AIRBERLIN

Ist Analyst eigentliche eine geschützte Berufsbezeichnung?

Wenn nein, bin ich jetzt auch Analyst.

Neues Kursziel für Air Berlin: 14,82 €.

 

Hallo Threader,

was haltet ihr von Japan Airlines? Lohnt sich zur Zeit ein Einstieg bei JAL?
Herr Bernecker von Ab-Daily empfahl JAL 2007 mehrfach und pries sie als Turnaround-Spekulation an. Mich würde eure Meinung und Einschätzung interessieren!

Danke für eventuelle Rückmeldung  

Schau dir mal den Chart an. Da hat sich nicht allzuviel getan. Die Aktie wird sicherlich bei Bernecker immer noch ein turn-around-Kandidat sein; und irgendwann - wenns denn mal bergauf gehen sollte - ist das Lobgeschrei groß!  

http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-aktien/air-berlin.asp

habe mich voll auf mein Gefühl und logisches denken verlassen und nicht verkauft!!
das war die richtige Entscheidungen!
:-))

...das hat dir doch glatt geholfen zu nächst mal nicht noch mehr zu verlieren...die Aktie explodiert ja jetzt gerade zu..

Glückwunsch!  

Ich glaube fast, wir sehen einen historischen Moment.
Die Aktie ist im freie Fall...
Es sind keine Tendenzen da, dass sich der Wert fängt/stabilisiert...
Der Money Flow Index läuft wie der Kurs nach unten.

Ein fallendes Messer und wenn man sich die hektischen Adhocs ankuckt, bekommt man direkt Angst, ob der Charter-Urlaub im November sich der Air Berlin bedient?
Irgendwie mag ich diese Airline, aber ich glaube, dass die Firma immer alles auf Kante genäht hat, immer expandiert und dass es den Laden jetzt zerreist...

Und ich verspreche es - ich habe hier keinen Zock auf diesen Wert laufen...
Gestern abend war ich nahe dran - wieder meiner eher optimistischen Art - short zu gehen...

Andererseits - nicht schön für Air Berlin, aber die Geier werden schon um den Laden kreisen. Die Iren oder die LH?

Die-totoal-gute-Luise,
welche die roten Herzen aus Schokolade von Air Berlin so mag...  

kauft bei 2 Mio Umsätzen derzeit ein? Sind es nur day trader? Hat jemand Erkenntnisse?  

AI Aviation Coöperatief U.A. (Leonard Blavatnik)   18,94

Deutsche Bank AG, London 12,93

Hans Joachim Knieps 8,40

Metolius Foundation 7,61

Werner Huehn 4,95

Severin Schulte 4,13

Rudolf Schulte 4,00

Joachim Hunold (CEO), mit Haltefrist 3,20

Moab Investments Ltd. 3,10

Johannes Zurnieden 1,52

Ringerike GmbH & Co. Luftfahrtbeteiligungs KG 0,97

Freefloat 30,2

Bei diese niedrigen im frei verkauf Aktrienzanahl der kurs so manipuliert ist das Bombastisch, was wenn DB tatsächlich sein Paket verkauft? dann 0,001Cent?

Man sollten gesätzlich die Kursverlauf nach oben und nach unten limit setzen.

 

dasi st der buden wert,  handelbar 25% nach unten 25% nach oben und dann ist schluss.

alle Drei monate nach quartalzahl neu mittelkurs.

das ist nur  meine Meinung

 

1 % verkauft, vielleicht sind sie wieder auf der Verkäuferseite. Interessant ist doch aber, wer de Gegenpart ist, sprich wer warum kauft.

Wie ist das eigentlich mit den gängigen Prognosen über ein rasantes Wachstum bei den Flughafenauslastungen ... ? Alles nur Schall und Rauch, hat sich da was geändert? Ist der Spritpreis nicht egal, denn er wird doch einfach auf die Tickets umgelegt.

Im Langstreckenbereich rechnet man bei modernen Flugzeugen mit 3 Liter pro PÜerson und 100 Km.

Wie ist das bei aälteren Maschinen und Inlandsflügen, wenn man beispielsweise mit 5 Liter pro Kopf pro 100 Km rechnet, da müßten doch die derzeitigen Zuschläge jegliche Spritpreiserhöhung kompensiert haben.

Da stimmt doch was nicht. 

 

 

 

Der erzählt zwar häufiger mal was, wo man auch mal etwas "skeptisch" sein
darf...

Mit AirBerlin könnte er jedoch recht haben!

Er hat gesagt das langfristig in D nur Lufthansa und (natürlich!) Ryanair
überleben werden! ... naja - ob das wirklich die Zukunft ist, bleibt abzuwarten!

Am skeptischsten hat er sich aber über AirBerlin geäußert und deren Pleite
angekündigt, da es AirBerlin nicht gelingen würde ihre Kosten in den Griff
zu bekommen!!

Wenn man sich den Aktienverlauf anschaut, könnte Michael O´Leary durchaus
recht behalten!!! ...

Sincerely,

Warren B.  

 

2,01 EUR lt. Morgan Stanley!  

es hätte was werden können wenn eine vernünftige strategie dahinter gesteckt hätte, aber einfach nur zu expandiern wie es daimler und bmw probiert haben die macht zu übernehmen klappt einfach nicht mehr. Übernahmen müssen auch nen gewissen hintergrund haben und man kann nicht nur darauf hoffen das durch ein grösseres unternehmen auch die grösseren kosten gedeckt werden.
Muss jetzt nochmal auf´den Béiitrag im anderen Forumsteil eingehen...
AB wird alle Langstrecken und Interkontinentalflüge nicht erfüllen können da sie dafür in Zukunft nicht die passende Anzahl Piloten hat, für nen Langstrecken Dreamlinerflug benötigt man mindestens 1 Piloten und zwei Co-Piloten, da die Flugzeit für nur zwei Piloten zu hoch ist... wer soll das abdecken wenn jetzt selbst die neu eröffnete flight-school nicht mehr ausbildet
wie will Air Berlin diesen Misstand kompensieren???
durch Streichungen von Langstreckenflügen und Stornierung des Dreamliners.
Perfekt ist natürlich das der Dreamliner "Lieferzeitverzögerungen" hat und damit eine Stornierung auch noch relativ kostengünstig ist...
Meine Meinung  

Air Berlin Pleite und bei welchen Kurs wird die Pleite bekannt gegeben.
 

Richtunggeber.

Das ist dicke Erbsansuppe in die Auge.
Selbst bei eine Übernahme müsste der käufer mindenstens 20? hinblettern oder gleich 10 bis 15? anbieten bei die Grossaktionäre.
20? wieso? Wenn der kauft gibs ein boden, dann gibs nichts mehr, müsste der preis erhöohen, die nächste verkeufer kommen und werden wiuedr alle, bei Driittes mal werden die Tageszocker wach und treiben den kurs in die Hohe, CAPITO?


Scheisse ist wenn auf das eingesetze Geld angewiesen ist und Geld sofort braucht, oder Bsw doch Pleite, in diese fall werden die grosse Aktionäre als erst draussen und der kurs ist dann längst unter 1?.  

und bei ner auction im xetra wo jemand mal richtig auf den markt schmeisst???
was ist dann???
welchge fluggesellschaft hat denn das geld zur zeit um zu expandieren????  

ist schon so manche ehemals gute Firma die durch Mistwirtschaft den Bach runter ist.
                             onee  

http://www.finanzen.net/video/...rt_Kursziel_der_Air_Berlin-Video_139

Ich habe am dienstag für 6 euro gekauft!
was soll ich jetzt tun??? abwarten??? oder verlust realisieren???
Das ist so sch...!  

 

ich meine nur kaufen! kein Verkauf!!
alles Luft und die geht bald raus!!!
was uns bleib, ist dann reiner Sauerstoff  :-))!!!
meine vorgabe 8,37Euro

Dass 30% Freefloat so volatil sein können. Allen Unkenrufen zum Trotz wird
AB sehr bald ziemlich abgehen. Da kann Morgan Stanley baden gehen. Die sollen
erstmal in Ihrer eigenen Hütte aufräumen und weniger Öl pushen.

Die US-Wirtschaft liegt am Boden, der Verbrauch sinkt weiter, USA sind mit
über 20% größter Verbraucher, Tendenz 15%. Wo die Nachfrage sinkt, fällt auch der
Preis, es sei denn er wird künstlich gepusht.

Sollten die USA ihre Bankenkrise nicht bald in den Griff bekommen, könnte der
Ölpreis kurzfristig die 150$ überschreiten, dann aber rasant nach unten fallen
und alles mitreißen, was da dran hängt.

Ich würde mal tippen, dass in den nächsten Tagen eine Meldung kommt, dass die DB weiter linear abgegeben hat. Es ist aber schön, dass offensichtlich im free float viele kleine Positionen aufgenommen werden. Kleinvieh macht auch Mist - und hebt den Kurs.  

Die Deutsche Bank AG, Frankfurt, Deutschland, hat uns durch ihre Londoner Niederlassung, United Kingdom, 1 Great Winchester Street, London EC2N 2DB, am 18. Juni 2008 mitgeteilt, dass sie am 17. Juni 2008 einen Stimmrechtsanteil von 10,65 % hielt, von dem 7,95 % durch Deutsche Asset Management (Australia) Ltd., Deutsche Bank Trust Company Americas, Deutsche Asset Management Investment GmbH, Deutsche Investment Management Americas Inc., DWS Investment GmbH, DWS Investment S.A., Luxembourg und DWS Trust Company gehalten werden. Die Deutsche Bank hielt zuvor einen Stimmrechtsanteil von 11,90 % (direkt und indirekt).

Somit hat die Deutsche Bank schon wieder ca. 820.000 AB-Aktien in nur 5 Tagen auf den Markt geworfen! Seit die Kurse von allen Seiten nur noch herunterprognostiziert werden ( 3,-- EUR, 2,-- EUR usw.), kann es der Deutschen Bank nicht schnell genug gehen, ihre teuer gekauften Aktien billigst zu verhökern. Sie ist wohl auch die Hauptschuldige an dem unglaublichen Kurssturz der letzten Wochen (wenn man mal von dem Ölpeis absieht!).

Die Deutsche Bank muß nur noch ca. 7 Mio. Aktien auf den Markt werfen, dann hat sie endlich alles los. Interessieren würde mich nur noch der Verantwortliche dieser Bank, der seinerzeit den ganzen Schrott für das 3-fache eingekauft hat!  

mehr, sprich wenn DB raus ist, geht es massiv aufwärts.