Wer traut sich Volkswagen zu kaufen?

Dazu erhebliche relative Schwäche

 

 

http://www.finanznachrichten.de/...iland-kurz-vor-genehmigung-003.htm

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Volkswagen steht laut eines Zeitungsberichts kurz vor der Genehmigung seiner Großinvestition in Thailand: Nach Angaben der Investitionsbehörde BOI könnte der Antrag auf den Bau einer Fabrik in Hafennähe vor Bangkok schon Anfang nächster Woche entschieden werden. "Wir hatten viele Nachfragen, die nun geklärt sind. Wir hoffen, die Vorlagen bis nächste Woche fertig zu haben", hieß es bei der Behörde auf Anfrage der "Frankfurter Allgemeinen Zeitung" (Dienstagausgabe).
Die Wolfsburger wollen unter dem thailändischen "Eco2-Programm" in Thailand investieren: Damit sichern sie sich umfassende Steuer- und Zollvorteile, wenn sie Personenwagen mit einem Verbrauch von weniger als 4,3 Litern auf Hundert Kilometer bauen. Die Fabrik muss den Regeln gemäß mehr als 100.000 Einheiten fertigen und spätestens 2019 die Arbeit aufnehmen. Spitzenbeamte des BOI bestätigten der Zeitung auch, dass Volkswagen aus dem Königreich exportieren wolle.
[...]  

schafft es einfach nicht aus dem Tal der Tränen.  

war ja mal etwas Bewegung in der Aktie. Meine OS (BP20F3) kommen langsam gut ins Laufen. Einstieg zunächst bei 0,11 und dann doppelte Menge zu 0,064 nachgekauft. Könnte mir aber in den nächsten Wochen durchaus noch einen Kursanstieg auf 190+ vorstellen - bleibe also noch drin.  

russlandinvest platzt. und 800000 autos in der usa wollengebaut werden.

aha da klappts mit dem größenwahn.

voll banane die firma.

also kurs wieder richtung 40? bitte.

dummheit wird bestraft  

preis leistung mittlerweile für den  arsch.
wenig auto für viel geld.
nur die mitarbeiter freuen sich.

 

Hier wird viel zu viel Angst gemacht.
Anjab hätte bis heute 6% gemacht hätte Sie am 1.9 nicht alles verkauft.
Ich traue VW einen Aktienkurs von über 200 zu und bin damit offensichtlich nicht alleine ;-)
Grüsse  

Ok muss meine Meinung etwas revidieren, VW ist ganz schön runter gegangen und das obwohl wirklich alle (!) Analysten der Bankhäuser in den letzten Wochen/Monaten VW bei 180 bis 265 Euro sehen. Bei VW sind ja alle Analysen grün, scheint nur in Wirklichkeit niemanden zu interessieren :-D
Nachkaufkurse oder noch warten?
Grüsse  

...ich habe die Erfahrung gemacht, dass man Papiere die von allen Analysten empfohlen werden lieber erstmal meiden sollte.
Wie überall gilt hier die Frage: Wem nutzt es? Vielleicht ja doch den entsprechenden Banken die ihre Aktien noch los werden wollen?

Und die Pappnasen von Analysten liegen doch viel zu oft völlig daneben. Zuletzt beispielsweise beim Dax-Nachbarn Adidas. Erst ebenfalls hochgelobt, dann der Kurseinbruch und hinterher haben die Analysten ihre Einschätzungen ebenfalls reduziert. Tolle Leistung!

Am Ende sollte sich jeder Anleger ein eigenes Bild machen. Dinge wie Geschäftsmodell, Branchenaussichten, KGV, Dividende oder Verschuldungsgrad find ich viel interessanter als Analystenmeinungen..

Grundsätzlich finde ich die Aktie VW auch sehr interessant zu aktuellen Kursen. Konnte mich nur noch nicht endgültig zum Einstieg entscheiden.  

VW erscheint auf den ersten Blick günstig - aber überall im Konzern happerts es:

USA - läuft schlecht, Absatzrückgänge
Russland - dito
Brasilien - dito
China - läuft gut, aber hier ist offen wie sich die Konjunktur weiter entwickelt
Europa - solala

Dazu viel zu hohe Kosten bei der Kernmarke, die Rendite entsprechend mikrig.

Für mich ist VW erstmal eine Halteposition, Neueinstieg lohnt sich nicht.

 

nähern uns langsam der 220? Marke, so wie von den ANALysten prognostiziert.  

bis ca. 157,xx
dass der kurs jetzt schnell bis 146 abfällt glaube ich jetzt nicht, aber die 162,50er marke dürfte nicht halten.  

ANALystenhaus empfielt die Aktie zu kaufen, mit einem Kursziel von 224?, also so langsam wirds echt peinlich. Den Schrott von VW, wollen nicht mal mehr die Russen kaufen. Kenne die Produkte von VW aus erster Hand (Zulieferer), was da an Schrott zusammengebaut wird, passt echt in keine Schublade mehr rein. Ein Bekannter hat sich vor Kurzem erst so eine Schrottkarre sich geleistet. Passat gerade mal 3 Jahre alt (seit 1,5 Jahren in seinem Besitz) und dann Rost an der Heckklappe (na so was) und das bei einem Nobelhersteller (wie sich VW) inzwischen selbstverherlicht.  

Räder kommt wenn die konjunktur schwächelt und dat tut sie

problematisch  ist möglicherweise dass vw die letzten jahre schnell gewachsen ist, riesige kapazitäten aufgetürmt hat und nun an den eigenen Fixkosten erstickt falls der Absatz zurückgehen sollte

in diesen fall kann vw locker 80% vom hoch verlieren  

 

 

 

neu-engagements nicht vor 155,34 eur wagen.
auch wenn VW morgen unter 155,34 handelt, so ist m.e. die wahrscheinlichkeit sehr hoch dass VW wesentlich höher aus dem handel geht.
allerdings:
ein schlusskurs darunter würde weitere abgaben bedeuten in den nächsten tagen/wochen  --> bis 146,22 eur.

eins steht fest, es bietet sich bald eine hervorragende longchance  

Werbespot mit Helene Fischer, an Peinlichkeit ist es kaum zu überbieten, jetzt sagen schon die Ersten, dass sie nie wieder VW kaufen werden.  

also peinlich ist der Werbespot allemal, keine frage! aber ob das die kaufentscheidung so extrem beeinflusst?
man sollte aber schon mal hinterfragen, ob da die richtigen köpfe in der marketingabteilung sitzen?  

Die großen Umsatzbringer in den USA sind "langweilige" Limousinen (wie der Toyota Camry) und Pick-Ups (wie der Ford F150).

Bei den Limousinen schwören die meisten US-Käufer auf Japaner und Koreaner. Da hat VW mit dem Jetta und dem Passat einen schweren Stand, einfach nur weil es keine fernöstlichen Limousinen sind.

Bei den Pick-Ups hingegen versagt VW völlig. Der Amarok wird nicht in die USA exportiert. Ein wichtiger Grund ist wohl, dass dem Amarok ein V8 fehlt, sowohl ein Diesel als auch ein Benziner. Obwohl es sogar Interessengruppen in den Staaten gibt, die sich nicht sehnlicher wünschen als diesen VW-Pick-Up zu kaufen, zeigt sich VW unfähig, diesem Wunsch nachzukommen.

Auch beim Thema V8 im Pick-Up musste erst ein Tuner nachhelfen. MTM hatte im Frühjahr einen V8 4.2 TDI in den Amarok verpflanzt. Auch diese Nachricht verbreitete sich in den USA in Windeseile. Aber VW reagiert nicht. Das ist arrogant, und das wird grundsätzlich Kunden kosten. Wer kauft schon gerne bei einem arroganten Hersteller?

Die Wolfsburger haben komplett auf den chinesischen Automarkt gesetzt. Diese Monokultur wird ihnen über kurz oder lang im Halse stecken bleiben.
 

und jetzt schwächelt auch China, aber dann kommt sofort ein neues Kursziehl von 265?, ja ok, ich habe zwar kein BWL, aber wir sind gerade bei 156? (265-156=na wie viel ist das)??? In Mathe wohl nicht aufgepasst. VW ist premium, Jaaaaaah beim fantasieren und ankündigen. Und dann gewinnen die auch noch jeden Test, ja klar, es gibt nichts besseres als VW und alles was dazugehört.  

wir kommen  

Was sind das nur für Kursziele die von den Analysten gegeben werden ?
Wie kann man nur ein Kursziel von ? 265,- nennen, die werden wohl von VW dafür bezahlt das sie solche Utopischen Kursziele nennen.