EADS, ein Vogel will nicht fliegen

Kampfjet Deal, für Dassault wohl auch flöten geht.  

Die Inder haben kein Geld um sich so eine Masse an Ultra teuren Rafale Kampfjets zu kaufen. Wollen aber die Franzosen nicht wahr haben. Der Eurofighter ist ja noch teurer als die Rafale. Ohne neue Eurofighter Aufträge muss Airbus dessen Fertigung beenden. Das wird Airbus richtig weh tun, schon allein wegen der fehlenden Lobby Kraft der EF Fertigung.  

weiter bauen zu können kriegen die Inder von Airbus einen hohen Eigenfertigungsanteil,damit es billiger wird.  

JPM hebt Kz von 55 auf 62,5, weiterhin Overweight! Dann los!  

endlich kann ich wieder meine Senf dazugeben !
( hatte die letzte Monate keinen Zugriff auf dies Forum, habe wohl zu viel Sicherungen auf meinem Computer )
Die letzten Monate waren recht hart für Airbus, in der Spitze waren wohl -15 ? zu verzeichnen,
aber es geht bergauf.
Die neuesten Prognosen von BNP geht auf 73 ?
Zur Info ich bin Langzeit investiert seit dem Herbst 2012 / 26 ? und habe noch keine Aktie verkauft.  
Ich kaufe bei solchen Gelegenheiten wie die letzte Monate gerne Airbus Aktien nach.
 

- der beluga wird 20 ! herzlichen glückwunsch due monsterjet :-)  

Die Meldung von Airbus ueber schwenkbare Triebwerke ist bahnbrechend.
Wenn die das fuer eine neue A320 Generation hinkriegen, dann entsteht
eine Passagiermaschine mit einer nie dagewesenen Steuerbarkeit. Gerade
bei niederen Geschwindigkeiten wie Anflug und Navigieren ist das ein
wahrer Segen. Bei hohen Geschwindigkeiten ein Garant fuer weitere
Treibstoffreduzierung, da der Luftwiderstand stark reduziert wird. Das
wird eine Hammermachine.... und eine wahre Cashcow.....  

qatar airways übergeben  -

""Der Flugzeughersteller Airbus hat am Dienstag das erste Großraum-Flugzeug A380 an die Fluglinie Quatar Airways übergeben. Im Rahmen einer feierlichen Zeremonie übernahm Qatar-Chef Akbar Al Baker in Hamburg die Maschine vom Airbus-Vorstandsvorsitzenden Fabrice Brégier. Die Fluglinie aus Doha im Emirat Katar hat zehn Exemplare des größten Airbus bestellt. Insgesamt wollen die Araber in den kommenden Jahren 171 Flugzeuge von Airbus kaufen, darunter 80 Jets des neuen Langstreckenflugzeugs A250. Die Fluglinien vom arabischen Golf, vor allem Emirates, Etihad und Qatar, bauen ihre Streckennetze kontinuierlich aus und gehören zu den wichtigsten Kunden von Airbus.""

http://www.finanznachrichten.de/...sten-a380-an-qatar-airways-016.htm

eigentlich sollte diese woche die 50 erreicht werrden !!  

Das mit den 50 Euro kann ja noch kommen.
Die Woche ist ja noch lang :-)  

und , was auch schön zu verfolgen ist, dass boeing, trotz stabilen kurses und ebenfalls steigender auftragslage, sich im wochenvergleich geschlagen geben darf.  

Wurde ja auch Zeit Herr Unzen das der Vogel endlich dreht.  Alle Nachkäufe sind jetzt im Plus, anschnallen, abheben, guten Flug :-)  

schoen, dass das Nervenkostuem der Airbus Forenteilnehmer wieder
in Ordnung ist....;-) und das Heulen und Zaehneklappern aufhoert....

und Al-Baker ist auch happy und stolz auf sein neues 380 Spielzeug....
wahrscheinlich kauft er jetzt auch fleissig Aktien von Airbus... heile Welt....;-)  

Mein Nervenkostüm bei Airbus war nie in Gefahr :-)  

Das wird sich positiv auf die Zahlen von Airbus Group auswirken !
Denke die Ratings werden in Kürze von einigen angehoben.
Optimal für alle die in Airbus Group investiert sind.
 

Wenn Airbus im kuenftigen Ueberschallflugzeugbau mitmischt gibt das
den Innovationsbestrebungen neue Nahrung. Airbus steigert systemtisch
seine Zukunftsprojekte und damit seine zukuenftige Konkurrenzsituation.
Vor allem die Lernkurve fuer die Ueberschall Ziviltechnik ist enorm wichtig.

Man ist heute technologisch sehr viel weiter als die damalige Concordetechnologie.
Und es gibt einen sehr grossen Markt fuer Ueberschalltechnik, gerade im
Businessbereich. Airbus kann dort die absolute Marktfuehrerschaft vor Boeing
erreichen.... Prestigegewinn und Innovationsfaehigkeit steigern sich.
Das wird den Amis gewaltig stinken, da bin ich sicher.....  

Wodurch erklärt sich der heutige Kurssturz der Aktie? Kaum zu glauben bei den ganzen guten Nachrichten und dem niedrigen Dollarkurs. Wieder Zocker am Werk oder Gewinnmitnahmen? Ich verstehe den Verfall nicht und verstehe auch die ganzen Abverkäufe nicht. Hat jemand eine Erklärung hierfür?  

Hinter das Geheimnis der Börse zu kommen ist nicht einfach, siehe zahlreiche Analystenkommentare . Aber langfristig setzt sich Qualität immer durch .  Ruhe bewahren.  

Hedgefonds auf ChiX. Computergesteuerte Shortattacke.... zusammen mit Stoploss
anderer Investoren. Gleiches Spiel wie im Juli.... Gerade bei guten Nachrichten.....  

 

Außerdem ist Airbus halt auch eine konjunktursensible Aktie. Das spielt zwar kurzfristig keine Rolle, da die Orderbücher voll sind. Allerdings gibt es ja durchaus auch Stimmen, die die geplanten Kapazitätsausweitungen von Boeing und Airbus sehr kritisch sehen. Wenn die Kapazitäten erstmal hochgefahren sind, bekommt man sie nicht mehr so leicht wieder runter, wenn die Nachfrage irgendwann mal einbricht. Das trifft Airbus noch viel eher, da die hiesigen Arbeitsgesetze viel restriktiver sind, als in den USA. Mit Überkapazitäten bricht dann schnell mal ein Preiskrieg aus und die Gewinne gehen rapide den Bach runter.

Ist natürlich nur ein worst-case Szenario (das ich selber auch so nicht sehe). Aber ich denke bei Aktien wie Airbus ist es normal, dass sie übersensibel auf schlechte Konjunkturnachrichten reagieren. Aus meiner Sicht erstmal kein Anlass zur Sorge.  

bei diesem immer schwächer werdenden Euro seine Airbus Aktien verkauft, dem ist echt nicht zu helfen. Da kann man nur herzhaft darüber lachen. :-D  

Zwischen Airbus und Boeing läuft schon ein Preiskrieg mit sehr hohen Rabatten und Organisation von Finanzierungen. In schlechten Zeiten dürften den beiden nichts anderes übrig bleiben, als die Produktion zu drosseln. Das Problem ist, dass bei einer gedrosselten Produktion z.B. die Fixkosten pro verkauften Flieger zunehmen und das die Gewinne schmälert.  

Ich sehe keinen Preiskrieg, sorry.... Wir haben zwischen Boeing und Airbus einen
gesunden Konkurrenzkampf. Und gibt es echte Alterntiven fuer Fluggesellschaften...?

Bombardier oder andere kleine Hersteller koennen weder die Kontingente, die
Logistik und Vielfalt von Flugzeugen herstellen. Vor allem ist die technische Sicherheit
von heutigen Maschinen auf einem Spitzenniveau, das neue Player in diesem Markt
nur schwer erreichen koennen.

Nur grosse Firmen wie Boeing koennen ein Disaster wie die monatelange Stilllegung
eines Dreamliners ueberleben.... Und das Finanzierungsabenteuer einer 380 kann nur
Airbus ueberleben.... Da gibt es in den naechsten 30-40 Jahren keine Konkurrenz...

Und Boeing als auch Airbus sind heilfroh, dass sie in Konkurrenz stehen. Jeder lernt
hier vom anderen. A350 vermeidet viele Fehler des Dreamliner. 737Max lernt vom
A320neo.... Die haben alle eine Traumsituation... Auslastung bis zum geht nicht mehr
auf Jahrzehnte hinaus. Kein Grosskonzern der Welt hat das, vielleicht noch Firmen wie
Pfizer oder Microsoft mit Einschraenkungen.....  

"Und Boeing als auch Airbus sind heilfroh, dass sie in Konkurrenz stehen."

Sorry, aber das glaubst du doch selbst nicht ...  

so rosig wie alle meinen ist es momentan nicht. Airbus und boing haben so viele auftragseingänge, dass eine rechtzeitige lieferung nicht in frage kommt. Um die kunden aber nicht an boing oder airbus zu verlieren nehmen sie die Aufträge an! Im Wissen, dass eine rechtzeitige Lieferung nicht möglich ist.
Es sind also Unsummen an Entschädigungen zu zahlen!
Fazit:
Es sind mehr mitarbeiter, mehr produktions- und arbeitshallen notwendig. Dies kostet alles geld. Und nicht nur airbus und boing müssen größer werden um den Weltmarkt zu versorgen, sondern auch deren Lieferanten und der ganze rattenschwanz der da noch hinten dranhängt.