der Rückruf ist für mich gar nicht so entscheidend - trifft vermutlich in einem großen Umfang Conti. Eher der schwache Absatz in China macht mir Sorgen. Von den deutschen Herstellern traue ich es aber am ehesten BMW zu die Kurve zu bekommen. BMW ist im Ausland schon sehr als Premium angesehen.  

soll sich der Rest der dt. Industrie selbst zerhacken...  

warum so teuer kaufen
deutschland steuert in eine rezession
autoabsatz sinkt ,dax auf allzeithoch,
ukraine
israel
china

grosses politisches risiko

der crash ist vorprogrammiert  dann gehen die autoakten richtig in den keller

ich warte nach dem motto zur zeit,,nur bares ist wares



 

Als ich diesen Januar drei mal nachgelegt hatte, weil der Divi-Run eine riesen Delle gekriegt hatte, war es goldrichtig.

Jetzt darf sich der blickbait-Katastrophenjournalismus erst mal austoben, dann sehen wir weiter mit Nachlegen.  

wenig nachgekauft

KGV 4,2!   wahrscheinlich bei  30% weniger Gewinn forward KGV 2024 ~ 5,2-6

Auch wenn die Marge auf 6% fallen sollte (neueste prognose 6-7 % statt 8-10% Vorstand) ist aber immer noch ein Gewinn. Für einen zykliker volkommen normal auch wenn mal ein Jahr null  Gewinn raus kommt mit einem KBV von 0,7 ist da immer noch viel Substanz.  

Bin vorhin fast vom Stuhl gefallen, als ich den Kurs gesehen habe. Natürlich halte ich einfach weiter und kaufe evtl. in nächster Zeit nach.
Die Familie Quandt freut sich jedenfalls über den Kursrückgang, so können sie noch billiger nach- bzw. zurückkaufen lassen.  

hab ich auch heute Mittag gedacht: "alter Falter", aber ruhig bleiben  Bilanzen wieder analysieren und Anpassungen vornehmen. Bin dann zum schluß gekommen das ein Nachkauf auf diesen Niveu die Change das Risiko überwiegen. Natürlich ist es nicht einfach wenn um dich herum viele maulen das vieles den Bach demnächst runter geht. Da heist es Hausaufgaben machen und das richtige Antizyliche mindset zu entwickeln.  Zeit und Geduld sollte man sowieso haben an der Börse.  

 

ist weltweit aufgestellt selbst wenn Politik total alles in D kaputt machen würden würde BMW überleben.

Die Politik spiegelt doch nur die Bückling mentalität vor die wir schon immer hatten.

Politiker wie aus Norwegen oder Schweiz die neutral bleiben und sich um die Finanzen kümmern braucht D meiner Meinung nach. Wird aber bei dem Kadavergehorsam schwierig egal wer hier regiert.^^  

Die Aktie von BMW war gestern mit bis zu -11% einer der größten Verlierer im Leitindex DAX. Die Ursache hierfür war die Senkung der Jahresprognose. Bei Continental als wahrscheinlich Mitverantwortlichem für die Prognosesenkung von BMW fiel der Kurseinbruch ebenfalls hoch aus. Am Mittwochmorgen hat sich die BMW-Aktie wieder beruhigt und steht aktuell bei knapp 70 ?, somit beträgt der Rückgang im September rund -17%. Was ist jetzt zu erwarten?
https://www.sharedeals.de/bmw-aktie-das-kam-ueberraschend-was-nun/  

BMW muss aufgrund von Problemen mit einem Bremssystem von Continental seine Prognose für 2024 drastisch senken. Die Aktie reagiert mit einem deutlichen Kursverlust.

Lesen Sie den ganzen Artikel: BMW und Continental unter Druck: Bremsprobleme belasten Jahresprognose  

Wer traut sich denn, eine Prognose für EPS und Dividende für das Gesamtjahr abzugeben? Kann man einfach den relativen Rückgang der Profitabilität (also 6,5/9 =0,73) nehmen und als Faktor für die bisherigen Prognosen nutzen?

Dann käme man auf ca. 11,5 Euro EPS und 4 Euro Dividende. Ist das aus eurer Sicht realistisch? Sin immernoch 6% Dividende, kann man schon machen!  

 

130 ST, 11.09.2024 - 17:34:29 zu 70,89? - 500 ST bereits wieder im Depot

Die Bremsengeschichte scheint sich ja etwas zu relativieren, schaun mer´ mal!

 

@SveGoe: Ich denke, das kommt ganz gut hin, rechne aber eher mit 12 ? Gewinn und 3,50 ? Dividende. Wäre immer noch viel im Verhältnis zum Kurs.

 

sind die Prognosen hier bei BMW realistischer als bei K+S mit dem besten Chef von die Welt. Wo ja schon von 100 ? gefaselt wurde.  

Wie man in den Wald ruft, so schallt es zurück. Und daher bin ich hier an der Sache interessiert, im angesprochenen Forum gebe ich einem provokanten Nutzer eben etwas contra.