Daimler REKORD Jahre 2011-20XX

Was Sorgen macht: Mercedes konzentrierte sich frueh auf die Konstruktion des neuen Autos, schenkte die letzte Saison ab. Dieses Jahr MUESSEN Siege her. Aber ein Hit ist das Auto nicht. Die guten Ideen finden sich bei der Konkurrenz. Und die ist auch noch deutlich zuverlaessiger.  

Growth Plans:

China is currently the third-biggest market for Daimler, following Germany and the U.S. Daimler is betting big on the continued growth in Chinese market but several factors indicate that continued growth in Chinese market at its current rate may be unsustainable.

We have a price estimate of $63.50, which is around 14% below the current market price.

 

http://translate.google.ch/...3Dorg.mozilla:de:official%26prmd%3Divns

www.thestreet.com

Daily Trade Alerts from Jim Cramer.  

aber Daimler hinkt den beiden anderen grossen deutschen Automobilhersteller mal wieder hinterher:  Laut Schlusstand DAX (XETRA):

Volkswagen:   + 3,30  (+2,64%)

BMW:             + 1,43  (+2,32%)

Daimler:        + 1,03  (+1,86%)


Frage mich woran das liegt?  

vielen Dank fuer den Beitrag zu EADS. Sehr informativ! Sieht ja wirklich so aus, dass Daimler ohne Ruecksicht auf den EADS Standort Deutschland und die Arbeitsplaetze der Beschaeftigten die Anteile verkaufen will, wenn das Merkel jetzt schon zur Chefsache macht. Aber das ist freie Marktwirtschaft. Hoffe immer noch auf einen guten Deal zwischen Bund und Daimler in dem auch der Streit um Toll Collect beigelegt wird.  

Am Mittwoch ist es soweit. Daimler wird seine Zahlen fuer GJ 2010 verkuenden. Wie unter #10 in diesem thread erlaeutert koennte ein Gewinn von mindestens 4,73/Aktie erzielt worden sein. Die Markterwartungen liegen sogar noch hoeher. Wie man auf der Webseite der Investor Relations erfahren kann, werden 40% des Nettogewinns als Dividende angestrebt. Dies wuerde in etwa einer Dividende von 1,90 euro/Aktie entsprechen. Nicht schlecht nach einer Dividende von zero fuer das GJ 2009.  

Der Autobauer Daimler dürfte am Mittwoch glänzende Zahlen für das abgelaufene Geschäftsjahr melden. Die Rekordverkäufe im Premiumsegment lassen Anleger hoffen, dass das ausgegebene Gewinnziel von sieben Milliarden Euro deutlich übertroffen wird.

Stuttgart - Nachdem die Autoverkäufe in den vergangenen Monaten sprunghaft nach oben gingen, werden glänzende Zahlen beim Premiumhersteller für 2010 erwartet.


Da das Management für das laufende Jahr bereits mit einem Pkw-Rekordabsatz rechnet, wird auch bei der Gewinnerwartung die Messlatte voraussichtlich deutlich angehoben. Für das Jahr 2010 hatte sich Zetsche vorgenommen, ein operatives Ergebnis von mindestens sieben Milliarden Euro zu präsentieren.

Mit Spannung wird erwartet, welche Strategie der Vorstandschef für den Dax-Konzern hat. Beim Thema alternative Antriebe müssen die Stuttgarter weiter Vollgas geben, um an der internationalen Spitze mitzufahren. Ein wichtiges Ziel ist auch, den schwächelnden Kleinwagen Smart wieder attraktiv zu machen.

Abschied von EADS

Dass sich der Vorstandsvorsitzende bei seiner EADS-Taktik in die Karten schauen lässt, ist dagegen nicht zu erwarten. Die Beteiligung an dem europäischen Luft- und Raumfahrtkonzern wird für die Schwaben zunehmend zur Belastung. Seit Tagen wird über einen baldigen Ausstieg Daimlers spekuliert. Außerdem gibt es juristischen Ärger wegen des Verkaufs eines EADS-Aktienpakets aus dem Jahr 2006. Die französische Justiz ermittelt wegen des Verdachts auf Insiderhandel.


Der Daimler-Konzern hält derzeit 15 Prozent direkt an EADS. Weitere 7,5 Prozent sind größtenteils bei einem Bankenkonsortium geparkt, die Stimmrechte liegen allerdings bei Daimler. Bis Ende 2012 läuft der Vertrag. Ein Ausstieg noch in diesem Jahr scheint aber wahrscheinlich.

Prognose bereits dreimal erhöht

Als Überraschungsgast könnte Zetsche ein neues Vorstandsmitglied zur Bilanz-Pressekonferenz mitbringen: Die ehemalige Bundesverfassungsrichterin Christine Hohmann-Dennhardt wird als Verantwortliche für das neue Ressort Integrität und Recht gehandelt. Daimler hatte angekündigt, im ersten Quartal den neuen Anti- Korruptionsbeauftragten in dem Dax-Konzern zu benennen.

Nach dem Ende der Wirtschaftsflaute hat Daimler die Prognose für das Jahr 2010 bereits dreimal erhöht. 2009 mussten die Schwaben wegen der weltweiten Autokrise noch tiefrote Zahlen verbuchen. Beim Ergebnis vor Zinsen und Steuern stand ein Verlust von 1,5 Milliarden Euro in den Büchern. Unter dem Strich gab es ein Minus von 2,6 Milliarden Euro. Der Umsatz lag bei 78,9 Milliarden Euro. Der Absatz belief sich auf 1,6 Millionen Fahrzeuge. 256 400 Beschäftigte arbeiteten weltweit für den Autobauer.

http://www.manager-magazin.de/unternehmen/...il/0,2828,745286,00.html

http://www.daf.fm/video/...ng-erforderlich-50141882-DE0005937007.html  

Daimler ist in der Tat mit 40% Ausschuettung des Nettogewinns ein Dividendentitel. Im Vergleich: BMW schuettet nur ca. 25% aus.  

Interesse an Iveco reissen nicht ab. Demnach berichtet nun auch das Magazin "Der Spiegel" Daimler bereite den Einstieg bei der vor kurzem vom Fiat-Konzern abgespaltenen Industrie-Tochter vor.  

danke auch fuer diese info. Na das wird ja interessant am Mittwoch.
Bin gespannt welche Richtung der Kurs nehmen wird. Die Erwartungen sind sehr hoch und wohl schon eingepreist. Da muss Daimler schon klotzen fuer m.B. um noch im Kurs zuzulegen.  

Ja, sehe ich genauso. dachte eigentlich, die Veröffentlichung der Zahlen würde nochmals einen push geben, aber die Erwartungen sind nun derart hochgeschraubt worden, daß selbst die kleinste Nichterfüllung, oder besser gesagt Nichtübererfüllung schon zu Enttäuschungen führen könnte, was den Kurs beeinträchtigt.

Naja, mal abwarten.

 

Wakunia setzt die alte Börsenweisheit um und verkauft nach dem Kursanstieg die Daimler-A. ihrer Kunden.

der Wiedereinstieg ist aber fest geplant

 

VW   VZ       - 4,40   oder - 3,47%

BMW           - 1,16   oder  - 1,84%

Daimler       - 0,59   oder  - 1,04%


sieht so aus, dass Daimler bei steigenden Kursen der Autowerte letzter ist, aber bei fallenden Kursen ebenfalls weniger verliert.  

Die Zahlen werden gegen 10:30 mitteleuropaeischer Zeit bekannt gegeben.  

wird Daimler fuer die Forderungen des Bundes eine Rueckstellung bilden? Koennte das Nettoergebnis negativ beeinflussen.  

Die Grundidee des Autos widerspricht der Lebensauffassung vieler Amerikaner. Sie mögen es lieber groß - und verschmähen darum den deutschen Kleinwagen. Daimler steuert gegen.
Mercedes-Benz versucht mit einer tiefgreifenden Veränderung im Vertrieb den Absatzeinbruch des Smart in den USA aufzuhalten. Zur Jahresmitte nehmen die Deutschen die Vermarktung selbst in die Hand. Bisher vertreibt die Handelskette Penske den Zweisitzer in den Vereinigten Staaten. Nach anfänglichen Erfolgen brachen die Verkaufszahlen jedoch drastisch ein. Daimler  glaubt an das Konzept des Kleinwagens - der auf Metropolen zugeschnitten ist - und hält darum am US-Markt fest.

Der Stuttgarter Konzern war 2006 froh, in Penske einen etablierten Partner für den Vertrieb des damals noch weitgehend unbekannten Smart gefunden zu haben. Anfang 2008 startete der Verkauf und die ersten Zweisitzer rollten über die von Pick-ups, Geländewagen und Straßenkreuzern bevölkerten Highways. Im ersten Jahr wurde Penske rund 24.600 Smart los, schon 2009 waren es aber nur noch 14.600 und 2010 brachen die Verkäufe auf 5900 ein.
Mit der geänderten Vertriebsstruktur setzt die neue Smart-Chefin Annette Winkler erstmals deutliche Akzente. Penske hatte die Manager aus Stuttgart zuletzt mit einer Eigeninitiative iritiert. Der Autohändler hatte im vergangenen Jahr einen viertürigen Smart vorgestellt, um die Lust der Amerikaner nach etwas mehr Raum zu befriedigen. Der Wagen war im Wesentlichen ein Nissan Micra, der mit einem neuen Kühlergrill auf Smart getrimmt wurde. Das Auto sollte eigentlich Ende diesen Jahres herauskommen.
Die Pläne würden aber fallengelassen, sagte Daimlers US-Chef Ernst Lieb dem Branchenblatt Automotive News. Mercedes plant mit seinem neuen Partner Renault ein viertüriges Modell, das 2013 oder 2014 zum Kunden rollen soll.

Branchenkenner kritisieren jedoch das Grundkonzept des Wagens. "Der Smart ist in seiner heutigen Auslegung weder Fisch noch Fleisch. Er hat keine richtige Zielgruppe", sagt Autoexperte Helmut Becker jüngst. "Es hat sich eben gezeigt, dass es sehr schwer ist, in den USA ein neues Auto mit einer dem amerikanischen Lebensgefühl widersprechenden Philosophie zu etablieren", sagte Autoprofessor Stefan Bratzel von der Fachhochschule Bergisch Gladbach FTD.de. Er sieht jedoch eine Chance für das Auto durch den momentanen Elektro-Hype. "Smart und Elektro: Das könnte passen."
Daimler und Renault-Nissan hatten im Frühjahr 2010 in einer Kooperationsvereinbarung eine Überkreuzbeteiligung von jeweils rund drei Prozent besiegelt. Die Autobauer wollen vor allem bei Kleinwagen und Motoren zusammenarbeiten. Die nächste Generation des Smart Fortwo, ein neuer Viersitzer und der neue Renault Twingo sollen auf Basis einer gemeinsamen Architektur entwickelt werden.
http://www.ftd.de/unternehmen/industrie/...en-usa-durch/60012332.html

Stuttgart (dapd). Der Autobauer Daimler legt am (morgigen) Mittwoch (16. Februar, 11.00 Uhr) in Stuttgart das Jahresergebnis für 2010 vor. Zuletzt hatte Konzernchef Dieter Zetsche einen Vorsteuergewinn von sieben Milliarden Euro angekündigt. Im Jahr 2009 hatte der Stuttgarter Konzern noch einen Verlust von 2,6 Milliarden Euro eingefahren.

Außerdem wird von Zetsche ein Ausblick auf das Jahr 2011 erwartet. Der Manager hatte bereits einen Rekordabsatz der Pkw-Sparte von mehr als 1,28 Millionen Stück angekündigt.
Den größten Teil der angestrebten sieben Milliarden Euro Gewinn hatte Daimler schon vor Monaten im Sack: Ende September stand der Gewinn vor Steuern und Zinsen (Ebit) bei über 5,7 Milliarden Euro. Im Jahr 2009 steckte der Konzern zu dieser Zeit mit fast zwei Milliarden Euro in den roten Zahlen. Getragen wurde der Gewinnsprung vor allem vom extrem kräftigen Pkw-Absatz der Tochter Mercedes-Benz Cars nach dem Ende der weltweiten Autokrise.
http://www.boulevard-baden.de/ueberregionales/...-ergebnis-vor-322436

aber ich finde es toll dass Schalke unentschieden gespielt hat und nun eine gute Chance hat das Viertelfinale zu erreichen. Ja, hat nichts mit dem thread zu tun, aber es hilft auch international die Aufmerksamkeit fuer deutsche Produkte zu erhoehen und die Mercedes Werbung im Spiel war richtig geil!  

 

sollte das Kurzfristige Kursziel unter 52 € liegen ?

also ich sehe da noch enorm vie Luft nach oben , vorallem wenn man bedenkt das Daimler nur noch wenig davon entfernt ist die Umsätze und Gewinne vor der Kriese zu erzielen ,

aber die Aktie deutlich weniger Wert ist , dazu ist Daimler im Verhältniss zu den anderen BMW und VW deutlich weniger gestiegen ... und dazu noch eine Dividende von über 3 % und einen Rekord Januar ... also ich weis nicht so recht warum wir wirklich als Kursziel die 52 € sehen sollten :) 

 

Jetzt steigt die Aktie

das habe ich auch aus meiner Chart Analyse herausgebracht , daher verstehe ich die 52 mal überhaupt nicht

 

 

die bei Daimler haben das Pesimistisch sein aber echt drauf ...

jetzt sagt der Bodo Uebber das es sein kann das die Rendite im PKw geschäft sinkt ... also so was .... klar muss jetzt investiert werden ! 

Jetzt ist das Geld da und der Markt darf nicht verschlafen werden ÖKO hest die Zukunft da ist es mir wurscht ob wir 8,7 oder 8,5 oder 9,0 rendite haben ...

Also arg viel Schlimmer kann es ja jetzt mit den Prognosen nicht mehr kommen

auser her Zetsche verkündet das er in Zukunft lieber BMW fährt. AUS ÜBERZEUGUNG ! ;)