BW LPG Schwimmende Lager

Erdgas spielt vor allem als Brücke vom Kohlezeitalter ins Zeitalter der erneuerbaren Energien eine zentrale Rolle. Die größten LNG-Exporteure wie Katar, Australien oder Malaysia sind auf den Seetransport angewiesen. Auch die großen Abnehmer wie Japan, China oder Taiwan können auf keine Pipelines zurückgreifen. In Europa sind Spanien, Frankreich und Italien die Top-Importeure. BÖRSE ONLINE stellte die Aktie von BW LPG erstmals in Ausgabe 10 im März 2019 vor. Im November 2019 erreichte sie das Kursziel bei 6,90 Euro. Anfang Januar gipfelte die Notiz dann im Allzeithoch bei mehr als acht Euro. Es lief rund bis zum Ausbruch von Corona in Asien. Mit der Korrektur im März fiel der Kurs auf 2,58 Euro, den tiefsten Stand seit 2016.

https://www.boerse-online.de/nachrichten/...nt-fuer-mutige-1029358855  

Laut ARIVA Div 1.Q. =  0,82496 EUR und 2.Q. = 0,91824 EUR und 3.Q wird 6,12 NOK (0,526 ?) erwartet . Sind runde 2,27 ? + 4.Q , sagen wir mal 0,53 ? sind runde 2,80 ? . Kurs ca 14 ? dann komme ich auf runde 20 % Brutto Div Rendite !  

declaration day: 22.08.
record day / ex day: 10.09.
payment day: 30.09
amount: o,58 U$
Quelle: nasdaq.com  

Hab sie weiter auf der Watchlist, bleibe grundsätzlich interessiert. Wie schätzt Ihr die Korrektur seit Jahresanfang ein - nur eine kurze Atempause, oder immer noch fallendes Messer?  

BW LPG: The Largest VLGC Owner As A Bet On Strong LPG Demand

Sep. 21, 2024 5:51 AM ET

 

Langfristig ist Trendkanal positiv (Prognose: nächstes Frühjahr +20 EUR) und die Dividendenrendite stimmt.
Meines Erachtens nach, ist Gas das neue Öl. Alle jammern rum "Dekarbonisiserung", aber ohne wird es nicht gehen. Da ist Gas noch die sauberere Alternative.
Ich denke, Gas wird auch bei der Herstellung von Wasserstoff noch eine größere Rolle spielen und Pipelines könnten zum Spielball geostrategischer Interessen werden. (siehe UKR)

Von daher glaube ich, dass Gastransport via Tanker zunehmen werden und bleibe drin.  

Diese sollte aber nach dem Kauf der 15 Schiffe um 50% sinken, da die Dividendenpolitik ja schon seit längerem an die Verschuldung verknüpft ist.
Genaue Informationen auf der HP von BW LPG.

Ich bleibe trotzdem investiert, da auch nach Senkung der Dividende, diese attraktiv ist und die Schulden ja auch abgebaut werden, so dass die Divendende die nächsten Jahre dann wieder steigen sollte (prozentual am Gewinn)  

Kepler Cheuvreux senkt Kursziel für BW LPG auf NOK 218 (257) und bekräftigt Buy

Beim aktuellen Kurs NOK-EUR sind 18,50 EUR. Schauen wir mal...  

https://www.telepolis.de/features/...-Boom-ermoeglichen-10002217.html

"Viele Energieversorger setzen auf den Bau neuer Gaskraftwerke, um die Stromversorgung der Hyperscale-Rechenzentren zu sichern. Nach Angaben des Sierra Clubs wurden in den USA allein im ersten Halbjahr 2024 so viele neue Gaskraftwerke angekündigt wie im gesamten Jahr 2020. Vor allem im Süden und Westen der USA entstehen riesige Rechenzentren, die einen enormen Strombedarf verursachen."

Könnte die Gastransportbranche beflügeln...  

scheint diese ja jetzt weg zu sein und es wieder bergauf zu gehen.
BP prognostiziert im letzten "Energy Outlook" von 07/2024 steigende Öl- und Gasnachfrage bis min. 2035 und die aktuellen, weltweiten Verbrauchsrekorde von Öl und Gas lassen auf eine weiterhin gute Kursentwicklung hoffen...

Frei nach Andy Möller: Vom Feeling her, habe ich ein gutes Gefühl.  

über die Dezember DIVIDENDE? Ist im Dividendenkalender plötzlich verschwunden.  

Denke nicht, dass die schon kommuniziert wurde. Meistens geht die Veröffentlichung doch frühestens 1-2 Tage vorher raus. Könnte sein, dass sie diese Woche noch kommt.
Ich schätze/ hoffe mal so 5-6 NOK, also 0,40-0,50 EUR...  

Im Zuge dessen werden wir dann auch erfahren, wann und wieviel Dividende es gibt.
Nächsten Montag sind wir also schlauer. ;)  

0,75939 eur  

Hast du eine quelle dafür oder einfach eine Vermutung für die 0,75939 eur dividende?  

Parqet: Dividenden-Übersicht | Aktien Tracking in Echtzeit 3,02 eur -gezahlte divi  verbleiden  0,75939 eur.  

Offiziell ist das aber nicht  

Hat einer 'ne Ahnung, warum es gerade 10% runter geht.
Geleakte Quartalszahlen!? Oder gibt's andere schlechte Neuigkeiten?  

Ne weiss auch nichts, an der ''Dividende '' kannst nicht liegen,vielleicht das es gar nichts gibt  

müsste man jetzt kaufen.
Bin nur nicht Liquide und über Fremdkapital... nee.
 

Thanksgiving jedes jahr das gleiche.  

Singapore, 2 December 2024

BW LPG Limited (?BW LPG" or the "Company", OSE ticker code: "BWLPG.OL", NYSE
ticker code "BWLP") provides the following key information relating to the
Company's cash dividend for Q3 2024:

The Board has approved a dividend of US$0.42 per share on 1 December 2024.
Dividends payable to shares registered with Euronext VPS will be distributed in
NOK, with the exchange rate made available on the day of payment.

Record date: 12 December 2024  

"In einem heute veröffentlichten Positionspapier weist der Branchenverband Zukunft Gas daher auf die Bedeutung einer leistungsfähigen LNG-Infrastruktur hin. ?Das Krisenjahr 2022 hat uns eindrücklich vor Augen geführt, welche Kosten auf unsere Wirtschaft zukommen, wenn keine ausreichenden Importkapazitäten bestehen?, erklärt Zukunft Gas Vorstand Dr. Timm Kehler. ?Der Schaden einer fehlenden Gasversorgung ist erheblich höher als die Investitionen, die für eine resiliente LNG-Infrastruktur erforderlich sind. LNG ist die Lebensversicherung für unsere Energieversorgung."

https://gas.info/presse/detailseite-news/detail/...utschland-3358086?

https://gas.info/fileadmin/Public/PDF-Download/...elevanz-von-lng.pdf

Ist zwar das PP eines Lobbyverbandes, stimmt mich aber zuversichtlich bzgl. meines Invests.
Trotz des derzeitigen Kursrückgangs.  

Dir ist schon klar das BW kein LNG sondern LPG verschifft!  

LNG ist nicht genau LPG, aber mir ging es primär um die Forderung des Verbandes Gasterminals auszubauen, an denen verschiedensten Gase (u. a. auch H2) verarbeitet werden können.
Soll heißen, egal welches Gas dort ankommt, es muss per Schiff dorthin transportiert werden.
Hat man damit Erfahrungen, ist die Anpassung der Flotte an die jeweilige Gasart nachrangig.