ITMPower

und ab nächste Woche ?????? ((( alles besser  sobald der Stoff will >>>>>>>>>

ich warte auch nur noch die 1. März Woche ab ( die vom Kalender ()  

https://www.marketbeat.com/instant-alerts/...eases-by-172-2025-02-17/
 

https://www.accessnewswire.com/newsroom/en/...y-2035-future-ma-988381

Donnerstag, 20. Februar 2025 02:30 Uhr


Der britische Markt für Wasserstoffbusse verzeichnet ein starkes Wachstum, das von Regierungsinitiativen, Nachhaltigkeitsverpflichtungen und dem Streben nach emissionsfreiem öffentlichen Nahverkehr angetrieben wird. Wasserstoffbusse werden in Großstädten zunehmend eingesetzt, um die Luftqualität zu verbessern und die Ziele zur Reduzierung des CO2-Ausstoßes zu unterstützen. Fortschritte in der Brennstoffzellentechnologie und der Ausbau der Wasserstofftankstellen machen wasserstoffbetriebene Verkehrsmittel rentabler. Herausforderungen wie hohe Kosten, Infrastruktureinschränkungen und Konkurrenz durch batteriebetriebene Elektrobusse bleiben jedoch bestehen. Wichtige Akteure der Branche, darunter Hersteller, Brennstoffzellenentwickler und Verkehrsbetreiber, arbeiten gemeinsam daran, die Einführung zu beschleunigen und Wasserstoff als gängigen Kraftstoff für den öffentlichen Nahverkehr zu etablieren.

NEWARK, DE / ACCESS Newswire / 20. Februar 2025 / Der britische Markt für Wasserstoffbusse wird in den kommenden Jahren voraussichtlich erheblich wachsen. Prognosen gehen davon aus, dass er bis 2035 einen Wert von 810 Millionen GBP erreichen wird. Dieses Wachstum dürfte von 2025 bis 2035 mit einer robusten durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 23,9 % erfolgen...........

ITM ist auch aufgeführt......  

Auszug aus https://bus-news.com/wrightbus-unveils-streetdeck-hydroliner?


"""""""""""""""Wrightbus hat das neueste Upgrade seines wasserstoffbetriebenen Doppeldeckerbusses vorgestellt, den StreetDeck Hydroliner Gen 2.0.

Das modernisierte Fahrzeug wurde am 20. Februar 2025 im Werk des Unternehmens in Ballymena vorgestellt. Es wurde im Vergleich zu seinem Vorgänger darauf ausgelegt, die Effizienz zu verbessern, die Kosten zu senken und die Passagierkapazität zu erhöhen.


Dieses Projekt wurde teilweise von der britischen Regierung über das Advanced Propulsion Centre UK (APC) finanziert, wobei Wrightbus mit einem Konsortium von Partnern zusammenarbeitete, darunter Grayson Thermal Systems, Queen's University Belfast, HYGEN und Translink. Diese Zusammenarbeit hat die Fähigkeit Großbritanniens unterstützt, emissionsfreie Transporttechnologie in großem Maßstab zu entwickeln und herzustellen.""""""""""""""


""""""""""""""""""""""ITM gibt die Ernennung durch Hygen Energy zum bevorzugten Lieferanten von PEM-Elektrolyseuren im Vereinigten Königreich und in ganz Europa bekannt.

ITM freut sich, eine Partnerschaft mit Hygen bekannt zu geben. Das Unternehmen wurde zum bevorzugten Lieferanten von Protonenaustauschmembran-Elektrolyseuren (PEM) für Wasserstoffprojekte in Großbritannien und ganz Europa ernannt. Hygens Ziel ist es, in den kommenden Jahren Elektrolyseurprojekte mit einer Leistung von bis zu 200 MW in ganz Großbritannien und ganz Europa unter Einsatz der Technologie und Ausrüstung von ITM umzusetzen .
https://itm-power.com/news/hygen-appoint-itm-as-preferred-su? """""""""""""""""""

 

https://bus-news.com/...ydroliner-gen-2-0-double-decker-hydrogen-bus/  

Spricht nicht für den Kurs.
Sollte ja schon eher nach oben gehen wenn die shorts zurückkaufen.
 

Hier ist doch alles gelaufen.
Die letzten steigen nun auch noch aus.
Wer kauft den ganzen Mist?  

bitte um Erklärung und nicht ein schwarzen Stern still schweigend verteilen.
Hier verlassen doch gerade alle  schlauen das sinkende Schiff.
Beweis?! Schau auf den Kurs....  

Kann man runterladen.. eine positive Analyse über ITM Power

Die Analysten sind jedenfalls positiv gestimmt..

https://www.boerse-express.com/news/articles/...den-wird-glatt-725299

 

sind doch bezahlte Schmierfinken. Kannst ja mal Analysten nach den nächsten Lotto zahlen fragen.
 

zwölf   achtzehn und drei gleiche  (31,32,33 ))   Zusatzzahl 1 Euro  

Wasserstoff soll die Grundlage sein für die Umstellung auf klimaneutrale Verfahren vor allem in der Industrie. Seit Längerem ist sie angekündigt. Nun legt die Bundesregierung eine Strategie zum Import von Wasserstoff vor. Der Bedarf an dem Energieträger in Deutschland ist riesig.  

?Ab 2026 startet die CO2-freie Schifffahrt! Sprich: Die Schifffahrt macht ernst mit den Klimazielen! Die Branche setzt sich ein ambitioniertes Ziel: Bis 2050 will die Schifffahrt ihre Treibhausgasemissionen auf Null reduzieren. Und sie ist auf einem sehr guten Kurs! Ein Schlüssel zum Erfolg: Die Technologie von MAN Energy Solutions. Davon konnte ich mich jetzt in Kopenhagen überzeugen: Das MAN ES Team hat hier den weltweit ersten Schiffsmotor entwickelt, der grünen Ammoniak als Treibstoff nutzt. Grüner Ammoniak - kein CO2 bei der Herstellung, kein Kohlenstoff im Molekül, kein CO2 bei der Verbrennung. Der Motor ist bereits im finalen Teststadium und schon auf hoher See. Ab 2026 startet die CO2-freie Schifffahrt!
Aber das ist noch nicht alles. In Kopenhagen laufen auch die Vorbereitungen für den größten Umzug ins ?Valley? - das neue Headquarter von MAN Energy Solutions in Dänemark. Es wird gerade in Roskilde auf einer Fläche von 175.000 qm gebaut. Ein Projekt, das im Joint Venture mit den Volkswagen Immobilien realisiert wird. Rund 2.000 Kolleginnen und Kollegen bereiten sich auf den Umzug vor und machen sich bereit die Schifffahrt zu revolutionieren. Das nenne ich Teamwork!?  

doch noch bis märz zu warten ??????????   ich denke zur Zeit zu spät hier raus zu kommen !  

vielleicht wird mein Handeln auch Klimaneutral ..............   >>>>>>>>  mmh 2026 ist ja bald nur mein Alter hat Grenzen ........ mal sehen hören schauen >>>>>>>>>>>>  

irre, fast weltmeisterlich, dazu kommen jetzt dann die Rohstofffluten aus der Ukraine, klare neue Weltmacht heißt USA -Russalnd best friends ,
dann drehen die euch in D den Saft aber voll ab, sowohl beim Gas als auch beim Öl, eigentlich alles, viel Spass  

soll ja eigentlich die Post abgehen!? Ich sehe hier Kurstechnisch eher den nächsten Pleitekandidat.