Seit Anfang des Jahres hat DryShips 17 Schiffe mit einem Wert von 765 Millionen US-Dollar erworben oder vereinbart. Das ist, wo das Kalani Geld hin ging. Es ist eine Mischung aus Schiffen und einige wurden aus den persönlichen Beständen des CEO, George Economou erworben.
Hier ist der Zusammenfassung der Käufe:
5 Kamsarmax-Trockenlader (mit einem Kaufpreis von 117 Millionen US-Dollar)
4 Newcastlemax-Trockenlader (120 Millionen US-Dollar)
2 Aframax Öltanker (74 Millionen US-Dollar)
1 Sehr großer Rohtransportunternehmen (57 Millionen US-Dollar)
1 Suesmax Öltanker (64 Millionen US-Dollar)
und 4 Very Large Gas Carriers, die vom DRYS-CEO bei einer Transaktion im Wert von 334 Millionen US-Dollar gekauft wurden, wenn alle Schiffe bis Ende 2017 ausgeliefert werden.
Diese "neue" Flotte ist beeindruckend, aber DRYS 'reales Ass in diesem Loch ist seine alte Flotte. Diese Gruppe von 13 alten Panamax-Schiffen ist vollständig auf dem Spotmarkt positioniert und profitiert somit vom jüngsten Sprung des BDI. DryShips 'Panamaxes drucken Bargeld zu aktuellen Frachtraten, und meine Bewertung von 156 Millionen Dollar für die Gruppe ist wahrscheinlich konservativ.
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