wo ist mein Geld geblieben

Danke für deine umfassende Antwort und bemerkenswerte Schlussfolgerung. Ich freue mich riesig über deine aufklärenden Worte, denn endlich gibt es ein narrensicheres Geschäftsmodell, das ohne die lästigen Kunden auskommt, höchste Verkaufszahlen produziert und VW verdient daran sogar doppelt, an der Produktion der Wagen und der hauseigenen Bank, die höchst renditehaft deren Aufkauf, von wem auch immer, finanziert. Nimms mir nicht übel, dass ich derzeit kein Geld für deine geniale VW Aktie ausgebe, obwohl ich auf über 40% Cash sitze, der angelegt sein will.  

80 Tausend Mitarbeiter Leasingfahrzeuge in Deutschland im Jahr angemeldet die danach im Gebrauchtwagenmarkt gehen was ist da so ungewöhnlich dran. In Deutschland was jetzt nicht überraschend ist. Sie gehen danach als halbjahreswagen an die Händler. Es ist die 1% Regel vom Listenpreis. Steuern und Versicherung ist drin Inspektion fallen nicht an nach 6 Monaten bis ein Jahr 15000 Km begrenzt im halben Jahr 30000 km im Jahr. Dann gibt es noch die Geschäftsfahrzeuge  da ist VW mit der Bekanntgabe nicht so freizügig die wird Weltweit nicht bekannt gegeben. VW hat 680 Tausend Mitarbeiter. da kommen schon Geschäftsfahrzeuge zusammen. Und die werden Steuerlich abgeschrieben die Zahlen die Steuerzahler. Wie die meisten Dienstwagen.  

Mitarbeiter nach 6 Monaten verkauft ich habe unverbindlich einen T Rock rausgesucht.
Beim Neuwaagen bekommen die Mitarbeiter 20% ein leben lang auch noch als Rentner.

Inventar-Nr. ( bei Rückfragen bitte angeben )8XE2382
Verkaufspreis (ohne Zulassung, inkl. MwSt.)25.013,80 ?
Unverbindlicher Verkaufspreis (UVP)38.015,00 ?
WA-Neupreis30.411,99 ?
Ihr geldwerter Vorteil (ohne Nebenkosten und Autostadtkarte)2.581,82 ?  

Audi soll  an Cupra unterstellt werden das ist das Top neuste. Damit hätte ich jetzt nicht gerechnet.  

 

Bericht: Audi plant erstes eigenes US-Werk
06. August 2025

Audi (Archiv), über dts NachrichtenagenturAudi plant nach der Zoll-Einigung zwischen der Europäischen Union und den USA offenbar, ein Werk in den Vereinigten Staaten zu errichten. Im Unternehmen werde der Bau eines "Zwillingswerks" in Chattanooga favorisiert, wo Volkswagen bereits eine Fabrik hat, berichtet das "Handelsblatt" unter Berufung auf drei Personen mit Kenntnis der Vorgänge. Der Standort hätte den Vorteil, dass Pläne sowie logistische Infrastruktur von VW übernommen werden könnten, was die Bauzeit und die Kosten senken würde. Gesichert ist die "billigste Lösung" allerdings nicht.
Aktuell verhandelt VW-Chef Oliver Blume dem Bericht zufolge mit der US-Regierung, um künftige Investitionen mit den Zöllen verrechnen zu können. Damit würde die Zolllast sinken, je mehr VW in den USA investiert. Am wahrscheinlichsten gilt daher, dass Audi ein US-Werk an einem völlig neuen Standort errichtet. Audi bestätigte dem "Handelsblatt", die Produktion stärker zu lokalisieren. "Dazu prüfen wir derzeit verschiedene Szenarien", teilte Audi mit. Noch in diesem Jahr soll eine Entscheidung fallen. Das geplante US-Werk wird wohl Folgen für den Standort Mexiko haben. Von dort liefert Audi seinen US-Bestseller Q5. Aus Aufsichtsratskreisen des VW-Konzerns heißt es, dass aktuell geprüft werde, das neueste Audi-Werk komplett oder teilweise an die VW-Marke Cupra zu übergeben. Gekoppelt an die US-Investitionen ist eine neue Wachstumsstrategie, die Audi-Chef Gernot Döllner im September präsentieren will. Insidern zufolge plant Döllner, den US-Absatz von unter 200.000 auf deutlich über 300.000 Einheiten zu steigern. Weltweit will Audi mittelfristig 2,2 bis 2,3 Millionen Fahrzeuge verkaufen.

Foto: Audi (Archiv), über dts Nachrichtenagentur  

Schreiber, die Gewinnwarnung von Beiersdorf -5% lässt nichts Gutes erahnen für Henkel morgen. Andererseits kann sowas auch eine gute Einstiegschance in solide Aktien sein. Bin halt schon recht gut investiert in Colgate Palmolive und leicht im Minus, damit schläft es sich aber gut :-)  

Oh, sogar für Geschäftswagen braucht man keine Kunden. St2023 schrieb:
"Dann gibt es noch die Geschäftsfahrzeuge  da ist VW mit der Bekanntgabe nicht so freizügig die wird Weltweit nicht bekannt gegeben. VW hat 680 Tausend Mitarbeiter. da kommen schon Geschäftsfahrzeuge zusammen."  

langsam vor sich hin. Nun schon unter 18?. Ich habe da ja vor etlichen Wochen schon meine Einschätzung dazu abgegeben. Daran halte ich weiter uneingeschränkt fest.

dafür gibt es reichlich Kunden die sind noch beliebter als Neuwagen.
Wenn es die Fahrzeuge nicht gäbe wo sollten sonst junge gebrauchte herkommen.
Wenn Privatkunden sich ein Auto kaufen fahren die die mindestens 5 Jahre.
Ich Wechsel alle drei Jahre nur weil mein Sohn die danach weiter fährt und den 6 Jährigen geben wir in Zahlung.
 

Bitte nicht böse verstehen, dass ich das anspreche, aber der "Spruch" von Dir

"Langsam nähert sich das Eichhörnchen"

heißt in Wahrheit "Mühsam ernährt sich das Eichhörnchen".

Wie gesagt, nur zur Richtigstellung und Erweiterung der Allgemeinbildung.

Ja stimmt, statt mühsam könnte man auch extrem mühsam sagen.

Damals war bei Goldpreis ca. USD 1800-1900 (von 14-1700 kommend) Barrick nebenbei auch ein Dividendenpapier mit wenig Schulden.

Dann hat das Management angefangen zu expandieren, sich dabei verschuldet und sie haben dazu die Dividende gekürzt. brrrrr.

Heute ist der Barrick Kurs bei Goldpreis 3300-3400 immer noch 9% unter meinem EK bei USD 18-1900.
Daher fliegt die Aktie auch raus sobald die Nullinie überschritten ist, egal ob es dann weiter nach oben geht und ich raxeln muss.  

Jetzt ist es Zeit zu raxeln...
In 3 Handelstagen plus 30 %
Immerhin jetzt plus minus 0, mir hatten nur 30 cent zur order Auslösung gefehlt.....  

Das wird bei allen deutschen Herstrellern so gehandhabt.
Der frühere Werksangehörigenverkauf ist praktisch tot, wegen des geldwerten Vorteils mit vergleichsweise geringen Freibeträgen, denn die Autos lassen sich nur schwer nach einem Jahr verkaufen, es sei denn man jält sie länger wie im Fall ST.

Die jungen Gebrauchtwagen (meist 9-12 Monate) der Werksangehörigen dienen dazu die sonst notwendigen Neuwagen Rabatte zu minimieren indem man Kunden eben eine Alternative anbietet. Sie sie stehen dann den Händlern alternativ zur Verfügung.

Dabei ist es egal ob es Fahrzeuge für Mitarbeiter mit Dienswagenberechtigung oder Fahrzeuge aus Mitarbeiter Leasing sind.  

Bei Airbus gab es mal Firmenwagen, die kamen von Mercedes. Hier hatte Mercedes doch einen echten Kunden, im Gegensatz zu den VW Mitarbeitern, die VW Firmenfahrzeuge bekommen.