Daimler und andere Aktien und Finanz-Produkte

Weitsprung  bei 14 Jahre alten E-Klassen auch.  

und das ist einen Lada Niva. Habe mich vorgenommen keinen Auto jünger als 2009 zu kaufen, einmal wg Kfz Steuer und zweitens weil ich die ganze Firlefanz, wie Gurtpiepser, Reifendrucküberwachung usw. nicht haben will.

Danke für die info Kurt und Schreiber.

Checki, du checkt es nicht. Der Bayerkurs ist zZ immer noch höher als an den Tag an den meinen Post geschreiben habe. Aber ist ok, du hast natürlich Recht.  

 

ups, hab grad gesehen, dass ich die für knapp unter 30 bekommen hab.
Verkauft hatte ich mal bei 43
(zur Info: verkauft hab ich "damals" nur ein Drittel. Ach hätte ich nur alle verkauft, damals, dann hätte ich 3 Mal so viel heute kaufen können.....)  

ist BMW jetzt im Brennpunkt des Marktes
Der Fehler wurde also schon Wochen  vor April 2024  
ab diesem Zeitpunkt weiss das KBA Bescheid
entdeckt, und bisher  konnte er nicht behoben werden !!!
DAS IST 5 MONATE HER !!
Kein renomierter dt.  Bremssystem-Hersteller würde so lange brauchen.
wenn er eine Weltmarke beliefert, wo sein System einen Fehler hat.

Da hat man wohl Kosten sparen wollen mit einem chin. Hesrsteller
oder ähnliches, und das ging  voll daneben.
Das ist nur eine Vermutung von mir,  aber warum die Fehler
behebung so lange bis heute dauert , lässt nur diesen Schluss zu.
 

ausführen, vlt gibt es dann +8%.

zumindest auf der Liebesskala ;-))  

Commander: der Aktuenkurs von BMW rauscht halt ungebremst nach unten.  

Geht um Conti!

BMW senkte den Ausblick für die Ergebnismarge vor Zinsen und Steuern im Autogeschäft. Grund dafür seien vor allem Problemen bei Zulieferteilen. Den Namen des betreffenden Zulieferers nannte BMW nicht. Medienberichten zufolge hatte BMW zuletzt aber vor allem Probleme mit Bremsen von Continental und die Zulieferung von Conti daher gestoppt.  

Conti rauscht auch ungebremst nach unten:-))  

https://www.automobil-industrie.vogel.de/...98f432a0b5e2c36adae80856/

Einem Pressebericht zufolge hat BMW den Zulieferer Continental aufgrund eines Rückrufs bei Bremssystemen derzeit von allen neuen Aufträgen ausgeschlossen

Hintergrund des Problems ist ein Rückruf von BMW wegen einer Bremse von Conti. Das System MK-C2 sei teils von einer möglichen Fehlfunktion eines elektronischen Bauteils betroffen, räumte Conti ein. Im Februar hatte BMW deswegen in den USA den Rückruf von bis zu 80.000 Autos in die Wege geleitet. Seitdem ist auch bekannt, dass es sich um eine Bremse des deutschen Zulieferers handelt. Laut ?Manager Magazin? könnte es bei BMW weltweit um bis zu rund 370.000 Autos gehen.
Aktuell baut nur der bayerische Autobauer die Bremse in Fahrzeuge ein.
 

den @ new Schreiber angesprochen hat: Weltweit! Wenn bei Unfällen nachgewiesen wird, dass der Hersteller schuld ist...Sachschäden, und viel schlimmer: Personenschäden...

Ganz vom Imageschaden abgesehen. Würde ich jetzt als Käufer auftreten, wäre ein BMW nicht in der engeren Auswahl...  

die frage, woher bekommt Conti  den Schrott ?
Die sind doch meisstens Zwischenhändler  

dem Artikel steht auch, das nur BMW das System nutzt und beliefert wird
 

BMW hat Rückrufkosten von 0,4 - 1,5 Mrd. minus Kostenerstattung Conti, das ist für BMW etwas teuer, aber kein Drama. Solche Dinge sind doch in der Vergangenheit x-mal passiert, und dann versinken die an der Börse in Vergessenheit. Einzig die Gewinnwarnerei von BMW Chef Zipse hat die Leute verschreckt.

Hersteller allgemein von Bremselektronik wäre Bosch, dachte ich.

Ich glaube übrigens immer mehr, dass Kubant ("Daimler kaufe ich bei 5 Euro") wieder auferstanden ist. Er traute sich vermutlich nicht, uns unter seinem alten Namen zu begrüßen.  

kann es nur "Einen" geben, der ihn stoppen kann...

Ihr wisst, wen ich meine..."Der dunkle Ritter, der Meister unter allen Maschinenbauern, geächtet vom Forenbetreiber..."

 

nachdem Du so glücklich aus BMW raus gekommen bist, wirst Du immer kiebiger, ich merke sowas :o). Wir können aber Kubant 2 auch ohne den weißen Ritter etwas ausstoppen, man muß ja nicht immer nur ignorieren, das geht auch anders.  

mit seinen VW-Booster-Begleitern abgeblieben. Sehr still irgendwie. Bestimmt noch rechtzeitig mit fettem Gewinn rausgekommen nach dem Motto, was man hat, das hat man.
Hauptsache hinterher ist mehr auf dem Konto als vorher.
Ein echter Dellen-Profi.

Hatte schon vor einiger Zeit berichtet, dass ich alle VWvz Booster im Bereich 96 Euro verkauft habe und einen letzten nach kurzfristigen Anstieg auf fast 98. Kannste gucken.
Gerade eben habe ich wieder heimlich einen kleinen VW Booster eingekauft. bescheiden natürlich.

Dem Gold Calls geht es übrgens auch gut. Nicht alles dreht sich immer ums Auto. -  

ich hab doch VW letzte Woche verkauft mit 64000 Verlust
zu 96,8   Checker  und hier dokumentiert
falls du mich meintest
 

Was für ein Brems-System wird aktuell eingebaut ?
Funktioniert dieses ?

 

"Zu welchem Kurs bei BMW wieder einsteigen?"  

Tja Schreiber, da hast du mal wieder die wichtigste Frage aufgebracht. Wenn es sich 'nur' um eine bestimmte nicht mehr prodizierten Mobilen handelt, dann ist der Schaden überschaubar, ansonsten stehen jetzt die Bänder still.  

wenn sich sie Gewinnmarge  halbiert
dann ja auch der Gewinn und die divi

Wenns um divi geht und dt. autos fällt mir nur noch MBG ein
kurs 55 ist ja fast 10%
Da ich aber hier auch was erwarte, geh ich mal nur von 8% aus  

Ich musste erst mal nachsehen,  was 'kiebig' heißt.

"mürrisch, Streit suchend, frech, vorlaut, etc."

Naja, liegt vielleicht daran, dass es mir so gut geht, dass ich meine, es mit der ganzen Welt aufnehmen zu können....   "Who's next?"  ;))  

ne, Du warst damit nicht gemeint. Schön, dass der Goldjunge - wie erwartet - mit gutem Gewinn noch rechtzeitig rausgegangen ist. Alles andere hätte mich gewundert.